瑞虎8更好，理由如下：

瑞虎8配備來自奇瑞的第三代ACTECO 1.6TGDI發動機，其最大功率為197馬力（145千瓦），峰值扭矩為290牛·米。傳動方面，該車將搭載來自格特拉克7速溼式雙離合變速箱.

長×寬×高[mm] 4700x1860x1746

軸距[mm] 2710

整備質量[kg] 1481

採用全新的家族式設計語言，大尺寸的點陣式進氣格柵

車身側面採用了流線型腰線，搭配18英寸的雙五幅式輪轂。

燻黑處理的貫穿式尾燈搭配雙邊2出排氣

配有12.3寸全液晶儀表盤，10.25寸超清懸浮式液晶屏以及空調液晶觸控屏，科技感十足

車內在座椅上採用了皮質包裹以及大量鋼琴烤漆面板和鍍鉻元素的點綴

作為家用車，大家肯在在乎油耗，瑞虎8搭配了1.5t跟1.6t兩個選擇，而我更推薦大家選擇1.6tGDI，獲得“中國心”十佳發動機.有著超過37.1%的熱效率，145KW最大功率以及290N·m的峰值扭矩，並且該發動機享有10/100萬公里發動機超長質保。採訪數十位虎8車主得出油耗表現：鄉下路段和國道油耗偏低7.6L左右,而市區紅綠燈，堵車等原因油耗在10L左右，作為一輛中型的suv油耗的綜合表現不輸合資車。而在實際感受中，這臺發動機動力輸出表現不錯，油門響應也比較快，在2000轉每分出現最大扭矩，達到了8.9秒破百的成績。

而在安全配置方面，全車關鍵部位採用六塊本特勒超高強度熱成型鋼+第三代高強度鋼。標配前排雙氣囊，精英版則多了前排側氣簾，而豪華版，尊貴版，旗艦版則有五個氣囊。

而啟辰：

啟辰T90採用的是2.0L 150馬力 L4 的發動機，不管是在動力的表現上還是油耗的控制上，啟辰的2.0L發動機相比於瑞虎8的1.6T發動機，啟辰的發動機顯得略差一點。

配置上以及內飾上對比，我個人感覺虎8更加的用心。

之所以推薦虎8，虎8在發動機，內飾做工，電子配置，安全配置上對於啟辰都更好一點，而在車身的大小上 ，啟辰的車身長度跟寬度比虎8大一點，高度矮一點。外觀的喜愛屬於個人眼光不做多評判。

作為一個虎八車主回答你，我是去年7月份買的1.6t豪華型，剛開始看車主要是因為孩子出生，帶孩子出門能放很多東西而換的車。試過很多suv，最後還是被這個虎頭虎腦的傢伙吸引了，本人身高180體重200+所以空間是我的首選，長城，長安，榮威都試過，總感覺小了點，再大點的由於預算所限不考慮，合資更不考慮了。我就跟你說說我的用車感受吧。

虎八外觀我覺得有點中庸，不是太年輕，軸距2700基本達到中級車水準，前臉做的比以往的好看多了。外觀還是個人喜好吧。

動力方面，關於這款1.6t發動機好多論壇都有，我也不是專業的，說不出那些資料。個人感覺，起步稍微有點肉，可能跟我開車習慣有關，我開車很柔，不是很給油吧。但是跑起來就輕快多了，感覺很有信心，渦輪增壓介入有很強的推背感，這個很驚喜。變速箱是7速溼試雙離合，抖動和頓挫，目前沒感覺出來。也可能還是我柔有關吧。

內飾乾淨整潔，大氣有檔次，手能摸到的地方都是軟包，和路虎有點像，個人喜歡這種懸浮的中控屏，不喜歡鑲嵌式的。智慧化方面一般，語音控制有時候不靈敏，需要手動。配置很高，現在市場上能想到的主流配置，基本都有。遺憾的是豪華版沒有電動尾門，比這個第一級別卻有，有點想不通奇瑞怎麼想的。座椅很舒服，據說是和路虎一個品牌。長時間開車也不累。

懸掛確實有點硬，過減速帶的時候速度快了顛簸還是很明顯的，噪音感覺還可以在本人接受範圍之內。

用車過程中有幾處明顯缺點，系統配置高，功能多，用電量大，有一次不到半年居然打不著火了，而我確定停車時所有裝置都關了，最後搭的別人車才著了。車燈雖然升級全led的，但是寬度不夠，尤其右邊，晚上往右行駛，右邊都看不見。

油耗看圖

主要我上下班開，距離單位很近，三公里就到了，油耗高了點，跑告訴能到6.8左右。其他方面還都很滿意，也沒有發現別的毛病和生鏽問題。