5000公里以上適用，這個主要還是看家庭情況，如果是人多，公共交通又不發達，買車就是必須了。汽車一年的保養，保險都是好幾千，除非你是買2手車，只上強險，一年不開也得1000多的費用

差不多一萬公里左右！

假設1萬公里，一公里假設6毛，那麼一萬公里就是6000元，加上保險一年4100左右，加上車子保養與刮搽算2000元，加上違章罰款1000【現在違停一次都50—200不等】

買了車子，你一年的開銷基本在一萬四左右！

同時買車也是一筆不小的數目！

我個人認為即使一年下來行駛不到1萬公里，如果經濟允許的前提下也是可以考慮買車的。畢竟，平時雖然跑的少，但偶爾出去郊遊或是有什麼急事距離較遠時，有車還是很有必要的。如果一定要以使用的公里數來判斷是否買車那我認為如果低於15000公里一年的話，就基本沒有買車的必要了。

如果除去公里數和錢的因素，我覺得最有必要的買車的原因就是要結合家庭實際需要及工作場所和城市交通。來綜合判斷是否需要一個車。

車子作為一個交通工具，在我們平時和父母子女出去遊玩辦事，還有如果遇到什麼特殊情況時都需要用到的。如果你的單位離家比較遠，公共交通工具又覆蓋的不全面，那就需要考慮購買了。

但是，以現在的例項來說，很多城市道路車流量很大，而且停車也很困難，如果是這樣，開車其實反而是一種負擔。就像我自己也開車上班一樣，哪怕是公共交通能夠便利一些我都絕對不會選擇開車的，真的很不方便。

所以，還是要結合實際情況來決定是否要花這比錢買車。

經營型轎車一般是指出租車一般在大城市裡，計程車白班大概一天300 KM，夜班不到200 KM，累計一天500 KM，除去修車等時間大約一年左右吧(小城市正常值可能會稍低，但不低於10萬)

二、公司用車每月的限值也就不會超過一萬以內吧平均一年不會超過十萬

這應該是你比較關心的第三種類型的私家車這一內容一般只限於平時上下班的時候外出旅遊，過年的時候外出遊玩等等打比方說公司離家裡一般不會超過80 KM (否則你會考慮租房子因為上下班的費用太高)我算算一天往返50 KM好了每月22天班，1100 KM一年13500加上十一五一旅遊(每一天大約1500 KM往返*2=3000 KM這個數字已經不少了)，再加上其他如雙休日，平均每天10 KM (雙休日)，一年96天的雙休日就是大約每月1000 KM。

也就是13500+3000+1000+1000+1千-2千 KM的隨機值，大概在20,000 KM以下

當然，大多數情況下，這只是個人情況的差異，實際上，我周圍的朋友包括我，都是以這種節奏來生活的。

首先，公里數行駛少對於車的使用壽命是有影響的，車不是開壞的，是放壞的！行駛里程短，反而對車不好！

其次，看需求，如果為了面子，大家都有車，我也必須買，那沒必要關乎里程了，我就想買個車，愛咋咋地，管他開多少呢。那如果自己是個無慾無求的人，每天上班100米距離，那真沒必要

再次，現在看來用不太著車，感覺自己會使用的少，但你有車了之後就不這樣想了，去的很遠了，一年開個1萬2萬公里很正常

買車不是行駛多少公里數決定的，是看你的用車需求決定或者平時根本不怎麼用，但是條件允許就買來偶爾用一下的；因為現在人們生活水平提高，出行方式不同了，60－70年代有輛腳踏車就很了不起，80年代有輛摩托車就很了不起；而當下90年代有輛機動車慢慢變成了標配。

您好，很高興回答您的問題！個人覺得想擁有一臺私家車的本質是方便自身出行為目的！至於跑多少公里數那是其次！家裡有了車，想去哪兒隨時可以出門！這不就是買車的目的嗎？如果非要說一年跑幾千或幾萬公里才配擁有車的話，那就有些太強人所難了！個人觀點！不喜勿噴！謝謝

很多人在買了車之後就會很心疼車，覺得天天開車不僅浪費油，還會給車子帶來無法修復的磨損。所以有的人買了車之後就很少開車了，這也就違背了買車的目的，因為車子買來是使用的而不是用來觀賞的，而且車子和其他東西不一樣，長期不開反而會讓它越來越差，這也就是很多人發現自己不經常開車，一開車就出現問題的原因，要知道，開車一年的公里數是有一個目標的。車子一年跑多少公里才正常？不超過這個數，買車就是浪費！

在汽車市場上，很多庫存車即使打5折也賣不出去，因為庫存車長時間不開，裡面的零件都老化生鏽了，這和我們買車不開是一個道理。據說，車子三個月不開就可以達到報廢的標準了。因為長時間不開會給車子帶來很多傷害，比如輪胎變形，機油變質，電瓶沒電等，還會給車的外觀帶來影響，車子只會看起來越來越舊。而且這樣的車子開起來是很不安全的。所以自己花幾十萬辛辛苦苦買的車，放在那裡報廢，這不是很傻的行為嗎？那麼，汽車到底一年要開多少公里才能保持平衡呢？

一般來說，汽車一年跑8000公里是比較正常的，不是說必須跑8000公里，試想一下，自己買了一輛車捨不得開，一年3000公里都不到，時間久了車子出了毛病還要花錢去修，自己平時出行也不方便，那就本末倒置了。有那個錢不如不買車，天天打車就行了。我們平時開車注意一點，不要經常走上車的路段，遵守交通規則。一輛車可以用好久，最重要的是我們方便多了，自己的生活質量也提高了。這不是買車的初心嗎？

所以在日常生活中，我們要多注意一下細節，不要好心辦壞事，賠了夫人又折兵。要知道車子是需要經常開的，這樣它的壽命才會長，大家也不用經常去跑修理廠啦！

每天上下班或者買菜去超市等，在路上的時間超過20分鐘就可以考慮買車了。車可以作為提效工具，與里程可以無關。

買車這個事情是在你的經濟狀況來選擇的，而不是公里數。畢竟買車也是為了提高生活品質，如果沒那個經濟條件就會變成生活壓力及負擔。

隨著汽車普及，幾乎家家都有汽車，也逐步成為代步車具，而且代步工越來越多，汽車使用頻率大大降低。以我為例，因自己在市區上班，上下班高峰期堵車比較嚴重，開車上下班幾乎是沒有正常時間點，而改為騎電動車，每次到單位和到家時間相對比較準時，不會因堵車而晚到1小時之上。汽車使用頻率來大大降低，只是週末或有需要的時候開車，一週的行駛里程也就在150公里以內，一年下來1萬公里應該差不多，用的比較少。假如因行駛里程少不買車，那會很不方便，不利於家庭生活質量的改善。

是否需要買車，關鍵還是看自己或家庭的需求。例如孩子小，一家人外出或回來老家需要一臺車，便於出行，同時也能提升家庭的生活質量，那就可以買一臺車。或者子上班離家遠，或者經常去外地出差，開車更方便等，買車就很必要了，有需求就可以購買。

至於自己買以什麼樣的車合適，什麼時候購買，還得要看自己購車用途，看自己的錢包有沒有存量。經實力允許的情況下，建議購買合資汽油車，不買電動車汽車。

綜上，是否適合買車的關鍵因素不能取決於一年的行駛里程，而是取決於購車的通途，經濟實力和購買需求，只要有需求，有實力就可以購買，最起碼能改變目前的生活節奏，提升生活質量。

我們買車的時候，經常會遇到一個問題，就是一年跑多少公里，比較適合買車，我這裡給你提供一個標準，就是開車的成本，不要大於計程車，所以這在不同的城市，有不同的標準，因為每個城市的經濟發展水平不一樣，計程車的費用也不一樣。

比如某地計程車一公里3元，你開車出行，全部成本是4元，那為什麼不打出租車，它能節約你的費用。出行1萬公里，就能節約1萬塊錢。

那麼，自己開車，真的可能會比打出租車還貴麼，這是完全有可能的，假設一臺車10萬，開5年，每年行駛5千公里，5年後賣出去，能賣5萬，那麼車的費用，就是10萬減5萬，保險費用，根據保額的多少，有高有低，按低的4000元算，因為新車，你肯定會買保險比較全面，車損險這些都會買，5年就是2萬元保險，還有維修保養費用，1萬公里按400元算，這是在沒有發生故障，僅僅就是做做保養的前進下。那麼5年下來，維修保養費用，就是2000元。5萬公里，按百公里油耗7升算（小排量車型，綜合油耗就是6升多到7升，中國產車會更高），需要3500升燃油，按現在5.6元的價格算，就是19600元，還有過路過橋停車等費用，我們假設不存在這些費用，沒有上過高速，在農村沒有停車費，保守一點來算用車的成本。這樣下來，汽車5萬，保險2萬，燃油1.96萬，保養0.2萬元，5年下來，總共的支出是9.16萬元，跑了2.5萬公里，一公里3.664元。

在經濟欠發達的地區，計程車一公里用不了3.664元，在經濟發達的地區，一公里不止3.664元。

汽車的費用，受到汽車的購買費用，汽車的保值率，汽車的維修保養費用，汽車的油耗水平，汽車的維修保養費用，保險的費用，還有停車費用等等，這麼多的因素影響。

你可以透過計算這些費用，來判斷是不是開車更划算，我寫了一篇文章，專門講汽車的使用成本的，裡面都有詳細的介紹，你按照我上面說的去計算，可以算出大致的一個費用。