隨著社會的發展，時代的進步，車也隨之不斷的升級更新換代，到現在這個時代基本都是自動擋車了，我們每個拿C1駕照的人都是從手動擋開始的(C2駕照除外)，但是這並不代表會開手動擋車，因為考試跟實際上道正常行駛還是有一定區別的，在加上現在每個人買車都喜歡買自動擋的車，有的甚至是不會考慮手動擋的，所以，拿完駕照就開始開自動擋車的人也許手動擋車是開不了的，但是相反如果開始就開手動的，那麼自動手動的是都也可以開的，而恰恰現在90後這個年齡段的人基本都是開自動擋車的，畢竟大家都知道在城市道路里自動擋還是比較方便的，這個問題我想以個人能力是無法計算的，但是個人認為現在90後會開手動的並不多，一定是開自動擋的要比手動的多。

我92年的，初次領證是11年12月12日！到如今也差不多九年，考本本之前半年吧，差不多每個週末開老頭的老起亞教練手，手動的，一直到順利拿本後就沒開了，後來老頭換了個卡羅拉，就一直開的自動擋，手動擋就生疏了，一直到我去工地上班，公司有輛眾泰2008的小車，還有輛富康，都是給跑工地上下班用的，我就是用那兩輛車練得手動擋如火純情，在武漢的道路上追計程車別公交（危險，別學我，現在不會了，以前年輕），相比自動擋，我更喜歡開手動擋，前提是不堵車，武漢市中心跑一下午，左腳不是個自己的了，不搞個大足浴找不回來感覺[我想靜靜]！現在自己的車也是自動擋，純粹是為了方便，但是心裡還是喜歡開手動擋！

這有一個。學車時天天拿我家的小QQ練手，拿了本後想買個二手車練，後來看了一圈二手車也沒便宜多少，狠狠心買了個艾瑞澤5，手動自在版，開了快一年了。技術練的還可以。

正好我就在車裡躺著！

96年的，14年拿到駕照就總是開老帕薩特B5手動擋的，後來換了自動檔的車，一直開到現在。有時也開手動檔的車很溜很有駕駛感覺。油離配合的感覺真爽！

我96年的 17年考的駕照 考出來到現在還沒買車 但接觸的都是手動家裡車全是手動 清明節租了個自動的車 那左腳右手 感覺好不得勁 沒地方放 剛開始右手總是習慣性的推擋杆[捂臉][捂臉][捂臉]

我就會啊...一直覺得開手動檔才叫開車...非常鄙視那些只會直線踩大油門..要技術沒技術要意識沒意識的小年輕...我特別享受手擋對車的那種控制..油離配合的那種平衡快感！雖說現在很多自動變速箱在速度和效率上已經超越手動..但駕駛樂趣上還是手動擋完勝...（ps：個人在美國有一輛3.5V6的雅閣coupe MT的）

92年的猴子，一直開的手動擋，從剛拿駕照的逸動到現在的高爾夫（1.4t手動），總感覺自動少點什麼，遇上堵車我就騎電動車或是坐公交[酷拽]

自動擋跑平路習慣了，跑差路和爬山下坡，自動擋會特別嚇人。並且還都是特別容易出事故。自動擋是真的不用掛檔的車嗎，不是的，也需要路況差的時候也是需要去手動換擋的，不然的話特別容易把車開壞，這就是為什麼自動擋修費高的原因。上坡下坡都需要去手動抄作的，自動擋在下大坡的時候就不太好抄作了，因為這時候你掛上自動擋車會越跑越快你就控制不住了。如果你用手動擋功能去抄作才可以正常工作。所以自動擋抄作要比手動擋要麻煩的多。汽車手動擋就是原有的功能，加上一個自動離合器自動換擋自動器就變成高檔車了，要想安全還是手動擋。90後看著辦。

線上舉爪！94的，開了三輛手動擋車，家裡是跑出租車的，沒事我也去開會兒，自己買車也是手動擋，主要是沒錢，怕便宜的自動擋油耗高

我是一名90後，剛開始學車的時候，都是開的手動擋的，拿駕證已經7年了，現在手動擋的，自動擋的換著開。

手動擋的好處省油，還可以練手，特別是現在的立交橋特別多，地下道多，你學會手動擋的，遇到堵車，不會害怕半坡起步。

自動擋的沒什麼學的，就跟開電車似的，還不省油，一般好多女性朋友喜歡開自動擋的，沒有技術可言。

好多人不喜歡開手動擋的，開手動擋需要手腳的配合，下面給大家介紹走什麼路，掛什麼擋位

車的擋位1-5口訣是什麼

手動擋檔位介紹(5速)

1擋:車速一般在10公里每小時;

2擋:車速一般在20公里每小時;

3擋:時速在20-40km/h使用該檔位;

4擋:時速40-60km/h時使用該檔位;

5擋:時速60Km/h以上就可以使用該擋

想要學好車，必須先把手動擋的學好，你在路上開車的時候，不至於手忙腳亂。

現在回來的很多啊，手動擋開出來的是靈魂，有開車的樂趣，一般剛考出來駕照的都會習慣開自動擋，後期會越發想開手動擋

目前國內的手動擋車型逐漸減少。不知大家有沒有發現，越來越多的車型逐漸取消了手動擋車型。難道是現在的年輕人90後開車技術變差，嫌麻煩嗎？還是90後只會開自動車型？

早些年奧迪a6L，本田雅閣等中高階車型都有手動擋可以選擇，後期逐漸消失。最新上市的2020款高爾夫，也取消了銷售多年的手動擋車型。國產車輛也在逐漸減少手動擋車型配置，自動擋車型日漸增多。這樣的趨勢與中國市場的特殊有很大關係。

隨著經濟的發展，中國的消費者也在升級，汽車在中國家庭的地位不僅僅是交通工具那麼簡單，有很大一部分原因在於虛榮心。隔壁老王買了雅閣，對門老孫提太奧迪，那我們得買個寶馬，不能比人家差啊。這樣的攀比心，和不理性的消費觀念，是國內市場的很特殊原因，同樣一款車，價格略貴的自動擋，比手動擋更有面子。

但實事求是的說，手動擋現在越來越不符合市場需求了，雖然比起自動變速箱還是有優點，但優勢已經在慢慢縮小，而自動變速箱的優點則是手動難以相比的。

手動擋的優點是結構相對簡單帶來的，結構簡單了以後首先是成本相對比較低，能夠拉低整車售價，再就是機械的東西簡單往往代表著可靠，從實際的市場反饋來看，手動變速在質量上確實也更加可靠，使用過程中的故障率更低，即使出問題維修難度小、費用少，而且手動變速箱還有著更高的傳動效率，在動力體現上相對更加直接，如果操作手法熟練的話，確實能帶來一定的駕駛樂趣。

自動變速箱雖然質量還是不如手動更可靠，但也是在不斷進步的，兩者之間的差距越來越小，傳動效率低理論上會增加油耗，但是自動變速箱透過增加擋位數量、最佳化換擋邏輯等方式，現在的自動變速箱油耗實際上與手動差不多了，如果開手動擋不熟練的話，那油耗很可能比自動還要高。當然最重要的還是自動變速箱有一個“一俊遮百醜”的優點，那就是不用換擋，這對於新手司機而言是難以抗拒的，買車時即使價格高一些，也更願意選擇自動擋，尤其是在堵車的時候開起來要輕鬆太多。

綜上所述，對於喜歡手動擋車型的人來說，也許不喜歡聽到手動擋過時這個說法，可消費者越來越喜歡自動擋是事實，所以取消手動擋的車型也是越來越多，有的也只是用手動做為最低配來拉低整車的價格，實際上並不是主推車型甚至都不生產，因此手動擋過時這個說法在一定程度上是正確的。

手動擋車型變速箱自動擋油耗

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90後會開自動擋還是會開手動擋的汽車，完全取決於個人喜好，沒有明顯的資料支援，簡單介紹下自動擋和手動擋的優缺點：

一、手動擋優點：1、省油。2、車的價格低。3、下坡時，制動失效可以用降檔的方法實現制動。4、維修保養費用低，如果我樂意我可以把車開報廢都不換齒輪油。5、車不小心沒電了打不著火我可以把車推著，不用過分擔心電瓶的使用壽命。6、停車時候如果擔心手剎負擔太大可以掛上個擋，充當第二手剎。

二、自動檔優點：1、坡道起步不用愁。2、駕駛動作簡單，減少疲勞強度。3、省卻了離合器踏板，不需要手動換擋，只需要使用右腳就可以了。4、當駕駛技術不熟練時，操作協調性要求不是很高，易於操作，安全性高一些。5、女士也可以開車了，再也不把司機分老司機、新司機、女司機三種了。

三、手動檔缺點：1、操作動作繁瑣，協調性要求高，初學不易。2、開車沒倆月憋火數十天啊，尤其是等紅燈時候經常搞的跟交響樂似的。3、倒車時搞不好還掛不進去倒檔啊，急的一腦袋白毛汗。4、坡起傷不起啊，前怕狼後怕虎，坡起一回跟打仗似的太TM傷元氣啊。5、坡道起步對新駕駛員有難度。6、一不小心離合沒踩到底擋把子這就咔咔咔的響啊就跟上了發條似的。7、掌握不好加減檔時機啊，也很羨慕擋把子晃來晃去的瀟灑感啊，可不是躥車就是憋火啊。8、熟練駕駛後可以體驗豐富的駕駛樂趣，提速更快。

四、自動檔缺點：1、製造工藝複雜，車價格貴。2、停車時候到底是掛到P擋熄火還是掛到N擋熄火然後再掛到P擋啊?糾結……3、下坡時，制動失效是很危險的。(有的車沒有一檔，二檔)4、被牽引時，由於車輛處於熄火狀態，變速器不能有效潤滑，所以要低速行駛，且時間不易太長。5、急加速慢，但有的車有“S”檔，急加速就快了。6、維修保養價格貴。7、當電瓶電量不足時，不能將車啟動起來。8、初學者，容易將加速踏板誤當制動踏板踩，易出現交通事故。9、耗油量大。

在中國，能熟練開手動擋的應該都是平時都要開個小四輪送貨的多了，或者是開大貨車的了。 我們沒有外國的汽車文化，但是，高效能車還是手動擋的好玩，等以後我們像西方汽車文化那樣，應該會有些多起來，最重要是，開手動擋的跑車，是很帥的。

其實現在駕校學車的人大部分都是學手動，但是拿到駕照購開車女性朋友可能大部分是選擇自動擋車型。

雖然大多數女性一拿到駕駛證估計就不再開手動了，但是男性大部分還會開手動擋。

預估現在會開車並且會開手動擋車型的人中達到百分之六十左右。

為什麼我這樣說呢？ 有資料統計，手動擋車型售賣量在百分之三十左右，這只是私家車的數量，如果加上貨車和其他車型，最低也可以達到百分之五十。 還有部分車主可能平時會開，但是開著兩部車型也說不準，所以往上上浮十個點很合理，可以預估達到百分之六十左右的，也就是車主中一百個人有六十個人可能會開手動擋車型的。這也不奇怪的，有4個原因:畢竟手動車型會更省油。有很多人都是偏愛有手動擋車型的。而且有些車主是家裡有幾部不同車型的。工作需要，或者生意需要，手動擋更合適。結語:

綜上所述，從我國熱銷車銷售比例來看，自動擋車型銷售佔比已經超過50%，並呈遞增趨勢，相對應的手動擋車型所佔比例卻逐年下降，其實到現在的手動擋車型保有量還是挺大的，會開手動擋車型的人也不少，至少還有百分之六十的人會駕駛手動擋的。

少。。現代人追求方便快捷操作。。城市化快捷生活節奏，交通壓力的增大，人們為了生活 大多數都是自動擋，方便操作簡單舒服。

樓主想說啥！？現在去學車可以說百分之九十都是手動擋的。我90後，但是駕照拿的晚，才三年駕齡。當時一起學車的大部分都是九零後，不管男女很少有報自動擋的。當時科目二考試時，有十三輛車只有一輛是自動擋的。這就很說明問題了吧，就連駕考中心都知道沒多少人考自動擋，所以一輛汽車足夠！當時考試人太多，我從早上八點排隊到近十二點才到我，我沒事就在那看他們考試。我發現考自動擋的人都是女人，幾乎沒有男人。而且還都是年齡偏大的女性，都在三四十歲這個年齡段，五十多也有，比較少。他們的特點就是女性，年齡偏大，從沒有碰過車，而且對自己的駕駛信心明顯不足。她們有相對穩定工作，一定經濟基礎而且都結婚生子有完整家庭，不指望以後開車來養活自己，也不需要開車到處出差來回的奔波。他們只是為上下班方便，接送孩子上學容易，有個簡單的代步工具。自動擋的相比較手動擋簡單易學，上手更快。而且現在車越來越便宜，自動擋的比手動擋的也貴不了多少錢！所以你應該知道什麼樣的人會去學自動擋！

社會在發展，時代在進步。中國人的生活水平也越來越好，現在汽車在家庭普及率已經很高了。現在年輕人都是從小就摸著車長大的，你說他們不會開手動擋？？？而且年輕人都是愛炫耀的，如果一起玩的十個人有一個會開手動擋，其它九個羨慕不？其它九個人會不去嘗試學著開手動擋？而且學過之後還會在一起攀比誰的掛檔行雲流水，誰的技術更牛逼！所以別小看年輕人。畢竟這個世界將來是他們的！

目前國內的手動擋車型逐漸減少。不知大家有沒有發現，越來越多的車型逐漸取消了手動擋車型。難道是現在的年輕人90後開車技術變差，嫌麻煩嗎？還是90後只會開自動車型？

早些年奧迪a6L(引數|圖片)，本田雅閣等中高階車型都有手動擋可以選擇，後期逐漸消失。最新上市的2020款高爾夫，也取消了銷售多年的手動擋車型。國產車輛也在逐漸減少手動擋車型配置，自動擋車型日漸增多。這樣的趨勢與中國市場的特殊有很大關係。

隨著經濟的發展，中國的消費者也在升級，汽車在中國家庭的地位不僅僅是交通工具那麼簡單，有很大一部分原因在於虛榮心。隔壁老王買了雅閣(引數|圖片)，對門老孫提太奧迪，那我們得買個寶馬，不能比人家差啊。這樣的攀比心，和不理性的消費觀念，是國內市場的很特殊原因，同樣一款車，價格略貴的自動擋，比手動擋更有面子。

但實事求是的說，手動擋現在越來越不符合市場需求了，雖然比起自動變速箱還是有優點，但優勢已經在慢慢縮小，而自動變速箱的優點則是手動難以相比的。

手動擋的優點是結構相對簡單帶來的，結構簡單了以後首先是成本相對比較低，能夠拉低整車售價，再就是機械的東西簡單往往代表著可靠，從實際的市場反饋來看，手動變速在質量上確實也更加可靠，使用過程中的故障率更低，即使出問題維修難度小、費用少，而且手動變速箱還有著更高的傳動效率，在動力體現上相對更加直接，如果操作手法熟練的話，確實能帶來一定的駕駛樂趣。

自動變速箱雖然質量還是不如手動更可靠，但也是在不斷進步的，兩者之間的差距越來越小，傳動效率低理論上會增加油耗，但是自動變速箱透過增加擋位數量、最佳化換擋邏輯等方式，現在的自動變速箱油耗實際上與手動差不多了，如果開手動擋不熟練的話，那油耗很可能比自動還要高。當然最重要的還是自動變速箱有一個“一俊遮百醜”的優點，那就是不用換擋，這對於新手司機而言是難以抗拒的，買車時即使價格高一些，也更願意選擇自動擋，尤其是在堵車的時候開起來要輕鬆太多。

綜上所述，對於喜歡手動擋車型的人來說，也許不喜歡聽到手動擋過時這個說法，可消費者越來越喜歡自動擋是事實，所以取消手動擋的車型也是越來越多，有的也只是用手動做為最低配來拉低整車的價格，實際上並不是主推車型甚至都不生產，因此手動擋過時這個說法在一定程度上是正確的。

現在每家擁有車輛很普遍了，基本都是自用，現在的汽車基本都是自動擋車，好開省事，女士上手不難，自動擋駕照相對手動擋駕照也能好考一點，只考慮自用的完全沒有必要去學手動擋，尤其是女士沒有必要。但是還有一部分人，男士居多，還是會學手動擋，雖然稍微難點，但是後期可開的車型也能多點，不至於有急事或者工作需要連個手動擋都不會開，不利於以後的發展和方便。所以只能說手動比起自動有所下降，但是完全不會徹底替代。

個人感覺開手動檔的是為了操控性，感覺很牽強。市區內還是開自動擋的比較舒服。當初買車為了省錢買了手動的現在有些後悔了~