外賣行業，從消費者的角度來說，不用說肯定是越來越需要的，在一二線城市裡一天三頓都外賣的人俯拾皆是，或許你身邊的朋友就是一天三頓都點的外賣。

從消費者層面上來看，感受倒的是方便、快捷，而從商家的角度來說，補貼的減少和平臺資源收費的增多，造成了兩個現狀：

1、平臺資源大多的向大品牌傾斜

2、外賣商家必須掌握運營的技巧

截至2019年6月，我國網上外賣使用者規模達4.21億，較2018年底增長1516萬，佔網民整體的49.3%;手機網上外賣使用者規模達4.17億，較2018年底增長2037萬，佔手機網民的49.3%。 這是一個非常大的消費空間間，但是大部分消費者都在有實力的品牌商家或者是有較強運營能力的獨立商家那裡消費。

現在各種品牌亂花漸欲迷人眼。對於商家來說確實有壓力，而且平臺上的政策也一度在改，各種推廣方法層出不窮，每隔一段時間就要學一些新的功能。當然這也不能說是壞事，因為對於外賣行業來說，外賣的經營門檻提高了。那麼對於那些已經入行了，或者準備入行的同志們給你們一點點小小的建議供你們參考：

第一，合理安排客單價

因為現在的外賣平臺的抽成越來越高了，所以要是客單價低就代表著抽成低，難以保證一天的利潤以及平臺的利潤。所以平臺自然是希望商家的平均客單價越高越好，你賺得多，平臺才有可能賺得多。而對於平臺而言他們也是要賺錢的，而且抽成註定越來越高，所以必須合理安排客單價。

第二，選擇有實力的品牌商家

有實力的品牌商家，品牌在平臺上獲得資源傾斜的機率越高。

1、品牌店裡出現黑作坊的可能性較低，而且我們關注的食品安全以及衛生問題也會少一些

2、品牌店有品牌方在管理上，對自己的員工要求要高，品牌質量有保證。小風小浪還不至於刮斷一顆“大樹”，所以“存活率”相對高一些，而且對於平臺來說也不想把補貼花在那些可能幾個月就會倒的小店上。

第三，良禽擇木而棲

要對自己的能力有所瞭解，將自己的位定好，選擇合適的地點設立“戰場”。並不說非要在定在一線城市，而是對自己對團隊的能力做出評估，瞭解一下再這裡定下後的競爭、壓力能否承受的住。老實說，一線城市的競爭比你想象得專業得多。很多人單槍匹馬開個小店，在背後沒有任何運營團隊支撐，也沒有拿得出手的品牌，在一線城市如何出頭？所以說選擇好地點一步一腳印的走上金字塔。

外賣的蓬勃發展是必然趨勢，但是我們也不可盲目跟風量力而行。

職業不分貴賤，我認為都是為了工作，都是為了生活，方便你我，就比如這次疫情，很多人都不能出門，是我們在無私的奉獻和付出，大家都沒有時間出去買東西，響應政府封城封路的情況下頂著巨大的壓力，讓很多人受益，我希望在遵守交通規則的情況下，如果外賣些許遲到，希望顧客能諒解，相互體諒和加油吧。

這個問題問得好！相信每一個國人都會了解，新冠肺炎給中國經濟帶來多大的打擊！很多工廠做外貿的，因海關封閉與外國停止貿易往來，導致很多做外貿的企業訂單流失。工廠沒單子做，只好放假，工人紛紛失業！現在網上流行的順口溜：一月疫，二月封，三月復工又停工，四月五月回家中，六月七月坐吃山空…等等！這是很現實的！我們工廠就是這樣，原本有很多訂單，一下子封關了，老闆籤的好幾單都被老外取消了。手上現有的都沒有做完，怕對方不要貨收不到錢！其它行業，像做歺飲，服裝，商鋪等也好不到哪裡去！生意慘淡！都在苦苦撐！有的實體店因生意不好，加之高昂的房租，紛紛選擇轉讓，關門！今年，有份送外賣的工作，對於打工者來說，已經很不錯了！就該好好努力，好好珍惜！今年，太難了！

我只說呵呵，行行出狀元，只要能賺到錢，辛苦點沒關係。因為網際網路賺錢比不過人家，地推又不行，又沒錢開店。選擇一份自己覺得可以的送外賣工作，何嘗不是一件開心事？您，說呢？

首先我覺得辛苦談不上吧，每個行業都有它的職責與它辛苦點在那裡。比如農民工長期冒著30度以上的太陽每天汗流滿面的在室外工作，這樣一對比農民工的辛苦比送外賣的還苦吧。

再說一些程式設計師，我們看到他們每天坐在辦公室內吹著空調，摸著鍵盤每月領著高薪，看起輕鬆的很。其實又有多少人知道人家背後又付出了多少，每天攪盡腦力思考解決問題，經常通宵加班。

送外賣也好，其他工作也好，都要認真的去做。只要認真對待，什麼苦都不算苦。

送外賣工作和送快遞類似，比較辛苦，收入在6000~8000元，沒有節假日這兩項工作看上去都是送東西，其實實質上有很大不同：1、工作內容不同：送外賣是強調送的過程，就是將餐食最快速度送到客戶手裡，一般距離都比較近，物品不會很重，一般是白領收取居多，不涉及收款，相對簡單；快遞送的件不固定，大小都有，價值不等，面臨收件人群廣，距離長短都有，有時還涉及收款（到付和代收貨款），快遞除了送件以外，還涉及收件的過程，就是客戶下單後要去客戶處取快件，在帶回營業點。2、勞動強度不同：外賣一般比較輕鬆，而且是有時間段的；快遞辛苦，隨時收隨時送，當然做久了能夠摸清規律也還好。3、工資待遇不同：外賣工資浙江3000-6000，一般是底薪加提成，沒有快遞高，順豐快遞上萬不是傳說，收送的越多工資越高。4、未來發展空間不同：外賣晉升空間有限，順豐快遞員晉升空間較大，大部分管理層都是基層做起的，堅持下來一定有回報。

看圖說話，

幸苦沒辦法，不送外賣，也沒什麼好乾的！就是外賣這一行太黑，一扣再扣，付岀和收入不成正比，什麼都要扣，差評扣，超時扣！

再看這張圖，安全口號是，岀門之前做檢查，必須佩戴安全帽，右側行駛，不逆行，不闖紅燈，不超速，就拿這張圖來說，一般人看都看不懂，還以為是假的，其實上下兩圖都是本人親自送的，圖二從早上七點半，送到下午三點多了，飯都吃不上，因為站點沒人，單子也沒地方去，只要有人開工，是配送範圍之內的都會一下派過來，有時候著路線圖都絕望！轉走一個，來四五個，只要你不收工，單子也不會停，冬天，天冷了，乾的人少了，如遇下雪天沒人開工，誰第一個開工，後臺的單子全派給先開工的人，能調的調，不能調，或沒人開工的情況下，只能自己送了，超時差評還是要扣！所以說要跑外賣，先做好心裡準備，下雨，下雪，才是你奔跑的時候。

我曾經有送過外賣，我就給大家分享一下我的感受吧！

我第一天是跟著組長一起去的他教我怎麼接單，怎麼取餐送餐的流程。第二天我就獨立送餐了，說實話第一單剛接到的時候那心裡緊張的砰砰跳，我取到餐以後飛快的就給顧客送過去，還給我說了一聲謝謝[耶]慢慢的我就熟練起來了。但是麻煩接著也來了，我記得有一餐我送完了顧客也很客氣沒過多久組長給我打電話說剛才那單給了我差評[流淚][流淚]說是菜的味道不好[撇嘴]五塊錢沒掙到還扣了我五十塊錢[淚奔][淚奔]心在滴血啊沒辦法繼續接著送吧，把損失掙回來[我想靜靜]

就這樣每天重複著取餐送餐的生活。遇到爆單時候手裡十幾二十單的時候那心啊碎了不能正常取餐就意味著超時了顧客那電話一個勁的打，我只好一個個的解釋。一個高峰期送完累的是滿身汗肚子餓的咕咕叫。多的我就不說了外賣員的苦幾天幾夜都講不完。我最後沒幹了只要我點了外賣不管遲到還是什麼原因我都不會追究的我懂他們苦！

是啊，送外賣雖然辛苦，我覺得很充實，踏踏實實的賺錢用起來很安逸，總不能啃老吧 ，何況我們都是普通的家庭，沒有多餘付錢才可揮霍

外賣，最不應該乾的事情之一。臨時緩解經濟壓力可以，但是作為長期的工作不合適。因為無人送餐一定會實現，到時你不具備其他技能必然淘汰。所以在送餐之餘，一定增加其他技能。疫情過後，為什麼外賣收入在降低，一個是訂餐的少了，另一個就是很多人失業後加入這個行業，不就是因為門檻低嗎？你品，你細品。在送餐途中的風險和高強度的體力及高度的精神壓力，對身體健康有很大的傷害。年輕不覺得，年齡大了就會用賺來的錢去還給身體。你懂的。

我是2019年二月份做外賣的，到現在一年多了，從中體會甚多，感悟不少。！ 起初做這份工作是因為在加格達奇這個地方只有外賣相對於收入樂觀點，有一點就是冬天時間長也特別冷零下三四十度，這一年下來從不習慣到現在非常喜歡這份工作，自由不收約束，多勞多得，完全靠自己，這其中各種心酸是非常不容易的，各種綠色百態溢位，現在疫情期間更是艱難，很多商鋪開業了訂單少，有的直接暫不開業了，所以送外賣還是很辛苦的！

現在的外賣一年不如一年，記得17－18年之間跑美團眾包月薪過萬辛苦點很正常，現在那呵呵做夢都不敢想當然我說的也不完全對也要看，在幾線城市，北上廣來說應該是可以做到的，但是2－3－4線城市估計不可能就現在的行情來說，重要事情說三遍團隊樂跑除外我☞的是眾包，謝謝不喜勿噴個人觀點歡迎討論

社會人又有誰敢輕談生活容易。大家都是在生活的汪洋大海中爭渡。尊重每一個辛勤勞動的人，不要妄談別人的生活和工作，因為你不是他，你永遠不知道他的生活有什麼困難，你也永遠體會不到他的難處。這是很現實的問題，我們自己能做的就是能幫一把就幫一把就已經很善良了。

我以前在某了麼做市場運營，每天也和騎手接觸，包括騎手工資，我也瞭解，像一般的小縣城，跑一單4元，兩天公休，請假超過兩天，一單按3.5元，再加上電瓶租賃費，一個月200，工作服，頭盔，餐箱，還有一個月40元的保險費，跑的多的，辛苦的，一天可以跑60－80單左右吧，你自己可以計算一下，自己能力，看看比正常上班強不強