正常來說這些東西他以後還可以繼續使用，不屬於一次性消費品，他這樣做無非就是貪小便宜，你不分擔人家就會說你去的時候說的好，回來就這樣那樣。

心裡嘔不過去就說清楚，承擔他這些一半，如果這點錢沒關係，那給他便是，這點錢能讓他富起來？不存在的。

我上次去西藏這些自己車輛所需的，我都是一個人承擔，又不是開到西藏就報廢，做人不能消費友情，後來我朋友還是硬塞給我幾千，算下來他還多出了，後來請了好幾次飯局，也算回禮了，做人嘛，嘴忌諱消費友情，他想要給他就是，但是話要說清楚。

哪怕再普通的車友、旅行者，都有一個318之夢。自駕川藏線，看似單地5個字，實則充滿了漫長的挑戰。

首先，需要從全國各地趕往成都，然後在成都走318國道川藏線到拉薩，之後還要由109國道青藏線回程。

無論是深圳、長沙、重慶，還是北京、鄭州、濰坊，其往返總里程數皆在5000公里以上，遠的地方還要8000公里，甚至10000公里。

一個人自駕川藏線，需要獨自負擔房費、油費等各種費用，為了節省旅途開支，同時也有個伴，大多數自駕者都會約上朋友一起自駕。和朋友一起自駕川藏線，應怎樣平攤費用呢？

住宿、餐費、過路費、油費這些都比較好解決，屬於明碼標價的消費，大家平攤就行。可是，對於隱形的車輛磨損費，沒有一個合理的計算標準，到底該收多少合適？

不少車友認為，既然有緣一起走川藏線的兄弟，沒必要計較這些小事，因此不應收取車輛磨損費。

可是，從一方面而言，既然是說好的AA，身為車主的一方本就是屬於一個免費的司機，駕駛不收費還說得過去，車主的車磨損了需要保養，身為兄弟的你怎麼能讓車主一直吃虧呢？

個人覺得，磨損費應該給，即使車主沒有主動提出來，也應給對方一筆合理的費用。

無論是朋友，還是兄弟，人與人之間的交往其實都是相互尊重的，你對我好，我對你好。如果乘坐朋友的車自駕川藏線，既讓朋友長途開車，又讓他的車子產生了磨損，給一筆車輛磨損費有何不可？

這樣的一筆“車輛磨損費”，其實不是多大的金額，而是一種禮貌，一種慰藉，就當一個紅包，感謝車主的辛苦駕駛，以表自己微薄的心意。

和朋友一起拼車自駕川藏線，應收多少磨損費呢？

經過4S店店員總結，車輛磨損費與路況、車型、駕駛方式有關。川藏線產生的磨損費比高速路多，保時捷的磨損費比拖拉機高，急速飛馳的磨損費比穩紮穩打駕駛多。

4S店店員表示，在不知道車型的情況下，平均0.5元/公里的車輛磨損費較為合理。

自駕川藏線，成都出發，川進青出的總里程數是5000公里，具體里程數要看各位自駕車友的出發地。假如從深圳出發，先到成都，川藏線進，青藏線出，往返總里程數約9000公里。

假如5000公里，則一共產生2500元的車輛磨損費，兩人平攤下來1250元。

對於自駕川藏線的車輛磨損費，其實並非多大的數值才顯得重要，而是一種心意。

自駕川藏線，哪些路段需注意？

318國道川藏線沿途，四川與西藏交界處的巴塘至芒康段、海通溝、覺巴山，此3個路段路況較差，需要謹慎駕駛。

也有和朋友一起自駕出去玩的經歷。

因為我們的車子都是五座的，只有朋友A家的車子是七座的。

所以當時我們開的是他們家車子。

回來之後算費用，我們每個人給他家7000，讓他們家出了5000塊錢。

我並不覺得賠本。

本身是朋友關係，多一點少一點無所謂。

最關鍵的是，車子的確是有磨損的。

我們出去玩過之後，A直接去換了一個輪胎1000塊錢。

再說了，西藏不比平原地帶，

路不好，環境惡略，對車子也是極大的考驗和磨損好嗎

我覺得給朋友一點車輛磨損費很正常也有必要。

按說應該給！因為畢竟不是普通市區幾十公里百十公里！

磨損確實挺大、應該給、理論上應該你們事前說清楚比較好！

不行你們共同出錢給人來個小保養、車胎出一半更換費用！

剎車片也給人檢查一下！朋友也得要說清、

我是2017年去的。我們共四臺車，大大小小20人。長沙出發，川進青出一一318國道進，109國道出。行程八千多公里。全程一人總管吃住行。游完後結帳，儘可能合理分攤費用。那些未出車的家庭主動提出給予出車的一定的車損費補償。出車的家庭拗不過，也就受了。

我覺得，能一起約好完成這麼遠的自駕，且本身就是朋友，大家又在一起玩玩樂樂二十來天，這既是友誼，也是緣份。大家沒必要計較那麼多。有句俗話說得好:吃得了虧，打得了隊。對於這樣一趟行程，要想把各種費用分攤得絕對的清楚、合理確實是挺難的(我是出車的一方)。朋友在一起，多一份理解，多一份包容，有時換來的則是珍貴的友誼。

這個問題我真的要發表一下意見。

暑假的時候我們十來個人組織去青島旅行，兩臺車，一臺五人，另一臺車的老師比較老到，一開始就說明，車費每人500元，為的就是不想引起爭議。

我的這臺車去的人都是差不多同齡的，以前也有過規矩，加上有一年輕老師以前跟我去過，也知道我自己的規矩的，以前有這樣的規定，還沒工作的小孩，就算高中生也不算在內，車費以前短途二三百，這次五百，也不是很多，對於現在老師的收入，這些錢，道理上是應該給的，也給得起，畢竟汽車是人家的，有磨損費用，這些錢都不應該有疑問，但有些人就是要計較，那是沒辦法的。

這次有點失誤，因為到了一半的時候，他們才問起，我說了這兩個規矩，他們都有點意見 ，這個也不能怪我，因為我在群裡說過，但有個別變動，變動後我沒補充說。

他們說太多，我就只發表了幾個意見。你如果有意見，那你趕快買車，以後你出車，我給足你磨損費就行了。兩個1000，花費平均算，如果你不同意沒工作的小孩不算，那我給足你一家三口1500，然後再平均。而且你必須要明白，你不可以說人家的車回來都沒壞，所以不應該算錢，到你自己有了車，你開了很多長途，到你修車的時候，你就會知道有多麼的虧。

旅遊是要志同道合的人一起才有意思的，如果什麼都斤斤計較，什麼事情都達不成一致的協議，那還是另找他人吧，這樣組合太勉強了。

去西藏自駕遊，和朋友一塊兒去，其實不用朋友和你要磨損費，你也應該給點，這裡邊有這樣一個邏輯，就是你的朋友本心，可能並沒有在乎這個事情，往往是家人，可能會樣挑唆，你朋友應該也是沒辦法，所以為了讓你的朋友，在家人面前有面子，你可以安排提前給點車輛磨損或保養費，你的朋友不會虧待你，請相信我說的話，真的應該，給一點吧！

按照實際情況，去一趟西藏，有可能要走上萬公里的路程，有沒有磨損，這個不用多說，也說不清楚，但是應該有保養的費用，如果換個機油，機油濾芯兒，空調濾芯，包括玻璃水，還有，防凍液，自駕西藏最大的磨損，應該就是輪胎了，其他的無法計算，所以呢，建議給朋友一些保養費用，甚至你全出，我覺得都是應該的，至少給朋友面子，讓朋友在媳婦兒家人面前有面子，這樣就減少了矛盾。

每一個人，不論親朋，親戚之間，其實都是一場生意，可以這樣理解，你就能理解了，為什麼朋友要和你要，車輛磨損費，每一個人心中都需要平衡，有些東西，友情可以換來，有些東西友情換不來，特別是給面子，給自己面，給朋友面子，這些東西無法用金錢來描述，但是金錢又是一個非常好的平衡工具，了解了裡面的一些內在邏輯，相信你就理解了朋友，下一次去西藏的時候，要麼自駕，要麼可以找俱樂部進行拼車，花錢才是最公平的旅行方式。

我居住在內蒙古首府呼和浩特市，我和老夥計們，退休後每年基本都自駕出遊，三五百公里近處的記不清多少次就不說了，攀枝花、葫蘆島、河南郭亮村、青海、甘肅、幾千公里的到目前為止，也走幾次了。每次誰家車況好自告奮勇出車。每次玩到最後都不想各回各家，每次出遊都是開心的旅程留下一串串難忘的回憶。除了油費、過路費、飯費、住宿等共同消費分攤。到目前為止，還從來沒有一個出車的夥計說過要求有什麼車輛磨損費的。毫不誇張的說，可能連想都沒有想過。

古話說的好：百世修得同船渡，現在自駕車出遊也應該也算是同船渡了。有人陪玩難道還不是友情和修來的緣分麼？你自己出去玩不孤獨麼？車輛不磨損麼？這麼計較個人得失累不累啊！

我的老夥計們別說車輛磨損費無人提過，就是旅途中有誰偶爾多花了錢買了什麼吃的大家共同享用了，也都沒當回事，管帳的人要給也都推辭不要，因為我們都覺得能聚在一起玩就是緣分，是非常難能可貴的人生快事。

個人以為出遊是件開心的事，夥伴兒三觀一致很重要。對脾氣不取心才能在一起玩。太斤斤計較的人還是不要往一塊湊為好，否則再好的行程，再美的風景和名勝古蹟，開心指數也會大打折扣。弄不好連朋友也沒得做了。

所以，一起出遊夥伴兒很重要、很重要、很重要，重要的事兒說三遍。有結伴兒出遊的朋友一定要切記這一點。（請原諒為湊字數寫成裹腳布）

照理說應該給。計程車、租車公司的收費是一定要把“磨損費”算在內的。

我曾經開車去過西藏，川進青出20余天，總里程接近10000公里。

途中平均每天近500公里，而且基本是山路，有時路況極差，每天雖然跑的路程不是太遠，但路難走，車輛每天持續行駛時間長，對車輛磨損相對是比較大的。

10000萬公里的路程，正好是一個需要車輛保養的里程，而且是兩頭保養，也就是說去時要保養，回來後需要再次保養。好一點的車，保養費用的昂貴程度大家都應該是了解的。

個人認為，跑西藏10000公里對車的損害，頂得上平時正常行駛的兩倍不止，按說搭車人應該主動給車主提出支付“磨損費”。當然，假如朋友感情到位，車主不收也在情理之中。但如果車主提出要收“磨損費”，搭車人應該毫無怨言的如數支付。