除非跑滴滴，買雙擎。否則買汽油版本。混動的優勢在於公里數越多越省，堵車情況下也能體現混動優勢。如果居住地交通不擁堵還是買汽油版，畢竟2萬左右的差距，省下錢幹些其他事，不好嗎？土豪除外！

以同樣的CVT豪華版作參考，汽油版12.98萬，雙擎版14.28萬，而且雙擎沒優惠，汽油版的車型還有一點優惠，保守估計一萬五的差價，而我們就要看看這一萬五的差價可以用來幹什麼。

假如你買了雙擎的車輛，比汽油版車型多花了一萬五，一萬五按92號汽油平均7塊一升的油，可以加2142升油，按平均百公里油耗6升計算，計算得出，需開35000公里才能持平，35000公里什麼概念，一個普通家庭一年最多開一萬公里就很多了，至少需要開個四年。想想看，開了四年的汽車還新嗎，再加上它的貶值，所以按照正常家庭，真的不建議購買雙擎。而且雙擎的動力不如汽油車。

這麼說，雙擎就真的不值得購買嗎，答案當然是NO，對於跑滴滴的來說，一年滴滴跑下來幾萬公里很正常的，這樣購買雙擎就非常值得推薦了，幾年下來，這輛車的車錢都可以掙回來，省油耐用特別對於豐田車來說。

空間剛好合適

這款車整車尺寸為4640*1780*1455，軸距2700，從資料上看好像尺寸並不是那麼寬敞，但是實際試坐後的體驗就是家用完全夠用。內部空間並不侷促。至少可以達到我個人的需求。

這一點因為雙擎版本本就是屬於新能源範疇，比汽油版省油是肯定的。當然很多人說我多出的這些錢加油可以跑很多年了！但是我這人就喜歡開始可以多些錢，使用過程中不喜歡出太多錢。

因為新能源的加持，車子行進過程中的靜謐性就會更好，噪音會很小。尤其是在堵車的時候，以及起步的時候，車子裡的靜謐感會比汽油版強很多。

這個理由其實也並不是針對雷凌這一款，而是豐田的車大部分都是很皮實耐操的，十年二三十萬公里除正常保養外沒換過一顆螺絲的車主大有人在，這也在人們心中形成口碑，所以這給我自己的心理會帶來相當程度的安慰，我不太喜歡麻煩，尤其是這種要經常使用的東西。

國家對於新能源車的政策支援包括購置稅減半、補貼、上牌容易等等。4s店也會響應號召，在分期利率上優惠大等等很多優惠政策在，在你增加一些成本的時候，也能相應的減少部分支出，更凸顯價效比。

我見意是汽油版的，各方面比較穩定，平常用車是長途和路況不堵車多就選擇汽油版；

但如果你用於跑滴滴之類行業就選擇混動版吧，市區開開停停用電比較省費用，同樣一箱油能多走百幾公里。

雷凌燃油版和雷凌雙擎版哪款划算之價效比：

只是針對性價比的話，肯定是雷凌燃油版更划算。雷凌燃油版低配版本進取版廠商指導價，11.58萬；雷凌雙擎版低配版也是進取版，13.38萬。優惠完以後，雷凌燃油版和雷凌雙擎版相差3萬塊。雖然雷凌雙擎版靠著低油耗能賺回3萬塊，但時間會花費的比較久。

雷凌燃油版發動機百公里油耗基本上在8L以內，很多雷凌燃油版車主的油耗在6、7升，而雷凌雙擎版的油耗不到5L。最大相差3升。如果你經常穿梭在擁堵的城市，雷凌雙擎版就非常合適。因為雷凌雙擎版電機起步加速比較好所以越堵越省油。如果需要經常上高速行駛，雷凌燃油版會更划算。

雷凌燃油版和雷凌雙擎版哪款划算之動力:

雷凌雙擎版是用內燃機和電機相互配合工作來達到增加動力同時又省油的效果。雷凌雙擎版的工作原理就是在車輛起步階段，透過電機發力，使車輛起步加速；加速到勻速狀態時，發動機開始工作，既提供動力又能給電池充電。雷凌雙擎版雙擎的好處就在於它不需要專門給車充電，同時還能保持比較好的燃油經濟性。而且由於動能回收系統，在環保節能方面也能有所貢獻。

大家好！我家裡人有這款車子，我來回答一下使用過的感受。

首先雷凌作為廣汽豐田暢銷車型，上市以來很受年輕上班族追捧，與其競爭的是卡羅拉，其實兩者在外國是一樣的只是在中國其別了而已，它是很多人買的第一臺代步車的首選，豐田的品質好開耐用剛好符合第一臺準車主的要求。

我們家那會就買了一臺自然吸氣的，開了4年多了就是正常換機油沒什麼毛病，發動雞乾乾淨淨不漏油，還省油，買菜上班好幫手，如果不換開到老！

現在新款出了小排量渦輪增壓車型，駕駛操控感要好一些，但不一定比自然吸穩定！那到底是汽油版好還是雙擎好呢？這個問題非官方僅供參考了，先評論開起來的感覺肯定是雙擎混動更好一些，電的速度來的更強一些，而汽油版則上到一定轉速才發力，畢竟是小排量也就是比原來自然吸好一丟丟，但代步夠用了，價格方面就是雙擎貴2萬左右或以上，後期保養也要貴一些！

我的建議是這車子買汽油版就好，因為兩者油耗表現差不太多，這個級別的車子沒必要選混動，省不了錢，也掙不到多大面子，開起來也差不太大，買個汽油版還務實一些！

我更偏向於買燃油版，購買豐田的中低端汽車主要是因為它日常省油，維護省心；估計你也不是用來跑滴滴的，因為滴滴師傅肯定會選擇混合動力版。那我就說明一下，燃油版在日常代步中的相對優點：

1.價效比高，相差兩萬元左右，奔著省油賺回來的心態購買，不太現實。不要被廣告詞矇蔽了

2.混合動力汽車，標榜的是電池可以用很久，甚至終身維護，但你有沒有考慮到：隨著電池本身的效能下降，本身的重量也會成為汽車的負累，用一兩年之後油耗很可能會有所升高

3.現今的油價已經十分便宜，92號汽油在廣東這邊一般在五元到六元之間，車主透過滴滴加油進行付費，可以降到四元的區間，這種狀態還會持續比較長一段時間，而且國內的油價也是相對比較穩定，混合動力汽車的省油優勢被削弱了

4.後期維燃油版更為省心。根據相熟的汽修廠瞭解到，混合動力版的雷凌，會比現燃油版更容易出現問題，維修的成本更加高；對於一些核心的技術問題，由於混合動力版的早上更加複雜，有些問題普通的汽修廠也解決不了，只能送回4S店處理，一旦過了保修期，維修的費用更是不可想象。

電池在正常使用時候的限制我就不說了，基於以上的幾個點，在大多數情況下，我們還應選擇燃油版

如果不考慮價格，從車輛本身的效能表現來看，那顯然是雙擎版的雷凌更好，比起燃油版不僅動力更充足，而且還更省油，底盤調校相對也要紮實一些，做工用料和隔音舒適性等方面也有一定優勢。但是買車最不能忽略的往往就是價格，很明顯雷凌雙擎版最大的不足就是價格貴，因此還得綜合來看。雷凌配置差不多的燃油和雙擎版，在價格上雙擎版大概要貴兩萬元左右，也就是說多花兩萬元能得到省油、動力、行駛品質、隔音、舒適性等。因此雷凌買哪個版本，就得看自己想要什麼了，如果想各方面都好一些，能接受價格上貴兩萬元左右，那買雙擎版的相對好一些。反之就選燃油版，當然無論哪個版本共同的優點都是質量可靠，開起來故障率低、省心耐用等。不過要知道的是，雙擎版最大的優點是省油，百公里綜合油耗大概在4-5升左右，比起燃油版7-8升左右要省不少，其他方面只是略有優勢，比如燃油版開起來是普普通通的家用車，雙擎版也差不多，別以為動力、操控等方面能比得上思域、高爾夫等主打運動的車型了。如果想透過省油省出差價來的話，那用車比較多才合適，比如每年用車兩萬公里以上，如果開不了這麼多、主要是想要經濟實惠和可靠耐用的話，其實燃油版的相對更合適一些，保值率上還有一定優勢。綜上所述，雷凌的燃油版和雙擎版哪個值得買？主要看自己需求和用車多少，想要各方面都好一些或者用車比較多，那雙擎版得合適，如果用車不多就是普普通通家用，各方面夠用就行的話，那還是推薦選擇燃油版的更合適一些。