從題主提供的照片來看輪胎側壁傷得不算輕。我覺得保險起見還是換了好。因為這種傷說輕不輕，但是說重吧也沒到那種報廢的程度，真有人敢用，甚至有可能再跑五萬公里都沒問題。但是輪胎這東西本身就是這樣，只要沒漏氣、只要膽子大那麼在爆胎前它都能支撐起車身，讓汽車正常跑。但是出問題的機率會非常大，而且一但出問題了像這樣的傷口基本上就是瞬間爆胎，其後果難以想象。

所以每次別人問起輪胎傷了能不能繼續用的時候總是很矛盾，說輕了怕真出問題了我就成了罪魁禍首，說嚴重了你的錢包保不住。雖說一條輪胎也沒幾個錢，但是有些小問題確實不至於換新的。就拿題主這條輪胎來說，如果是我個人的話我完全可以裝後輪繼續用，然後根據使用情況酌情判斷其爆胎的風險。這樣做我省了錢，但是也承擔了一定的風險，但關鍵是我自認為能控制住風險。但是我不敢隨便給別人建議。

所以我就說說這個胎到底有什麼風險以及我平時會怎麼處理。

1、風險1：創口撕裂擴散導致爆胎

因為輪胎是有彈性的，行駛中輪胎側面一直反覆被壓縮再伸展，正常情況下輪胎側壁結構均勻，在反覆壓縮伸展時各個部位受力很均衡。而題主的輪胎側面被石頭劃傷，一大塊橡膠脫落，斷面不規則，這樣在反覆的壓縮伸展時斷面某些地方更容易撕裂從而導致輪胎破裂。

這和很多食品塑膠包裝上的鋸齒口是相同的道理，比如上圖這個小塑膠袋，正面鋸齒處很容易撕開，而從側面光滑部位撕則很難。

再比如我們都吃過果凍，果凍本身是有一定彈性的，拿在手裡輕輕捏一捏並不會碎。但是我們把果凍側面咬一小口再去捏的話就很容易從被咬的地方撕裂開了。

而輪胎側面破損也是這樣的道理。

2、風險2：內部簾線破損導致強度下降

橡膠是有彈性的，但是我們給車輪充氣的時候輪胎膨脹到一定程度後就會保持原狀，不會像氣球那樣越吹越大。這就是輪胎內部的簾線在起作用。簾線一般為尼龍線或者棉線，非常細，密密麻麻縱橫交錯佈置在橡膠裡，起到了筋骨的作用，提高輪胎的強度。

如果輪胎沒有簾線那麼就會像氣球一樣被吹大，如果區域性簾線破裂就會導致輪胎鼓包，增加爆胎的風險。

所以說輪胎傷成這樣已經有這些安全隱患了，繼續使用也不是不行，但是風險肯定更大。特別是跑高速的時候如果出現問題基本上就是瞬間爆胎，非常危險。但是直接扔掉也挺可惜，我的建議如下：

1、最穩妥的方法就是換新的，這樣誰也不用提心吊膽。

2、放在後輪使用，定期檢查傷口狀態，如果有異常再換掉。不過這樣做並不能降低爆胎的風險，只是對於絕大多數家用車來說後輪負荷沒前輪那麼大，畢竟大部分家用車都是前置發動機，前輪承擔著發動機和變速箱的主要重量，而且加減速和轉彎時也是前輪出力更多，所以受傷的輪胎放在後輪可以少出點力。同時後輪爆胎比前輪爆胎要好那麼一點點。

3、如果你的車是全尺寸備胎的話可以和備胎的輪胎互換，將損壞的輪胎當做備胎用。

換了吧，再貴再新的輪胎也要換掉。

輪胎已破損，若再有摩擦，勢必有爆胎的風險；車速快一點，上高速，心裡也隔應，不如換掉；剎車也有影響。

再說，一個車胎幾百，一對才1000多，換吧，別等出現事故後悔。