高大威猛的SUV自幾年前開始盛行，一直呈井噴式增長，蠶食了較多傳統轎車市場，雖然這兩年增速有所放緩，但它依舊炙手可熱，依舊是市場的寵兒。懂車的朋友都知道，同價位的轎車和SUV相比，轎車配置更豐富，反言之SUV更貴，然中國產SUV正逐步將這一差距拉平或做到差距很小，現在的中國產SUV價效比絲毫不亞於轎車，猶如車界小米，不僅為合資車價格下探做出了不可磨滅的貢獻，更多的是給廣大人民群眾帶來了實惠，用更少的錢可以買到更多的東西，今天我們為大家細數12萬中國產主流SUV，價效比高銷量好，你知道是哪幾款嗎？

第一款：哈弗H6

連續八年銷量冠軍，累計銷量已經超過400萬輛，最高月銷量達到了8萬輛，是什麼讓H6能做如此傲人的成績呢？首先長城專業做SUV，H6進入市場比較早，彼時競爭對手不多，靠著大空間，實惠的價格積累了不少使用者，後期也不斷改進，推出多達60多款細分車型，涵蓋汽油版、柴油版、手動、自動、藍標、紅標……，配置豐富程度讓人眼花繚亂!總有一款哈弗H6適合您是長城銷售講得最多的一句話，車型之多連銷售都懵圈!特別兩年前H6開始裝備長城自己開發的1.5GDIT渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率124KW最大扭矩達到了285N·米!一舉改變了老款1.5T動力弱、油耗高的形象，並匹配自己開發的七速溼式雙離合變速箱，無論是動力、換擋速度都有了質的飛躍!當然H6還有1.3GDIT和2.0GDIT可選擇，但1.5T是主銷車型，總得來說，H6成功的原因就是空間大、配置豐富、價效比非常高!缺點就是油耗還是稍高。

第二款：長安CS75

長安CS75銷量雖不及哈弗H6那麼恐怖，但也是銷量榜上的長青樹，常年月銷量也在20000輛左右徘徊，因為它推出時間比哈弗H6晚，車款亦不如H6豐富，但累計銷量也接近百萬輛!很多人購車都在哈弗H6和長安CS75之間猶豫過，足見它的地位並不弱!新款的長安CS75變得更時尚、更潮流，並與時俱進的推出了PLUS版本，CS75搭載長安歷時十年，嘔心瀝血打造的藍鯨系列1.5GDIT渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率131KW、最大扭矩265牛·米，是“中國心”十佳發動機上榜機型，匹配成熟可靠的愛信6AT變速箱，並且油耗水平要由於哈弗H6!除此之外CS75德配置也很豐富，其最大的亮點在於其搭載了很多智慧科技，比如停走式ACC全速自適應巡航系統，可透過語音設定限速，讓汽車跟隨前車自動行駛、剎車、減速、停車、起步等功能，像APA代客泊車系統等智慧科技都屬於L2級別的自動駕駛系統。總的來說CS75外觀前衛、三大件皮實抗造、省油都是它的優點，還有價格也很便宜!

第三款：瑞虎8

說到奇瑞，大家都公認它是中國產品牌中技術實力最強的品牌之一!由於早期的營銷策略等問題，奇瑞這些年來一直不溫不火，用起了個大早趕了個晚集來形容技術男奇瑞再適合不過了!近兩年奇瑞似乎意識到了自己以前的缺點，在SUV領域也頻頻發力，推出了捷途等子品牌，更是搞出了1.6GDI最強中國芯，無論是功率、扭矩、熱效率都達到了中國產品牌前所未有的高度，奇瑞的旗艦SUV車型瑞虎8就有搭載這款明星發動機，匹配七速雙離合變速箱，不僅動力總成強勁，配置也很豐富、時尚，內飾經過全新設計，配備了三塊互動式螢幕、包括全液晶儀表，全速段ACC自適應巡航系統、前方碰撞預警系統、ABE自動剎車系統、車道偏離預警等高科技配置。奇瑞造車歷史在中國產品牌中資歷比較老，所以多年也積累了不少經驗，瑞虎8不僅動力強勁、小毛病比較少、空間大、技術先進又成熟!

第四款：吉利博越

博越是吉利主力SUV車型，一度月銷20000臺左右，早期受產能所限，一度缺貨，一車難求。收購沃爾沃之後更是吸收了沃爾沃諸多技術，對博越配置進行了升級，特別是主被動安全方面配置相當高，除常規的全景天窗、毫米波雷達、車道保持、智慧遠近光燈調節、主動偏離預警、全景攝像頭之外還配備了ACC自適應巡航、碰撞預警、剎車輔助等安全配置。早期的博越搭載一臺仿大眾第二代EA888的1.8T渦輪增壓發動機，匹配一臺澳洲DSI公司的6AT變速箱，收購沃爾沃後新增了1.5T發動機和雙離合變速箱，就是領克什麼那套，並且新款博越的1.8T發動機已經被吉利發展到了第三代，最大扭矩達300牛·米!已經接近甚至達到原型機大眾EA888的水平!動力系統可圈可點。此外博越的車載網際網路也很好用!整車保值率也還可以!

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售價12萬中國產主流SUV，價效比高銷量最好的四款SUV都在這裡了，你最喜歡哪一款呢？

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預算十二萬左右買SUV，有幾款可以考慮，我去年年底買車的時候看的。你可以參考下

第一個：中國產哈弗H6鉑金冠軍版，畢竟銷量擺在那，你後期要是有什麼小問題都容易解決，價格也實惠，新款的感覺更好看，建議選鉑金冠軍版。中國產車的發展到現在，技術基本都相對成熟，油耗也差不多，可以接受。

第二個還是哈佛的，哈佛F7，這個車比較顯年輕化，不過我感覺F7的空間會稍微小於H6，兩個配置上基本相同。

第三個就是最近特別火的長安CS75plus，不過這個車我自己沒試過，外觀比較激進，同村的買了停在路邊，這顏值沒誰了。這個是我推薦的幾個裡面唯一沒有去試過的。

第四個是合資的，北京現代ix35，12萬的話，你要是有熟人的話基本可以快到次頂配了。不過感覺這個車的塑膠感有點強，不知道是我中獎還是咋滴，體驗的那輛車味道比較重。

第五個是日產Qashqai，這個我體驗了下不太推薦，主要是空間小，畢竟小型SUV，我186身高做進去頭直接頂著，後買膝蓋頂座椅，不過座椅不錯，如果你身高沒這麼高的又不在意空間話，可以考慮。

這個幾個車是由親自體驗過的（除了長安CS75p），其中哈弗和日產的cs店服務我感覺最好，尤其是哈弗。去的那家現代4S店那家完全當你不存在似的，最差。

如果你打算現在買車的話，強烈建議你親自去4S店體驗下，反正不需要錢。車這東西不是小事，只有自己去體驗下，才會知道哪款最適合自己，畢竟是你自己開。還有建議選黑色，看起來會比較霸氣，比較高大上，白色就剛開始比較好看，過段時間或者你不經常洗車，近看老是感覺沒洗乾淨。

還有不要買最高配，也不要買最低配，適中就行，別老想著車上功能多，日常開車的時候，很多你基本都不會去用，白花錢。浪費

你好，這個價位價效比最高的SUV車型給你推薦兩款。

Jetta是大眾旗下針對中國低端市場獨立開發一個自品牌，在大眾光環的照耀和技術支援下，這款車主打價效比，以過硬的機械素質、較大的車內空間和親民的價格獲得不少稱讚。車身尺寸為4419*1841*1616毫米，軸距為2630毫米，搭載EA211 1.4T高功率發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，匹配第三代愛信6AT變速箱，徹底根除了華人對雙離合變速箱的恐懼。不管是起步加速還是中高速再加速能力都表現不錯，同時還擁有不錯的油耗表現。前麥弗遜後多連桿結構的獨立懸掛讓這款車的駕乘感受表現不錯，其官方指導價為8.48-12.28萬元，很符合你的購車預算和購車需求。

H6作為中國產車型中的明星產品，連續多少月蟬聯SUV銷量冠軍榜，也是在大家上能見到的最多的SUV車型之一。4600*1860*1720毫米的車身尺寸，外加2680毫米的軸距表現能提供不錯的乘坐空間以及後備箱空間。分兩種動力總成，1.5T發動機最大功率169馬力，最大扭矩285牛米；2.0T發動機最大功率224馬力，最大扭矩385牛米，均匹配7擋雙離合變速箱，兩款動力總成均比較成熟穩定。豐富的配置更是中國產車的一大亮點，H6自然在這點上也不甘示弱，不管是舒適性配置還是科技性配置，在同級別中都處於領軍地位。最關鍵的是這款車馬上面臨換代，官方指導價為10.3-14.1萬，現在終端優惠能到2.5-3萬左右，價效比還是蠻高的。

看邀前來

個人 感覺 如果 12萬以內 哪一輛價效比高的 話 肯定是

比亞迪宋PRO

8.98-11.98萬

宋pro算是目前比亞迪銷量最好的SUV車型之一，這不僅是因為車輛出色的價效比，另一方面在設計和做工品質上，宋Pro也代表了現在比亞迪最高水平。除此之外，宋Pro的設計出自諸多國際大牌設計師之手，這一點也為該車型增色不少。

比亞迪宋PRO在設計上採用了Dragon Face家族化設計，可以說是這一代比亞迪的靈魂。車身尺寸4650/1860/1700(mm)，軸距2710mm，屬於標準的緊湊級SUV身材。外形較上一代車型提升了不少，新的設計語言也使得比亞迪車型在近兩年銷量猛增，口碑也越來越好。

　宋PRO的內飾也延續了比亞迪的簡約風，重要功能全部集中在12.8英寸液晶屏上，“內建iPad”的方式也應用於比亞迪的大部分車型中，成為了品牌的亮點之一。後排空間是宋PRO的一大亮點，基本上和CS75 PLUS處於同一高度，腿部空間都是超過三拳的水準，包括座椅的尺寸，填充物都很到位，舒適性非常好。

宋Pro燃油版的1.5T渦輪增壓發動機，還透過對發動機內部最佳化，效能是較過去有小幅提升，最大功率提升至118kW/5200rpm，最大扭矩增到245N·m/1600-4000rpm。匹配的是一款6速雙離合變速箱，實測百公里加速成績為12秒。

第一：傳祺GS4（8.98-15.18）萬

廣汽傳祺GS4自上市以來，得到了很多消費者的喜愛，其銷量也是表現的非常不錯，超高的顏值讓其深受很多年輕消費者的追捧，2018款傳祺GS4在很多方面都進行了很多改進，在配置方面都有所升級，外觀大氣時尚，運動感十足。GS4的高顏值絕對是亮點，前臉是全新家族式的“凌雲翼”設計語言，顯得非常動感，更加粗壯的橫向鍍鉻飾條使得前臉更加硬朗，全新矩陣式的LED燈組，給人的感覺非常的犀利，鏟狀的擾流前唇用銀色護板進行了點綴，營造出了很不錯的運動感覺，值得一提的是原本豎向佈局的LED日行燈改為光帶式，並呈L型佈局，配合周邊的線條處理，進一步凸顯了整車的運動氣息。是年輕人必不可選的一款車型。

第二：長安CS55（8.29-13.39）萬

CS55是一款顏值出眾、質bai量可靠的緊湊型SUV，其指導du價為8.49-13.39萬，一共11款車型，外觀方面，CS55由長安歐洲團隊設計，主打的是時尚和運動，前臉採用六邊盾型格柵非常的具有強烈的衝擊力，側面俯衝式腰線帶著獨特的韻律動感，搭配上懸浮式車頂，運動氣息看上去非常的十足。動力方面也成熟可靠，CS55的發動機是長安成熟的H系列發動機，最大總功率115KW，最大扭矩225N.m，最大功率轉速5500RPM，渦輪介入後動力強勁，提速感平順；搭配進口愛信新款6AT變速器，不僅換擋響應快捷，油耗表現也非常不錯，家用出行非常的可靠。

12萬左右的SUV，正是目前市場最主流的自主品牌精品SUV所在的區間，而且還有一部分中國產高階品牌，另外，部分合資品牌的小型SUV也處於這個區間，但是如果要從價效比角度來考慮的話，自然還是自主品牌，尤其是自主高階品牌價效比更高一些，如果從這個角度來考慮的話，WEY VV5、長安UNI-T、星途LX這三款車都可以入選。但是他們的價效比誰更高呢？我們不妨來看一看。

值得一提的是，目前的WEY VV5在終端市場有著0.5萬元左右的優惠，但星途LX、長安UNI-T目前暫無優惠，因此，以12萬元的預算，可以入手WEY VV5 2020款 1.5T兩驅顏先鋒，指導售價12.98萬元，市場售價12.48萬元；可以選擇星途LX 2019款 1.6T星享版，售價12.59萬元；可以考慮長安UNI-T 2020款 1.5T尊貴型，售價12.39萬元。三者的終端售價基本在同一水平線上。

在設計層面，這三款車都擁有屬於自己的設計風格，而且辨識度都很高。WEY VV5雄壯、星途LX清秀，長安UNI-T科幻，可以說是各有特點。俗話說：文無第一，武無第二。設計這東西見仁見智。但如果一定要分個高下的話，從我個人的角度來看，我覺得WEY VV5和長安UNI-T在設計上更用心，設計質感也更出色，星途LX略遜一籌。當然，這也因人而異，主要還得看個人喜好。

車身尺寸上，三款車差距不大，軸距方面，長安UNI-T最大，但乘坐空間方面，三款車均能滿足絕大多數消費者的需求。動力方面，WEY VV5和長安UNI-T都是採用1.5T渦輪增壓發動機，而星途LX則是採用1.6T渦輪增壓發動機，在動力引數方面，星途LX和長安UNI-T在引數表現上均比WEY VV5的1.5T發動機更搶眼。而變速箱方面，三款車都不約而同的搭載了7速溼式雙離合變速箱，其中，WEY VV5和長安UNI-T都是自主研發，而星途LX的7DCT則是來自格特拉克。

底盤方面，三車都是四輪獨立懸架，但WEY VV5後懸架為雙橫臂式獨立懸架，而星途LX、長安UNI-T後懸架為多連桿獨立懸架。同時，WEY VV5配備前後通風盤式剎車，剎車效果更好，而星途LX、長安UNI-T為前通風盤式、後盤式剎車；另外，WEY VV5和星途LX均為18寸輪轂，而長安UNI-T為20寸輪轂，視覺效果更棒。

配置方面，由於WEY VV5和長安UNI-T屬於中配款車型，而星途LX屬於入門版車型，因此配置整體上是WEY VV5和長安UNI-T要更豐富一些，而星途LX略遜一籌。而WEY VV5和長安UNI-T相比，兩者不相上下，各有勝出。要論價效比，兩者基本在同一水平。所以正所謂，沒有最好，只有更好，12萬的SUV，就今正這三款車而言，WEY VV5和長安UNI-T兩者可以任選其一。

博越X繼續採用連續兩年獲得中國芯十佳發動機的1.8TD發動機，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，是同級唯一的黃金動力，匹配7DCT溼式雙離合變速箱，最大傳動效率高達97%。加上最佳化前保地風阻格柵、兼具美觀與低風阻前輪導風板等手段，持續最佳化油耗表現，整車百公里綜合油耗7.7L。10月10日，備受關注的中國風範智慧SUV博越X正式上市，新車標配1.8TD+7DCT動力組合，涵蓋4款配置車型，官方指導價11.28-14.28萬元。