其實針對進口豪華品牌和中國產豪華品牌的區別，我認為並不能用進口和中國產的差別來進行質量傷的區分，如果大家仔細觀察進口豪華品牌和中國產豪華品牌的車型就會發現，往往中國產品牌車型都是相對低端的車型，並且中國產後價格有所下降，那麼這樣區分質量顯然沒有在同一標準上進行衡量。

至於你所說的賓士e300應當來說在質量上和中國產的賓士e級差不多，而同排量配置水平上價格也基本上相似，不同之處在於中國產的賓士e的車身加長了，更加符合華人的實用需求。

針對你所選的這兩款車，我認為如果你比較在意操控的話，還是可以選擇寶馬530的，雖然BMW5 Series目前已經主要是面對商用，但是從車型的懸架強度和指向性方面看，還是有一定的操控性的。如果你比較喜歡靜謐的車內環境，同時對於內飾的氛圍比較重視的話，我建議你選擇賓士e300，畢竟在同級別中，賓士在這方面稱得上標杆。

所以選車還是從需求出發，最終選到的才是你最喜歡的車。

如果進口賓士你能買到，北京賓士就不要再考慮了。北京賓士製造裝置流程都很高，可是同樣的裝置造一塊鋁合金與一塊鋼板，得到的安全與質量是不一樣的，所以建議進口。

對比寶馬5，我建議寶馬5整體行車質感更高階，缺點後排噪音大與賓士E Class。

首先，你選擇進口賓士E300，能夠享受到的是北奔的E級所享受不到的原汁原味的鋁製車身的E，沒有加長過的E，操控自然是次北奔E，好太多！而且重點是進口的賓士E300運動版，竟然比中國產的E300L時尚版，貴了不到五5W，你說搞不搞笑？算上關稅等進口車所需要往上加的費用，這麼算來，還是買進口E比中國產E開的划算了，而且用料方面不會偷工減料。

但是有一點可以肯定的是，進口E的品控也好不到哪裡去！特別是最近幾年賓士全體的總體品控都很令人擔憂，不管是在G級還是在A級的裝配工藝都不及競爭對手。

華晨寶馬的530，只有530Li，如果要原味版本的530i只有選擇進口寶馬了！但是有一點可以肯定的是，不論是進口寶馬還是華晨寶馬的做工，都要略勝賓士一籌。

曾有人稱：“坐賓士，開寶馬”，這得益於這兩個汽車公司工程師對於車型的調教取向的不同，從而奠定了它們的調性！即便是現如今，依然是這個取向！它們真的有默契！

敲黑板抓重點：

BMW5 Series（進口）530iM運動套裝

最大功率 185kW

最大扭矩 350 (N.m)

2.0T252馬力 直列4缸發動機

8擋手自一體變速箱

長x寬x高 4954x1868x14 89 (mm)

最高車速 250 (Km/h)

官方百公里加 6.1S

全款總價（元）472959 包含：

裸車價格 421400

購置稅 37292 交強險 950 5座

車船使用稅 480

上牌費 500

商業保險 12,337

有一點讓人不解的是進口的530i M運動套裝版，竟然比華晨寶馬的530Li領先型運動套裝版，便宜快4000元，這就有些尷尬了！

如果你追求的是操控，就選擇進口的530i吧，如果比較在乎第2排的乘坐感受，那就選擇華晨寶馬530Li！

賓士進口E300運動版

最大功率 190kW

最大扭矩 370 (N·m)

2.0T 258馬力 直列四缸發動機

9擋手自一體變速箱

長x寬x高 4947x1860x1470 (mm)

最高車速 250 (Km/h)

百公里加 6.4S

全款購車的話，落地價格： 51w，包含：

裸車價格 454799

購置稅 40248

交強險 950 5座

車船使用稅 480

上牌費 500

商業保險 13075

進口的賓士E300和530i售價相差無幾，發動機都是2.0t直列四缸渦輪增壓發動機，發動機功率和馬力也是大同小異，但是在操控方面還是寶馬略微強那麼一些，儘管這幾年賓士已經努力把操控性儘量提高，但是還是追不上一直強調操控的寶馬。

這麼說吧，如果你喜歡操控，喜歡自己開車，進口530i，是你不錯的選擇；如果比較看重第二排的空間，E300L和530Li是你不錯的選項！從售價上看，530LI價效比略高。

賓士E300L和華晨530Li我關注了三年多，是因為考慮換車，e300作為進口版本我關注的不是很多，但兩者之前除了軸距，車身鋁換鋼外其他差異不是特別大，華晨630價格優惠要大一些。從我個人試駕來看寶馬的駕駛感覺會好些，座椅真皮，採埃孚的8AT變速箱換擋非常平順，發動機動力兩車相差不是特別大，整車懸掛比上一代五系軟了不少舒適性增強，雖然運動性差一點但我更喜歡舒適，這個車在運動與舒適間算堅固的很好了，顛覆了我們過去開寶馬坐賓士的固有理念，是一款開起來和坐起來都很舒服的車。但我不會選五系因為我不是很喜歡它的外觀。關於賓士我說下中國產e300L，質量方面負面新聞不少，特別是鋁換鋼 斷軸 車內異響以及剎車異響。還有冷車啟動的發動機聲音，都讓人詬病。開起來懸掛比五系還略微硬一點，很多車評人和車主都說到二三檔換擋頓挫。這些都沒影響他從c級轎車銷量冠軍，我想買這車的人和我一樣是被他的外觀和豪華內飾所吸引，當然我現在也沒賣賓士e。他的做工和內飾用才還有待提高，都五十萬上下的車了座椅還是仿皮，有點不厚道。銷售員的解釋是這個材質比真皮更耐磨，那我想問你賓士旗艦車型s為什麼要用真皮？總之買這車的人可能十萬元花在了了賓士這個車標上，賓士的的品牌溢價值得大家學習。

下面小編詳細的回答一下進口賓士E300怎麼樣，還是選華晨寶馬530？

第一，品牌，或者說是逼格。不管你寶馬產品力再強，我賓士立標一出，都把寶馬秒成渣，大標就別拿出來丟人了，沒有立標的賓士只能算是普通豪華品牌。

第二，內飾設計，雖然北奔E的內飾用料真不咋滴，但是設計出彩，那兩塊大屏和空調出風口，同級別，亦或是百萬級別，有幾個能與賓士E比內飾，有幾個能有賓士E那麼強的豪華感？總結:從機械品質，產品力上來說，寶馬530LI比賓士E300l高出幾個等級，同樣，若論逼格，顏值，氣場，立標E300L又甩寶馬530LI幾條街。

所以，如果你買車是自己開，而不是買給別人看的，那肯定選寶馬530LI。如果你買車主要是為了裝逼，為了顯擺，賓士E300l絕對能滿足你的一切虛榮。

賓士E Class跟BMW5 Series比起來，從整車質感上講個人推薦買寶馬

賓士中國產了之後確實做了不小的改變，中國產之後在看得見的地方賓士下了不少功夫，可謂投其所好迎合中國消費者的虛榮心，而看不見的地方做了不少的減配，而寶馬中國產了之後雖然也有些許改動，但整體的質感還在。更重要的是中國產的配件真心便宜，所以養車成本要比進口少的多。

簡單聊一聊這兩款這的配置對比，先說說賓士E吧，已入門級進口跟中國產E做對比，引數上還是有不少差距的：

1.由於國外消費者對安全的關注度比國內高，所以進口的E系標配了膝部氣囊，而且後排側氣囊也是可選的，另外就是0胎壓繼續行駛也只有進口E繫有

2.進口E系標配的360全景影像，電動、感應後備箱，無鑰匙進入，主副座椅電動記憶功能，PM2.5過濾等功能配置，這些在中國產E上均沒有，為了一個長軸距，犧牲了可不止這些，還有零部件上的減配，比如車身材質，零部件質量都不如進口的，這些都是有第三方檢驗過的

BMW5 Series跟賓士E系列比起來，在配置上的優勢其實並不大

但是中國產5系跟進口5系配置上基本保持了一致，而且後期維修保養的成本又比進口5系低的多，所以選5系還是相當不錯的！

寶馬530li在造型上更向年輕人靠攏了，前臉依然有消費者朋友非常熟悉的雙腎式造型進氣格柵，並且在車身線條的設計上，寶馬530li採用了更為凌厲的線條設計，所以看起來也更加有運動感。同時寶馬530li比起賓士E300更為出色的地方在於操控性以及底盤質感方面，俗話說“開寶馬，坐賓士”，可不是無稽之談。寶馬530li的前懸機構採用了前雙叉臂後多連桿的懸掛機構，這套懸掛系統具有出色濾震表現的同時，也兼具紮實穩健的支撐感。並且得益於寶馬530li出色的操控感，使得駕駛者不管是高速行車時候的超車還是彎道變向，都可以做到遊刃有餘。

接下來談談賓士E300。作為寶馬530li的強力競爭對手，賓士E300的出色之處在於其外觀以及內飾所散發出來的濃厚商務氣息。在車身外觀上，賓士E300採用了流暢而又優雅的線條設計，給人以莊重感，同時立標版本的賓士E Class與賓士S Class有異曲同工之妙。至於內飾方面，賓士E300有著行業內領先的表現。兩塊相連的12.3英寸大屏，無疑是車廂內部的亮點配置，而且整個車廂內部有著大量的皮質與木紋飾板進行裝飾，再搭配上圓形空調出風口，使得賓士E300完美的融合了古典與現代感，讓人感覺非常高階。

綜上所述，如果題主是個人用車偏多，同時偏向車輛的操控性，那麼可以選擇寶馬530Li；如果題主有商務需求，那麼可以選擇賓士E300。

寶馬530也有進口的，但是你看看銷量比長軸版少多了。

品質毋庸置疑，進口的會好些，但不代表一定不壞。

中中國產的加長版提供了高一級別的享受，這是進口版給不了的。

如果你自己開的多，可以選進口版，顯得更有品味；如果家用或者商務接待還是中中國產加長版更氣派。