買進口車其實和過產車徹不多，過產車有合格證，但進口車沒有合格證。別的材料比如：發票三聯 交強險副本 車架及發動機拓印 車身照片這些都是上牌必須的材料。過產車應該在有合格正就齊全了，但是進口車卻沒有，而是應該有進口的時候海關的檢驗報告三張。買車的時候一定要注意發票上的進口程式碼和海關檢驗報告上的程式碼是不是一樣。切記！！！有的時候會搞錯的

1 目前，透過各種渠道流入中國市場的汽車較多，市場上有許多海關罰沒車。這些車雖然補齊了入關手續，但車的來源並不可靠。效能和質量都得不到保證，甚至也不享受原廠的保修。買進口車的時候，從保障自身權益的角度考慮，還是儘量到本地的總代理商購買比較保險，也可上網或打個電話給在華辦事處，驗證一下你面對的經銷商是否得到了特許。

2 如果是非正規渠道進口的車輛，往往很難找到中文版的維修資料，各維修站點也缺乏相關培訓，很難保證得到應有的維修服務和純正的原廠配件。一些品牌的進口車在國內的保有量不大，所以製造商沒有在國內建立起完善的售後服務體系。因此在選購進口車前一定要先了解這種車型的售後服務是否能得到保障。

3 在購車前一定要弄清購車手續是否齊全，避免在購車後的使用過程中出現不必要的麻煩。消費者在看配置時，在品牌和車型都相同的情況下不要只看其價格，還得考察車的配置是否與價格相符，因為不同配置之間價差較大。

4 根據有關規定，進口車停放兩年就相當於開了一年，銷售時應折舊一年，不能當全新車銷售。但是，一些進口車商不想承擔這些損失，在銷售時不向消費者說明是折舊車，而是冒充全新進口車出售，不扣除折舊費。所以要檢視汽車發動機的出廠日期。

注意事項

買進口車需要注意哪些問題？在選購車時，應有專業技術人員或內行人陪同前往，認真檢視汽車外觀有無碰傷、劃痕，凹凸及損壞部位，汽車各附件和隨車工具是否齊全，各部分機構是否密封，有無漏油、漏氣、漏水、漏電等現象。

什麼是平行進口車？

已經有中規車了，為什麼大家還要買平行進口車？（意義）

美規、加版、墨版、中東、歐版是指生產國，出口國，還是買入國？

各個版本之間有什麼差別呢？

平行進口車常見的三種方式：小3C、小批次、外商自帶有什麼區別？

平行進口車是一輛一輛的進口，還是批次採購？

網上流傳平行進口車在出口國是非法的，是真的嗎？

平行進口車真的具有價效比嗎？

幾種常見的港口車輛狀態行業術語（期貨、報關中、打稅放、現車……）

強制三包、三包免責、送三包之間有啥異同？

購買平行進口車主意事項（手續、導航漢化、上牌、三包、公司賬戶、發票低開）

平行進口車材料應該注意哪些？

平行進口車提車時需要注意哪些？

平行進口車上牌為什麼有時會碰壁？

那麼平行進口車上牌遇到問題時如何解決？

為什麼多數平行進口車車輛手續、發票比車子慢，而中規車可以一致？

為什麼平行進口車車輛發票金額會低於實際車輛售價？

平行進口車發票低開對購買者有什麼影響嗎？

為什麼平行進口車的生產廠家有2個？

目前主要有哪幾個版本平行進口車及車型？

1. 什麼是平行進口車？

平行進口，是相對中規而言，指除品牌授權經銷商以外，由其他貿易商從海外市場採購並進口到中國市場進行銷售，其進口渠道與國內授權經銷渠道相“平行”。常見的是美規、加版、墨版、中東、歐版。

2. 已經有中規車了，為什麼大家還要買平行進口車？（意義）

拒絕壟斷，增加購買途徑

車輛價格優勢、車型配置優勢、熱門車型提車時間優勢

提供中規未進口車型渠道（如：美式大排量肌肉車：道奇挑戰者、趣味非凡敞篷小跑：馬自達MX-5,、大眾集團皮卡獨苗：大眾Amarok……）

3. 美規、加版、墨版、中東、歐版是指生產國，出口國，還是買入國？

平行進口車的版本和生產地（生產國）沒有聯絡，是按照出口國（地區）不同區分，可分為”美規”、”加版”、”墨版”、”中東”、”歐版”等。

如：平行進口一臺寶馬 X5 車型，美版 X5 是指寶馬公司投放在美國市場的 X5 進口到國內，加版 X5 是指把寶馬公司投放在加拿大市場的 X5 進口到國內；而這些 X5 的生產地是美國的寶馬史帕騰博格工廠。

4. 各個版本之間有什麼差別呢？

繼續以 X5 為例，在北美市場，寶馬公司為客戶提供個性化選裝配置服務，在美國寶馬官網可以檢視到可以選裝的具體配置項，可以此來進行個性化定製；同樣在加拿大也提供此類服務。但 X5 在美國可以選裝的配置項和在加拿大的可選裝配置項還是有一定差異；但寶馬 X5 車型在中東地區不提供此類選裝服務，僅提供固定配置的標準車型。

這有點類似於國內的 4S 店在售的寶馬 X5。國內現款寶馬 X5 雖說提供一些選裝配置，但可選的東西少得可憐且中高配車型才可選。

此外，由於各國各地區對車輛的法規要求參差不齊，目前業界存在這樣一個觀點，歐美版本的平行進口比中規的進口車製造標準要求高，整車質量好。對此點，目前尚未有官方定論，從事實角度來講，無論是歐盟還是北美的法規，都比國內的 3C 質量認證標準要高，法規要求更細更健全，從此角度分析，可以斷定的是，歐美的平行進口車型至少不會比中規的進口車型差。

5. 平行進口車常見的三種方式：小3C、小批次、外商自帶有什麼區別？

小 3C

3C 是指的國內 3C 質量強制認證。小 3C 是相對於大 3C （官方品牌授權 4S 店銷售的進口車型為大 3C 認證），小 3C 是指為了避開廠商品牌授權壟斷而採取透過改用其他國外改裝廠品牌名的方式進口車輛，進入國內，同樣需要作和大 3C 進口車型同樣的國家 3C 強制認證。

如一臺寶馬 X5，無論是大 3C 認證、還是小 3C 認證。都需要提供三輛寶馬 X5 用於 3C 認證，大 3C 的認證車型品牌名為寶馬，而平行進口的寶馬 X5 的小 3C 認證車型品牌名為德寶／戴納肯等【詳見問題14回答】，德寶或戴納肯為國外的一個改裝廠的品牌名，目的是為了避開寶馬官方廠商的國內獨家壟斷進口，並不是真正改裝了某些部件而啟用改裝品牌名。

小 3C 進口車型：豐田PRADO、蘭德酷路澤、塞納、X5、X6、福特Mustang……

小批次

小批次主要針對進口量較少的車型，例如超跑或部分稀有車型，由於車輛數量較少或車輛價格極為高昂，不便提供三輛實車去做 3C 認證，可以走小批次進口車輛流程，商檢部門會出具一份車輛檢測報告，證明此車同樣符合中國相關法規，可以正常上路行駛；但平均到每一臺銷售的車輛本身來講，小批次的成本費用要比小 3C 的費用高很多。

小批次的車型：超級豪華跑車、馬自達mX-5、Mustang敞篷版……

外商自帶

一般情況下根據車輛識別碼（VIN碼）做不了小 3C 或小排量的車輛才會選擇此辦法進口，或者一些價格昂貴的車型會採用這種進口方式合理避稅，以降低成本針對相關中規車型形成較大的價格優勢。

外商自帶是國內針對外資企業或個人提供的便利政策；此類車在售賣時基本已經把車輛落戶到享有此類政策的外資企業或個人名下，既已經完成上牌流程，但此類車國家有政策規定在一定的時間範圍內，此類車不可轉籍或過戶，此時間段稱之為監管期，目前較常見的監管期為6個月－12個月或更長；購買此類車時，由於短暫時間內無法落戶到購買者名下，對於購買者會有一定的風險。

6. 平行進口車是一輛一輛的進口，還是批次採購？

這個問題，要說到國外（出口地）採購車輛方式。

一是從國外 4S 店直接採購，尤其是在北美地區此類現象比較多見，會出現一臺一臺採購的現象。二是中東和歐規可以透過總經銷商和 4S 店進行批次廠單採購，即從國外廠家直接定購車輛。

7. 網上流傳平行進口車在出口國是非法的，是真的嗎？

平行進口車是合法的，平行進口車型具有國內正常進口車輛的相關手續。即所謂的“三單”（貨物進出口證明書，隨車檢驗單，車輛一致性證書）和國家正規的車輛購置發票，屬於正規進口車輛。

但平行進口行業影響到了品牌汽車廠商在中國市場上的利益和戰略，所以在某些國家或地區出口時會遇到阻礙，此阻礙主要來自於品牌汽車廠商的審查。比如北美賓士的 GLS 車型，客戶購買必須要簽訂不出口承諾書並繳納數萬美金的“保證金”，一年以後購車客戶需駕車返店驗車方可取回“保證金”。另外還有寶馬調整車型排量等事件，都是意圖對平行進口進行限制，不過此類行為是品牌廠商的市場行為，事實上平行進口車無論國內國外都是合法合規的。