油價有如此跌幅，究其原因是有兩個：一個是疫情導致對全球經濟前景的擔憂！第二個是歐佩克和非歐佩克國家舉行的部長級會議未能就減產一事達成一致，導致當日油價暴跌。影響油價有三個大的因素：

1、美元價格對原油價格的影響

由於美元是國際結算貨幣 ，而石油是全球通用的工業物資，算得上是硬通貨 ，而石油的計價和結算是美元，所以美元漲了，那麼原油價格就跌，美元跌了，那麼原油價格就漲。這是一個蹺蹺板的關係。

2、全球經濟對原油價格的影響

全球經濟是關係到原油的需求數量的，全球經濟景氣向上，那麼作為工業血液的石油需求量自然就大了，但是如果全球經濟增長放緩，甚至低迷狀態，那麼對原油的需求量也會減少，而這次疫情帶來的恰恰是對全球經濟前景的擔憂。

中國是世界第二大經濟體，GDP佔全球的15%以上，2019年我們國家消耗的石油數量大概是六七億噸，而我們的石油對外依存度高達近70%，我們國家每年石油的消耗量佔全球消耗量的16%左右。是僅次於美國的第二大消費國。在中國經濟增速最快 的那十年 ，把全球的大宗商品價格都帶動起來了。這個就是需求帶來的影響。

3、產量對原油價格的影響

另一個影響就是替代品的產生，比如美國頁岩油，美國原本是消耗大國，也是進口大國，但是頁岩油發行之後，美國逆轉成為了出口國，這一下子就把油價搞得很難受。最大的消耗過都開始賣石油了，這個價格還怎麼漲。

原油價格下跌，影響最大的就是產油國，直接影響了出口，影響了創匯，影響了財政收入，當年油價高的時候，俄羅斯雄風四起！後來油價跌了，俄羅斯在經濟上總是有氣無力。

對於中國這樣的石油進口大國，國際油價跌了，對於我們是件好事，直接降低我們石油進口的成本，對 工業的下游都是降成本的好機會。

誠邀，原油下跌在國外影響很大，在國內還在可控範圍之內的，在國內所有東西可能會下跌，但幅度不會很大，基本沒有影響。因為國外疫情影響，可能進出口貿易會受影響，但短時間內，對國內影響不大。

原油本身上現代經濟的血液，它是經濟活力最基礎最真實的反映。石油暴跌，反映的是經濟基本面的嚴重衰退。最直接的影響將是石油相關產品和產業的暴跌，比如化工產品，比如石油行業。但更深層的影響將是全方位的。比如授業增加，收入減少，消費低迷，經濟危機，即是石油暴跌的原因，同時也是其作用的結果 ，它們是互相成就，互相印證的關係

原油是能源物資也是各國家戰略儲備物資，原油的下跌會影響股票下跌，國內成品油下跌，原油相關材料下跌，黃金也會出現波動

個人分析，原油下跌，能源類的會跟跌，因為原油跌了，使用新能源的會變少，還有交通類的跟跌，原油下跌一個原因是石油戰，擴產導致價格下跌，另外一個原因是新冠肺炎疫情導致隔離在家，交通出行減少，工廠停工，原油使用減少，導致價格下跌，甚至負價。

原油下跌利好原油衍生品，成本低了嘛，利潤高了，比如化纖類，運輸類企業

　衣食住行哪樣都離不開石油。國際油價暴跌，將會怎樣影響我們的生活呢？

　　油價下跌最直接影響的指標就是物價。私家車主最直觀的感受，就是加油便宜了，加一箱油能省下不少錢呢。有人說，我又沒有車，這和我有什麼關係。小編想說，不管你有沒有車，油價漲跌都和你的生活息息相關。我們吃的有些蔬菜是汽車拉來的吧，油價便宜了，運費下來了，蔬菜可能也沒有那麼貴了。

　　生活中的化工原料、農產品、運輸業、物流、加油站、液化氣、快遞、金價等等，這些東西的價格都與油價直接相關。

　　從對經濟的影響來看。低油價總體有利於中國經濟執行。據測算，國際油價每下降1美元/桶，中國進口原油成本將減少40億美元左右。

　　油價將降低中國經濟執行和企業、居民用油成本。尤其是利於降低交通運輸成本，有助物流利潤回升。石油消費中近六成用於交通領域（佔比55%），按美元匯率平均為7.0計算，如果2020年國際油價同比去年降低30美元/桶，全年可為交通部門節省3600億元左右，有利於降低整體的運輸成本，包括物流和船運；但是航空運輸量依然因為疫情恢復相對滯後，尤其是客運乘機率相對較低，航空運輸成本難以大幅改善。