漢EV這款車現在已經公佈了預售價格，為24~28萬元，一共分為了長續航的豪華型和尊貴型、四驅高效能版旗艦型三個版本，屬於一臺中大型的純電動轎車，這是中國產新能源車型又一次向中高階領域發起衝擊，如果滿分為10分的話，那麼漢EV這款車會給到9分，因為這款車在各方面的表現確實有很多獨到之處。

漢EV的外觀設計屬於流暢年輕化的風格，無論前後還是側面，其流暢的設計很難找到有什麼不足，尤其是側面的設計在整車年輕運動的風格基礎上還兼顧到了一定的商務氣息，這就使得其消費人群更為廣泛，兼顧到了更多的消費者。

內飾方面身體的風格屬於簡約化，但是也有著一定的年輕、運動氣息，比如平底的運動方向盤、15.6英寸的超大螢幕都是現在消費者所喜歡的。雖然這款車有著豐富的配置，但是並沒有眼花繚亂的各種按鍵，主要整合在了中控屏上，這就使得整個中控看起來清晰明瞭。整體的做工和用料都很到位，這就會營造出其相應的豪華感，無論是開關車門的聲音還是乘坐都會感覺很有檔次。

安全方面，漢EV採用了比亞迪自主研發的刀片電池，刀片電池通過了行業公認最為嚴苛的“針刺測試”，電池被穿透後表面溫度維持在30~60℃之間，不著火、不冒煙。所以，整車對應的安全性又有了一定提高。

續航能力方面，漢EV搭載量產狀態的刀片電池，開創純電動力新里程。刀片電池不僅具有高安全的特點，在長續航、長壽命方面也優勢十足。刀片電池包內部的空間利用率比塊狀電池包的空間利用率提高了50%，漢EV電池包的帶電量可做到接近79Kwh，NEDC續航里程可高達605公里。此外，漢還針對高速、堵車、開空調等真實場景，做了降風阻、制動能量回收、採用隔熱的雙層鍍銀擋風玻璃等處理手段，為使用者創造超越工況的真續航。

但為什麼還是要扣1分呢？這主要是由於市場所決定的，目前純電動汽車的市場認可度並不算高，因此也就影響到了整車以後的保值率，當然這是整個行業的不足之處，但畢竟這款車屬於純電動型別。

人無完人，車無完車。主打中式豪華，又兼具科技硬實力的漢EV，可以用優秀來形容了。請不要再用有色眼鏡看到我們強大的自主品牌汽車了，在漢EV的對比下，國外的月亮，也就那麼一回兒事。

外觀造型方面，現在的自主品牌汽車已經擁有了自己的設計語言，被消費者認可。比亞迪以遒勁有力的筆觸，描繪出龍的速度與力量，表達出靈動的游龍之姿。龍鬚是漢EV設計語言中最重要的組成部分之一，也是Dragon Face設計語言中最不可或缺的部分。透過使用獨特的龍鬚設計，漢EV提高了品牌辨識度，加強了品牌形象，使得比亞迪品牌在激烈的市場競爭中脫穎而出。

漢EV內飾靈感來源於中國古代建築，透過中式美學概念、高階的內飾材質、精良的製造工藝，描繪了比亞迪品牌朝向豪華與科技不懈創新的未來。漢EV汲取中國建築設計精髓，以“品”字型佈局帶來左右對稱、關係分明又立體感十足的環抱式古典空間秩序，營造出“新中式家居”的豪華風格。以大尺寸懸浮式中控屏為中心，所有顯示與功能區域都沿著中軸線向兩側不斷延展至左右車門板末端，勾勒出一道連貫座艙前半部分割槽域的核心線條，營造出十足的環抱感氛圍與更富高階感的空間層次。中控臺的設計拋棄了平直的線條，融入了豐富的曲線和曲面，令座艙內的氛圍更加和諧舒緩。

漢EV的0-100km/h加速僅需3.9秒！重新整理了之前由全新唐DM創造的4.3秒紀錄，漢EV成為比亞迪量產車家族的新加速冠軍。漢也成為全球量產車零百加速“3秒俱樂部”的正式成員。漢EV採用前後雙電機全時四輪驅動形式，前後電機總功率達到363kW，最大扭矩可達680牛米。同時採用高電壓平臺設計，刀片電池輸出電壓達到570伏，在先進熱管理系統配合下，峰值電流可達800A。

從外觀到內飾，再到動力、配置等，漢EV都表現出強勢並且厚道的一面，體驗者往往會感到驚奇不已，不由自主的發出感慨，原來自主品牌汽車也可以如此強悍優越。為國貨起舞，從漢EV身上，我們可以明顯感受到民族自信、科技自信和品質自信。作為比亞迪全新車型，漢可以稱得上是國貨中的尖子生了。

漢EV可以說是實力與顏值並存。比亞迪漢的LED大燈不僅有龍爪效果，而且可以在日間燈和氛圍燈之間轉換，燈光效果非常酷炫。豪華感還體現在車內裝飾上，比亞迪漢的中控採用了中式對稱設計。當然比亞迪漢也搭載了最新的華為5G技術，在駕駛輔助和安全性上表現屬於業內領先水平。可以說，漢EV是中國產汽車界的尖貨代表了。

隨著國家層面對新能源車型的政策支援，新能源車型在中國迎來了“井噴式”發展，各個車企都紛紛推出了新能源汽車，但是客觀來看，中國現階段所生產的新能源車雖然“熱力十足”，但是仍然主要是集中在相對低端領域，而在新能源車的利潤空間更大的中高階領域，特斯拉一直是一枝獨秀，眾多的自主品牌無論從產品實力還是品牌價值都似乎難以與之抗衡。

一直以來，比亞迪作為中國電動車行業的領軍企業，在新能源車型方面核心技術底蘊最深、佈局最早。經過多年不懈努力，無論是傳統的燃油車型還是新能源車型，在消費者心中都塑造了良好的口碑。作為國內唯一全面掌握從電池生產到整車製造的全產業鏈的車企，2020年，比亞迪推出全新車型漢，實現高階自主品牌在新能源領域的又一次向上突破。

那麼，對於這款被寄予厚望的漢EV，到底哪些方面能體現功力呢？

1、外觀方面----漢EV展示靈動游龍之姿

漢EV體現出強烈的中式風格。比亞迪以遒勁有力的筆觸，描繪出龍的速度與力量，表達出靈動的游龍之姿。結合良好的車身比例和分氣流設計，突出流線型風格，使漢EV的風阻係數只有0.233，透過使用獨特的龍鬚流動風格設計，提高了品牌辨識度，漢EV成為整條街上最靚的仔。

2、內飾方面---漢EV演繹中式美學

作為一款頂級旗艦級轎車，漢的內飾有著傳統的中式美學概念，全車內飾採用高階的內飾材質，真皮、真木、真鋁等高階材質的點綴，座椅採用Nappa皮精細設計，儀表板採用真木材質，儀表板裝飾件採用真鋁拉絲材質，整車內飾製作工藝精良，從視覺、觸覺兩個維度給使用者以豪華感受，彰顯出豪華車的檔次。

3、安全標杆---新能源業內頂級水準

漢EV作為一款新能源車型，搭載比亞迪最先進的刀片電池，和傳統的三元鋰電池相比，道邊電池顯著的增加了電池能量密度，具有更好的熱穩定性，顯著降低自燃風險。在行業公認最為嚴苛的電池安全測試——“針刺測試”中，刀片電池被穿透後表面溫度維持在30~60℃之間，不僅沒有著火，甚至連煙霧都沒有冒出。相比採用傳統三元鋰電池包的純電動車，搭載刀片電池的漢EV，安全性成倍提升。

漢EV採用高強度車身設計，其中車身材料大範圍採用熱成型鋼（抗拉強度1500兆帕）用量超過100公斤，是中國量產車第一，是中國第二名的2.2倍。

漢EV採用了博世IPB整合制動控制系統，採用高附著力輪胎和佈雷博高效能剎車卡鉗，可以實現32.8米的制動距離，這是全球新能源車最短的百公里制動距離，想停就停，確保行車安全。

4、效能極致--新能源車型高階第一陣

漢EV的0-100km/h加速僅需3.9秒！成為比亞迪量產車家族的新加速冠軍。成為全球量產車零百加速“3秒俱樂部”的正式成員。之所以有這樣卓越的成績，漢EV採用前後雙電機全時四輪驅動形式，前後電機總功率達到363kW，最大扭矩可達680牛米。在先進熱管理系統配合下，刀片電池的峰值電流可達800A。裝備了最大轉速超過15000轉/分鐘的驅動電機總成，其電機控制器首次使用了自主研發的碳化矽MOSFET控制模組。透過提高轉子結構強度，保證了電機在高速運轉下的可靠性，使後電機最高轉速達到15000rpm。同時對後電機進行技術升級，電機峰值扭矩從250N.m提升至330N.m，峰值功率從110Kw提升至180Kw，使整車的動力和經濟性更加優越。

5、超長續航--NEDC續航里程605KM

漢EV搭載了比亞迪當下量產刀片電池，具有長續航、長壽命的優點。此外，為了最大化提升漢EV的續航里程，比亞迪在高速、堵車、開空調等場景，透過最佳化設計做了有針對性的降低風阻、制動能量回收、雙層鍍銀擋風玻璃等處理手段，為使用者創造超越工況的真續航。

此外，在電池使用壽命方面，漢EV的刀片電池採用了磷酸鐵鋰正極材料，擁有迴圈充放電3000次、行駛120萬公里的長壽命優勢，在國內具有領先水平。

漢EV承載著比亞迪銳意進取、突破自我的堅持不懈的追求，體現比亞迪的“民族自信、科技自信、品質自信”。要顏值有顏值，要內涵有內涵，要舒適性有舒適性，內外兼修，已經成為國內新能源車型的新標杆，這樣的漢EV我給打10分，您能打多少分？

我認為如果給漢EV打分，起碼漢EV應該是中國產汽車界的優等生，國貨中的尖貨。因為漢EV不僅有品牌優勢，更是在外觀設計、配置方面都是業內車型中頗具亮點的，不僅滿足了車主對配置的基本需求，更是搭載了駕駛輔助系統，搭載了刀片電池，這是一款集合了安全、結構創新、高續航的高階車型，給予優等生的成績是實至名歸。

尤其是漢EV解決了充電時效和里程焦慮問題，這是大部分新能源車企一直困擾而難以解決的問題。

作為是全球首款搭載了刀片電池的量產車，漢EV的優勢更加明顯，也是該車為什麼越來越受到關注的原因之一。我們傳統的新能源汽車用的都是三元鋰電池，但是三元鋰電池最大的問題就是存在熱失控現象和自燃的風險，這是車主們非常擔心的。漢的出現，重新整理了新能源汽車的安全標準，搭載的刀片電池用技術創新引領全球動力發展迴歸正軌。

漢EV搭載量產狀態的刀片電池，開創純電動力新里程。刀片電池不僅具有高安全的特點，在長續航、長壽命方面也優勢十足。刀片電池包內部的空間利用率比塊狀電池包的空間利用率提高了50%，漢EV電池包的帶電量可做到接近79Kwh，NEDC續航里程可高達605公里。此外，漢還針對高速、堵車、開空調等真實場景，做了降風阻、制動能量回收、採用隔熱的雙層鍍銀擋風玻璃等處理手段，為使用者創造超越工況的真續航。

由於採用了磷酸鐵鋰正極材料，漢EV的刀片電池還擁有迴圈充放電3000次、行駛120萬公里的長壽命優勢，有效化解了使用者對於電動車長期使用後續航里程衰減的焦慮。

因此，漢EV作為比亞迪旗下精心打造的高階轎車，它不僅將中國傳統文化的精髓與新時代工匠精神巧妙融合，同時憑藉先進的技術和優秀的品質，全面對標同級進口、合資車型。有媒體認為，比亞迪為漢選擇了一條和特斯拉完全不同的路線，讓那些喜歡電動車加速，在意車輛質感，但又無法忍受特斯拉硬傷的電動車擁躉們擁有了另一個選項，均衡是這臺車最大的特點。對此，我也很贊同。

喜歡SUV的我，居然更喜歡漢，10分的話打九分吧，實在是太漂亮。主要是電池續航最好多點，例如老闆鍵之類的配置減少點價格再優惠點啊啊