目前大部分中國產都是1.4-1.5t的發動機，如果只是上下班代步，其實不用太糾結油耗，一年多幾百而已，這個cs55價位的車，基本都在7-9個，跟路況，駕駛習慣，適量增加

CS55 PLUS搭載的是一臺四缸1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為156馬力，最大扭矩為225牛·米，說白了就是原來老款CS55上面的那一臺，沒有搭載最新的藍鯨發動機是個小小的遺憾，但動力表現並沒有我們想象中的那麼差。

起步稍顯偏弱，可速度上升的並不慢，中段的爆發力還是可以的，滿足日常家用絕對足夠了，並且輸出比較平順，匹配的是6擋手動和愛信6AT變速箱，採用了前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，三大件穩定可靠，底盤調校的也可以，有著一定的紮實感，不過快速過彎時，側傾還是有些明顯，但這個級別的SUV一般都是這樣，畢竟車身比較高。

長安CS55 PLUS的油耗表現還是比較適中的，百公里平均下來在8.5L左右，不算高也不算很低，遇到市區內堵車的話，會達到9-9.5L上下，在可接受的範圍內。

另外長安CS55 PLUS的內飾和用料都挑不出什麼問題，只是一些細節的裝配工藝還是不夠精緻，而空間方面非常讓人滿意，不會有任何壓抑感，座椅也很舒服，並且後排座椅放倒後，拉些大件物品也很實用，還有外觀方面，CS55 PLUS也很有自己的特點，比較陽剛、有型，車身和路虎的設計有幾分相似。

總的來說，長安CS55 PLUS是一個各方面表現都很均衡的選手，並沒有什麼讓人實在接受不了的地方，作為家用的話值得考慮。

試駕過兩次，感覺這車動力還可以，但是也僅僅只是還可以。

這個車的動力還是比較可以的，但是也就只是可以而已，畢竟1.5T動力不會太強，而且1.5噸的車重也擺在那裡，你稍微整備一下重量就上去了；然後就是兩個人用車還可以，動力是足夠的，但是這車如果坐滿了，那個還是差點事的，這個你得知道。這T個車自重就是1.5噸，1.5T的動力也就是剛剛好；你如果想跟2.0T的比動力，我覺著他肯定不行。

這個車還算是比較實惠，顏值配置都可以，手動擋入門版現在是十萬多點落地，價格應當說還不錯；但是呢他有個競品就是Jetta的VS5，Jetta的VS5手動入門版的落地價格是九萬八不到，是最便宜的合資SUV，用的是1.4T150馬力的大眾通用發動機。

然後這個車最大的亮點就是他那款貫穿螢幕，但是很多消費者不一定買單，因為不是有了貫穿屏他就叫賓士，有些配置還是要分車的；這個車這個設計是非常大氣的，非常漂亮，顏值我覺著也是非常不錯，試駕感覺也是挺好的，配置也還可以，家用的話這個車還是比較不錯，我覺著可以買，這幾年長安的車子造的還是可以的。

這個車總體來說還是比較不錯的，內飾外觀都比較亮眼，尤其是內飾貫穿屏的設計；空間動力談不上太優秀，但是絕對夠用，油耗百公里在八個左右，當然也得看個人情況，吃的是92粗糧問題不大，如果看好了這臺車你可以放心的購買，質保是三年十萬公里，買回家放心開就可以。

我考慮買個suv時候，聽我同事給說了說他的55。動力作為家庭用車夠用，空間也不錯，油耗說低，說200可以跑550到600公里。油價5.48，週末便宜0.5元。

當時去店裡主要是去看過CS55 PLUS這款車，顏值還是挺大氣，個人覺得長安老的設計樣式還是符合個人的審美，新款造型有點過於激進和運動。試駕了一圈車子，就動力來說還是可以的。

搭載的是1.5T藍鯨渦輪增壓發動機，最大馬力為156匹，峰值扭矩是225N·m，提速還可以，不會覺得動力銜接不上，油門響應很積極，油門給大點還是能夠體會到推背感，起步也有勁，對於一款將近1.5噸重的SUV來說，已經算不錯的表現了。

油耗店裡的銷售顧問說在8L左右，不過在車友圈裡問過，實際在9L左右，對於一個大傢伙來說，這樣的油耗表現還是可以接受的。也跟個人的駕駛習慣和行駛路況有著一定的關係。

沒有買這款車主要是因為內飾異味略大、全系沒有霧燈讓人覺得不太厚道，還有風噪和胎噪都有點明顯，最關鍵的是當時優惠力度不大，讓人覺得價效比不是那麼高。

我就是cs55plus的車主，我買的是2021的版，搭載1.5T的藍鯨發動機，7速雙離合變速箱。目前跑了有5000多公里了，動力上感覺完全夠用，超車也很輕鬆，目前綜合油耗在8.5升左右。還行吧，主要是前段時間太熱了，上車都是空調開起了的。要是天涼快點的話應該油耗還有所降低。高速上經濟點的省油速度應該是90碼左右吧。不過我一般都是120。唯一一個小缺點就是變速箱在低速的時候稍微有點頓挫感。不是很強烈，在可忍受範圍。這款車應該算是中國產裡面比較好的車子了，價格不算貴，空間也行，油耗也不算高。自我感覺還不錯。