問題點省油穩定，先說省油不同樣的車型不同的發動機，不同的重量，油耗都會有差異，不說車型就只拿變速箱來看，一到五檔齒比相同，在市區好油一樣，因為你用不到六檔，如果高速肯定六檔省油，如果齒比不同，拿油耗不一定是誰高呢，在說穩定性，現在手動五檔和六檔技術都非常成熟了，沒有誰穩定不穩定，主要看什麼品牌和技術才有比較！

現在很多手動擋汽車使用了6擋位，相比於5擋位，這個6擋位到底好不好呢？其實不論是5擋位還是6擋位，他們都有各自的優勢，並不能用好不好來評價，那麼它們各有什麼優勢呢？

手動擋5檔位和6檔位哪種好，有什麼區別？

6擋變速箱最大的優點在於增加了一個檔位後，在與5擋變速箱使用相同發動機的情況下，可以進行更加細膩的齒比調效，各個檔位之間的傳動比差值更小，這樣可以使得車子開起來更加順暢，頓挫感會比較小。因為檔位之間的相接比較綿密，平順性得到了提升，尤其是對於功率比較大的汽車，突兀感和頓挫感要比5擋位的感覺平順很多。

手動擋5檔位和6檔位哪種好，有什麼區別？

不過6擋位相比於5擋位同樣存在著一些缺點，最主要的是操作變得繁瑣，畢竟多了一個擋位，操作肯定要繁瑣頻繁一些。在路況比較複雜或者是在擁堵的市區，多了一個檔位，操作起來比較累。而且加了一擋位也增加了變速箱的繁瑣程度，後續保養維護花費會相對多一些。

其實說到手動擋5擋和6擋哪個好，這個還真很難說，因為現在市場上雖說6擋是新產品，但是5擋依然是主流，市場決定了好壞，他們都有市場所以很難講到底誰不好。至於非要說個好壞，只能是相對而言。

手動擋5檔位和6檔位哪種好，有什麼區別？

對於5擋和6擋來說，很多人都會陷入一個誤區，潛意識裡認為，檔位跟自動擋一樣，越多就越先進，檔位少技術都是落後的，其實這完全是錯誤的，

汽車變速箱的檔位越來越多，實際上各大車廠為了提高變速箱傳動效率，減少碳排放做出的技術處理，和升級改造。

檔位多了，相應的變速齒輪也就越多，檔位切換相對就越頻繁，頓挫感就越小，變速箱傳動也就越平順。看上去這個邏輯很不錯，但是換擋跟檔位沒什麼關係，這是與汽車調教和電腦的處理有關係。

其實檔位的設計主要是為了提高變速箱的傳動效率，減少碳排放，所以說相對多檔位的車確實更省油一些。但是檔位越多換擋也就會越頻繁，進而切換時空擋事件就會越長久，而空擋的油耗也就會越高。

6擋變速箱優勢很明顯，如果同樣與5擋變速箱搭載同一款發動機，可根據發動機的功率特性，進行更細膩的齒比調效，也就是說各個檔位之間的傳動比差值更小。

手動擋5檔位和6檔位哪種好，有什麼區別？

就好像6檔的開起來會比較順暢，平順性更好些，對於功率比較大的車輛，就沒有掛到5擋之後就像擋沒有掛完的那種突兀感。而且理論上來講油耗也會相對低一些。

但是也不是完全都是優點，6擋手動相比5擋也有一定的不足。最重要的就是操作上變得繁瑣了，特別路況複雜的時候，多一個檔位確實累，而且多一個檔位，損壞的頻率也會遠遠高於5擋。所以說5擋和6擋其實各有優點，只有相對並沒有絕對。

汽車的檔位越來越多，是因為各大車廠為了提高變速箱傳動效率，減少碳排放做出的技術處理，和升級改造。平順性理論上來說是擋位越多越好，但其實調校也佔了很大的比重，調校的好5擋位同樣可以比6擋位更加平順。擋位多確實會比擋位少的省油，但是比較有限，比駕駛習慣帶來的差距小的多