還是豐田好，如果不越野聯絡去看看雷克薩斯，一直開，一直不壞。

選車的好壞非常簡單，就看看這個車10年前的價格，就一個它是否擁有。

開上奧迪，一直修！

不去越野只是長途自駕遊，建議選擇PRADO吧。如果你的資金夠就選擇4.0的PRADO。原因很簡單，4.0的PRADO，它的動力各方面都足夠你使用，而且空間也夠大。PRADO還有一個有一個優勢，就是他在全國任何地方都很容易修。因為PRADO車子到處都有。全部配件到處都有。再說了，PRADO的耐久性也是大家公認，奧迪q7讓他更多的適合城市在使用，也就是說更適合家用。所以說怎麼選擇還是看資金！

作為經常長途自駕出遊的愛好者 ，最大的訴求是安全！多長算長途自駕，每個理解不同，我的理解是5000一10000公里。不越野，不代表所走的路都是鋪裝路面。自駕是租車還是買車也不一樣，諸多因素排列出來，選擇結果就不言而喻。本人力推4000的PRADO。安全 可靠 保值 耐粗飼不挑油 。正常保養 從不掉鏈子。長途旅行 由於氣候變化 自然災害 難免會有意外發生。何況好風景往往均在人跡罕見處。。所以有N個理由不選Q7 但如果均是鋪裝路面 也就是隻去開發配套設施齊全的景區 什麼車都可以。何必Q7。一家之言 歡迎關注探討！

每一款車都有各自的設計風格，總得來說q7從內飾質感，行駛質感，駕駛舒適度來說都比PRADO要高兩個檔次。但是從越野能力上來說PRADO要佔優勢。

一、奧迪Q7與PRADO的內飾怎麼樣

奧迪Q7和豐田PRADO哪個好，奧迪Q7內飾設計沒問題，精緻，做工也很細膩，手感舒服，中控科技感很強!皮質裝飾感覺很上檔次。豐田PRADO內飾設計挺前衛的，中控臺很好看，科技感也很強，用的材料感覺挺好的。

二、奧迪Q7與PRADO的動力怎麼樣

奧迪Q7動力強勁，深踩油門推背感很強。3.0TFSI的動力應該說是足夠用了，無論是在城市使用還是外出遊玩，在各種路況下的動力使用絕對是夠用了，豐田PRADO動力夠用，在市區跑感覺沒什麼問題，起步的時候給多點油就好了。

三、奧迪Q7與PRADO的配置怎麼樣

奧迪Q7無匙啟動、進入、上坡輔助、電動天窗、自動駐車配置很豐富，剎車輔助，胎壓監測裝置，發動機電動防盜，遙控鑰匙等等挺實用。豐田PRADO定速巡航，前/後雷達，倒車影片影像，全景攝像頭等等。

奧迪Q7和豐田PRADO哪個好，奧迪Q7的內飾做工很細膩，手感也特別的舒服，中控的科技感特別的強，豐田PRADO的內飾設計非常的前衛，科技感也特別的強，兩款車在動力方面也很充足，配置也全。

建議選擇PRADO。如果你的資金夠就選擇4.0的PRADO。原因很簡單，4.0的PRADO，它的動力各方面都足夠你使用，而且空間也夠大。PRADO還有一個有一個優勢，就是他在全國任何地方都很容易修。因為PRADO車子到處都有。全部配件到處都有。再說了，PRADO的耐久性也是大家公認，更重要的是保值率高，皮實耐造。

奧迪q7讓他更多的適合城市在使用，豪華品牌，超控感更強，也就是說更適合家用。所以說怎麼選擇還是看資金！

1:奧迪Q7定位於一款豪華大尺寸SUV，就單單奧迪這個品牌，就可以說在內飾、動力、操控性以及舒適性都要非常的優秀。並且長達3001mm的軸距讓奧迪Q7在前後排非常的寬敞，而且後備箱的容積更是達到590升，甚至再放到後排座椅之後可以擴充套件到2075升，這樣巨大的空間在裝載能力上那絕對是毋庸置疑的。而在內飾方面全液晶顯示屏、懸浮式中控屏都有著非常高的視覺感受，並且在用料以及做工方面也非常的優秀。

2:奧迪Q7搭載2.0T和3.0T兩種動力，匹配8速手自一體變速箱，其中2.0T車型的百公里加速也只需要7.1秒，這樣得到動力表現在加速超車等完全是小意思。並且在底盤懸掛上採用多連桿獨立懸掛，全系標配全時四驅，在操控效能上有著較高的體驗，並且內部配置豐富，單單一個主動安全剎車系統就能夠壓過PRADO。

3:至於PRADO，定位於一款純種越野車，如果在城市行駛完全發揮不出它的優勢，並且油耗高，在操控性以及舒適性方面表現比較差，在城市完全就屬於一種浪費。當然如果是在野外那就不一樣了，PRADO搭載3.5L發動機，匹配6速手自一體變速箱，雖然沒有奧迪Q7的變速箱先進，但是這樣的動力組合也足夠在野外暢所欲言的行走，基本上不會擔心會被困在某個地方。

4:最後總的來說，奧迪Q7在城市代步可以說完勝PRADO，但是在野外相比較還是PRADO更佔有一定的優勢，畢竟是以一款純種越野車。不過這兩款車在價格以及效能上不在同一個級別，奧迪Q7完勝也在情理之中，還是要看自己所處的環境實在城市比較多還是野外比較多，最終才能決定自己買什麼樣的車型。

個人觀點Q7吧，不越野舒適性和駕駛性Q7比較有優勢。

首先，奧迪Q7定位於一款豪華大尺寸SUV，就單單奧迪這個品牌，就可以說在內飾、動力、操控性以及舒適性都要非常的優秀。

並且長達3米的軸距讓奧迪Q7在前後排非常的寬敞，而且後備箱的容積更是達到590升，甚至再放到後排座椅之後可以擴充套件到2075升，這樣巨大的空間在裝載能力上那絕對是毋庸置疑的。

而在內飾方面全液晶顯示屏、懸浮式中控屏都有著非常高的視覺感受，並且在用料以及做工方面也非常的優秀。

奧迪Q7搭載2.0T和3.0T兩種動力，匹配8速手自一體變速箱，其中2.0T車型的百公里加速也只需要7.1秒，這樣得到動力表現在加速超車等完全是小意思。

並且在底盤懸掛上採用多連桿獨立懸掛，全系標配全時四驅，在操控效能上有著較高的體驗，並且內部配置豐富，單單一個主動安全剎車系統就能夠壓過PRADO。

至於PRADO，定位於一款純種越野車，如果在城市行駛完全發揮不出它的優勢，並且油耗高，在操控性以及舒適性方面表現比較差，在城市完全就屬於一種浪費。

當然，如果是在野外那就不一樣了，PRADO搭載3.5L發動機，匹配6速手自一體變速箱，雖然沒有奧迪Q7的變速箱先進，但是這樣的動力組合也足夠在野外暢所欲言的行走，基本上不會擔心會被困在某個地方。

總的來說，奧迪Q7在城市代步可以說完勝PRADO，但是在野外相比較還是PRADO更佔有一定的優勢，畢竟是以一款純種越野車。

不過這兩款車在價格以及效能上不在同一個級別，奧迪Q7完勝也在情理之中，還是要看自己所處的環境實在城市比較多還是野外比較多，最終才能決定自己買什麼樣的車型。

奧迪Q7和霸道之間沒有可比性，因為他倆無論從價格、級別、以及車型定位來看，都不在同一個成次上，奧迪Q7主打駕乘舒適性和配置。豐田霸道採用非承載式車身，以越野效能為主，缺少乘坐舒適度。

奧迪Q7價格63萬起步

豐田霸道2700價格39.5起步

豐田霸道4000價格54萬起步

如果不考慮價格和保值率，奧迪Q7非常適合您的城市用車。具體瞭解了兩款車的定位和效能，結合您自己的需求選購吧！

如果不越野，豈不是浪費了PRADO一半的錢？我們來試想一下，為什麼我們會花60萬買一輛PRADO？

是品牌影響力？對不起，就豐田而言，只有alphard有所謂的品牌附加值。

是面子？對不起，同價位（甚至更便宜）的保時捷macan更有面子。

是舒適？對不起，BBA同級別的SUV各種吊打啊。

是價效比？對不起，凱迪拉克，沃爾沃的SUV比你配置豐富多了。

那究竟為什麼選擇PRADO？還不是因為進藏的時候它能吃92的油，別的車不行！還不是因為它比別的車更加皮實，網友戲稱“10萬公里才過磨合期”？還不是因為它那卓越的越野能力？

所以，如果你不越野，不去那種沒有95號汽油的地方自駕，那麼選擇Q7吧。因為我們大部分的時間還是要留在城市裡，而奧迪標在城市裡帶給你的便利，或許真的比PRADO好那麼一丟丟。

近日，有一位朋友問道，自己近期打算購買一輛中大型SUV，目前把目標鎖定在奧迪Q7和豐田PRADO之間，自己購車不用於越野，但是考慮長途自駕遊，請問，奧迪Q7和豐田PRADO選哪個比較？

在筆者看來，這兩款車怎麼樣選？完全看你的使用偏向及價格預算，下面就讓我們一起分析一下，長途自駕遊，如何選擇。

從汽車售價來看，奧迪Q7售價區間在69.98-96.28萬元，PRADO指導價區間在43.58-60.48萬元，因此，如果因價格因素而選擇其中一款車型的可能性不高，否則這位朋友就不會問這樣的問題，所以，我們可以理解，這位朋友在考慮奧迪Q7和PRADO的時候，不會因為價格問題而選擇某一款車型。

那麼，到第二步，從品牌調性和車型使用屬性來看，是否有影響因素存在？眾所周知，奧迪Q7是一線豪華陣營SUV，豐田PRADO只能算是合資中端SUV，但它的品質和口碑並不遜色於豪華品牌，甚至在越野界，PRADO更勝於奧迪Q7。

所以，筆者推測，這位朋友在奧迪Q7和PRADO之間猶豫不決，更大可能性是奧迪Q7和PRADO的越野效能、舒適性怎麼選更適合，無關乎面子和裡子問題。

既然這位朋友說道，汽車用於長途自駕遊，那麼分析兩款車在空間體驗、駕駛體驗和穩定性優勢。空間方面，奧迪Q7長寬高為5067/1970/1731mm，軸距為2996/3001mm。豐田PRADO長寬高為4840/1885/1890mm，軸距長為2790mm。奧迪Q7提供5座、7座選擇，而PRADO只提供7座選擇。從空間尺寸來看，其實奧迪Q7空間更寬敞，乘坐舒適性更強。

動力方面，奧迪Q7提供2.0T、3.0T兩種發動機選擇，最大功率輸出為180（185）kW或250（245）kW，最大峰值扭矩在370-500牛米，奧迪Q7全系標配quattro四驅系統。再來看一看PRADO，其提供了3.5L V6發動機，最大功率輸出206kW，峰值扭矩為365牛米，其搭載的是分時四驅系統。

從發動機效能來看，3.0T動力版奧迪Q7比豐田PRADO動力更強，扭矩輸出更大。而2.0T雖然功率不如PRADO，但是峰值扭矩卻比PRADO更出色。另一方面，在四驅系統方面，奧迪Q7全系標配quattro四驅系統，而PRADO只提供分時四驅系統，但PRADO提供非承載式車身，奧迪Q7只是承載式車身結構。

關於這樣的設計，筆者認為，PRADO更適合越野道路駕駛，或嚴重凹凸不平的坑窪路面駕駛；而奧迪Q7更適合城市或普通非鋪裝路面駕駛。並非奧迪Q7不如PRADO，客觀性上，奧迪Q7的脫困能力更強，其搭載的quattro四驅系統+高低可變懸架，在越野路面絲毫不輸於PRADO。

但是，在車身結構方面，PRADO匹配的非承載式車身就令汽車在越野時穩定性更好，車身的晃動程度比奧迪Q7更低，耐操性更強。

然而，如果是日常自駕遊，日常行駛在高速公路或鋪裝路面上，那麼奧迪Q7明顯更有優勢，舒適性更好。對此，你怎麼看？

這個選擇不難做出，

隨便去搜一下成都拉薩各種長途自駕包車的用車情況，豐田PRADO幾乎是所有車隊的必備用車，有點規模的包車公司都會有幾輛乃至十幾輛PRADO，奧迪Q7則是非常罕見。

一方面豐田系本身就皮實耐用，比較少出問題，這個對長途自駕包車來說非常重要，而且這是多少年來幾乎天天跑這個線路的師傅們的長期經驗總結。

筆者接觸的一位包車師傅（一輛豐田蘭德酷路澤）原話是這樣的：“現在這輛車再開幾年就該換了，再換還是豐田，沒別的，就是省心。其他的不是說不好開，也開過2.0T的奧迪，其實開起來感覺不不比這輛車差，但就是不敢拿自己這十幾年的經驗去賭啊。”

另外一方面，即便出了問題，國內西北西南自駕的路上跑的全是豐田越野，能修這個車的店鋪到處都是，萬一要修車配件啊，師傅的技術能力方面也更方便。

所以，如果是考慮西部長途自駕，從自用的角度考慮，豐田PRADO肯定比奧迪Q7更合適。

特別說一下，合適不是說Q7就不如PRADO（買Q7也是有可能跑遍中國不需要修車的），只不過綜合考慮故障率，修車便利性等方面，從長途自駕的角度出發，PRADO更合適。