10萬左右的價格一般只能買到國產的SUV，所以，個人比較推薦吉利博越。推薦理由如下：

第一點：吉利博越作為一款SUV，其車內空間充裕，可以滿足日常家用。

第二點：10萬左右的價格可以買到吉利博越的中配車型，中配車型的基礎配置都比較齊全。

第三點：吉利博越的外觀霸氣十足且美觀，內飾的質感也非常不錯。

第四點：吉利博越搭載了一款1.5T渦輪增壓發動機，這款發動機的最大輸出馬力是177匹，動力表現還不錯。

第五點：目前，吉利博越有1.3萬塊左右的優惠，現在入手，價效比較高。

以上是我推薦的理由，希望可以幫助到你。

日產勁客（9.98萬——13.73萬）

勁客在剛剛上市時，銷量可觀，但是隨後，銷量直接處於不溫不火的狀態。但是不可否認車是好車，賣不動的原因主要是因為在相同價位當中，配置較低。

首先來說，發動機技術較為先進，並且採用了多種提升發動機排放和油耗效能的最新技術，如缸孔熔射技術、廢氣再迴圈技術（EGR）、電動連續可變氣門正時控制技術（e-VTC）、可變進氣系統等。可以說在同等價位中，實數為數不多好發動機，再加上技術成熟的CVT變速箱技術，油耗、動力都有十分不錯的表現。

在操控方面，更偏向於運動，懸架調教偏硬，指向也較為精準，一改舒適為主的理念，雖然只有1.5L排量，但動力卻十分夠勁，雖然起步階段沒有GK5那樣超跑的加速感，但動力持續輸出平穩，並沒有拖泥帶水。勁客的行駛穩定性不錯，懸架對於平整路面的細碎顛簸有著良好的過濾。對於一臺入門級小型SUV來說，這樣的安穩又不乏舒適的底盤表現確實不錯。

本田XR-V（12.78萬—17.59萬） &繽智（12.78萬-18.98萬）

這個價位相對10萬價格偏高，但是也算是在10萬級別。本田小型SUV銷量一向不錯，憑藉發動機“黑科技”技術，超大的空間表現，超高的價效比贏得了消費者的認可。而經過不斷的改款，新一代本田XR-V、繽智也增添了1.5T動力總成，讓喜歡運動的年輕人多了一份選擇，同時，隔音效果較差的缺點也得到了改善。

說完合資車型，還是來推薦一下國產車型吧，畢竟國產車在10萬左右價格的，選擇還是更多的，並且配置更多，價效比更高。

奇瑞瑞虎8（8.88萬—15.59萬）

在10萬左右的奇瑞SUV中，有瑞虎7、瑞虎8。為何只是推薦瑞虎8，不推薦瑞虎7，主要原因是瑞虎8目前是奇瑞主力車型，銷量最好，而且還是中型SUV，相對價效比更高。

把奇瑞放到國產車型第一位，是因為奇瑞屬於國產車當中的“理工男”，不懂得營銷，只曉得埋下頭來苦心專研技術。1.6T發動機就是最好的證明。可以說，在國產車當中，奇瑞無論是在發動機實力，還是變速箱技術，或是底盤調教都是數一數二。

哈弗H6(10.20萬-13.6萬) F7（10.9萬—15.1萬）

哈弗H6的實力再次不需要過多累贅，常年霸佔SUV首位就是最好的證明。哈弗H7是長城廠家專為90後消費群體設計的一款車型，外觀、內飾更偏向於年輕運動，如果對哈弗H6產生了審美疲勞，那麼F7也是個不錯的選擇。

長安CS55(8.29萬-13.39萬)

長安CS55是長安廠家重點推出的一款產品。先進的發動機技術，搭載愛信6AT變速箱，底盤調教也屬一流。在10萬級別，能堅持使用AT變速箱的恐怕只此一家了吧。長安作為“軍工廠”，質量也是十分可靠的。

啟辰T70（8.98萬—12.78萬）

這是比較冷門的品牌，不過最近一兩年，啟辰加大宣傳，相信大家也不會對啟辰太陌生。畢竟啟辰曾經的靠山是日產，技術完全依託於日產。可以說，啟辰是披著國產車外衣的合資車。啟辰T70的主要零部件都與日產同出一轍，質量靠的住。當然有人會說，啟辰是使用的東風日產淘汰的技術。不過我個人不這樣認為，大眾捷達現在依然沿用德國大眾1984年的PQ32平臺，這都是國外淘汰了多少年的平臺，但是現在依舊使用，在華銷量依然不錯，大眾可以，為什麼啟辰不可以？

這證明老技術還有可利用價值，畢竟啟辰的價格要比日產的低，或者理解為啟辰的價效比更高。如果不在乎品牌影響力，只是為了家用，那麼 啟辰T70不失為一款價效比較高的車型。

當然具體怎麼選還要看你自己的喜好。

一提到10萬元左右買SUV，相信很多朋友第一時間想到的就是國產品牌車型，但其實這個價位裡，還有不少品質出眾的合資SUV可選。特別是以下3款，價格都在10萬左右，它們口碑好，好停好開還不費油，是日常通勤的好車。

斯柯達柯米克

指導價：10.59-13.99萬

柯米克

斯柯達品牌憑藉著個性魅力，以及超高性價比一直深受消費者的青睞，而作為它旗下的一款年輕化SUV，柯米克無論從定位還是售價來說，都非常符合當下年輕人的購車需求。整車外觀內飾好看又精緻，雖然是小型SUV，但空間表現並不差，比起同級別車型有著很大優勢。其中1.5L的自然吸氣發動機匹配6擋手自一體變速箱，燃油經濟性好，加上德系車型行駛紮實穩定，非常適合日常上下班代步。

捷達VS5

指導價：8.48-11.28萬

捷達VS5

VS5是捷達品牌獨立後推出的首款車型，入門車型價格不到9萬元，傳承了大眾德系車型品質的同時，價效比超高。外觀和內飾依然是濃厚的大眾家族樣式，但“J”字型的品牌LOGO，又帶來了自己的辨識度。雖然捷達VS5的車身尺寸並不算大，但乘坐空間表現相當不錯，頭部腿部空間都比較富餘。捷達VS5全系標配了EA211 1.4T高功率發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米，並採用了愛信AQ250 6擋自動變速器，整車綜合實力不俗。

日產騏達

指導價：9.99-13.59萬

騏達TIIDA

說起家用，10萬這個級別中，日產騏達算是非常完美的一款車了，不僅空間大，動力系統也是可靠性極佳，加上不俗的油耗，確實是個不錯的選擇。外觀設計雖不出眾但也顯得精神。而作為實用的兩廂車，騏達巨大的後排空間一直是它的優勢，就算中央地臺隆起但也不影響乘坐舒適性，加上日產出了名的大沙發，都會比同級別車型來得舒適。動力方面，即使是萬年不變的動力總成，HR16發動機+CVT無級變速箱，依然是省油力氣，怎麼踩都是怎麼省。

10萬左右值得買的suv車型有哪些？suv在具有一定越野能力的同時，也能帶來極好的舒適性，無論代步或出行旅遊，都是最佳的車型選擇之一；本文盤點了十款售價在10萬左右的suv車型，有長安CS75、寶駿RS-5、哈弗H6 Coupe、博越 2020款、捷途X90等，

可能到這裡或者有的人會質疑10W左右或者出頭買個奇瑞？天天排隊修車的那個奇瑞？那麼在這裡我替奇瑞伸個冤，現在奇瑞經過一系列的升級改造已經不是那個被人謾罵的國產品牌，現在的奇瑞三大件已經在國產處於頂尖技術水平甚至高於很多合資品牌達到世界一流水平。

首先來看，奇瑞-瑞虎8

廠商指導價8.88-15.59萬元

作為奇瑞家族的旗艦產品，定位於入門級中型SUV，還有7座，他的出現代表了奇瑞的最高階技術。

外觀方面：瑞虎8點陣式鍍鉻裝飾進氣格柵，配備四顆矩陣式LED自動大燈，並融入全新的流水式轉向燈，配合倒梯形進氣口和進氣格柵同款的點陣式LED霧燈，讓新車更具陽剛之氣。

內飾方面:採用了全新三輻式平底方向盤，2.3英寸全液晶儀表、10.25英寸懸浮式中控觸控式螢幕和8英寸空調液晶控制屏的三屏互動,環抱、懸浮的設計理念，配以電子換擋、手機無線充電，科技感十足。中控臺的一些區域採用木紋裝飾，下控制面板採用鋼琴漆製成很有檔次感。

空間方面：瑞虎84700mm1860mm1746mm2710mm對於這樣的SUV也剛剛達到了中型的入門門檻。前兩排的頭部空間都很好，即便是身高1.8m的人也能有也拳多的頭部空間，但腿部空間在中型SUV裡不算出眾，而且第二排座椅的舒適性一般，主要是座墊偏低，大腿前部會空出一塊。在第三排方面瑞虎8考慮得還比較周到，首先為了方便進入第三排，第二排右側座椅除了可以向前滑動外，還能有一定角度的上翹。另外第三排乘客還能自主控制空調風量，在前兩排乘客盡情享受空調時，也不會成為被遺忘的角落。第三排空間偏小，他是出現可能只是為了應急需要。

動力方面，新車將配備來自奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI發動機，其最大功率為197馬力（145千瓦），峰值扭矩為290牛·米；此外現款車型的1.5T將繼續使用，最大功率147馬力，峰值扭矩210牛·米。傳動方面，該車1.6T車型將搭載來自格特拉克7速溼式雙離合變速箱，1.5T車型則延續現款的6速乾式雙離合和6速手動變速箱。

總結：

　　近幾年奇瑞理念的轉變在造車思路如今在瑞虎8上還能一一對應。我們看到了它的配置高、個兒大、價格便宜，駕駛和行駛質感的提升，瑞虎8能為奇瑞在銷量上打出漂亮的成績，不過品牌形象的提還是升需要讓人印象深刻的高分產品，相信以瑞虎8這種改變的速率，奇瑞那一天的到來不會太遠。這不是作為一個國人對於國產的私信，而是真正的技術產品在進步。

最後，目前終端優惠有1.5W+，10W出頭落地可以選擇1.5，如果想動力強勁點選奇瑞的新款1.6t可能預算會超出一些不過這是奇瑞的高階技術值得信賴廠家的超長質保期說明了對於自己產品的信心！

因為背靠著一汽大眾這顆大樹，“捷達”這個品牌比很多世面上的新品牌更容易脫穎而出，畢竟出身好。第一眼看到捷達VS5的時候，你可能恍惚覺得這是探歌吧？而事實上它是由大眾在歐洲子品牌西雅特旗下緊湊級SUV西雅特Ateca為原型發展而來的。VS5，V是VW的V，S是SUV的S，5是產品序列號。

來自於大眾MQB A1平臺的VS5，前臉採用了大眾最新的X設計元素，不過進一步加大了格柵,顯得比較有霸氣。“捷達”的車標和一體式紋格狀中網具有比較高的辨識度，只是這樣大面積的鍍鉻點綴，個人表示鄉土氣息有些濃重。前大燈造型比較有菱角，顯得非常動感，並且全系配備LED光源，這在同級別車型不多見。

如果說車頭做了比較大的變動外，來到車身側面，典型的大眾風格：鋒利的腰線貫穿整個車身，雙腰線的設計又顯得更加立體。VS5的尾部比較平鋪直敘，但尾燈的設計還是挺獨特的。多邊形尾燈內Y字型燈組進一步提升了捷達VS5的辨識度。

按照官方給到的資料裡說，VS5的目標客戶是吸引這代年輕人，那麼我覺得整車的輪轂設計應該算是個亮點，花式輪轂看上去非常有個性。輪胎配備的是玲瓏Green-Max200的輪胎，提供225/55R17和225/50 R18兩種尺寸。

依然簡潔的內飾，大眾風格濃郁

進入到車裡，鋪面而來的大眾風，依然簡潔和樸實。車內雖然大量的採用的是硬質塑膠，但是為了顯示出捷達的用心，還特別在副駕駛前側做出了波紋紋理的造型，讓內飾看上去高大上，不會感覺廉價。

方向盤，中央扶手箱，車門扶手以及門板上等與身體直接接觸的位置也都使用皮質進行覆蓋。值得稱讚的是，我們試駕的雖然是捷達的試裝車，但車裡面一點兒味道都沒有，說明用材很厚道。內飾氛圍上，JETTA VS5採用了“活力皮布雙拼內飾組合”，為樸實無華的內飾增添了幾分活潑和色彩，而不至於感到沉悶。

不過這樣有些過於樸實無華的內飾風格來吸引年輕人的眼球有些吃力，畢竟看看同檔次的無論是自主品牌還是合資品牌產品，搶眼的內飾已經蔚然成風了。相比較而言，VS5過於大眾化的簡潔內飾，少了自己的特色。

配置方面只能說夠用

在聽到產品講解的時候，在場的媒體第一直觀的感覺是，配置上感覺弱了些。我們試駕的VS5已經是高配車型了，但只有中控液晶屏，電加熱座椅，一個USB介面，一個12V介面，前排分割槽空調，另外就是ACC自適應巡航系統，倒車影像和小天窗了。而後排座椅沒有出風口，也沒有更多的USB介面。比起國內的各種配置滿天飛的很多同級別車型來說，這樣的配置只能說將將夠用。

中控臺的8英寸觸摸彩屏尺寸不大，功能也是相當簡潔，幾乎沒有更復雜的功能置入其中。不過整個螢幕的觸感不錯，反應也很靈敏。值得一提的是這套系統支援蘋果CarPlay、百度CarLife以及WeLink三種手機互聯方式。

捷達 VS5的長、寬、高分別為4419mm、1841mm、1616mm，軸距為2630mm，外觀尺寸略大於探歌。內部空間還可以，後排坐進去也不會顯得侷促。

熟悉的駕駛感覺

雖然是新品牌，但是畢竟和一汽大眾的眾多產品出自同一MQB平臺，相似是不可避免的。車身的工藝及零部件方面都完全來自於大眾，尤其是發動機、變速箱、底盤等核心零部件，當然這也是VS5的品質保證。

它的發動機搭載了大眾EA211高功率版1.4T發動機，1.4T發動機的最大功率110kW/5000rpm，峰值扭矩250Nm/1750-3000rpm。但是變速器卻沒有采用大眾系的7速雙離合，而是搭載了來自愛信的AQ250 6速手自一體變速箱。比起雙離合起步時帶來的低扭不足，6AT變速箱在起步階段顯得充沛了很多，平順性不錯，升檔也表現得比較積極，而且6AT也屬於皮實耐用那種，以前捷達給我們的印象不就是皮實耐用麼。

這樣的動力組合，在城市路況間遊走，超車或者併線都不需要猶豫。基本可以在2000轉之前就把檔位升上去，提高了燃油經濟性。不過畢竟是小排量渦輪增壓發動機，所以當時速達到100公里/小時以上時，後段的動力會有些疲軟。VS5的方向盤手感還不錯，轉向輕盈，開起來還是挺輕鬆的。在極限繞樁或者過彎時，指向有些不夠精準，有甩尾現象。

再來看一下底盤。捷達VS5並沒有使用成本更低一些的扭力梁後懸架，而是採用了前麥弗遜後多連桿的獨立懸架，行程在路上整體感覺比較緊緻，路面上的大部分震動都會被減振器過濾掉，提升了乘坐舒適性。本來大眾車系在底盤調教方面也一直表現不錯，所以VS5在這方面並沒有什麼大的缺點。

VS5的駕駛感受充滿了濃濃的德系風，畢竟都是來自於大眾體系的技術，VS5開起來的感覺跟大眾車系都差不多，所以消費者不需要太擔心駕駛感受到底怎麼樣的問題。

2020款三菱勁炫ASX，售價區間為9.98-13.98萬元，享有5年10萬公里廠家質保！

在外觀方面，我認為這次中期改款也是相當成功的，要比老款更加的犀利、帥氣，雖然不能夠用超高顏值來形容它，但是絕對的個性，很符合現在年輕人的審美！前臉看著很有視覺衝擊力，採用了寬大的鍍鉻填充和勾勒，如果在陽光照射下，肯定非常閃亮，另外2020款三菱勁炫ASX全系標配了LED遠近光與LED日間行車燈，並且擁有大燈高度可調以及延時關閉功能，這點值得表揚，提升了一定的檔次感！

2020款三菱勁炫ASX的長寬高分別為4366*1780*1640mm，軸距為2670mm，從資料中可以看出來，雖然它的車長不太突出，可軸距還是挺有優勢的，側面輪廓和老款基本保持了一致，硬朗的上揚式腰線提升了它的運動感，而且換裝了全新樣式的拋光輪轂！

車尾給我們的感覺就是很敦實，並且非常簡潔、耐看，底部配有帶擴散器造型的黑色包圍，讓它更有硬派越野的味道，而尾燈與車身很好的結合，使用了LED光源，內部的鮮紅色光帶清晰可見，離遠看也有些雷神之錘的感覺！

熟悉三菱勁炫ASX的朋友都知道，老款車型的內飾被很多人吐槽，主要就是過於老氣，和外觀不搭，但2020款對內飾做了很大的提升，中控臺還是以簡潔為主，無論做工還是用料都要比老款更好一些！新車入門版有些寒酸，因為沒有倒車雷達和倒車影像，這讓新手操作起來不太方便，次低配多出了倒車影像、電動天窗、多功能方向盤、觸控液晶屏、手機互聯和語音識別控制系統，

而頂配車型又多出來了無鑰匙進入和啟動、仿皮座椅以及前後排頭部氣簾、膝部氣囊等等，但是有一點大家都想問：全系都沒有配備ESP是怎麼回事？呵呵，還真是全系都沒有，這個功能很多消費者都比較看重，別看平時用不到，關鍵時候真管用！

在動力方面，2020款三菱勁炫ASX搭載了1.6L和2.0L兩款自然吸氣發動機，最大功率為124馬力和166馬力，匹配的是5擋手動和可模擬6擋的CVT變速箱，在保障了足夠動力輸出的同時，還兼顧著不錯的燃油經濟性，另外在底盤方面，採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構，能夠擁有很好的駕乘感受！

總的來說，2020款三菱勁炫ASX在外觀方面，能夠讓人滿意，自吸發動機作為家用也很適合，另外價格真心便宜，值得入手！

長安歐尚X7 1.5T雙離合豪華型

指導價：9.77萬元

長安歐尚X7是長安出品，一直以來人氣都是很高的。歐尚X7外形設計時尚動感，感覺非常運動，而且顏色種類也很多，對於年輕人來說是一款非常不錯的車型。

雖然是緊湊級SUV，但是歐尚X7在同級車中空間表現非常優秀，整車尺寸為4705x1860x1720mm，軸距更是達到了2780mm，已經可以和中級SUV一較高下，寬大的帶來出色乘坐感和儲物空間，作為家用車再合適不過。

動力部分歐尚X7採用了1.5T發動機，最大馬力為178匹，峰值扭矩為265牛米，匹配7速雙離合變速箱，駕駛感受可圈可點，綜合油耗為百公里8.4L，表現還算不錯。

歐尚X7的配置也是值得推薦的，定速巡航、上坡輔助、後方影像，基本上還都是非常實用的配置，而且還有同級車中少見的全景玻璃車頂，總體來說價效比很高。

比亞迪宋Pro 1.5T雙離合精英型

指導價：9.89萬元

比亞迪宋Pro堪稱比亞迪家族的明星車型，外形設計時尚靚麗，龍臉家族化造型已經深入人心，而且細節感表現也堪稱完美，雖然價格略高，但是總體的價效比還是表現不錯。

宋Pro的車身尺寸為4650x1860x1700mm，軸距為2712mm，空間表現在同級車中也是數一數二的。

動力方面宋Pro使用的也是一臺1.5T發動機，變速箱則為6速雙離合，最大馬力160匹，峰值扭矩265牛米，動力效果也是不錯的，百公里油耗在6.7L左右。

配置上宋Pro也非常豐富，定速巡航、陡坡緩降、自動駐車和上坡輔助一個都不少，同時也配備了後方影像和無鑰匙進入等功能，價效比很高。

捷達VS5 280TSI手自一體進取型

指導價：9.58萬元

相比前兩款車來說，捷達VS5的車身相對小了一點，4419x1841x1616mm的車身尺寸和2630mm的空間，也能滿足大部分消費者的需求了。

動力方面，和大眾同宗同源的1.4T發動機，說不定在發動機蓋下還有VW的標記，這款車的最大馬力為150匹，峰值扭矩為250牛米，匹配6AT變速箱，百公里油耗為6.8L，整體來看錶現還是不錯的。

配置方面捷達VS5略有不足，僅配備了定速巡航、上坡輔助和後倒車雷達，沒有智慧進入和無鑰匙啟動有點讓人遺憾。

總體來說，這三款車都是十萬元以下的具有價效比代表的SUV，而且無論是從顏值、空間、動力、配置和品牌來說都是可圈可點的，大家可以參考一下。

說實話，10萬左右的車一定要自己去試試才知道。可以分享一下剛入三個月的名爵ZS。

對這款名爵ZS的用車感受還是比較多的，這臺車讓我滿意的地方還是比較多的，如果非要挑一個最滿意的可能就要屬這款車的外觀設計風格了，我覺得這個價位的車子基本都是純代步的家用車，但是看到這款名爵ZS後還是把我打動了，家族式的前臉中網設計風格特別的大氣，算是價效比比較高的一款車了。

開了這款車這段時間，發現這款車空間還是夠用的，雖然起初覺得這款車儲物差了些，但是真正需要滿載或者拉很多貨物的時候真的是屈指可數，所以也不用太糾結空間方面的問題了。

名爵ZS的動力表現還是比較不錯的，記得當初考駕照的時候，還是印象比較深刻的，就是教練車的動力，動力疲軟不用說，而且踩著沒有多大的勁兒，而我當時開了開了朋友的1.5L吉利帝豪，那個差距不是一點半點的，現在在拿這款名爵ZS和吉利的發動機比，還是覺得這款車的加速更加的兇猛一些，可能是偏運動的調教吧，在加速上面的表現還不錯。

整體的價效比讓人滿意，主要還是自己喜歡，雖然有小毛病，但是自己都能夠接受。為什麼選擇這款車？可能最重要的還是符合我的預期吧，首先這款車的定價算是比較低的，而且優惠還可以，整體的價效比算是比較高的，其次就是配置和顏值擺在那裡，也還是挺不錯的，而上汽名爵這個品牌的車子口碑在國產車裡面也還是說得過去的。

10萬左右的車說實在話只能在自主品牌裡面選一個了。如果你喜歡h6，h6後期保有量大維修方便，你可以選哈弗h6。這款車在銷量，在市場口碑是經過市場檢驗的。可以放心大膽的去買。如果你還想突出一點個性的話，我建議你，瑞虎7或者是瑞虎8也是一個不錯的選擇。瑞虎7是唯一一款以量產車的身份參加拉力賽並奪得冠軍的車型。缺點也是顯而易見的，外形內飾不是那麼好看。而瑞虎7的升級版瑞虎八很好的，改正了以上的缺點也是一個不錯的選擇。好了，話不多說，推薦太多容易挑花眼，這三款車你可以考慮一下。推薦的這三款車h6油耗稍微高。瑞虎八油耗稍微低一點。總體來說差別不大。

非常高興回答您的問題。根據您給出的預算，我給您推薦以下幾款價效比很高的中國產SUV：

1、吉利繽越 推薦車型2019款260T DCT騎士版，官方指導價9.88萬元

1.5T+7速雙離合的動力總成，發動機最大功率130KW，最大扭矩255N.m，官方給出的0-100的加速時間是7.71s，這個價位能有這樣的成績相當不錯；工信部油耗每百公里6.1L。擁有時尚的外觀，精緻的內飾，超高的配置，是這個價位非常值得考慮的車型。

2、長安CS35 Plus 推薦車型2018款1.6L自動酷聯版，官方指導價為9.68萬元

長安CS35從上市到現在已經有幾年時間了，一直是長安SUV家族的主力車型，如今迎來了升級版CS35 Plus，更強的動力，更炫酷的外表，以及全新的內飾，其產品力一下得到了很大的提升。1.6L自然吸氣發動機匹配6速手自一體變速箱，最大功率94KW，最大扭矩161N.m，配備有主動剎車和自適應巡航功能。價效比非常高。

3、名爵ZS 推薦車型2018款1.5L自動尊享網際網路版，官方指導價為10.68萬元，部分地區終端（如廣州）優惠1.5萬元

作為名爵品牌第一款小型SUV，其採用了全新的家族式設計，外觀可以說是相當驚豔，開在路上回頭率很高。全車採用1.5L自然吸氣發動機，最大功率88KW，最大扭矩150N.m，與之匹配的是一款4速自動變速箱，沒有采用6AT變速箱著實不應該，工信部油耗為百公里6.3L。

4、奔騰T77 推薦車型2019款230TID自動豪華型，官方指導價為10.98萬元

這是一款新上市的車型，目前在路上經常能看到，外觀還是非常漂亮的。全車搭載一臺1.2T渦輪增壓發動機，雖然只有1.2T，但其最大功率105KW，最大扭矩204N.m，與之匹配的是一臺7速雙離合變速箱。2700mm的軸距，也是前面幾臺車中最長的。而且該車還擁有19寸的輪圈，側面看非常有視覺衝擊力。中控液晶屏也達到了罕見的12.3英寸，科技感十足。

5、哈弗M6 推薦車型2018款改款1.5T DCT兩驅尊貴版，官方指導價為8.6萬元

哈弗，一個神奇的品牌，一款H6常年霸榜SUV銷量榜單。哈弗M6（後面簡稱M6）則是哈弗旗下的一款價效比超高的緊湊型SUV，哪怕是頂配也只賣到8.6萬元。而且M6也是這5款車裡面尺寸最大的，4649*1830*1705的長寬高，但是軸距比奔騰T77短了20mm，為2680mm。其動力總成是非常熟悉的哈弗旗下的1.5T+7速DCT，表現相對穩定。中庸的外觀和內飾，但不影響它成為這幾款中價效比最高的車。