你好，我來幫你解答一下這個問題吧。我也是一個越野SUV愛好者，我把自己知道了解的與你分享一下。
首先我來了解一下越野SUV.4X4 4WD.
車輛在行駛中始終保持四輪驅動，此時發動機的扭矩時時刻刻都能分配到每個車輪之上，扭矩分配的計算由控制器根據具體行駛工況決定，因此整車的透過性、操控性和穩定性均會得到提升。全時四驅的實現需要中央差速器支援，從發動機輸出的動力透過它分配到前後橋。
什麼是4X4或4WD？
4輪驅動，又稱全輪驅動，是指汽車前後輪都有動力，可按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分佈在前後所有的輪子上，以提高汽車的行駛能力。一般用4X4或4WD來表示，如果你看見一輛車上標有上述字樣，那就表示該車輛擁有4輪驅動的功能。
四驅系統分哪幾種？
四驅系統一般分為：全時四驅、分時四驅 和 適時四驅。
1、全時四驅：除了貴，什麼都好
越野能力：☆☆☆☆
優點：操控能力出眾、穩定性高、穩定性高，堅固耐用
缺點：成本昂貴、結構複雜、油耗偏高
全時四驅就是汽車在行駛任何時間所有輪子全部獨立運動。全時全輪驅動車輛會比兩驅車型(2WD)擁有更優異與安全駕駛基礎，尤其是碰到極限路況或是激烈駕駛時。但是沒有中央差速鎖的全時四驅車越野效能有限，因為它若是一隻車輪空轉，就會止步不前。
全時四驅車比兩驅車有更優異的駕駛基礎：更好的動力、牽引力、更好的駕駛體驗、在劇烈駕駛情況下更安全、行駛更加穩定。我們熟悉的有奧迪Quattro、大眾4motion、賓士4MATIC、謳歌SH-AWD、奧迪Q7、寶馬X5、賓士GL、豐田PRADO、路虎Discovery Sport 等
2、適時驅動：城市裡開開就好
越野能力：☆☆
優點：結構要簡單、降低成本、降低車重、傳動效率高
缺點：越野能力較低、惡劣路面四驅極限偏低
採用適時驅動(Real-Time)的車輛，適時四驅實際上就好像一個“自動擋”的分時四驅，只不過四驅兩驅模式可以由車輛自動幫你切換，但不能像全時四驅那樣在所有時間保持四驅行駛。
所以，適時四驅的車輛，在大部分時間，在鋪裝路面上行駛時，就是一部兩驅車。只不過，由於它的四驅模式可以自動切換，所以在突然遇到溼滑路面或高速過彎時，車輪一旦打滑，四驅就可以啟動，給其他車輪分配更多動力來保證操控。其缺點是電腦即時反應較慢，缺少駕駛樂趣。它的出現不僅降低了打造四驅汽車的成本，也為使用者帶來了良好的燃油經濟性。
如：本田CR-V、豐田RAV-4、福特Kuga、起亞獅跑、雪佛蘭科帕奇 等城市SUV
3分時四驅：爛路中的強硬派
越野能力：☆☆☆☆☆
優點：結構簡單、兼顧燃油經濟性
缺點：操作略微繁瑣、部分車型不宜長時間在鋪裝路面行駛
分時四驅是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間透過手動進行選擇的四輪驅動系統，有駕駛者根據駕駛需要透過對分動器的斷開或接通達到兩驅或四驅的目的這也是越野車或帶有四驅功能的SUV最常見的四輪驅動系統。
分時四驅系統一般分為2H、4H、4L三種檔位，也就是常說的兩驅、高速四驅、低速四驅三種形式。兩驅模式比較適合在市區道路或是鋪裝路面下行駛。高速四驅則適合走砂石路面或是雨雪天氣下使用，而低速四驅則適合越野爬坡等脫困環境下使用。現在很多分時四驅得車型帶有中央差速器，能夠順利解決這樣的問題，也就可以在正常路面上使用四驅模式，即使是跑高速也沒有任何問題。
分時四驅系統的好處是顯而易見的——便宜，耐操，好修。所以，分時四驅目前主要用在純硬派越野車上，另外就是一些中國產低端皮卡和越野車用的也都是分時四驅。分時四驅只可以在車輪打滑時才掛上四驅，一回到摩擦力大的鋪裝路面應馬上改回兩驅。
如：三菱Pajero、JEEPWrangler、HOVER H5、鈴木Jimny、豐田FJ酷路澤 等
總之說簡單點就是，
總之簡單點就是，分時四驅效能最好，但是偏向越野，不適合日常開；全時四驅操控、日常行駛最出色的，但是油耗、成本偏高；適時四驅最為均衡，但是效能卻不及全時四驅，適合一般的城市級SUV。
展。
個人推薦日系斯巴魯
進口Forester搭載的是2.0L的自然吸氣發動機、2.5L的自然吸氣發動機以及2.0T的渦輪增壓發動機，三款發動機。匹配的是六擋CVT變速箱，並且還匹配了全時四驅系統，整個動力組合真的是非常的出色。2.0的油耗還是可以的。
外觀方面，這款車的設計十分的簡潔。前臉使用的是網格式的進氣格柵設計。搭配兩側的不規則的車大燈。整個前頭前臉看起來有一種憨厚的感覺。車身的側面來看，整個感覺是感覺前低後高的感覺，有一種俯衝的感覺。然後尾部的設計呢沒有太多的設計元素，中規中矩吧。內飾乾淨整潔，少了一些運動的野性。
你好，我來幫你解答一下這個問題吧。我也是一個越野SUV愛好者，我把自己知道了解的與你分享一下。
首先我來了解一下越野SUV.4X4 4WD.
車輛在行駛中始終保持四輪驅動，此時發動機的扭矩時時刻刻都能分配到每個車輪之上，扭矩分配的計算由控制器根據具體行駛工況決定，因此整車的透過性、操控性和穩定性均會得到提升。全時四驅的實現需要中央差速器支援，從發動機輸出的動力透過它分配到前後橋。
什麼是4X4或4WD？
4輪驅動，又稱全輪驅動，是指汽車前後輪都有動力，可按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分佈在前後所有的輪子上，以提高汽車的行駛能力。一般用4X4或4WD來表示，如果你看見一輛車上標有上述字樣，那就表示該車輛擁有4輪驅動的功能。
四驅系統分哪幾種？
四驅系統一般分為：全時四驅、分時四驅 和 適時四驅。
1、全時四驅：除了貴，什麼都好
越野能力：☆☆☆☆
優點：操控能力出眾、穩定性高、穩定性高，堅固耐用
缺點：成本昂貴、結構複雜、油耗偏高
全時四驅就是汽車在行駛任何時間所有輪子全部獨立運動。全時全輪驅動車輛會比兩驅車型(2WD)擁有更優異與安全駕駛基礎，尤其是碰到極限路況或是激烈駕駛時。但是沒有中央差速鎖的全時四驅車越野效能有限，因為它若是一隻車輪空轉，就會止步不前。
全時四驅車比兩驅車有更優異的駕駛基礎：更好的動力、牽引力、更好的駕駛體驗、在劇烈駕駛情況下更安全、行駛更加穩定。我們熟悉的有奧迪Quattro、大眾4motion、賓士4MATIC、謳歌SH-AWD、奧迪Q7、寶馬X5、賓士GL、豐田PRADO、路虎Discovery Sport 等
2、適時驅動：城市裡開開就好
越野能力：☆☆
優點：結構要簡單、降低成本、降低車重、傳動效率高
缺點：越野能力較低、惡劣路面四驅極限偏低
採用適時驅動(Real-Time)的車輛，適時四驅實際上就好像一個“自動擋”的分時四驅，只不過四驅兩驅模式可以由車輛自動幫你切換，但不能像全時四驅那樣在所有時間保持四驅行駛。
所以，適時四驅的車輛，在大部分時間，在鋪裝路面上行駛時，就是一部兩驅車。只不過，由於它的四驅模式可以自動切換，所以在突然遇到溼滑路面或高速過彎時，車輪一旦打滑，四驅就可以啟動，給其他車輪分配更多動力來保證操控。其缺點是電腦即時反應較慢，缺少駕駛樂趣。它的出現不僅降低了打造四驅汽車的成本，也為使用者帶來了良好的燃油經濟性。
如：本田CR-V、豐田RAV-4、福特Kuga、起亞獅跑、雪佛蘭科帕奇 等城市SUV
3分時四驅：爛路中的強硬派
越野能力：☆☆☆☆☆
優點：結構簡單、兼顧燃油經濟性
缺點：操作略微繁瑣、部分車型不宜長時間在鋪裝路面行駛
分時四驅是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間透過手動進行選擇的四輪驅動系統，有駕駛者根據駕駛需要透過對分動器的斷開或接通達到兩驅或四驅的目的這也是越野車或帶有四驅功能的SUV最常見的四輪驅動系統。
分時四驅系統一般分為2H、4H、4L三種檔位，也就是常說的兩驅、高速四驅、低速四驅三種形式。兩驅模式比較適合在市區道路或是鋪裝路面下行駛。高速四驅則適合走砂石路面或是雨雪天氣下使用，而低速四驅則適合越野爬坡等脫困環境下使用。現在很多分時四驅得車型帶有中央差速器，能夠順利解決這樣的問題，也就可以在正常路面上使用四驅模式，即使是跑高速也沒有任何問題。
分時四驅系統的好處是顯而易見的——便宜，耐操，好修。所以，分時四驅目前主要用在純硬派越野車上，另外就是一些中國產低端皮卡和越野車用的也都是分時四驅。分時四驅只可以在車輪打滑時才掛上四驅，一回到摩擦力大的鋪裝路面應馬上改回兩驅。
如：三菱Pajero、JEEPWrangler、HOVER H5、鈴木Jimny、豐田FJ酷路澤 等
總之說簡單點就是，
總之簡單點就是，分時四驅效能最好，但是偏向越野，不適合日常開；全時四驅操控、日常行駛最出色的，但是油耗、成本偏高；適時四驅最為均衡，但是效能卻不及全時四驅，適合一般的城市級SUV。
展。
個人推薦日系斯巴魯
進口Forester搭載的是2.0L的自然吸氣發動機、2.5L的自然吸氣發動機以及2.0T的渦輪增壓發動機，三款發動機。匹配的是六擋CVT變速箱，並且還匹配了全時四驅系統，整個動力組合真的是非常的出色。2.0的油耗還是可以的。
外觀方面，這款車的設計十分的簡潔。前臉使用的是網格式的進氣格柵設計。搭配兩側的不規則的車大燈。整個前頭前臉看起來有一種憨厚的感覺。車身的側面來看，整個感覺是感覺前低後高的感覺，有一種俯衝的感覺。然後尾部的設計呢沒有太多的設計元素，中規中矩吧。內飾乾淨整潔，少了一些運動的野性。