你說得對會車關閉遠光，另外車速低於每小時40公里或者道路照明條件好也不準開遠光！但是高速上必須開遠光，但是跟車的時候建議關閉遠光！

高速上車速很快，夜間視限不足易發生事故，一般情況下要開遠光燈。會車時各行其道，兩道之間有隔離設施，或灌木、或混凝土隔離欄。灌木樹高3m左右，可遮檔對向車道年輛射來的大部份遠光，而混凝土隔離攔高度不足1m，不能檔住對向車道遠光燈，型成夜間行車安全隱患，現部份高速公路管理單位巳意識到，在混凝土隔離欄上加裝約1.5m的遮光板，可檔住對向車道大部份遠光。

夜間在高速公路上行車，燈光的使用很重要，如果使用不當會造成一些安全隱患。

高速公路上的交通設施是比較完善的，特別是中間的隔離帶採取了多方式的設計。其中最重要的一點就包括夜間行車設計的遮光隔欄或是遮擋燈光的綠花帶，一般都在1.5米左右高度，完全能遮擋對方的燈光照射。

當我們在高速上夜間行車，可以不計遠光燈會造成對方車道的行車影響，因中間隔離帶設計的遮光物體完全能將遠光燈的光線遮擋，可以放心使用遠光燈。當行至隔離帶有破損路段，不能遮擋燈光時應互變一下近光燈，讓雙方都能看清道路。

高速公路行駛速度很快，那怕遇上一個雞蛋大小的物體都有可能造成車輛爆胎，或許造成車輛方向失控的嚴重後果。

在同車道內夜間行駛，距前車150米左右距離，後車就應關閉遠光燈，避免遠光燈造成前車影像重疊，無法看清道路的前方，引起事故發生。

正確的方法是與前車保持足夠的燈光照射距離安全行駛，或是改變車道，有條件的超越前車行駛。

如果遇後方的車輛開啟遠光燈，照射到自己無法看清路面行車，條件允許的情況下加速行駛離它遠一些。條件不成熟就變道減速讓它走前面，擺脫後車的遠光燈照射，做到在高速公路上夜間的安全行車。

總之，夜間在高速上行車，距離前車150以上，或遠光燈照不到前車尾部，都可以開遠光燈行駛，更有利於夜間高速公路上的行車安全。

當然得開，車速那麼快不開遠光燈等你發現障礙物時根本躲避不了。但是在車流密集，行駛緩慢的地方還是別開了，找罵。

除了交規規定的以外，開、關遠光燈只須遵循兩個原則，一、我看不清前方，開遠光。二、對向遠光晃著我眼了，關遠光。

夜間高速開遠光燈是要更具情況來，比如前方200米左右有車輛就應該切換近光，前車尾燈以及自己近光足夠看清楚路面情況，以上情況還開遠光自己倒是沒什麼前車駕駛員眼睛會很不舒服！這樣很容易發生衝突！所以建議200米切換至近光，超車完畢後再切換到遠光！親身經歷個人觀點

大家好！汽車的燈光使用，看似每個駕駛員都會有。外部光線不好了，就開燈唄！其實不是這麼簡單的。夜間在高速上行駛時，一定要有合理使用燈光。雖然有中間隔離帶的防護，但也不盡人意。所以，自己的大燈遠光如對對向來車有防礙時，注意改為近光，這個事兒不管是在高速上或國道鄉道上，都應這樣做。如在後邊跟車時，同樣應注意遠光的使用，距前車較近時，要改為近光。同理，在國道鄉道上也應該這樣。還有現在有很多的駕駛員，遇晚上開車需要等人或打電話吋，停在路邊，不使用示寬燈（小燈）一直把大燈開著，造成對向來車或行人很難看清路面狀況，易引發意外。

上高速必須開遠光燈，這好像是交通法明文規定的事情，因為在高速上行駛都是同一個方向，而相反方向的車一般不會受到遠光燈的干擾，何況二個方向的中間還有隔離裝置，更為重要的是高速公路行車都是速度特別的快，夜晚遠光燈一照射，二邊的反光路標裝置看的遠，提高了行車的安全係數。所以，高速公路上夜晚行車大膽開你的遠光燈吧？沒人找你麻煩。當然，普通道路上千萬別開遠光燈，否則，害人害己。

夜間高速行車，必須開遠光燈！在超車時，你也許會考慮燈光會影響前車司機而開近光，但這時出交通事故，你要擔負責任的！因為你未按規定使用燈光屬於違章！超車時交替使用遠、近光燈，相對來說是可行的

我個人認為不能開遠光燈！影響前車的視線！更不能在前車後面來回挑大燈恍人！挑一下提即可！證明你要超車！除非遇有問題或求救方可用大燈來回挑！好引起對方的注意！

根據個人20多年駕齡的經驗總結了以下幾點供參考。

1、高速路中央隔離帶有反光板或高於車頭的綠植時，同向全部車道內前方較近範圍內沒有行駛車輛時，可以使用遠光燈；當有同向行駛車輛時應關閉遠光燈，避免造成前車的後視鏡炫目。

2、中央隔離帶什麼都沒有的路段，對面車道有來車時也不應使用遠光燈。

夜間在高速公路行駛一定要集中精力，因視線不好，極易因突發情況而處理不急。必須嚴格遵守道路交通安全法，不超速、遇大車提前避讓，合理使用燈光。

遠光燈的使用，個人以為主要應以不給他人造成炫目為前提，這樣才能保證大家的行車安全。