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1 # 米粒機械
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2 # 鄂人一枚
現在我們國家小車已經很普及了，幾乎絕大多數人都買得起了，這車子多起來之後呢，後面就會出現一連串的問題：
1、停車位的問題，現在很多城市停車位是非常緊張的，而停車位數量有限，有時候開車出去想找個停車位，真是太難了。
2，道路的堵塞問題，這個我相信我們絕大數同胞都有親身體會，有時候真是堵得你懷疑人生啊。
3.亂停車的問題，因為用有一些素質不高的人，喜歡亂停車，車上又不留任何聯絡方式，撥打114之後，還半天不過來挪車。
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3 # 紛飛0117
停車是最頭疼的問題，小區自己沒有車位的話，每天都要各種找車位/、搶車位。隨便停的話還不安全，可能被貼條，又怕被刮、被砸、被叫挪車，很沒有安全感。買車位也是一比不小的開銷，只能租車位，可能租金也不低。出去外面，也不好找車位，有時候收費的停車場都不一定有地方停。停車問題大大降低了有車之後的幸福感！
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4 # 大白有點灰
沒有車的時候，天天夢著也要臺車；買車後，煩惱隨之而來：1、停車，不管是農村還是城裡，停車可是大問題，停路邊怕被劃傷怕帖罰單，提心吊膽，停車庫，錢包可空著。2、保養，錢包滿滿的就跳過。3、借車、這一點相信很多人有感受，借與不借都得罪人，說不定還會背上官司。4、生活質量嚴重下降。
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5 # 亞鵬vlog
1：買了車後想著出行更快，誰知交通堵塞。2：車位車位車位，出門停車不方便，小區需要停車位花錢。3：空間、動力不如意。
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6 # 使用者樂事
1.油價不停上漲。
當初我剛剛買車的時候，油價只有五塊多，現在去加油，95號的都要7.6元/升，以前加滿油的時候只需要三百多塊，現在五百塊都加不滿，可以說油價這個事情也是會讓人煩惱的。
我覺得對於大部分人來說都會存在這樣的煩惱，除了有小部分會“全國人民喜迎油價上漲”，至少油價方面我還是比較敏感的，可能是因為比較貧窮。
2.開車出去找不到車位。
雖然說開車出門，路上的問題解決了，但是到了目的地以後的停車問題還是會存在，尤其是在節假日的時候開車去市區，基本上存在著：到了目的地你先下去買東西，買完東西以後我還沒找到車位的尷尬地步。
所以這種寧願說打車或者坐地鐵，還不想開車。
3.路面上的事故。
開車上路，很多司機朋友都碰到過事故，我們只要在路上行車，很多時候避免不了會造成事故，要麼是自己不小心碰到別人，要麼是自己規規矩矩開車，別人撞到自己。
如果是車和車之間的事故還好說，走快處快賠都不耽誤時間，如果是傷到人的事故，那就要扣車處理了，除了耽誤時間不說，還很麻煩，開車的時候應該儘量避免，這方面也是比較令人心煩的。
4.親朋好友借車。
這個問題我覺得很多朋友都碰到過，買車回來以後，這個說要借去用一下，那個說要借去開一下，回來以後油箱又空車又髒，還不知道該怎麼說，這個是目前比較頭疼的問題。
反正我的原則就是：車和老婆，恕不外借（雖然我還沒有老婆）有些朋友比較煩惱這方面事情，我一般都是說：車子拿去保養了，或者說現在給家裡人用了，借不出來。
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7 # 愛車的超哥
有車只後，對生活出行都帶來了很大的方便。但是也會有相應的麻煩。
比如你沒有固定的停車位，停車比較麻煩，並且上下班出行，也要面臨交通擁堵，被人惡意加塞，不經意的刮擦等交通事故。
這些都是比較麻煩的，如果對於收入不高的人群來說，養車也是比較頭疼的問題。
再者，如果一款車的質量不夠可靠，三天兩頭出毛病，那也是相當讓人頭疼的。
至於我自己，擁有自己的車兩年，最讓我頭疼的就是每天停車，畢竟車位緊缺，有時候回來遲了，沒地方停車是個問題！
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8 # 榛名說車
不爽的地方太多了，避坑指南談不上吧。
環保內飾：很多人都知道一些車子用了所謂的環保材料，結果沒出二年，車子摸一把一手黏糊糊的，有的人甚至還遇到脫皮的問題。還得自己上網買副廠材料才能解決。
說的就是歐洲車，這時候我還得抑制自己的心情。
關鍵是，新車異味還是有，你搞了半天環保材料，結果我開車還是有異味。我得自備活性炭和柚子皮，你說廠家該不該吐槽？
減配：我一說減配，買合資車的朋友都心有慼慼焉。
哪家合資廠沒搞過減配呢？恐怕沒有吧。你看得出來的地方都能減配，你看不到的地方也敢減配。
譬如說這天籟沒四驅版。再比如說寶來的隔熱瓦，還比如說本田的海內外車型比起來簡陋極了。
要不就是廠家給你把CARPLAY取消了，要麼是引進後就沒了杯架。
甚至說改個款都能取消一些配置，譬如說速派原來是全系氙氣燈。當年改款之後的新車主看著鹵素燈就沒啥好氣。
4S信口開河，銷售滿嘴跑火車：什麼大燈起霧立刻讓你換大燈總成，還要你自費修理，不予索賠。還有過渡保養啊，小病大修啊。
還一次，方向跑偏在我強烈要求之下才給做的四輪定位。這經理還說，方向盤修正方向就是了，肯定是路修得不好。
一不小心就挨罰：老司機都知道09年之前，草叢裡面不一定埋伏著幻刺或者劍聖，搞不好就有測速儀是真的。09年4月之後，發文不讓這麼幹了，現在呢各地的限速不一樣，要真沒個導航報著很容易吃罰單。
不規範行車和不遵守交通規則的人太多：什麼鬼探頭啊，蹬著三輪在快車道來回晃悠的老頭，拎著雞毛撣子變相要錢的大媽。
還有最可氣的就是佔著快車道跑個30-40KM/H的人，不是玩手機就是打電話。開個車還想著打遊戲，你是能上王者還是能打職業啊。
要不就是遠光或者汽配城跑馬燈晃得你看不清路，要麼是亂竄電驢打斷整個行車計劃。
最無奈的就是那些渣土車和混凝土運載車，這倆玩意，真是無視交通規則，我想咋樣就咋樣。
尤其是深夜，基本是逆行闖紅燈的主，在路口等紅燈或者轉向的時候都得提心吊膽的。
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9 # 鵬鵠灣
1.新車的剮蹭，尤其是頭天停的好好的，第二天開車時不知道被哪個傻逼給刮花了。
2.跑磨合，不敢開，又想開。
3.最怕賣到問題車，各種問題，超級不爽，三天兩頭跑四兒子店。
4.四兒子店的服務態度大轉變，買前我是爺，買後他是爺。
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10 # 寬
第一條：年檢。只花錢。並無幫車主改變安全的年檢。
第二條：不合理交通標誌。有些標誌像是為罰款而搞創收。限八十時速的高速。
限五十以下的國省道路。
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11 # 唐糖辰
有了車確實方便了出行，但也有很多問題讓人很不爽的。
1.現在滿大街都是車上下班高峰區堵的像一條長龍龜速行駛，有時候還沒步行快這個問題應該大多城市都存在的問題。
2.龜速行駛回到家有為車庫煩惱（沒有買車庫的，有車庫的可以忽略），這個問題也是很多人不爽的一個問題。
3.朋友，親戚借車這個問題是最難處理也是最不爽的了。借與不借都非常為難的，借了怕出事故，不借影響關係。
個人想到的就這三條基本都能遇到的最不爽的事了！
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12 # 醫診圈
沒車的時候很想有輛自己的車，有了車呢？看看大家是怎麼說的。
第一類說好的人：
——甲說有車真方便，不怕颳風下雨太陽當頭照了，冬有暖氣夏有冷氣，那叫一個舒服啊。
——乙說有車了以後活動半徑擴大了，以前是二十公里內活動，現在二百公里內當天來回的時間也不緊張。可以週末去更遠的地方遊玩。
——丙說有了車就不用擠公交和騎車了。
第二類說不好的人：
——丁說經常收到超速、紅燈和違章停車的罰單，心情很不爽。
——戊說買車還要買個車位，買不起的只有租，可還經常租不到。有時上班都快遲到了，還在路上轉圈找車位停，說多了都是淚。
——己說這車買的運氣不好的話那小毛病不斷，不是在修車就是在修車的路上，四兒子店大欺客維權勞力又廢神。
——庚說買車是一次性的支出看似不大，但每年保險、維修保養、加油、停車費加罰款的錢也不少，二萬不算少，五萬不算多，您最好掂量掂量自己的錢包。
——辛說您知道堵車和沒車位停的感覺嗎？五公里範圍內電動腳踏車絕對是上下班神器。
如果您是一個大富翁，那您可以在家裡和單位上班處都買個或租個車位，並請專職司機為您服務，那基本沒有以上的煩惱。
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13 # 金屋不藏嬌
2011年買的車，本著低調的態度，買了個帕薩特。
用車幾年，最不爽的就是在廣州的塞車和停車。
塞車是常態，每天通勤單程1小時左右，每當塞在路上，看著前面的車龍一動不動時，就會懷念幾年前就住在公司附近的好日子，那是多麼美好和愜意的時光[笑哭]
還有一個就是停車，基本上熱鬧的地方都是難停的，去到吃個飯如果地下車庫沒車位，基本轉幾圈花上半小時停車也是常事。
總之，車是生活必需品，方便，舒適，有點點不爽也是沒什麼的了。
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14 # 農村張小飛
其實現在來說總有愛車煩惱還是沒有優點多！
不爽一！停車難，現在很多城市都是車位少汽車多，所以出門汽車還是比較難找車位的。
不爽二！汽車的各種問題，比如保養，平時的磕磕碰碰以及各種費用。
不爽三！朋友借車，如果朋友借車你說借吧風險大，不借吧又不好意思，所以很多時候朋友用車我都當司機。
不爽四！發現自己的汽車永遠沒有朋友的車貴！
但是還是很有優點的，比如方便快捷省事安全，所以不要把不爽當回事，樂觀面對，汽車就是一個工具
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15 # 機械發明愛好者
我去年買了一輛車，目前開了大半年，整體感覺良好。出行方面節約很多時間，隨時想走就走，不用擠公交，趕班車，打滴滴了。尤其是回農村老家，以前要轉幾趟班車，而且每天就那麼幾趟，經常早上8點出發，下午1點才能到家。現在自己開車回老家，1個多小時就到了。買車確實帶來了方便，但也有一些讓人不爽的地方，下面我來說幾點讓我不爽的地方。
一、市區堵車厲害現在有車的人越來越多，在市區一些主幹道上經常會堵車。尤其在上下班的時候，更是堵得讓人著急，跟著慢慢挪動，耗油又傷離合器，過一個紅綠燈就要10多分鐘。此時想著還不如騎小電瓶車，可能早就到家了！
二、停車難市區車多路堵，停車同樣不容易。免費的公共停車位數量不多，且基本上都是被別人佔著的，停馬路邊又可能被交警抄牌扣分罰款，所以不敢亂停。為了去超市買點菜，要去老遠的地下停車場。
三、亂開亂停的車不少在路上常常能碰到一些不按交規開車的司機，突然變道又不打轉向燈，堵車時強行插隊的，這些都是讓我非常不爽的行為。此外在一些小巷裡，本來路就窄，還有車亂停亂放，只好小心翼翼地開，生怕剮蹭到。
有車後花錢也更多了，平均每個月1000多花在車上，但總得來說還是方便了很多，辦事效率大大提高，花錢買時間就是這個道理。這些不爽的地方一直存在，但我現在會盡量去避開。
開車切忌心浮氣躁，要沉著穩定，遇到各種不爽的情況，從容面對，做到安全出行！
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16 # 蘇州大衛說車
有了愛車之後，覺得最不爽的事就是經常會有朋友借車，熟人的話不借心裡過意不去，借的話又心疼，有剮蹭碰撞的也不好意思讓人家賠償，這個問題一直很矛盾，不知道怎麼避免……
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17 # 雨墨26391849
最重要的原因就是停車問題，有時候還不如做公共汽車和計程車方便，我們小區現在就是隻要下班時間完一點小區內準沒地方停車，只好停在小區外面馬路上，第二天早上想睡個懶覺都不行[捂臉]稍微晚點提車警察就把單子貼上了[流淚]
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18 # 泉城百曉生
大家說一樣的，那我就說點特別的吧，估計很多人中招，不過我覺得這要分階段吧[奸笑][奸笑]
剛買車那會兒各種雞毛蒜皮小事都會引起不爽，比如：
1，不會倒車
2，除了劃線車位，停哪都怕別人刮到
3，秒變潔癖的人，一點灰塵或者水汙漬都受不了拿紙巾擦了又擦
4，對車內細微噪音很敏感
5，後視鏡或駕駛座椅被動會很不爽，好不容易找到屬於自己的角度，不容易調回去，然後各種不舒服
6，要經常洗車，有時晚上也擋不住洗車的熱情
不過一年後這些幾乎都免疫了，這個階段不爽的就是：
1，車位經常搶不到
2，還有對於不經常用車的我來說，每週還得被迫去啟動一下，怕虧電。
3，沒怎麼用，還要定時去保養，每半個月或者一個月，還得去洗一次車，怕以後有些汙漬洗不掉。
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19 # 釜山李哥
車子的異響，總是讓人很煩心，買了就後悔為什麼買這輛車？還有就是停車難問題！！！城市裡停車真的很不方便，為了找個停車位浪費的時間都不如騎個電動車來得快！
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20 # 光頭山西錄
我去年買了一輛車，目前開了大半年，整體感覺良好。出行方面節約很多時間，隨時想走就走，不用擠公交，趕班車，打滴滴了。尤其是回農村老家，以前要轉幾趟班車，而且每天就那麼幾趟，經常早上8點出發，下午1點才能到家。現在自己開車回老家，1個多小時就到了。買車確實帶來了方便，但也有一些讓人不爽的地方，下面我來說幾點讓我不爽的地方。現在有車的人越來越多，在市區一些主幹道上經常會堵車。尤其在上下班的時候，更是堵得讓人著急，跟著慢慢挪動，耗油又傷離合器，過一個紅綠燈就要10多分鐘。此時想著還不如騎小電瓶車，可能早就到家了！市區車多路堵，停車同樣不容易。免費的公共停車位數量不多，且基本上都是被別人佔著的，停馬路邊又可能被交警抄牌扣分罰款，所以不敢亂停。為了去超市買點菜，要去老遠的地下停車場。在路上常常能碰到一些不按交規開車的司機，突然變道又不打轉向燈，堵車時強行插隊的，這些都是讓我非常不爽的行為。此外在一些小巷裡，本來路就窄，還有車亂停亂放，只好小心翼翼地開，生怕剮蹭到。
有車後花錢也更多了，平均每個月1000多花在車上，但總得來說還是方便了很多，辦事效率大大提高，花錢買時間就是這個道理。這些不爽的地方一直存在，但我現在會盡量去避開。
開車切忌心浮氣躁，要沉著穩定，遇到各種不爽的情況，從容面對，做到安全出行
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沒有備胎
為了追求輕量化與燃油經濟性，一些汽車品牌正逐漸放棄備胎。而事實上，備胎也是消費者用車過程中，極少需要用到的一個配置。早在2014年，米其林輪胎進行過一項調查，近三分之一的車主在過去10年裡沒有遇到過輪胎漏氣的情況。
賓士、寶馬、沃爾沃等豪車推出了補胎液工具包以代替備胎。一個重量不到3公斤的工具包，代替了至少13公斤的備胎，確實能為油耗的減少作出不少貢獻。而且，車企與經銷商越來越完善的道路救援服務，也使得爆胎不再是惡夢。
不過，美國汽車協會（American Automobile Association，簡稱AAA）認為，一套補胎工具包並不比備胎便宜，這些都是要消費者來買單的。而且，工具包只能解決輕微胎面刺穿等簡單問題，而備胎可以解決所有情況。重要的是，雖然很多車主不懂得自行更換備胎，但更多車主不知道如何修補輪胎。
模擬皮內飾
買得起豪車的消費者，對於“豪華”二字的理解自然是由內而外的，因此豪車的內飾用料也應該是十分考究的。
然而，被Motor Authority吐槽的，正是豪華車的內飾用料，比如寶馬的Sensetec合成皮，與賓士的MB-Tex模擬皮。普通消費者從自己的預算出發，無論選擇織物還是皮質內飾，都是無可厚非的。但面向富人或是花花公子的豪華品牌們，何不全系標配真皮呢。雖然他們給仿皮內飾起了好聽的名字，但仿皮的質感與氣味仍是有差別的。
非電動調節座椅
早在幾年前，主副駕駛座的電動調節座椅僅出現在高階汽車裡。不過，隨著消費者的需求增長與成本的下降，電動調節座椅越來越多出現在主流車型。電動調節座椅透過座椅下方的電機控制，實現座椅的前後位置、上下高度和靠背角度的調節，比手動更為實用、方便，而且可以做到無級調節。
可是，不少車型的電動調節座椅只有高配車型才會提供。Motor Authority認為，雖說高配與低配車型的差價還包括許多不同配置，但是要享用電動調節座椅，就只能多花一筆錢購買高配車型，一些消費者難免心裡不愉快。
阻擋視線的頭枕
如今，高科技配置的加入，能幫助駕駛者全方位掌握汽車四周狀況。但是，側後視鏡與車內後視鏡的配合使用，仍舊是避免視線盲區的主要方式。消費者在選購新車時，往往會對後視鏡多看幾眼，判斷這款車的視野是否足夠好。
一些定位舒適的SUV，為後座配備了較大的頭枕，旨在提供更好的頭部承託。但這恰恰阻擋了車內後視鏡的部分視線區域，使駕駛員無法通過後視鏡看清車後的整體路況。
不可信的油耗標籤
與中國消費者不相信工信部油耗一樣，美國的車主同樣對EPA燃油經濟性的資料將信將疑。正如我們讀書時的考前劃重點一樣，車企瞭解了EPA油耗測試的套路，就有辦法讓自己生產的汽車符合標準。
正因如此，對於消費者日常使用來說，這些油耗資料參考意義不大。當然，一輛車在全新的時候油耗資料會更好看一些，隨著時間推移，真實油耗資料就與那一紙權威認證的差距越來越大了。
重要配置被選裝
Motor Authority認為，車企把一些熱門或者重要的配置藏在選裝包裡，另行收費，這已經成為了一種套路。
Carplay/Andriod Auto不相容
既然手機裡的蘋果和安卓系統能滿足我們日常的智慧化需要，為什麼就不能把它搬到車上呢？不得不承認，口袋裡的手機系統，比任何一個汽車互聯絡統還要方便實用。
如今，蘋果和安卓也都分別為汽車端研發了Carplay和Android Auto，如果汽車的車載系統不能相容這兩者，消費者該有多失望？
過多的觸屏控制
觸屏控制也成為了一個槽點嗎？難道我們不是人手一個觸屏手機？但是，對於駕駛員來說，過多的觸屏控制並不利於操控：在駕駛過程中，既要關注路面狀況，又要分心在觸屏上點按，如果沒有震動反饋，還不確定自己是否已準確按下指令。曾經，林肯大觸屏因不靈敏而被評為難用指數5顆星，如今這個頭銜可能要被英菲尼迪搶去。
試想一下，在一個寒冷的冬天，當你不得不帶著手套開車時，滑動螢幕調節車內溫度還多次出錯，這該有多惱火？
CD機依然存在
是的，CD播放器仍在存在於很多車型裡，而很多消費者已經不知道可以在哪買到CD了。
多年前，當USB出現的時候，我們就已經拋棄CD了，因為一個USB可以儲存上百首歌，而且能隨時增減曲目。自從車載互聯絡統的普及，以及一些車型配備了全車網路之後，上網聽音樂又逐漸取代了USB。
Motor Authority認為，一些車企與其堅持搭載CD播放器，不如把更多心思放在車載系統的最佳化上。
礙事的後備箱鉸鏈
對於不少家用車使用者來說，後備箱空間十分重要。你是否遇到過這樣的情況：週末外出購物，好不容易把戰利品都塞進後備箱卻發現關不上門？
一些車型採用的是液壓桿，關閉後不需要佔據後備箱位置。而有的則採用鉸鏈，在關閉後會佔據一定的後備箱空間。不過，也有分析認為，液壓桿位於後備箱外側，小孩可能會不小心夾到手，因此，儘管節省空間，但從安全方面考慮有所欠缺。