首先你挑選的這三款車是非常有代表性得三款車型，分別作為bba中最暢銷的三款中大型suv的coupe車型，作為x5、q7和gle的轎跑運動suv車型，這三款車也繼承了標準版車型的特點，但是經過轎跑版的改造，可以說又賦予了新的特性。

其中從進入國內市場最早的寶馬x6車型為例，這款車在操控方面就很有自己的特點，除了繼承了x5的操控效能之外，這款車還憑藉低趴的造型獲得了更好的加速能力，另外這款車也是在國內suv的轎跑版車型中最早收到市場肯定的產品，尤其是前幾代車型。當然這裡我們要說一下x5的操控，大家都知道寶馬在操控方面的優勢，而x5和x6就是其中非常有代表性的車型，為什麼呢?因為作為中大型suv，憑藉寶馬良好的操控和底盤調校，在日常駕駛中完全感受不到車輛的尺寸，而是感覺在開一款緊湊型的suv，所以從操控的角度來說我是比較推薦x6的。

而奧迪q8作為q7的轎跑版本，這款車其實本身可以作為一款獨立的車型來推向市場，原因就在於q8的個性確實太突出了，而且在科技化的配置方面表現特別出色。所以從車型角度上來說奧迪q8是目前這三款車當中科技感最強，同時也是最有獨立個性的一款車，那麼q8是不是最帥的呢?

還差一點?

因為還有賓士gle的存在，賓士gle作為一款賓士旗下的轎跑suv其實在操控行和配置方面和對手相比並不佔有優勢，但是賓士的設計實在是太帥了，而且賓士的品牌溢價實在是太高了，這就造就了賓士gle在外觀方面和品牌價值方面的突出表現，所以最帥的車型我投票給賓士gle。

誰更帥？誰操控更強？我這裡就只推薦奧迪Q8。

原因就是因為，科技，年輕，是他的元素。適合你。一定是很你。

奧迪Q8作為奧迪品牌全新旗艦SUV，它的定位是低於賓士GLS和寶馬X7的，而寶馬X6、賓士GLECoupe才是其在最直接的競品，儘管在外界看來“8”在奧迪產品序列中本應是D級車的專屬。

雖然級別並不高，但在汽勢Auto-First心目中，奧迪Q8卻分外偉岸的，誕生於MLBEvo平臺的它與賓利添、蘭博基尼Urus關係斐然，而RSQ8甚至可以看作是Urus的孿生兄弟。

儘管“ABB”在國內市場被公認為一線豪華品牌的三駕馬車，但在很大一部分消費者心中奧迪似乎要遜色一些，甚至在極個別消費者心中奧迪的地位還不如二線豪華品牌雷克薩斯，事實真的如此嗎？當看到一輛輛奧迪憑藉著quattro四驅在冰雪上漫步時；當看到奧迪RS車型秒殺超跑時，相信無論是誰都會發自內心的喊出：“奧迪……真香……”。

同樣作為一輛充滿運動基因十足的車型，奧迪Q8帶給外界的第一印象是粗狂的、是暴躁的，與奧迪Q7涇渭分明，而相比之下寶馬X6、賓士GLECoupe則僅能用優雅形容。

此次試駕的奧迪Q8車型為頂配車型，101.88萬元的售價雖然令不少消費者望而卻步，但如果你是一位真土豪，如果你喜歡SUV，那麼這輛車絕對不容錯過，因為在這輛Q8上，你想要的它都能給你。

在動力方面，這輛奧迪Q8採用了3.0L渦輪增壓發動機搭配8AT變速箱以及48V輕混系統，而這套系統也並不陌生，它也曾出現在奧迪A8上，而340匹、500牛米的賬面資料也完全相同。

這臺V6發動機是非常令人著迷的，首先從動力引數上來看，用“澎湃”來形容是沒有一絲充值成分的，它的確要略強於寶馬X6上搭載的L6發動機；其次，它的聲浪也非常悅耳，可沉悶、可高亢，它可以讓你的腎上瞬間腺素飆升，儘管你的加速成績遠沒有想象中的快。

根據官方資料，這輛奧迪Q8的百公里加速時間為6.2S，在中大型SUV細分市場足矣豔壓群芳，不過需要注意的是，搭載相同動力總成的奧迪A8百公里加速時間僅為5.7S，雖然僅相差0.5S，但畢竟A8是一輛行政轎車，而Q8則是一輛運動氣息十足的SUV，所以這點略微讓汽勢Auto-First有些不滿。不過倘若你放平心態來看，其實也並非Q8慢，而是A8太快了，你一輛D級轎車，跑那麼快乾嘛，都開A8了還有啥急可著……

很多人比較費解，48V輕混系統用在一輛小排量車型上可以理解，但奧迪Q8還需要這微薄的貢獻嗎？不過只要你明白一套48V輕混系統的成本和提升的動力所呈現的關係你就會明白，這樣做是值得的。一套輕混系統的成本不過萬元，而體現在這輛百萬級SUV上自然並不值得一提，但車輛的起步時，這套系統針對動力的提升以及起步瞬時油耗的降低是有著非常明顯的幫助的，所以這點錢花的值。

話說回來，這輛奧迪Q8應該如何正確駕駛？

如果你喜歡這輛車的躁，請掛入S擋。在S擋模式下，這輛暴躁的Q8似乎時時刻刻都在告訴你，“我已經準備好開崩了，踩我、麻溜的”……

一般車型在S擋模式下發動機轉速願意保持的很高在進行換擋，而奧迪Q8則在這方面有過之而無不及，發動機轉速在3000rmp以下時它幾乎不會升擋，當然靈敏的油門也很難讓你將這輛車開得有多“經濟”，且只要你神踩油門，這輛車彷彿打了雞血一樣，變速箱降瞬間連降數擋，保證動力的澎湃，也保證你聽覺的震撼，而這輛超過5米的大傢伙則將瞬間竄出去。

此外，由於這款奧迪Q8提供了S-Line運動套件，車內採用了一體式運動座椅，包裹性極好，當車輛崩起來的時候，這款座椅可以將車內駕乘者牢牢地綁在座椅上，讓駕駛更駕安全。

如果你是一位紳士，那麼這輛Q8同樣可以滿足你，儘管它看起來不夠低調，但在普通和經濟模式下，奧迪Q8確實很踏實。

首先，靜謐是奧迪Q8最大的亮點，車速達到120km/h，車內也不會聽到太多嘈雜，變速箱的換擋過程也非常柔順，而空氣懸架更是讓車內乘客感到無比享受，除了座椅有些不倫不類外，此時這輛車所帶來的感受非常像是一輛行政座駕。

不僅如此，奧迪御用的B&O音響音質非常棒，而此時如果聽上一首高雅的鋼琴曲，那將是多麼愜意的一件事。

值得一提的是，在運動和普通模式下，奧迪Q8的方向盤手感、底盤軟硬等等都有非常明顯的差異，這是性格多變的車，而這也正是開篇提到的——你想要的，它都能給你，它是一輛不一樣的旗艦……

直接選q8，操控沒的說，空間也夠大，賓士gle操控最差，寶馬x6後排空間最小，這兩種車的短板，讓奧迪q8解決了！難道這三款車的顏值q8不帥嗎？看看寶馬，厚厚的屁股，誇張的線條；賓士好像沒長開，線條不夠伸展，有一種說不出的小家子氣，q8在中規中矩基礎上增添了時尚和運動氣息，粗獷的線條中包含著細膩，簡潔而不誇張，商務接待x6和gle都不行，後排的壓抑感較強，這種車不適合做商務接待，論運動，奧迪quattro四驅可是那兩種車望塵莫及的，你還想比什麼？無論商務接待，居家旅行，中度越野，顏值，油耗，操控，空間！我覺得q8在三款車中以絕對優勢勝出！