我騎個電動車車上面安個手機支架把我新買的5G手機卡在支架上，哇哇哇！我的電動車也率先搭載5G了呢！也趕快去搖搖停在旁邊的特斯拉“快看我率先搭載了5G啦！”

廣汽的電動汽車有5g功能並不是什麼獨有優勢，華為研發的作業系統可以安裝到各種裝置上，其中包括車機系統。華為基於5G的HiCar技術不僅僅是另一個汽車資訊娛樂系統。它更像是一個與汽車核心作業系統的介面。HiCar技術將於今年6月首次出現在比亞迪漢電動車上，隨後將在大約30個不同汽車品牌的車型上出現。所以，廣汽電動車所具有的5g功能在一眾中國產車中都不算什麼優勢，跟特斯拉比較，如果特斯拉沒有，那還算是有一點優勢的。

據媒體報道，華為的自動駕駛技術現在在測試L4級別，如果廣汽電動車能安裝華為的自動駕駛功能的話，相位元斯拉應該更有優勢。媒體多次報道特斯拉車主使用自動駕駛功能出現很多事故，其自動駕駛技術應該還在L2級別，據說特斯拉使用說明上是“駕駛輔助功能”。自動駕駛功能分為L1到L5五個等級，L1、2只能叫駕駛輔助。國內網際網路巨頭百度、華為、騰訊、阿里都在研發自動駕駛，最早的是百度，最晚的是阿里，都取得了不錯的進展，級別都應該高於特斯拉已經安裝在車上的自動駕駛功能，但是都還在進行測試，可能是為了安全考慮還不敢商業化安裝到車上吧。

電動車的核心是BMS，管理系統，硬體都可以做好，軟體才是核心，買電動車看續航的只是跑運營的看重，其他的都是看科技，5G是科技嗎？不是，它只是網路，讓你打遊戲快一點，淘寶下單快一點，搶紅包快一點！

我相信中國產品牌廣新埃安V率率先搭載5G是不會好動特斯拉的地位。首先這個問題就有失偏頗，汽車是一個相對複雜的系統，不會單純因一個部件的功能提升。它必須是全方位的核心繫統的提升，比如快速充電，續航里程提升，以及充電的便捷性，價效比等非常重要的點的整體提升才能提升它的競爭能力，單純說搭載5G就能在品牌競爭中勝出，那還不如拿一部5G手機了，你說對吧。

為什麼這麼多人跪舔特死拉...只是時間和華人心態問題！蔚來比亞迪廣新埃安理想都不位元死拉差...參照手機行業 摩托羅拉諾基亞的死掉！中國產品牌汽車未來五-十年一定超越外國品牌....