[靈光一閃][靈光一閃][靈光一閃]我只能說，自己去試試。不要多去看論壇，不然你買不到車。正題說說了。寶來這個車在同等價錢上算是價效比還可以的，有些人說1.5太肉，我只能說沒有肉車只有肉人。還有會說皮薄，那我只能說你不是去開碰碰車。有些人也會挑1.4的毛病，我就想問這個價錢什麼車沒有毛病。優惠高，又嫌不保值。

最後就一句話，有多少錢，買多少的車。

撐面子不夠，競技越野不夠，代步家用妥妥的，什麼價位什麼樣的車，我的家用需求反正是沒問題，遮風擋雨的城市代步。

普通工薪階層，所以感覺新一代寶來價效比不錯。另外質量也好，嚴格按照最新 2018C-NCAP 五星標準打造，在研發、生產過程均遵循德國大眾集團嚴格的質量管理體系，高密度的抽檢和嚴苛的檢測標準，確保了整車的品質。另外多次試駕過，目前來看該款車的變速箱質量還是比較穩定的。

如果你選一臺車短時間不打算換車，建議你買308的國六，安全性高，動力足，價效比非常高。寶來已經不是以前的寶來了，動力太弱，鈑金鐵皮都向日系學習了

沒開過，雙離合的話就慎重點，市區堵車嚴重散熱不好，要是AT那就沒問題，大眾的車就是乾式雙離合不太好用，別的沒啥問題，要是手動啥問題沒有。

寶來車相對來講也是比較靠譜的，畢竟這麼多年以來口碑還是不錯的，發動機和變速箱也是相當不錯的，手自一體AT箱子還是相當成熟的。當然了，1.5L排氣量略顯動力不足，家用還是足夠的。如果喜歡大眾的車，可以入手。

寶來分別有1.5升和1.4T ，1.5的變速箱是愛信第三代6AT 變速箱，這款變速箱在換擋時平順性比較好，配備了快速換擋技術，換擋邏輯清晰，在液力變矩器上加裝了熱交換器，與發動機冷卻系統相連，可以快速降溫，所以散熱性較好，在液力變矩器中加入了長行程減震器，所以換擋震動較小，靜謐性比較好。1.4T的7DCT變速箱為DSG的乾式雙離合變速箱，大眾內部代號為DQ200，這款變速箱透過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩的，抬高了燃油效率，對潤滑油需求較小，7DCT的扭矩較小，平順性不夠好，動力方面比較好。

你好，目前寶來是2020年新款的，該車提供了兩種動力選擇，其中1.4T搭配的是1.4T傳統的雙離合變速器，它的離合器原理與手動離合器原理一樣都是膜片彈簧式，擁堵車況會使離合器常處於半離合摩擦不均勻狀態摩擦片過熱出現硬點就會導致結合抖動，所以這款1.4T動力版本在使用久後會出現抖動頓挫的情況；動力為1.5T搭配的是六檔手自一體變速器，該變速器優點是穩定性好，能同時兼顧平順與舒適，缺點油耗會相對CVT變速箱油耗略高。

普通工薪階層，所以感覺新一代寶來價效比不錯。另外質量也好，嚴格按照最新的2018C-NCAP 五星標準打造，在研發、生產過程均遵循德國大眾集團嚴格的質量管理體系，高密度的抽檢和嚴苛的檢測標準，確保了整車的品質。另外多次試駕過，目前來看該款車的變速箱質量還是比較穩定的。

手動？AT？還是雙離合？如果是選擇手動擋和AT變速箱那完全可以考慮，畢竟這套動力總成已經在市場普及多年，並沒有過爆發批次大問題經歷，可以說是一套成熟、穩定的動力總成系統。7DCT是大眾的DQ200，從技術改進和迭代更新來看這個七速乾式雙離合算是國內量產搭載乾式雙離合中車型的佼佼者，穩定性和故障率也好於其它品牌。主要原因就是大眾雙離合玩的早，玩出了經驗，玩出了比別人更適合國情的雙離合。新款寶來採用了三款動力組合用以區分車型定位，這三款分別是1.5L+5MT、1.5L+6AT和1.4T+7DCT。

5MT變速箱是大眾自己的MQ200五速手動變速箱，其口碑和名聲也是廣為流傳。手動擋本來就不是一個技術壁壘，但是想要把一款手動擋調教的和發動機完美匹配則需要豐富的實踐經驗和成熟的標定功力。大眾能把手動擋調教的出彩，主要原因還是發動機和變速箱都是自己的，想怎麼調怎麼調。這樣既能控制成本還能拿出更好的產品。6AT現在是AQ160六速手自一體變速箱，這款變速箱最大可承受160N米的扭矩所以這款變速箱普遍搭載在大眾旗下車型1.5L自吸的發動機，因為EA211的1.5L發動機最多也就只能爆發145-155的扭矩，所以用AQ250就有些浪費了，AQ160是最合適的。寶來、朗逸、明銳以及polo等多款1.5L自吸匹配的6AT是這款變速箱。據傳這款變速箱有愛信的基因，不過我認為更多的是用了愛信的專利，因為其生產和調教都是大眾自己搞的。

7DCT是DQ200，這款變速箱量產至今可以說已經在國內完成了小白鼠實驗，其穩定性和耐用性也提高了不少，包括北美市場部分小排量渦輪車型已經開始搭載DQ200。我們還能說什麼？試驗完了，大眾都開始向全球推廣了，苦逼了前期的國內消費者。不過至少說明現在大眾對DQ200已經有了足夠信心，至於說你能不能接受就看你的態度了。寶來作為一款代步家用車，其口碑還是得到大部分消費者認可的。再說同級別中能找到6AT的車型真不多了，基本上除了CVT就剩下雙離合，家用代步適合自己就是好車。最後還是那句話，如果你僅僅是家用代步1.5L+6AT這套動力總成穩如狗；如果你希望獲得更強的動力體驗1.4T+雙離合也可以考慮，但是對乾式雙離合的先天詬病你要有心裡預期；手動？還是算了吧，預算有限哪怕是稍微咬咬牙努力些我都不建議買手動檔。手動要操控？算了吧，一個小排量自吸+板懸的家用車，要談操控嗎。。

我13年提的手動寶來，一般吧，車座椅太不舒服，還不如之前使用的捷達王，，，，，，，當時想買郎逸，可是錢上比寶來高點，現在後悔了。。。。。。光棍把頭低，自己拿主意

大眾高爾夫，速騰、朗逸、寶來、途觀、途凱、等車型匹配的日本

想入手寶來，變速箱好嗎？

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寶來

寶來是大眾的一款緊湊級轎車，銷量常年盤踞在緊湊級轎車排行榜前十；

寶來指導價9.88-15.60萬元，終端優惠在2.8萬左右；

寶來提供了三套動力總成：

1.5L自然吸氣發動機+5MT變速箱；

1.5L自然吸氣發動機+6AT變速箱；

1.4T渦輪增壓發動機+7速雙離合變速箱；

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寶來變速箱

寶來三套動力總成，搭載了三臺不同型別的變速箱；

手動變速箱、AT變速箱、雙離合變速箱（乾式）；

手動變速箱就不用說了吧，這玩意硬連線，基本上車開到報廢也不會壞的，就是換換離合器片而已；

寶來搭載的AT是日本愛信的，這款變速箱有些年頭了，雖然換擋邏輯比不上現在的AT，但是非常的可靠，這個價位用愛信的AT，還是蠻不錯的；

詬病最多的就是雙離合變速箱了，溼式的也就不說了，關鍵還是乾式雙離合，國人不太能接受乾式的；其實話說回來，乾式的也沒那麼的垃圾，我之所以這麼說，主要還是乾式在家庭用車中，只要保養到位，離合器片換到位，也是沒問題的；不管你是乾式還是溼式，離合器片最好兩年一換；

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寫到最後

寶來還是一款價效比很不錯的車子，我個人比較推薦1.5L+6AT車型；

說實話寶來還是不錯的，國內獲得這麼多的消費者認可，很多車主對寶來的評價還是不錯的，皮實耐糙、油耗經濟、保養維護費用低，空間夠用、外觀穩重優雅等好口啤。 大眾寶來自上市至今在緊湊級轎車中一直擁有不錯的銷量，是一款價效比超高的家用級轎車。

2020款寶來在車身尺寸方面長4663mm、寬1815mm、高1462mm、軸距達到2688mm，這個車內空間對比其它品牌同級車型佔一定的優勢，1.5L發動機最大輸出馬力113匹，最大扭矩145牛米、最大功率83千瓦、這個動力中規中距，你理解為家用代步就可以。

變速箱方面：愛信6AT手自一體變速箱，這個變速箱的優點，換擋積極，平順性比較好，換擋邏輯清晰。 愛信變速箱6AT被業界譽為“世界上最好的變速箱，而愛信6AT變速箱擁有著最均衡的傳動效率、可靠性、平順性、以及燃油經濟性，市場認可度很高，縱觀全球巿場，在很多車型上見到愛信6AT變速箱的身影，缺點嗎，低速換檔有一定的頓挫感。 選擇家用車寶來車型還是不錯的，EA211發動機成熟穩定，變速箱又這麼優秀，價格實惠，燃油經濟，對於百姓用車來說，這才是我們尋求購車的價效比！