剛開始看中邁騰是因為它是大眾品牌旗下的主力車型，而且很喜歡它的設計，在試駕之後覺得發動機也太強了吧，這樣的動力堪稱完美，不管是起步還是提速都隨心所欲。第一次開到這麼應心的車，心情大好。

邁騰的動力強勁。

首先，邁騰作為大眾旗下的一款B級車，搭載的是搭載是EA211以及EA888發動機,並分為高低功率兩個版本，1.4T和2.0T渦輪增壓發動機，其中1.4T發動機，它的最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛米；2.0T發動機擁有高低功率兩種版本，其中高功率版本，最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛米，而低功率版本，最大功率為186馬力，它的最大扭矩為320牛米。“大眾EA888發動機”是大眾全新設計的一款發動機，發動機集合缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術於一身，實現了動力與經濟環保。

EA888發動機採用了進氣可變氣門正時技術，能有效提高進排氣效率。主要是透過位於進氣凸輪軸的葉片式液壓調節器來實現氣門正時可變。EA888發動機採用可變排量機油泵，主要是透過調節泵齒輪的供油量來實現機油壓力的調節。是透過機油泵內部兩個泵齒輪相對移動來實現的。兩個泵齒輪無位移(正對著)，供油能力最大;兩個泵齒輪最大軸向位移(偏移)，供油量最小。EA888發動機採用了雙平衡軸，位於氣缸體的下端兩側，由曲軸和鏈條驅動。利用兩根平衡軸自身的旋轉產生的離心力正好與曲軸產生的離心力方向相反，可以抵消掉大部分的振動，從而增強發動機動平衡狀態特性，降低噪音。

其次，傳動方面與之匹配的是7速雙離合變速箱。日常駕駛的時候，其在中高速道路行駛，表現出很好的平順性以及換擋邏輯，平順的動力輸出忘卻變速箱的使用。

比同級別2.0，2.4自然吸氣的發動機動力好很多，功率118千瓦，應該說比較優秀，動力與油耗相對平衡。

動力還不錯，大眾的渦輪增壓介入的比較早，一般1800轉就可以感覺到動力輸出，轉速再高一些，扭力輸出會更明顯，中程提速效果很明顯，不過在1800轉一下的時候和1.8自然吸氣的發動機差不多。不過，大眾為了節油的考慮對DSG雙離合變速箱在D擋的時候調教的比較溫和，換擋積極，一般1800轉就換擋了，所以猛踩油也不會有很強的推倍感，但是換到S擋上感覺就截然不一樣了，很有開賽車的感覺。所以很多人說邁騰肉，其實是他一直用D擋行駛，沒有使用S擋，完全沒有發揮發動機和變速箱的技術優勢。