目前高鐵上的快歺價格 普遍貴是事實，乘客反映比較強烈，除了要求鐵路方面改進，普遍採用的辦法是自帶點心和熟食介決用歺問題。對此我也聽到鐵路方面也有怨言。對此我估計一時半時這種狀況還介決不了。

作為一亇對中國鐵路有濃厚感情的過來之人，我經常在想，中國鐵路了不起，變化日新月異介決這麼大國家這麼多人的交通往來問題。為什麼就這些人文關懷的小問題介決不了呢？這也是一張中國重要的國際名片呀！這也一亇關乎中國鐵路國際聲譽的重要問題喔！再說，介決這個問題有這麼難嗎？！

還是十多年前的事情，我在武昌火車站坐動車去上海，動車以250公里每小時的速度行駛，非常平穩，非常舒適，非常溫馨，這是平生第一次坐動車出門。

動車駛進安微境內不到一個小時，過道里就有身著白色工作服的服務員不停地叫賣米飯。快到中午了，聽到賣米飯叫聲，肚子餓得更快更厲害。

我買了一盒米飯，付了30元錢，開啟一看，大約2兩米飯不到，一小塊粉蒸豬排、一片扣肉，三四片土豆、兩塊豆腐乾子和一點青菜。聞一聞，還挺香的。

我正準備吃飯，一旁被抱著的小女孩也吵著要吃，她媽好言相勸："我們就快到合肥了，下了動車媽媽跟你做好吃的，好不好？"小女孩不依不饒，一直吵著鬧著。

小女孩的媽媽沒有辦法，望著我有些埋怨地說："這飯很好吃吧？"我沒回答，知道她說的是米飯太貴，撩著她的女兒了。我也知道這麼一份米飯是不值30元錢的，可沒辦法，肚子餓得咕咕叫，眼晴直冒金花。

我是不把人吃虧，寧把錢吃虧的人，只要餓了，多貴的米飯還是要吃的，否則，來到這世上多虧啊。無獨有偶，我兒子出差拉薩，打電話說，在機場買碗麵條需100元錢，我回說，餓了就吃。

高鐵現在已成為大眾化出行方式，乘客絕大多數是到外地打工的工薪階層。高鐵上的快餐價格應該在控制10元以下，採取保本或微利出售，以便乘客消費得起。高鐵上的快餐十幾二十幾元的定價無疑是貴了。

對於高鐵上的快餐貴不貴？我只能說消費者的水平而論，當你是有錢人的時候是特便宜，當你是農民或者工薪階層低的人來說很貴了。所以國家應該出臺一個大眾化的政策，畢竟坐高鐵的還是普通大眾。

關於定價高的問題是計劃經濟時代和壟斷行業的顯著特點，消費者無從選擇，只能決定吃還是不吃，買還是不買的問題。如今市場經濟時代，況且面對與航空等行業的競爭，調整原有的定價機制和認識，迎合市場的實際狀況和消費者的實際消費能力重新核定調整現有價格，我想對於高鐵

高鐵上的快餐吃過幾次，總體感覺價格比較高，而質量卻不怎麼樣。如果物有所值，我想乘客肯定能夠接受。另外，高鐵在保證質量的前提下，應該推出多種價位的快餐，滿足不同乘客的需求，還可以減少乘客自帶食品。

希望鐵路部門能夠像通訊系統一樣，在不賠本的前提下，做到提高質量、降低餐飲的費用。

高鐵上的快餐定價是否貴？很高興回答你這個問題，高鐵上的餐費，食品物品都比普遍市場上貴一半以上，甚至兩三倍，除高鐵上的工作人員和服務人員之外的民眾都會覺得高鐵上的餐費非常貴.公交車站，客運站，高鐵站，飛機航站站點的餐費消費都是非常貴，這種貴的現象也是我們民眾心中普遍的意識。

是什麼因素導致高鐵火車上餐費昂貴了？

1.高鐵上加工餐品，人力，財力，水源，燃料各種操作成本比較高。

2.票價的設計方案沒有包含餐飲服務費，票價實惠。

3.還有一種原因，可能是第三方承包賺錢壟斷鐵路高鐵火車上副食品以及食品經營。沒有競爭就非常貴。

以上多方因素導致高鐵火車餐費高昂的現象，只是常人想象不到而不能接受，這也是市場趨勢，我們普通民眾應該自我調節應對方案是最好的。可以自帶便當，乾糧，或泡麵以及方便食品。

就2020年之前來講，65一份肯定太貴！

一般街邊快餐算好點30差不多了，多少成本，翻倍？

2017年之前的餐飲簡直無法下噎，都是些什麼玩意兒。

現在65我感覺也就那樣吧，50感覺靠譜點

個人認為確實有些貴。

坐高鐵的人，如果只是12小時車程內的，基本上中間的一餐飯都是用自帶泡麵解決（土豪除外）。為什麼坐高鐵的人會有這樣的選擇，這就是因為高鐵上的快餐價格貴而且味道不好，價格往往是外面價格的2-3倍。

在高鐵一個餐沒有30塊以上是解決不了，基本除了米飯之外，就是幾條青菜和一兩不到的肉。這樣的東西如果在外面的快餐8塊內已經可以解決了。

當然並不是說要求高鐵一定要做到與外面的售價一樣便宜，因為高鐵要專職廚師為你做餐，收費貴少少很正常，一倍內是可以接受，但超一倍就確實有些接受不起了。

我個人認為他定價確實貴

因為沒有一種新的餐飲方式可以改變厄在火車上更好的飲食，造成了無法對比性，資訊不對稱化。

如果我坐在動車上可以從別的地方買到話，更便宜的產品介入的話。

一個是他解決了比較貴的問題

第二個是他解決了質量的問題。

反正是我如果不在火車上餓的話，一般我都不會在火車上吃。