如果屬於“本本族”一類，像這種情況，如果學的是手動擋C1的駕照，那推薦還是買自動擋的汽車，因為自動擋比起手動擋容易上手的多了。

自動擋操作簡單

自動擋的汽車操作上比手動擋簡單那是顯而易見的，只需要腳上隨時記清楚剎車和油門，不要猜錯就行了。手上就更簡單了，一般都是一個D檔走天下。你可以再想象一下，前方有三公里的擁堵，車子走走停停，對於自動擋來說，你就一個腳控制油門和剎車的事。但是對於手動擋來說，一隻手不停操作的同時，一雙腳都要共同配合，精神也更要比開自動擋的集中。這三公里的路走下來，對於不是老司機的人來說，那酸爽，你懂的。即使是老司機都會覺得累。

手動擋省油

這個肯定是很多開習慣手動擋的老司機們會經常說的。但就我個人感覺，手動擋的確能省一點，但是省的那一點油也沒什麼意思，算算賬的話，基本也不會太在意。

手動擋更穩定耐操

手動擋技術相比自動擋要更加成熟穩定，在實際使用過程中，手動擋變速箱更不容易出現問題。而自動擋出問題的機率則會比手動擋要更加大一些。

手動擋價格會更便宜

一般同一款車的手動擋車型都會比自動擋車型便宜一萬元左右。這個成本也是很多老司機非常重視的，畢竟掙一萬元也不容易。

手動擋的駕駛感受更突出

可以想象你看過的賽車電影中，那些豪車都是手動擋的，在急速賓士的過程中，手動掛檔帶來的快感也是自動擋車型給不了的。

結束語

雖然我列舉了很多手動擋的優點，但我個人依然會買自動擋，這是根據我自己的實際需求來的。所以買車首先得買自己喜歡的，其次要買自己能習慣的，還要看自己所在的城市是否經常堵車，自己的經濟情況等等，綜合考慮下，相信你一定會找到適合你自己的車。

買車是買自動擋還是手動擋，這就不能只看個人喜好了，畢竟買了至少得開個好幾年，雖然蘿蔔白菜各有所愛，但喜歡的並不一定適合自己，而適合自己的你遲早會喜歡上它。

那麼什麼樣的人適合買手動擋的車呢，喜歡追求操作快感的人，一腳離合，檔位隨意切換，行雲流水，極度舒適（這是賽車手才有的感覺），普通司機出行，還是得以安全為主。

P擋——停車擋；R擋——倒車擋；N擋——空擋；D擋——前進擋

那麼什麼樣的人適合買手動擋的車呢，喜歡操作簡單的人，一個D檔走天下，速度快了給腳剎車，速度慢了來腳油門，安逸的很。

R擋——倒擋；1/2/3/4/5擋——前進擋；中間為N——空擋

個人比較喜歡手動擋的！一 手動的省油這是公認的！二 有駕駛樂趣！三！變速箱從理論上來講使用壽命長與自動擋！要是為了圖省事好操控那就是自動的！仁者見仁智者見智吧

我是習慣了開手動檔，主要是左腳不聽使喚，產生條件反射，手動檔是一種樂趣，不過再樂趣我以過了那個年紀，城市跑我也想開自動擋，麼必要為省那幾塊錢油讓身體徒增傷悲，也要考慮到以後成家堂客也得開對吧，女人麼幾個開得好手動檔

手動擋與自動擋的區別，還是蠻大的。

手動擋要多一個離合器踏板，自動擋沒有。手動擋要隨時關注時速與轉速的匹配，自動擋不用。手動擋在擁堵路段時總是需要吊住離合器走走停停很累，自動擋不用。手動擋總是手忙腳亂操作個沒完沒了，自動擋不用。

自動擋的好處就是簡單、從容。說它簡單，因為自動擋只有油門和剎車，給油就走踩剎車就停，不用考慮什麼油離配合，弄不好還熄火。說它從容，開自動擋壓根不用雙手雙腳都有活幹，在城市裡開車，需要的就是這份從容。

如果你也覺得是這樣，那麼你還是選自動擋吧！手動擋不適合你。

但是！！！

自動擋可沒有手動擋省油，自動擋也沒有手動擋的低速扭矩大，自動擋更沒有手動擋操作空間廣。咱不談什麼駕駛樂趣，可能你認為的樂趣，別人卻認為是苦惱呢。

手動擋公認的傳動效率高，並且因為這點更省油，省得還不是一星半點那種哦！手動擋也因為傳動效率高，所以低速時扭矩比自動擋更大。另外還有一點，手動擋的維修保養費用也要比自動擋低很多很多。真正經濟實惠的，還是手動擋。

錢這個東西，一方面靠賺，一方面也需要省。如果你的用車環境沒那麼多擁堵，你還想多省一些錢，那麼選個手動擋準沒錯。還有，一些載過載客大車，比如B票、A票準駕車型，通常手動擋居多。練好了手動擋增型以後，不僅省錢，還能賺錢呢！

所以選擇手動擋還是自動擋，還真不是車型配置決定的，主要還是看要買車的你需要那種配置。如果車買回來了，你開不了或者壓根不喜歡，那你能說是車的錯嗎？

要知道手動擋和自動擋有什麼區別，先要知道手動擋和自動擋到底是什麼，我先簡單介紹一下它們兩吧。

手動擋：全稱為手動變速器，英文縮寫MT，它主要是透過用手撥動變速桿，從而起到提速變速的作用。

自動擋：自動擋就不需要駕駛者用手去撥動變速桿來變速，而是汽車在駕駛過程中根據行車速度，車況，路況等多個方面來自動選擇比較合適的檔位進行開車變速等。

所以手動擋和自動擋它的最大區別就是舒適性的不同，一個需要手動選擇，多了一個操作步驟舒適性相對會差一些。而另一個則是自動變檔變速，解放車主們的雙手，開車輕鬆舒適。

其次手動擋的車要更為考驗駕駛員的技術，要隨時根據路況車況進行換擋變速，這個還是比較難操作的，一個新手司機開手動擋的車幾年，就成功晉級為秋名山老司機了。而自動擋的車開起來很輕鬆，比較適合新手上路，而且也沒那麼為難司機考驗駕駛技術。

另外手動擋的車一般要比自動擋的車便宜不少，這也算是一個區別吧。

手動擋注意事項

開手動擋的車比較考驗車主的駕駛水平，想要開好手動擋的車，這幾點駕駛技巧可千萬要注意哦！

第一：儘快熟悉離合器的踩踏，多多練習熟能生巧，同時養成一踩到底緩慢釋放的良好開車習慣。

第二：注意將油門和離合器配合好，在汽車剛剛起步的時候需要掛起一檔，當完全起步以後然後慢慢的釋放離合器。

第三：把握好換擋的時間，當發動機的轉速已經達到2000轉左右的時候就應該開始減油門，再去踩離合器和換擋。同時換擋時要根據一檔二擋三檔四檔的順序，不要肆意跳檔。

檔位介紹

1擋：這是在起步時或者爬坡時需要掛起的，使用該檔位一般是車速在10馬以下。、

2擋：起步了要加速了，可以使用這個檔位，它適合車速20碼左右。

3擋：這個檔位適合20-40碼的車速時使用，在道路擁擠的城市馬路上使用這個檔位比較合適。

4擋：這個檔位車速比較快，40-80碼都可以使用，根據路況而定。

5擋：適用於高速公路等車速超快的路面

N擋：也就是我們所說的是空檔，在等紅綠燈時可以使用！

在介紹完手動擋以後，再介紹一下自動擋，自動擋相對比較容易駕駛，只需要記住自動擋檔位代表的意思即可。

P擋：泊車擋，在停車的時候使用

R擋：倒車檔，在倒車的時候使用

N擋：空檔，在等紅綠燈時或者短暫停車時使用

D擋：前進擋，正常行車時使用

L擋：低速擋，在下山下坡時使用

S擋，運動模式，在這個檔位下動力增強油耗增大，一般是在爬坡時使用

總結：手動擋和自動擋各有各的優點，車主可以根據自身情況選擇。

手動擋要多一個離合器踏板，自動擋沒有。手動擋要隨時關注時速與轉速的匹配，自動擋不用。手動擋在擁堵路段時總是需要吊住離合器走走停停很累，自動擋不用。手動擋總是手忙腳亂操作個沒完沒了，自動擋不用。

這個主要還是看個人需求。家庭用車基本上已經不考慮手擋車了，如果是家庭第一輛車，丈夫和妻子共同使用，自動擋會更加友好，而且城市擁堵的時候，自動擋跟車更省力。

手動擋對男生非常有吸引力，帥氣的換擋動作還非常鍛鍊開車技術，而且安全性上相對於自動擋更高一點，畢竟不容易分散注意力。

自動擋油耗略高於手動擋，但帶來的好處是非常好開，不需要想著掛擋離合來回操作。

自動擋操作簡單

首先自動擋的汽車操作上比手動擋簡單那是顯而易見的，只需要腳上隨時記清楚剎車和油門，不要猜錯就行了。手上就更簡單了，一般都是一個D檔走天下。你可以再想象一下，前方有三公里的擁堵，車子走走停停，對於自動擋來說，你就一個腳控制油門和剎車的事。但是對於手動擋來說，一隻手不停操作的同時，一雙腳都要共同配合，精神也更要比開自動擋的集中。這三公里的路走下來，對於不是老司機的人來說，那酸爽，你懂的。即使是老司機都會覺得累。

手動擋更穩定耐操、價格會更便宜、駕駛感受更突出

手動擋技術相比自動擋要更加成熟穩定，在實際使用過程中，手動擋變速箱更不容易出現問題。而自動擋出問題的機率則會比手動擋要更加大一些。一般同一款車的手動擋車型都會比自動擋車型便宜一萬元左右。這個成本也是很多老司機非常重視的，畢竟掙一萬元也不容易。可以想象你看過的賽車電影中，那些豪車都是手動擋的，在急速賓士的過程中，手動掛檔帶來的快感也是自動擋車型給不了的。

總而言之，言而總之，自動擋相對操作更簡單方便，手動擋更有駕駛的樂趣！

原理不同

1.手動擋：透過不同的齒輪組合，透過發動機飛輪與離合器片的轉速差來實現換擋，當轉速差過大時，就會出現換擋頓挫，嚴重時甚至可已卡斷變速箱的齒輪。簡而言之就是透過一系列的齒輪組，每個組合適合的轉速不同，這就產生了手動擋的擋位變化。不同的組合產生的扭矩不一樣，所產生的推動力就不同，這就是為什麼低檔位可以上大坡，高檔位可以提速更快的原因。

2.手動擋：相比自動擋，手動擋就簡單的多了，是透過液力裝置來取代手動擋的機械式離合器，因此比自動擋少了離合踏板，不需要進行檔位的調教，不用匹配齒輪組的傳動比，操作更簡單。

出現時間不同

1.手動擋：縱觀汽車發展歷程，從1886年世界上第一臺賓士車誕生，採用的是馬車式三輪汽車開始，手動擋就一直存在，技術上沒得說，只有駕駛人的習慣不同。

2.自動擋：從1957年開始引入自動擋的概念，可以說是一個“傻瓜式”的技術，但恰恰是這個技術，給人類帶來了莫大的方便，技術也隨著科技的進步越發的成熟，並廣為傳播。

經濟效能不同

1.手動擋：由於手動擋的車對轉速的要求比較的高，在合適的轉速介入不同的齒輪組，這樣以來就大大的限制住了噴油的隨機性，只有在合適的轉速情況下才能進不同的檔位。避免不必要的效能浪費的同時，對駕駛人也提出了更高的操控要求。

2.自動擋：相比於手動擋，自動擋就更加隨意了許多，沒有轉速的要求，使得操控時更加隨心所欲，這樣一來，油耗自然就增加了。

手動擋>自動擋

提速效率不同

1.手動擋：手動擋有了齒輪組的相互配合，使得在合適的時機進不同的檔位時，速度可以保證隨叫隨到，能更好的釋放車輛的動能。

2，自動擋：自動擋分為R N D 部分車輛還會有L S等檔位，一般正常形式過程中，只需要近D擋就可以了，只要控制油門就能控制車輛的速度，對駕駛人的技術要求相對也不那麼嚴格。

手動擋>自動擋

用途廣泛度

會開手動擋已定可以開自動擋；但是會開手動擋，自動擋的車就得多練練才能上路了，不然一旦在路中間熄火，是非常危險的。更何況手動擋的準駕車型是C1，而自動擋的是C2.

總結

當然，現在的自動擋的車輛基本上都可以實現手自一體化，值得注意的是，即使時手自一體化的擋位，也不會像自動擋的車一樣，對轉速有要求，更多的是，在爬坡或者低速行駛時，切換到自動檔位而已。

以上，可以根據自己的習慣來選擇適合自己的變速箱模式。如果技術過硬，首先推薦您選擇手動擋的車，你會發現，手動擋的車真是樂趣無窮。

家庭用車果斷放棄手動變速箱的。市區堵車，可以讓你身心疲憊。記得曾經買過一臺手動擋哈佛h3，那車開一圈回家腳都在抖，希望可以幫到你。

建議選擇自動擋汽車-手動變速箱優勢越來越不明顯

名詞解釋

MT_手動變速箱

AT_自動變速箱

DCT_雙離合自動變速箱

AMT_機械自動變速箱

CVT_無級變速箱

手動變速箱經歷了百年發展目前仍舊只有一種，自動變速箱卻是豐富多樣。為什麼各大車企與主機廠在研發投入方面這麼有傾向性呢？原因自然是自動換擋的變速箱一經問世，操作複雜的手動擋汽車等級就被降低了。如此評價也許很多MT汽車使用者不能接受，但這就是事實。

AT自動變速箱早在1939年裝車銷售，隨即風靡全球；這種可以不用手動控制前進擋切換，不用在複雜的控制離合器分離結合，同時不用擔心起步熄火的簡單機器，把操作駕駛汽車從一項準專業的工作降級為輕鬆簡單的技能。絕大多數普遍汽車使用者追求正是這種簡單與從容，所以自動變速箱替代手動擋幾乎是必然的結果。

傳動效率&操控感

很多堅定認為手動擋汽車更有駕駛樂趣的愛好者，認為手動控制離合與檔位可以自由的控制加速轉速，這種狀態叫做“操控”。然而這充其量是動畫片看多了才會有誤解，真正的操控指的是車輛極限加速、過彎、減速時車身姿態的控制，以及車輛的失控極限；同時涵蓋車輛的加速效能以及制動能力等等，目前不再有使用手動變速箱的操控流汽車了，這是為什麼呢？

手動變速箱的傳動結構是單組幹摩擦式離合器，這種傳動結構與齒輪組結構的傳動損耗很大，所謂的傳動效率實際只是80%左右（CVT水平）。而換擋步驟又要分離離合器、摘擋掛擋、結合離合器再加速，這種以人工操作的複雜動作是按照“秒”計算換擋時間的，實際手動變速箱是一種效率非常低的傳動機器。

自動變速箱有多種型別，在傳動效率方面有絕對優勢的是AT和DCT。AT變速箱的傳動系統雖然是液力變矩器，利用變速箱油傳動看似有很大的損耗，普通的6~9AT也只是有手動變速箱的標準；不過有一些高階的8/10AT傳動效率可高達95%左右，因為液力變矩器中也有單向離合器，在急加速時可以實現渦輪泵輪的剛性結合，實現超越離合器的傳動效率。

主流的溼式雙離合變速箱依靠兩組執行離合器傳動，普通消費級汽車裝備的機型即可達到95%左右的高效率。這種機器在效能體現方面有先天優勢，不過在低速換擋時會有機率出現頓挫，所以溼式雙離合的評價往往會“兩極分化”，只有追求駕駛樂趣的使用者更偏向這種機型。這兩類自動變速箱的換擋速度都能達到毫米級，相比手動變速箱如何呢？

總結：不論是普通的代步汽車，還是高階的奢侈級跑車，但凡有些效能的量產車都用了不同型別的自動變速箱。更高的傳動效率與更快的換擋速度，加上手動模式的降檔操作，這些機器才能真正的發揮發動機的效能；即使是F1方程式賽車其實也是自動擋，其序列式變速箱在行駛中換擋時不需要控制離合器，為了也是規避複雜操作對加速流暢性的影響，包括規避離合器控制出現錯誤而對車身姿態造成的影響——真正的操控流汽車需要自動變速箱，越野車因AT不用擔心燒離合器所以也淘汰了MT。手動變速箱之所以還有一些選項，或國內商用車以手動為主，原因只是因為價格低而已。

首先我要告訴你，開習慣了之後會發現兩者區別不大。

但是這個問題有很多買車的小夥伴都會問到，我也曾被此類問題困擾過許久，下面我們就單純的聊聊這個話題（不聊專業高深的技術詞彙，畢竟我不懂）

1、自動擋

自動擋的車型優勢就在於開著省事兒

無論男女司機，都可以輕鬆上手，避免反覆換擋的麻煩，市區早晚高峰開車，也能輕鬆不少。而且好的自動變速箱，換擋邏輯非常棒，再加上一臺好的發動機，也可以感受到很好的駕駛樂趣。

缺點在於不省心

維修保養費用比較貴（相對於手動變速箱），而且雙離合變速箱在消費者的接受程度還是不如CVT和AT。

2、手動擋

手動擋車型優勢

換擋邏輯由你自己掌握，後期維修費用低，故障率也少，正常駕駛一般不會有什麼問題。

手動擋缺點

新手起步時容易熄火，尤其害怕大的坡道，油門離合控制不好容易造成溜車，

上下班駕駛時，頻繁換擋確實挺累人。

總的來說，無論是自動擋還是手動擋，都各有優勢和劣勢，沒有哪個好，哪個不好之分，只有適不適合自己。

所以根據自己的駕駛需求，來選擇適合自己車型吧。

買車是買手動擋還是自動擋，兩者之間有什麼區別呢？

一、價格方面

我們去4S店買一輛車，在排量和配置一樣的情況下，自動擋的車一般要比手動擋的貴一兩萬，這是因為自動擋的變速箱結構複雜，研發和製造成本也高，所以價格自然要比手動擋的貴一些。

MT變速箱

AT變速箱

二、經濟性方面

影響汽車燃油經濟性（油耗）的原因有很多，比較常見的是駕駛因素，經常的猛轟油門，或者經常踩剎車，都會導致油耗增加，當然變速箱型別也是很重要的原因之一，手動擋的動力傳輸效率要高於自動擋，自動擋是由電腦控制的，到了一定轉速和車速才會跳擋，而手動擋的檔位由駕駛員操控，可以在最合適的時機換擋，手動擋則是把握時機，油門離合配合完美，自然比較省油，經濟性更好。

三、安全性方面

手動擋更加安全，比如下大長坡或者緊急情況下，除了手動擋處除了踩剎車，還可以降擋牽制牽制，使用發動機制動，自動擋只能踩剎車制動，長期踩剎車，制動片發熱，會導致制動效能降低，危險性增加。

四、維修保養費用

手動變速箱維修費用更低。手動變速箱技術已經非常成熟，內部結構完全機械裝置，故障率低，即使維修也很容易。自動擋變速箱內部有電路和液壓系統，透過行車電腦控制，雖然技術也算成熟，可一旦出現問題，維修費用也會非常高（某些變速箱甚至是一次性的，壞了就只能全部更換）。手動變速箱保養一次也就200元左右，但是一輛十來萬的自動擋汽車保養需要花費上千元。

五、車型配置方面

現在多數車企將手動擋車型作為入門標配，配置較低，也為了拉低價格區間；自動擋配置呢，非常靈活，花樣百出，各種高科技比比皆是，匹配這一點上可能比手動擋要次於自動擋車型。

因此，買車想省油，或追求駕駛操縱感，減少後期維修費用，在汽車制動系統出現故障時提高安全性，選擇手動擋無疑；如果新手小白，馬路殺手，玩不好油離配合，常熄火，為了自己和他人人身安全，建議選擇自動擋，雖然不比老司機，但也可以隨時來一場說走就走的旅行！

跟著大趨勢吧！安全和駕駛人的關係最大。

如果在市區經常開車，建議毫不猶豫自動擋。堵車時和地庫繳費會讓你深惡痛絕，尤其是近年來的一些國產車，是真的肉。

如果是汽車愛好者，喜歡玩機車，山路開車多一些，可以買手動擋，畢竟換擋的樂趣不能丟失。

有條件建議手自一體吧！很划算，很方便。大趨勢是這樣，當然自動擋已經是主流了。

買車手動擋有手動擋的好處，自動擋有自動擋的好處，關鍵是自己的愛好。你是自己開上下班還是拉貨，如果上下班，建議自動擋，如果拉貨做生意，建議手動擋。

本文觀點：對於買車是買手動擋還是自動擋這個還要看具體情況，畢竟每個人的需求和喜好都是不同的。

首先，手動擋和自動擋的變速箱在工作原理上的區別還是有點複雜的，簡單一點說手動擋是透過駕駛員根據車速和發動機轉速進行手動控制離合器和換擋機構進行檔位切換，並且手動擋離合器在結合後屬於100%的硬性直接傳動，沒有損耗發動機的動力。而自動擋則是變速箱電腦和發動機電腦根據所接受的行車資料，自主控制液力變矩器（相當於手動擋的離合器）和變速箱進行檔位切換，完全不需要駕駛員進行類似手動擋一樣的腳踩離合器踏板和手撥換擋桿這樣的操作，而它的液力變矩器雖然有100%的硬性直接傳動階段，但是在整個傳動過程中所佔比例不大，很多情況下還是屬於液壓傳動，這對發動機的動力是有所損失的。再簡單一點說開手動擋的車在換擋時，駕駛員的雙手雙腳都要同時進行操作，而開自動擋換擋時只需要雙手握好方向盤，右腳踩油門，換擋就會自動完成了。

其次，正因為有以上的這些區別，所以也就可以看出手動擋和自動擋車輛在實際使用時各自的一些優缺點。

手動擋優點：變速箱和離合器結構相對簡單，造價較低。傳動效率高，發動機的動力損失小，同樣車型比自動擋的要油耗低。保養維修成本也相對較低。因為操作相對頻繁所以有一定的駕駛樂趣。

手動擋缺點：因為操作比較頻繁，而且還要有一定的協調性，所以駕駛起來相對困難，特別是在擁堵路況下還會有比較累的感覺。離合器屬於幹摩擦，所以對於駕駛水平要求較高，如果操作習慣不良很容易造成離合器過度磨損產生損壞。

自動擋優點：因為換擋不需要頻繁的人為干預，所以駕駛起來比較簡單輕鬆，特別適合女性車主和經常在市區擁堵路況使用的車主。

自動擋缺點：變速箱和液力變矩器結構複雜造價高。因為液力變矩器的結構特性導致發動機的動力傳動效率低，同樣車型比手動擋的要油耗高。保養維修成本也相對較高。同樣因為操作相對簡單所以對於追求一定駕駛樂趣的車主來說不是最佳選擇。

最後，透過以上的手動擋和自動擋一些對比，大家可以根據自己的實際需求和喜好自行選擇，所以說如果在買車時籠統的問到底是選擇手動擋和自動擋，沒有直接就給出答案的，必定是要先詢問車主的一些需求，進而把兩者的優缺點都一一說明，讓客戶自己進行選擇。