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1 # 壹號股權
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2 # YOYO爸26514398
兩桶油內管理人員太多,各種關係戶。主要是兩桶油是國企,如是是私企你試試還會虧損嗎?這種企虧的是國家,賺的是管理人員。
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3 # 每上穹然絕頂處
首先兩桶油每年都是盈利的!其次關於油價低也虧,油錢高也虧的原因!由於能源戰略安全問題的,我們國內進口自由一直在百分之50左右!也就是說還有百分之50左右的石油是需要我們自己開採的!而我們自己開採的成本很高!當油價低的時候,為了保持住我們的油田正常開採,兩桶油只能補貼!(有的人就說了,油價低我們不開採呀,不開採這麼多石油工人怎麼辦,並且開採石油停不了工的,這也是為什麼俄羅斯和沙特關於石油減產談不攏的一個原因)而石油價格高了,為什麼也轉不了錢?因為石油價格高了,兩桶油也會自己貼錢補貼08年石油100多美元的時候兩桶油就是補貼了幾千億!所有有的人拿08年的價格出來說事就是得了便宜還賣乖!
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4 # 手機使用者54949339622
國企都是這個吊樣,做事的還是管事的多。正式的還是臨時的多,掙錢掙的還沒私企的多,私企能掙一百的話,國企只能掙十元。其中原因其實大家都懂的!
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5 # 優糧本色
這樣的企業如果不虧損真的很不正常,你看看這些所謂的高管背後背景的背景自然就明白了。再說這樣的企業裡面基本全是利益牽連,漏洞比天大,怎麼會不虧損?
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6 # 13968852252
國際油價與我何干,130元一桶時我們加油6.8元一升,30元一桶時加油5.9元一升。原油價影響不了我們,主要是油桶的價格恆定了我們的價格
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7 # 萬里白光
國家為了穩定油價,一定程度上限制了油價過度波動。雖然油價一定程度上實現了市場化,但是兩桶油畢竟是國企,國家為控制油價大幅波動,犧牲部分兩桶油的利潤。
儘管國家三番五令限制房價過快上漲,效果一直不好,如果兩桶油跟房地產一樣隨行就市,其結果就是國內的油價跟日韓一樣,十幾元一升,每次國際油價大幅波動兩桶油都能大發其財,哭的只會是開車上下班的百姓。
兩桶油虧損跟國際市場油價有關,跟國內油田開採也有關,國內油田成本要比中東俄羅斯等等產油國高的多。一直以來為了爭奪世界油氣資源,兩桶油購入不少油田開採權,獲得這些的油田開採權都不便宜。
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8 # 貝嘉4
中國的石油開採成本遠遠高於國外,一桶原油的成本不會低於七八十美元!中國的油井深而且出油極低,一桶原油其中半桶多都是打進去的被抽上來的水,既耗了電還耗了運輸和煉油功夫!
沒有辦法,地球蘊藏的石油分佈極不平衡。國外的石油只需要打個眼就會噴出來,一個眼能噴出幾百噸,等於白撿的一樣。
國際油價低時,中國的煉油企業掙錢,採油企業虧損!
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9 # 宮KJ走遍中國
原油價格這麼低應該是好事,正好中國原油產量少,可以讓原油開採公司暫時關停,把外購原油省下的錢補貼一部分給他們,採油工人既可以按比例拿到一部分工資,又可以外出務工,解決中國勞動力不足問題,等原油價格上來我們再開採自己的原油。
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10 # 匹夫有責2019
原油的運輸、倉儲成本提高了,原油暴跌對應的是一船難求、一庫難求,蹺蹺板效應使原油轉化為汽油的成本並沒有減少多少
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11 # 人生不易奮鬥不息
是稅費太貴,不管原油多少錢都加一樣的稅,嚴格來講是非常不合理的,沒有按百分百來加,比如說1美金的油和100美金的油加的是一樣多的稅,所以永遠不會跌的太多,只有加加價的油,這是非常可笑的事情,也是沒有辦法的事情,因為我們都是農民百姓,辛苦也是應該的。
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國際原油價格暴跌,為何兩桶油還在一直虧損?這個問題很多人都很疑惑,尤其是最近國際油價已經跌到20美元以下的情況下,甚至5月份的國際原油期貨價格甚至是-37美元/桶,這相當於是你買他的原油,不僅不需要付錢,對方還要給你錢,這種情況下,兩桶油為什麼還在虧損?
其實這也不是兩桶油第一次虧損,在2015年到2016年那次國際油價下跌的過程中,兩桶油的利潤就大幅減少,從2004年到2014年的11年時間,中國石油的扣非淨利潤都是超過千億的,期間只有2008年因為金融危機導致原油價格下跌,扣非淨利潤才從2007年的1360億元下跌到992億元,而在2015年扣非淨利潤從2014年的1100億元下跌到184億元,2016年進一步跌到26億元,此後國際原油價格回升,中國石油的扣非淨利潤才慢慢上升。
為什麼國際原油價格暴跌的時候,中石油、中石化和中海油的業績往往要下滑呢?根本原因在於,這三家公司不僅僅是石油銷售公司,也是石油勘探、開採、煉化公司,而中國國內的產油成本基本是在50美元/桶到60美元/桶之間,現在國際油價跌到20美元/桶,這對於我們國內的石油開採來說是要鉅虧的,美國頁岩油的產油成本是50美元/桶,基本和我們國內的產油成本相當,現在美國的頁岩油開始鉅虧了,在四月初美國頁岩油企業最大的幾家企業中的一家申請破產,可見油價暴跌對這些企業的衝擊。
上圖我們可以看得很清楚,中國石油2019年石油銷售收入是2.14萬億,但是煉油和化工收入也高達8951億元,勘探和生產營收也高達6542億元。現在國際油價暴跌,勘探、煉化等業務收入成本倒掛,而因為疫情關係,石油的需求卻也大幅下滑,飛機是耗油的行業,但是基本都停飛了,汽車是耗油的行業,但是疫情期間出行大幅減少了。在2020年一季度,國內的成品油銷售下降了20%。
一邊是需求的大幅下降,一邊是收入和成本倒掛,在這種情況之下要想不虧損都難!昨天美油5月份的結算價格暴跌為負值,為-37美元/桶,這個簡直就是歷史首次啊,比美國熔斷還難得一見,因為從建立交易所以來第一次跌到負值!
為什麼會是負值?說白了就是你沒辦法交割啊,交割給你,你有地方放嗎?現在全球的原油儲存的地方基本都滿了,別看當前價格低,但是你需要運費,還需要儲存的地方,這兩樣現在都不便宜。
原油期貨每天的交易,事實上都是財務意義上的交易,並沒有牽涉實物的交割。但是,如果交易雙方無法在合約到期前達成場外交易協議,到期後仍未交割的合約都必須以石油實物交割的方式進行結算。現在都沒有地方放了,所以就只能以-37美元的價格結算了,避免真的進行實物交割!
現在這種情況,確實是運費和儲存油的油桶價格比石油本身的價值要貴!