有一句話說的好，我們永遠不知道明天和意外哪一個先到來，所以一定要活出自己的精彩。很多人都會盲目的認為這是一句心靈雞湯而已，但人生就是這麼反覆無常，也許上一秒的幸福快樂，下一秒就會經受最可怕的意外摧殘，這可能也是人生的另一種傳奇吧！而我們能做到的其實就是像這位翼裝飛行的姑娘一樣，讓自己的人生不留遺憾。

這位女孩今年剛剛24歲，在同齡人的階段應該正是大學畢業的時候。但是她已經在各個國家遊歷很長時間了。用她的話來說，人生就這麼長，時間幾乎是一眨眼就消失了，等到之後想要彌補的時候可能已經錯過了。所以她不想要平庸的人生，想要為自己活一回！

所以，在同齡人都在他痛苦學習的時候，她早就掌握了自己的人生，在世界各地潛水，滑雪，做著各種大家不敢想的極限運動，感受心跳和青春。

她還是一個非常善良的姑娘，活的灑脫讓人羨慕。她在很早之前就簽訂了死後器官捐贈的意願書。她希望自己死後可以做一些事情，畢竟她從事的這些運動都是有一定危險性的，她不希望她完全沒有貢獻的離開人世。這種覺悟和想法，可能是同齡人裡面活的最明白的一個了吧！

雖然最後在翼裝飛行的最後運動中失去了自己寶貴的生命。但是我相信她一定是不後悔的。即使讓她再活一次，她還是會選擇這樣的人生。畢竟極限運動對於她來說就是青春和生命的印記！希望每個人都能活成自己想要的樣子，或者最灑脫的樣子！

是個明白人。為了自已熱愛的探險事業，她早置生死於度外。這一天，在她的預料之中……

致敬！敢於冒險，有夢想，有膽量的英勇無畏的好青年！

願你在天堂功德圓滿！

差評唄，才摔死一次不過癮，搶救一下，在飛幾次，在摔幾次，摔出花樣才算好評。

自己作死的，從來不值得任何同情

唐大嘟嘟有話說：

劉安生前簽訂器官捐贈器官志願書說明了什麼，說明翼裝飛行這項運動存在著太大的危險性；說明了劉安對死於這項運動的預知性和可見性。

我先為少女劉安投身於危險的翼裝飛行運動勇氣而敬佩。其次要對這次飛行出現問題說出自己的看法。第三對其死亡真相調查不能結束。只有用真相才能給大家以警示，提示玩極限運動的危險性，提醒大家時刻注意。

我認為劉安的*因不明，是（地形複雜、氣流原因、降落傘故障、本人原因還是掉下後，人是凍餓而*亡的）？

聽說其父母要求不公佈死亡原因，我的第一主觀判斷是被動意外的情況比較大。

【一是】劉安身體原因，跳下機艙後，本人身體暈厥，無法控制身體或拉開降落傘，導致直墜山崖。

【二是】劉安關閉了降落傘的自動開傘器，以避免因為山地的氣壓不同”誤觸發“自動開傘器。她為什麼沒有手動拉開主、備傘呢，還有從降落傘上找原因。

【三是】降落傘傘繩斷掉或主、備傘無法卡住，導致直降地面。有無人為破壞的可能性，這種意外不是沒有發生過。

【四是】遇到強氣流，專業稱的叫風切變。我理解就是風隨時發生變化，將人吹來吹去，無法控制身體。

【五是】自身原因，她這次跳下，就沒有回來的意思，她的任何動作都不想發揮出來。

【六是】她摔落後，人沒有當場死去，而是在經歷過凍餓和傷情的折磨後才走的，這種結果法醫一看便知。

依我之淺見：劉安這次的意外，人為因素比較大，不管什麼原因都要有個結果，有個交待。花季一般的年齡就這樣走了，著實令人惋惜。痛定思痛，把原因找明，不是更好的理由嗎。

她曾說過：極限運動給我面對死亡和傷痛更加平和的勇氣，也讓我不斷對生活有新的理解和認識。

我始終堅信一點，就是有位領導常說的一句話：（沒病不死人。任何事故的發生都有它的原因）。

我堅信劉安的事故70%與意外無關。

翼裝飛行少女這次失事身亡完全是商業炒作的後果，以她的資歷根本不夠資格飛天門山，這是多少高手曾經摺損的難點她根本就駕馭不了。而現在竟然又有人出來炒作她簽訂器官捐贈志願書，我只能說太無恥了。

因此，現在還有人拿這個點來為翼裝飛行女炒作，其實是很無恥的事情，一件很普通的事情就因為她能飛翼裝就變得更加高尚了？

翼裝飛行女被“捧殺”

事實上這次事件原本不該出現，翼裝飛行女也不會因此而身亡！按照翼裝飛行圈人士透露的訊息來看，安安的飛行次數僅僅只有200次左右（也有說500次），這種資歷放在圈內只能算是一個飛行的新人，勉強算是剛入門而已，飛滿千次也僅僅是剛剛及格而已。

以她現有的飛行經驗根本不足以去飛天門山這樣高難度的低空飛行，這塊地方氣流變化大，地形複雜，即便是翼裝圈內高手也需要相當的謹慎。

而事實上過去幾年中已經有多名全球知名的翼裝飛行大佬折損在天門山，比如2013年匈牙利人維克多·科瓦茨三屆高空跳傘賽冠軍及2012翼裝極限跳傘賽冠軍失控墜落遇難；2017年有10年翼裝飛行經驗的迪金森訓練時摔亡。

看看，這些都是一頂一的高手面對天門山也一樣殞命，安安這種純新人怎麼能去飛？

翼裝飛行少女這次失事很大程度是歸功於她自己，真以為自己是圈內能進前5的高手，面對如此複雜的地點也根本沒放在心上，未攜帶定位就已經很說明了她的態度。其次是背後的商業公司，明知她的飛行經歷不夠，還找人家進行商業拍攝飛行，服！

最後就是炒作或者捧殺她而獲利的各種利益相關群體，這些人也都是幕後的“黑手”。

對於這事就不要再炒作了，人都已經走了！

器官捐獻就是當一個人不幸去世時，根據本人或親屬的意願，將其功能良好的器官，以無償的方式，捐獻給器官功能衰竭急需器官移植的患者！

根據華人體器官捐獻管理中心的資料，截至 2020 年 4 月 25 日有效志願登記人數1992940人。而實現捐獻28643例，捐獻器官83006個！

雖然已經有近200萬人承諾了器官捐獻，但你不能說下一個承諾的沒什麼值得誇的！

任何時候任何人作出這一項決定都是值得宣揚的。大多數人只想默默為社會作貢獻，不代表我們宣傳這件事是錯的。還有人說損壞嚴重，基本沒什麼用了。但你不能否定她的善意，而且不確定是不是所有的器官都沒有任何價值。

這件事

1，翼裝飛行少女清楚這項運動的危險性！

2，為了自已熱愛的探險事業！我佩服。（並不是表示我贊成，只是對於這種勇氣，這種熱愛，表示自己的敬意）

3，極限運動的危險性極高，大家還是不要接觸得好，為家人為朋友考慮。

4，不要留遺憾。（最好不要太危險）特別想做的事情儘量去做，除了為家人，為朋友，我們也要為自己考慮！

她曾說過：極限運動給我面對死亡和傷痛更加平和的勇氣，也讓我不斷對生活有新的理解和認識。

至少我去追逐過我的夢想，那怕是死也無憾。

在她的身上我看到了超越一般人的境界，生命的意義不在於長度而是質量。有志不在年高，無志空活百年。

雖然劉安因意外事故離開了這個世界，她短暫精彩的人生留給我們太多思考。人生百年區區三萬天，多少人日復一日重複著單調無聊的生活，還有一部分人表面光鮮亮麗，實際上卻過著狗苟蠅營見不得光的腐朽人生。

我們不一定要像劉安那樣參與極限運動，但我們應該學習她挑戰極限運動的那種精神。

其實我們根本沒有資格去評價她什麼，畢竟她做的事是很多人不敢去嘗試的事情。

且不說她生前嘗試了多項運動，喜歡冒險刺激，這本身是她的一大喜好，人能順應自己的喜好活著有幾個人能做到，所以從這點上來看我是佩服她的。

在一個如花的年紀就簽訂了器官捐贈志願書，只能說明，她是一個理智的人。

她知道在追求自由和夢想的道路上有多大機率會出現意外，那麼在這個意外來臨之前，她已經完成了她要做的，這就是她的理智。

很多人都為這樣一個花季少女所感覺到惋惜，但只有她自己知道她有多麼的快樂，也許在失事前她也曾後悔過，但那也只能是我們的猜測不是嗎？

我們沒必要去評價她，因為沒有資格！

我們只需要理性的去看待這件事情，然後捫心自問，為了理想和自由，我們能付出多大的代價，如果讓你付出生命，你還會不會去追尋理想和自由！！！

序言：

翼裝飛行少女劉安，生前曾簽訂器官捐贈志願書，說明她知道這個運動是非常危險的，也願意自己承擔所有的後果。她有這個決定，說明她也是個有愛心的人。

“極限運動的終點，一個是死亡一個是恐懼，當你眼裡沒有這些東西，為了喜歡的事物不向任何一樣東西妥協，那你眼裡一定是無邊無際的星空和自由。”

這段話，是劉安在一篇文章中描述跳傘經歷時寫的，年僅24歲的她體驗過多個極限運動專案：18歲學單板滑雪，19歲學水肺潛水，20歲學自由潛和衝浪，21歲學風洞跳傘，22歲學翼裝，拿到了全國風洞錦標賽第三名。在參加張家界天門山翼裝飛行前，安安大約有600次左右的跳傘經驗，其中翼裝飛行經驗大概有200次，據朋友介紹，她的水平在國內女孩中可以排前五。

年輕生命的逝去總是讓人惋惜,網路上也因此掀起了一場關於極限運動的討論。近年來極限運動受到越來越多的年輕人喜愛，高空彈跳、潛水等極限運動專案開始向商業化發展,甚至成為新興產業。截至目前，全國已有40多個大型景區引入了極限運動專案，覆蓋翼裝飛行、速降、高空彈跳、跳傘、高空滑索、滑翔傘等多個型別，然而，此次天門山事件卻讓人們意識到，一些極限運動專案未完全成熟，其商業化發展亟須實現規範化管理。

據瞭解，通常翼裝飛行發生事故，與飛行高度控制和路線偏離有關聯。出事的那一次飛行，劉安的出機高度在2500米，不算是低空，但該處地形複雜，一旦偏離了既定路線，可能一下子就會變成低空，這對毫無低空飛行經驗的她來說，危險性便會呈幾何倍數增加。

有“亞洲動力翼裝飛行第一人”之稱的盛廣強表示，自己沒有去現場，無法做太多分析，但從目前情況看來，他認為劉安沒有在900米以上的安全高度開傘，從而飛入了低空翼裝的領域，跨界飛行，且在野外場地飛行。此外，從專業和安全形度劉安應該攜帶通訊系統，沒帶手機和GPS是失誤，給搜救造成了困難。

盛廣強分析，一般翼裝飛行員在高空跳傘的時候會帶兩個降落傘，即使主傘出現故障，副傘已經提前設定在距離地面300米左右的位置自動開啟，這也就是說，劉安幾乎不會因為降落傘打不開而直接落地。如果沒有遇到其他撞擊，當時她應該是安全的。

極限運動的“極限”不僅是指膽量，還指極限的頭腦、極限的科學和極限的保障。特別是此次的“天門山事件”，儘管失事人在飛行前簽署了免責條例，但試想一下，如果有明確的翼裝飛行規範條例或者專業人員從旁指導，年輕的生命或許就不會早早離世。

尋求刺激，是一些年輕人不滿足於現狀的想法。極限運動，畢竟是有個前提詞語“極限”，也就是你想參加這個運動，就要承擔這個運動可能產生的“極限後果”。當然，最好你要有應付這個極限運動的能力，否則，只能是自找苦吃。

佳人已隨她的“極限運動夢想”去了另外一個世界，留下給我們的應該是更多的反思，對於極限運動，是不是值得鼓勵，是不是需要進行規範，是不是需要對“極限”的範圍進行一個界定？這些，都是我們的一些部門、機構、人員有必要認真思考的問題！

小劉是一個大學生，大學的課業並不輕鬆。她參加這些運動，都只能是在自己的課餘時間。

換句話說，在這位“冒險家”參與的“滑雪衝浪帆船潛水”等活動中，她完全是業餘的。

上述的任何一項運動，如果想達到一定水平，大概都需要幾年時間的勤學苦練。她作為一個業餘人士，在短短四年內先後嘗試瞭如此眾多的冒險運動，其水平可想而知。

在現代的商業社會，雖然不能說有錢就可以為所欲為，但是很多東西確實是可以花錢買的。

比如攀登珠峰，只要你有錢有時間身體沒有大毛病，其實並不難，商業機構會給你提供全套服務，一堆當地導遊和助手幫你扛著行李幫你揹著氧氣，沿著最成熟最安全的路線把你生拖硬拽上去就得了。無論你怎麼發自拍怎麼炫耀自己的冒險精神，那些導遊和助手也只會含笑不語，甚至對你大加讚揚。

在現代商業模式的協助下，只要你有錢，在滑雪衝浪帆船潛水這樣的“冒險運動”中玩玩票其實不難。但如果花錢玩幾次票就真覺得自己是“冒險家”，那恐怕就貽笑大方了。

小劉這樣的大學生，與其說什麼“冒險家”，不如說是拿著父母的錢到處花錢追求刺激的打卡網紅。

如果僅僅如此，那倒也沒什麼。

然而，這些運動已經滿足不了小劉了。她喜歡上了更刺激的運動：翼裝飛行。

作為一個已經落後於時代的中老年人，我尊重這項運動參與者的個人選擇，但並不覺得這項運動有什麼特殊的社會價值。

有人反覆說什麼冒險精神，我對此一直不以為然。冒險太容易了，你從二三樓跳下去也很有冒險精神，為什麼沒人吹捧呢？為什麼沒人搞個跳樓運動呢？

有人說她水平很高，是翼裝圈女大神。

我信你個鬼！一個外科醫生畢業後進入臨床，不經過五六年數千臺手術的磨練，連個胃大部切除都不敢讓你主刀。翼裝這種高難度高風險的運動，一個人一邊上大學一邊業餘玩票一年，能成高手？

你覺得一個業餘時間上手術檯拉拉鉤的醫學生，能一年時間練成外科專家嗎？

我北大博士畢業，在全國最頂級的科室勤勤懇懇修煉了十幾年時間，我都不敢自吹自己是“燒傷大神”。一個大學生業餘燒錢玩票一年，就“大神”了？

捧殺捧殺，捧而殺之！

這種運動，沒有幾年循序漸進的勤學苦練，是不可能真正上道的。然而小劉的證書等級確實不低，達到了C級，有人更聲稱她的實際能力達到了D級，也就是教練水平。

根據美國的降落傘協會的劃分的4個等級，ABCD依次難度增加，A證要求至少有25跳的經歷，B證要求至少50跳，C證要求200跳。每一條都要求有認證的跳傘員給你簽字才行。

小劉之前，有500多次跳飛記錄，其中300次高空跳傘和200多次高空翼裝飛行跳傘。

但問題是，小劉這個看起來很驕人的記錄，基本都是在迪拜刷出來的。迪拜日常天氣非常好，四面是一望無際的大沙漠，有專業的俱樂部管理，有專業的氣象監控，初學者還有教練陪同，安全係數極高。

在這樣的安全的地方反覆跳飛500次刷出來的證書，含金量有多大？自己心裡沒數嗎？

要知道，為她伴飛且安全返回的攝影師，都有2500跳以上的記錄。

可以毫不客氣的說，小劉這種所謂“圈內女大神”完全就是一個連入門都算不上的生手。一個門都沒入的業餘生手，在沒有迪拜那種全套專業服務的情況下，直接去挑戰天門山這種地形氣象條件都極其複雜的危險地方，和一個剛拿到駕照的人去參加職業車賽沒什麼區別。

而且，這次商業團隊為她選擇的是低空山間跳飛，這種飛行尤其危險，亂流氣旋多，雲霧影響視線，一旦偏離方向撞到任何東西，生還機會都極其渺茫。

更何況，事發時天氣狀況並不穩定。

悲劇就這麼發生了。

發生是正常的，不發生才是僥倖。

在我看來，這場悲劇的發生，運作這次商業飛行的團隊，有非常大的責任。

這個團隊放著國內有上萬次飛行經驗且長期在天門山飛行的高手不選，而選擇小劉，其實原因不難猜測：年輕，漂亮，女大學生，極限運動，這幾個要素都是網上的流量神器。組合起來絕對可以大炒特炒一番。

而小劉之所以接受，一方面是自己對自身水平缺乏正確評價，一方面是被各種吹捧和讚美搞昏了頭。

——摘自“燒傷超人阿寶”