不如加點錢上途觀，CRV，科迪亞克，奇駿。這幾個車都還可以的，如果說15w以內的話指南者，福特領界，1.4T的大眾途嶽，逍客，XRV，馬自達CX4，歐藍德這些車在你的預算之內。

韓系車只是早期車主們沒選擇的選擇，尤其是工薪階層，豪華品牌大品牌太貴才用的韓系車來代步。如今自主品牌在外觀上已經有和韓系車一拼的實力，而在價效比上已經超越了韓系車，推薦國產車，而且名爵HS是國際認可的國產車，品牌價值也很高，那就是中英混血，名爵HS。

HS的安全配置卻比智跑的配置要高。在歐洲和澳洲同時獲得碰撞5星。名爵HS搭載MG PILOT智慧主動駕駛輔助系統，全系標配XDS彎道動態控制系統、ESP電子穩定系統等多維安全配置。

ix35搭載有兩臺不同的發動機，其分別為2.0L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率分別是160馬力和140馬力，峰值扭矩分別是193牛·米和242牛·米。名爵HS2.0T發動機最大扭矩370牛·米、所以7秒破百是HS的標籤。

不知道樓主對於品牌有沒有要求，如果自主品牌可以的話，哈弗許多車型都在您的考慮範圍內，比如全新哈弗H6，哈弗F7等等，無論是配置，空間，主動安全，被動安全都比較優秀，個人覺得自主品牌的價效比要高，並且動力上可選的範圍大

追求合資空間的話可以買到低配版的大眾途嶽，雪佛蘭探界者，斯柯達柯迪亞克(裸車)都非常不錯，適合家用，動力基本夠用。尤其是柯迪亞克。自主品牌的車就不太推薦了，如果要高配置的話，可以選擇空間小一點的車，這裡就多了。如昂科拉GX，柯洛克，創界等

15W落地還是車款

捷達VS7 三大件 大空間

尼桑勁客 省油

尼桑逍客

個人首推逍客和現代ix35。合資車品質肯定有保證，家用毛病少，油耗低，這麼多年車友的口碑和熱度在這擺著的。15萬，都足夠買中配車型了，自動擋，市內代步，假期出行都是很好的選擇。 一汽-大眾今年下半年剛剛推出了首款SUV——T-ROC探歌，奏響了一汽-大眾佈局SUV市場的序曲。而作為該品牌首款SUV車型，在上市前，其關注度就一直居高不下。15萬，能夠買這款SUV的低配了，也可以考慮，畢竟新款，路上少見，還是很時尚的

在15W這個區間的SUV可選擇的車型還是比較多的，但題主提到了價效比這一點，那麼關於合資以及國產的問題，TinTin似乎有了一些眉目，哈哈！接下來給您推薦幾款。

首先在合資車方面題主給出呃這個價位基本上都是小型SUV或緊湊級SUV，提到價效比方面的話，相對不錯的還是日韓系車型，歐美系車型也有，但出於價效比考慮這裡就不多說了。

韓系車的代表那肯定得提現代和起亞這兩個品牌了

首先新一代IX35

新款起亞智跑

IX35和智跑在當年也都是紅極一時的車型了，那會兒滿大街到處可見，這兩輛車型能夠得到消費者的認可的原因，其一不錯的外觀內飾設計，其二不錯的動力總成，其三價格較合資車來說比較親民，而今最新款的IX35及智跑攜帶全新的面貌走進國內市場，勢必也會贏得不錯的市場佔有率。

之所以說這兩款車的價效比高一點的原因在於同屬於緊湊級別的SUV車身尺寸分別為智跑4460*1850*1695和IX354435*1850*1715，相比老款車型都有了一定的提升，老款車型在空間表現上還算不錯，新款就不用多說了。

兩款車都配備了1.4T渦輪增壓及2.0升自然吸氣發動機，與之配合的分別為7擋雙離合變速箱以及6擋手自一體變速箱，在動力方面兩款車的表現都是非常不錯的，這裡TinTin均推薦2.0+6AT的動力組合，懸架方面兩車都是前麥弗遜後多連桿的配置實際感受的話還算可以。

較歐美系合資車比較有優勢的是在安全配置以及輔助操控配置及多媒體上這兩款車的優勢還是比較明顯的，目前比較主流的功能都會配備，還是比較不錯的選擇，目前兩車售價分別為現代IX3511.99-16.19萬元，起亞智跑11.99-14.89萬元,如果想買合資車的話，可以考慮。

日系車以及歐美系沒有列出比較根本的原因也是這個價位可以買到的基本屬於小型SUV，出現的緊湊級在配置上也不是讓人非常滿意，個人認為沒有必要。

接下來是國產車

說到國產車價效比這點是絕對沒問題的，且能列舉的車型就太多了，這裡TinTin就列出幾款個人認為還不錯的車型供您參考

首先推薦的是

長安CS75 PLUS

CS75PLUS這款車在TinTin之前的回答裡已經不止一次提到，確實這款車的熱度自他推出到現在一直都沒減少，漂亮的外觀及內飾，出色的動力總成，豐富的配置，都為這款車加分不少，且雖屬緊湊級SUV但車身尺寸比上面提到的合資車型要大許多，不得不說這絕對是非常有價效比且值得購買的車型。

接下來

比亞迪-唐

注：圖片來源於網路

比亞迪-唐一定程度上被他的DM版本搶去了不少風頭，但TinTin要說的是他的燃油版本仍然不可忽視，擁有和DM版本同樣的外觀尺寸（細節略有不同但可忽略不計）屬於中型SUV七座，非常大氣，比亞迪的家族前臉設計也是分犀利，2.0T+6AT的動力總成使得他的駕駛感受絲毫不遜目前市場上的其他車型。

當然國產車可以放在這裡的絕對還有很多，但TinTin就不一一舉例了，還是那句老話，車沒有最好，只有最適合，題主還是要根據自己個人的需求多去試駕，多去感受，選擇一款適合自己的車型~

感謝關注~

如果買新車的話，15萬左右，要求價效比高的話，那隻能買到入門級的SUV，只能綜合考慮經濟性或是高配科技感。

新車可參考車型如下：經濟型的

日產逍客，

豐田CHR，

三菱歐蘭德，

本田XRV，

馬自達CX4

：都是日系大基因，三大件無需擔心。在油耗，耐久性表現比較突出。而且大多數家用日系車都有一個典型的特點，油門的前半節都比較給力，加油就跑，提速就推背。所以一般市區跑，還是很有優勢的。可能唯獨就馬自達在這幾款車型當中操控更好一點，整體的速度，加速，起步，轉彎等，馬自達能給你更多的刺激感。其餘的應該都比不多。這也是日本人在設計車型和研究中國人消費心理上做的非常厲害。研究你的用車習慣，研究你們的道路，研究你們的心理，在生產適合的車型。所以在這幾款車型上我更偏向顏值高的車型。逍客，歐蘭德不錯

15萬高性價比的SUV個人認為你就不要在合資車裡選擇。這個價格區間比較尷尬。選合資車型的話，價效比都不高，外觀，動力，內飾，操控性，空間等無法兼顧。在這個價格範圍內，你不妨把目光轉向國產車，哈佛h6，比亞迪的送，長安的CS75、cS55plus，奇瑞的星途，廣汽的Gs4，除了操控性以外別的方面都秒殺合資車型。肖克，智跑，iX35,以及馬自達的cX 40，都存在明顯的硬傷，至於大眾系列我就不提了，帕薩特都要配一個頭盔，更何況比他低的車型呢。

10萬左右就可以獲得15W價效比的車型，趕緊來了解！！

據官方訊息透露，最近長城即將在今年年中推出新款H6的垂直換代，長城公司希望透過H6新車的釋出，提高本公司的綜合競爭力，究竟新一代哈弗H6的效能如何？請讓拭目以待。而今天小編介紹的車型是哈弗H6 1.5GDIT雙離合鉑金冠軍版，想要了解哈弗H6到底是款效能如何的車子？小編趁著體驗感覺還未散去，抓緊時間和各位一起分享我們的試駕感受。本文將透過介紹冠軍版的動力效能、內部空間，娛樂配置等方面向各位簡單介紹，更清楚瞭解哈弗H6。接下來讓小編帶你們去了解。

試駕體驗：從H6外觀看去，兩對LED前大燈，加上呈口狀的進氣格欄珊，前臉看上去大氣，給人一種龐然大物的錯覺。當坐進駕駛室，一股新車的異味刺鼻，新車都是這樣的，通風后氣味淡了些。小魚擁有5年的駕駛經驗，稱得上老司機了。冠軍版支援無鑰匙啟動，按下一鍵啟動，發動機動力輸出充沛，簡直就是鋼炮，家用動力完全夠用，一不留神就超速了，可想而知動力十足。動力輸出強勁少不了強大的剎車系統，H6底盤制動依然是前驅驅動，前麥弗遜式獨立懸架/後雙橫臂式獨立懸架，均採用通風盤式制動器，散熱條件好。在測試100-0km/剎車距離為44.2M，在強大的動力輸出，剎車系統也要相對應匹配，免得造成危險係數提高，降低乘坐體驗感。小魚也覺得H6操控性很不錯，踩剎車靈敏，其中陡坡緩降智慧的功能，不會讓自身手忙腳亂的控制方向，在轉彎時，方向盤不存在虛位，方向精確，指哪打哪，在換擋的過程，平順，不會有太大的卡頓，若是過彎過快的話，會感到側傾感比較明顯，需要抓一下扶手，得降速過彎。經過小魚試駕測試，這一次試駕體驗很成功。

動力效能方面：哈弗H6搭載著1.5T直列4缸，渦輪增壓的進氣形式，採用7擋雙離合，最大功率/最大扭矩可達到124kw/285N.m，最大馬力達到169Ps，其百里加速達到12.9S，作為1.5T發動機型號為GW4C15B，雖比不上2.0T發動機，但滿足日常出行的動力效能。最大扭矩轉速為3000rpm，只需加上92#汽油，動力輸出滿分。官方給綜合油耗數值為6.8L/km。當小編聽到這個數值時感到很驚訝，H6整備質量為1675kg，作為緊湊SUV來說，算得上大傢伙了，而油耗只有6.8L/km，優惠實惠，很符合大多消費者，相比同級別車系，哈弗H6脫穎而出。

哈弗H6 1.5GDIT雙離合鉑金冠軍版 前排

哈弗H6 1.5GDIT雙離合鉑金冠軍版 後排

內部空間方面：H6冠軍版車身尺寸長*寬*高為4600x1860x1720，軸距為2680，內飾裝飾顯得大方，做工滿滿的細節，整體空間比較寬敞，坐在前排或者後排並會感到擁擠，反而活動空間充裕，視野開闊，加上全景天窗，採光度好，車內視野變大了許多。一家子坐進H6內，怎樣都不會覺得委屈家人，超大的後備箱空間，後排支援按比例放倒，可以增加了不少的儲備空間。座椅方面，冠軍版皮質做工，座椅軟，乘坐舒適度很高，整體上對身體支撐很到位，包裹性很好，不足之處就是車內隔音效果太差，車內能明顯聽到胎噪聲，略顯得誠意不足。

哈弗H6 1.5GDIT雙離合鉑金冠軍版 中控

購買建議及配置方面：1.5T中，小編建議可以選擇1.5T雙離合鉑金冠軍版，目前市場指導價為12.10W，而4S店最大優惠價為8.53W，誠意十足，試問還有幾款車系擁有強大的動力輸出且價格優惠的呢？機不可失，冠軍版中控設計中規中矩，擁有9.0寸的觸控式液晶屏，具備GPS導航，能播報實時路況，顯示線上地圖。支援緊急道路救援，可用4G網路聯網，車載APP應用內軟體種類多，可用藍芽及WIFI連線，單一的外接介面，擁有燕飛利仕的5-6個喇叭，音準清晰，一收一放，音質還可以。

15萬的預算，在這個價位國產車價效比不高，目標合資SUV。

推薦1，本田繽智/XRV。本田良好的可靠性和保值率，搭載最新1.5T地球夢發動機搭配cvt變速箱，動力強勁平順，油耗也不高，空間寬大。缺點，在這個價位屬於小型SUV，外形不夠大氣，隔音一般。

推薦2，豐田CHR/奕澤。外形時尚，內飾精緻，操控性犀利，行駛質感優秀，中保研碰撞成績優秀，動力夠用平順，油耗低，可靠性良好。缺點，屬於小型SUV，外形不夠大氣，後排車窗太小，後排乘坐壓抑。

推薦3，馬自達CX4。外形時尚，腰線流暢飄逸。搭載馬自達創馳藍天發動機搭配6AT變速箱，動力良好，操控性不錯，油耗低。缺點，空間一般，馬自達可靠性一般。

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15萬左右價效比高的SUV，國產車還是首當其衝，那麼下面由我來推薦一款國產品牌好車，希望大家滿意。

這些年國產車的發展是非常明顯的，最主要的原因在於多年生產合資車下來，國內供應鏈跟上了，國產車企也掌握了許多技術，零配件供應質量跟上再加技術的進步，也就產生出了諸如長安，哈弗這類優秀的國產車企，但在眾多國內自主品牌中，真正技術最牛的，恐怕還是吉利，畢竟收購了沃爾沃以後，吉利的進步是擺在大家眼前的，今天我推薦的就是這款吉利老牌車型–吉利博越，下面一起來看看這款車！

吉利博越

【油耗】百公里油耗6-7升左右

吉利博越的前臉採用的是家族式的設計語言，回字形的進氣格柵非常的有年輕氣息，兩側的大燈燈組比較的狹長，所以就帶來了幾分犀利感，給人帶來了一定的視覺衝擊力，車的側身線條比較流暢和舒展，大氣十足，雙腰線非常細長，將整個車身都貫穿了起來，拉伸了視覺效果。

內飾方面的表現也相當優秀，整體的設計比較的年輕和時尚化，同時雙色搭配也帶來了一定的年輕氣息，而中控臺部分的設計也比較的合理，層次感很強，再加上一些潮流元素的加入，所以整體的內飾風格都帶來了濃濃的科技氛圍和質感。

全新一代的吉利博越搭載的分別是1.5T，1.8T，以及2.0L三款不同的發動機，最大馬力分別是177馬力、184馬力以及163馬力，傳動方面分別匹配的是7DCT、6AT以及6MT變速箱。

【結述】

博越整個外觀的設計我感覺要比本田CR-V漂亮，當然也不會輸給長安CS75 PLUS這樣顏值擔當，大家怎麼看呢？

15萬的價效比高的車子蠻多，分為國產和合資車。今天我們就推薦國產車，希望對你有用。

其實我們普通人看車，一般就會看看外形自己是否喜歡，內飾主要看重第一形象是否抓住我們的眼球，動力這塊嗎，其實懂車還好，不懂車其實都是聽銷售在說。然後我們雲裡霧裡，不知所云，最後講定金，等事後想起來才說哪裡對不對。但是為時已晚。

01

我們如何理解車子價效比

通俗易懂的解釋就是在你心裡價位的基礎上在你看中的幾款同等價位車整體比較，然後在比較車子的主要幾個效能，比如價格，油耗，保養，外觀，內飾，動力，駕駛體驗，主要用途等重要幾個方面進行比較，然後選中最適合自己的一款車子。

02

我們搞清楚車子如何判斷價效比之後，接下來推薦幾款15萬左右價效比的車子

一、吉利博越

官方指導價10—16萬。吉利屬於自主品牌汽車，自從收購volvo引用核心技術，也是越來越好，博越在吉利的品牌中屬於高配，配置也是最好的，同時配備定速巡航和主動剎車功能，配置很強大。價效比不錯，這款車在價格也是可以接受的，外觀顏值高，內飾簡約大方，操控性強，空間大，對了，這款車具有盲區檢測功能。動力這塊採用1.8T渦輪增壓發動機，這個動力不錯吧！最起碼在這個等位價格價效比還是超高的。

二、哈弗H6

第二款哈弗H6價格10—14萬左右，哈弗H6在這幾年年度排行SUV榜一。外觀沉穩大氣，配置全，多功能方向盤，定速巡航，操控性強，真皮座椅加熱系統，手自一體等等。最值得一說的就是中控臺的大螢幕，如今是越做越大。內飾簡約時尚國際，增大格調和氣質，空間大比較實用，電子轉向助力應用廣泛，轉向精準底盤，前輪麥弗遜式獨立懸掛，後輪雙橫臂式獨立懸架 。人稱中國國產霸主，哈弗也屬於自主品牌，希望以後越來越好吧。

三、奇瑞瑞虎8

第三款奇瑞瑞虎8，15T的渦輪增壓發動機，提供強大的動力147馬力，峰值扭矩210牛米，最大輸出功率平均油耗在8個油多一點沒一百公里。對於奇瑞的龐大的車身和重要，有如此的低油耗，真的不容易。駕駛操控不錯，唯一就是感覺方向盤有點輕飄飄，但精準性不錯，可以隨意指配。整體來說這款車還是想當不錯的，對了差點忘記說外觀，外觀給人就是威武霸氣，駕駛體驗樂趣極強。

2小時前

乾乾幹，10—15的，我就推薦一款，絕對值得入手，不管是從配置，還是質量，還是外觀，他值得你擁有。

奇瑞的瑞虎-8。你要問為什麼那麼多的車為什麼我只推薦他，那麼讓我來告訴你。

車前臉的設計我感覺還是不錯的，很穩重大氣，據報道這個前臉還要改，可能是覺得不夠符合年輕人的眼光吧。車頭的日間行車燈， LED 大燈組，非常亮睛，這個日間行車燈點亮後很醒目。我最喜歡後備箱，把後排放到，也是平的，跑車累了，找個安全的位置，直接就可以睡車上。根據需要可以選擇5、7座。後排空調出風口，這個扶手箱裡面還有一個出風口，一個隱藏式的杯架，夏天可以把飲料放進去，吹一會就成冷飲了。

內飾也滿足了穩重又時尚，高畫質中控大屏，倒車轉彎帶有3D影像，非常直觀。車機系統的功能也非常豐富，很多車評對這套車機系統都有詳細的描述，其實我建議去實車上真實感受一下會更深刻，儀表臺上有一條發光的燈帶，貫穿整個儀表臺，車門內側也有。晚上好看，也不會影響開車，這個皮質縫線是不是很工整。

底盤的佈局，雙排氣系統，加上多連桿的後懸掛，讓他不失運動感又兼顧舒適性。

1.6T+7速溼式雙離合的動力，讓他穩定又高效，在此推薦這套組合，那個6速雙離合是乾式的，穩定性沒有這個好。聽說虎8要出混動的了，所以現在有很大優惠哦！

這個價位，這個配置也是沒誰了。

價效比是商品的效能值與價格值比，是反映物品的可買程度的一種量化的計量方式。延申到汽車方面就是汽車的效能和價格的比。

一般來說：

價效比高，效能相同、價格低；效能高、價格相同。

價效比低，效能相同、價格高；效能低、價格相同。

國產組：(以下價格均以官方指導價為主）

1. 奇瑞瑞虎8

2019款 1.6TGDI 自動旗艦型

15萬你可以得到的是頂配，1.6升渦輪增壓，197匹馬力，145K/W, 290N.m，百公里加速9.2秒，7檔雙離合變速箱，前輪驅動。配置方面，國產車一向以大方出名，你能想到的基本都有，比如全景天窗，全液晶儀表，電子排擋，車機互聯包括有蘋果CarPlay百度CarLife，車聯網等等。安全方面，胎壓顯示，車身穩定控制，車道偏離和保持系統，主動剎車安全系統，可以說應有盡有。而且有7坐6座和5座可選，滿足不同您的不同需求。

2.哈佛H6

2020款 2.0GDIT 自動GT勁擎版

15萬你可以得到的也是最高配，2.0升渦輪增壓224匹馬力，165K/W, 385N.m, 百公里加速7.6秒，7檔雙離合變速箱，前輪驅動。配置方面，方向盤加熱、座椅加熱功能、搭載Hi-Life智聯絡統智酷版，基於安卓系統打造，該系統支援智慧語音互動、遠端控制、線上支付、百度導航、影音娛樂、智慧救援等。安全方面，胎壓監測系統、360高畫質全景影像系統、車道偏離預警和併線輔助系統等。國產車的配置就是高。

合資組：

1.一汽大眾（探歌T-ROC)

2020款 280TSI DSG兩驅舒適型

15萬你可以得到的是：1.4T渦輪增壓，150匹馬力，110K/W, 250N.m, 百公里加速9秒，7檔雙離合變速箱，前輪驅動。配置方面，全景天窗，8英寸彩色觸屏，且支援自然語音控制、手寫和智慧拼音輸入等功能，蘋果CarPlay、百度CarLife及MirrorLink手機互聯也同樣提供。安全方面，胎壓報警，車身穩定控制，但相對於國產車少了車道偏離和保持輔助系統。

2.現代ix35

2019款 2.0L 自動兩驅智勇·暢聯版 國VI

15萬你可以得到的是：2.0升自然吸氣，160匹馬力，118K/W, 193N.m, 百公里加速10.2秒，6檔手自一體變速箱，前輪驅動。配置方面，9.6英寸中控屏，配有CarPlay、CarLife、導航地圖等，座椅採用皮質材質和電動調節，但沒有全景天窗，有些遺憾。安全配置，胎壓顯示，牽引力控制，車道偏離預警，主動剎車均有配備，表現不錯。

15萬左右的suv你要是讓我推薦的話，我個人還是會盡量選擇一些合資品牌的車子，畢竟品牌的效應在，另外就是作為二手車市場重，合資車的銷售情況要比自主車型稍微好一些。下面推薦幾款我個人比較喜歡的車型：



我個人很喜歡豐田這個牌子所以我第一個就推薦了奕澤這款車，售價也是在14.98-17.98之間，與豐田的入門級別的SUV對標是其他日系的一些車型，例如：本田xrv11.15~14.98萬，日產勁客9.98~13.73萬，跟以上兩款款對比的話，豐田奕澤幾乎賣到了緊湊型suv本田crv的價格了，雖然生存競爭力度很大，但是這款車確實不錯。



第二款是東風日產逍客，這是一款合資車，廠商指導價在13.98-18.98萬之間，這算是東風日產裡的入門級別的SUV了，口碑方面是沒什麼問題的，不過有些人是介意日系的車子。發動機方面是2.0L排量，這個排量供我們正常市區行駛已經簡單的越野都是完全沒問題的。



第三款東風本田的XRV，這款車算是CRV的降級版本，廠商指導價格是12.78-16.28萬之間，這款車效能方面還是可以的，但是車子的隔音以及減震非常一般，對比起來本田的CRV完全就不是一個級別，價格方面肯定是便宜一些，如果資金就是15以內這款車也是可以考慮的。

逍客，舒適，省油，保養便宜，保值率高；

領克02，配置高，顏值高，安全效能高；

探界者，空間大，15萬左右唯一能買到的中型SUV，價效比高，兩驅的低配夠用；

豐田奕澤，省油，顏值高，保值率高。

我推薦2019款繽智 它的堅持著“本田”味道，它的家族式前臉被運用在多款車型上，倒梯形進氣格柵尺寸不大不小，在那些擁有超大的進氣格柵的同級別車型中看起來很另類，所以這個尺寸恰當的進氣格柵是卻看越順眼。

前大燈有種疑似“開眼角”的錯覺，但無疑這一設計非常成功，內部則是本田引以為傲的“晶鑽式”結構，能夠大大提升亮度和辨識度。它的側面線條流暢，斜著向後的飛昇的腰線看起來就充滿了運動的姿態，尾燈依舊是大家熟悉的“虎牙”式造型，在夜晚具備非常不錯的辨識度。

繽智的內飾氛圍看起來比較潮，早早定型的它就使用了現在看起來依舊很討喜的拼色設計，中控屏的尺寸不大，這是時代的原因，座椅偏硬，但具備不錯的支撐性。座艙呈現出不錯的運動感，用料則還是以塑膠居多，並沒有太多的軟性材質覆蓋，幸而手感還不錯。貫穿式出風口的風量均勻，在顏值上也有比較大的提升。而最關鍵的是它的後排座椅具備了多種“開啟方式”，而且如果你把前排座椅放倒，剛好可以與後排座椅形成一個比較平的“長椅狀態”，可以讓你用多種姿勢放鬆。

基本上這個價位推薦合資車中選日產的逍客

國產品牌的推薦選捷途的X95

新能源推薦選小鵬P2

希望以上車型有你喜歡的[呲牙]

價效比高，我的理解是用盡量低的價錢買到更大的空間、更多的配置、更強的動力、更舒適的駕乘體驗。15萬價位，建議還是從國產品牌裡考慮，合資品牌SUV在這個區間大部分只能買到低配版車型，無價效比而言，而國產品牌可選車型比較多。這裡推薦比亞迪宋PRO的頂配車型。價格區間最低

15萬的價位，我們從主流熱銷SUV裡挑選，包括比亞迪宋PRO，榮威RX5，長安CS75PLUS，博越PRO，傳祺GS4等5款車型，均屬於這個價格區間內價效比和市場認可度均非常高的車型。先看看這五款車型的價格區間：

比亞迪宋PRO：8.98-11.98萬

榮威RX5：9.88-14.88萬

長安CS75PLUS：10.69-15.49萬

博越PRO：8.88-15.68萬

傳祺GS4：8.98-15.18萬

從以上指導價可以看出，宋PRO的價位最低，而且高配車型對比，比價格次低的榮威RX5便宜接近3萬元，可以說宋PRO的價格定位低了起碼一個級別，但便宜的價格不代表低效能，宋PRO在空間、動力、外觀、配置上一點也不輸另外四款熱銷車型。

多位國際級大師聯手打造

宋PRO作為比亞迪的戰略車型，比亞迪在其身上的投入可以說是不計成本的。

宋PRO外觀採用比亞迪最新的Dragon Face 2.0設計語言，由比亞迪設計總監艾格傾力打造，作為國際級汽車設計大師，艾迪曾擔任奧迪設計總監，曾被評為當今世界最具影響力的十大汽車設計師之一，實力毋庸置疑。而作為整車根基的底盤，比亞迪則請來了前賓士底盤專家漢斯·柯克，為其底盤進行開發和調校。與駕乘舒適性攸關的NVH，同樣請來了大咖進行調校，由前日產雷諾首席NVH專家張強博士主導。

10萬左右就可以擁有多位國際級大師的聯手傑作，就這一點已經足以值回票價。

空間價效比，最長軸距

對比其他四款車型，空間上宋PRO不但不輸，還具備優勢。以下為五款車型的車身尺寸對比：

宋PRO在軸距上是最長的，頭部空間和車寬也僅次於長安CS75，只差距5CM，這意味著無論前後排都將擁有更舒適的駕乘空間和視野。

宋Pro的坐墊長度達到了510mm，有力承託腿部，後備座椅靠背更支援最大110°、11檔可調，儘可能地適應不同乘客的需求，後排地板幾乎純平設計，讓腿部空間更加充足。可以說，宋PRO的綜合空間優勢巨大。

動力價效比，足夠家用

動力方面，如果以頂配車型比較，宋PRO只有1.5T發動機，在對比其他幾款車型的1.5T上面，絕對動力宋PRO是最低的，但判斷一輛車的動力效能，除了馬力，還要看車重，即推重比，我們簡單計算五款車型的推重比：

比亞迪宋PRO：160/1590*100= 10.06

榮威RX5：169/1592*100 =10.61

長安CS75PLUS：178/1625*100 =10.95

博越PRO：177/1610 *100=10.99

傳祺GS4：169/1540*100=10.97

從推重比可以看出宋PRO動力不算太強，但得益於不算太重的車身，推重比超過10已經足夠日常使用。而且其達到最大扭矩的轉速是最低的，動力響應的時間最快，燃油經濟性也更好。

另外由於發動機和變速箱均為自主研發，因此比亞迪可以進行充分的調教，宋PRO變速箱與發動機之間的匹配非常契合，換擋速度達到0.2S，檔位之間的變化非常流暢，大部分時間讓人感受不到升檔，沒有頓挫感，平順得有點像CVT變速箱的風格。

所以從動力表現上看，如果不是追求超強動力，宋PRO的動力表現也屬超值。

功能配置，兼具最新科技與實用安全配置方面，整車採用超五星安全標準打造，3H高強度全方位碰撞吸能車身，能充分吸收和分散碰撞能量，高強度鋼的實用量度達到76%，整車抗壓強度達8噸，能全方位保護駕乘人員安全。搭載DiLink 2.0智慧網聯絡統，擁有400萬+APP、智慧語音控制、雲服務、OTA，讓使用者實現智慧用車體驗，其中雲服務APP可以實現智慧遙控駕駛，透過手機，即可在狹小空間，實現遙控泊車。還有L2 Plus智慧駕駛輔助技術，在傳統L2級別駕駛輔助功能的基礎上，加入全息透明影像系統、雲服務APP智慧遙控駕駛“黑科技“，可以內實現自動跟車、方向修正，交通標誌識別等近20項功能。與車輛耐用性密切相關的零配件，全部由佛吉亞、大陸、博世、採埃孚等國際一流的供應商提供。

基本上市面上能找到的高階配置，宋RPO都具備了。

總結：從以上幾方面可以看出，多位國際大咖聯手打造，宋PRO的設計成本投入非常高，空間在主流車型當中非常靠前，動力效能也足夠日常家用，而配置也非常豐富，基本能找到的高低階功能配置都具備了。

關鍵是價位比主流車型低了接近3萬元，用更低的價錢就可以買到更大空間、動力和配置，因此，如果要選擇15萬內價效比高的車型，宋PRO絕對是首選，建議直接選擇頂配自動尊貴版，算上優惠在內13萬左右即可落地，價效比非常高。