因為我是學發動機專業的，我簡單來說一下吧。

在瞭解跑高速怎麼樣才省油之前，我們先來了解一下，哪些因素會影響油耗，現在大部分發動機在設計生產的時候，噴油嘴的閉合都是靠ECU也就是電控單元來控制的，閉合的時間都是設定好的，也就是說一個衝程的噴油量是差別不大的，所以決定耗油量多少的主要因素就是氣缸噴油次數，噴油次數又直接由發動機轉速決定的。所以我們現在來討論什麼樣的轉速下最省油。

車子一般在設計的時候都會考慮發動機和車輛的匹配性，就是為了避免出現小馬拉大車或者大馬拉小車這種情況，使發動機的功率和車輛的整體重量達到匹配。一般超車的時候會出現高轉速，也就是高油耗，剎車的時候也浪費了部分能量，所以最省油的就是在發動機的經濟轉速下執行，以中等排量車為例，經濟轉速大概在1500-2500r/min，經濟時速大概在100km/h左右。

在保持經濟時速的速度下勻速行駛，少超速加速，少剎車，這樣的情況下是最省油的。

很簡單，就是不要踩地板油或者猛踩油能勻速就勻速行駛，根據排量大小都有它的經濟油耗（像我的CS75手搓自吸2.0經濟油耗時速100～110左右，五 六萬多公里得出的結論），去年跑了一次華山 重慶渝北出發一箱油跑攏華山腳下 油表顯示還可以跑180幾公里，這次全程一百八十幾公里基本上沒有超過120以上，跑了十幾二十公里120以上的速度明顯油耗上升了

想省油不管是高速還是市區有幾個特性：低轉速，勻速行駛，高檔位行駛也是為了拉低轉速增加燃油經濟性，拒絕暴力駕駛，減少急加速，急剎車的次數

高速保持一個速度比如100，把檔位升到最高檔，因為有的自動擋的車升不到最高檔靠電腦的話，比如冠道的1.5，高速需要靠撥片換擋把檔拉到模擬的7檔，轉速更低了，才省油。

還有就是胎壓，過低的胎壓也會增加油耗，檢查胎壓是否正常

總結就是，低轉速，勻速行駛，避免急剎，急加速，暴力駕駛，就能做到油耗最低

其他的就是車的問題了，如果你的車就不是省油的車，怎麼做也是徒勞。

為何自家的愛車越開越費油？老司機來支招，總結下來兩大方向，第一、車輛磨合的原因。第二、自己駕駛經驗的原因，詳細聽聽這幾招，學會之後省油至少20%！

1、加油量上有技巧

要是車輛平日就是上下班，切忌加油每次都加滿，而是要三分之二即可，這樣既確保了使用又能降低油耗，尤其是在城市擁堵路段，是想多揹著幾十公斤自然油耗高哦！

2、空踩轟油，要不得

每空踩一腳油門，都會消耗6毫升左右的油！別學電影裡飆車前那空踩油門的套路。對於自家愛車而言，沒好處！

3、少踩剎車避免損耗

尤其是在擁堵路段的時候，確定要和前車留出空間，少踩剎車浪費動力油耗。

4、城市路段適當開啟自動啟停

如果等待紅燈超過1分鐘甚至更長，那麼就建議啟動這個配置來降低空轉的油耗損失。

5、空調慎用

尤其是在怠速、低速的情況下，擁堵路況開空調還是比較費油的！

6、定期保養、檢查積碳

愛車的積碳問題是造成油耗高的溫床，會造成動力無法正常傳遞，其結果就是乾燒油不出力，定期清洗空氣濾清器、及時更換火花塞等等。

7、出車前注意檢查輪胎

尤其是在出車前，如果輪胎出現虧氣會導致行駛阻力增加，造成油耗上升，還會影響輪胎的使用壽命，同時增加爆胎的危險機率。

8、後備箱少放雜物

尤其是女性車主很習慣後備箱堆滿了各種各樣的東西，無形中增加了車重，自然增加了油耗。

第一：保持平均的速度行駛，切勿一下猛踩油門，一下又突然剎車

我們一直都強調的就是勻速行駛最省油，這點絲毫不用懷疑。同樣的路程跑城市就是比跑高速要費油，為啥那？很簡單，在城市裡我們經常需要剎車，啟動，並且有時候還需要急剎車，這樣自然會費油。並且在高速上有這麼些人老是喜歡各種超車，有空就進去。這樣的行為不但惹人討厭還非常耗油，所以我們的車友要注意了。

第二：關閉空調，開啟窗戶

能不開空調儘量不開空調，首先空調對我們的健康沒啥好處，其次也會增加油耗的，所以還是儘量少用吧。而同樣開空調也會影響到轉數，加大油耗。

第三：別超速

這裡的超速指的是超過自身汽車能夠承擔的速度。我們在儀表盤速度到達三分之二左右的時候千萬不要再提速了。因為這個速度已經是我們車子的極限速度。再提高速度的話首先是油耗會增多很多，其次是安全方面就沒有保障了，當我們超過這個速度後車子本身的一些機能都會靈敏度下降，為了安全和省錢，大家不要超速！一般汽車的速度在80-90公里時速上面是最省油的，千萬記住！

第四：別裝太多

汽車行駛之前一定好儘可能的將沒用的東西都拿下去，不要讓車上有多餘的東西出先，加入汽車裝了太多東西就會變得沉重，這樣的後果就是油耗一路飆升了。尤其是我們在高速上的時候，車輛本身的負荷越大，產生的油耗就會越高。

第五：打滿氣

輪胎一定要保持一個穩定的狀態，胎壓千萬別太低。這一點一是為了我們的安全著想，第二點其實和上面說的是一樣的。人要是不穿鞋肯定也跑不動啊，車輪氣不大肯定花費的力氣就多，油耗自然也會不斷升高。高速上更加考驗我們的輪胎，因此在我們上高速前一定要檢查好胎壓是否正常。

油耗這方面主要還是和我們平時對於車的愛護還有駕駛的習慣有關，有一個良好的駕駛習慣不但是文明的表現，還能剩下很多油錢。並且我們要好好對待我們的愛車，不要讓它負擔太重同時也要餵飽他們，無論是各方面的油還是氣。

☆高速公路和普通道路的最大區別是高速公路路況好，車輛可以保持勻速的、高速的行駛而很少受到外界的干擾，同時高速公路基本取兩點之間的最短距離，所以高速公路通行速度快，安全性好，大部分駕駛員都願意在高速公路駕車行駛。

我們再來看車輛如何行駛最省油，每輛車都有個經濟時速，儘管這個車速因車而異，但是大部分在50㎞/h——90㎞/h之間，只要我們的車輛保持經濟時速勻速行駛，就能最大程度上的節省燃油。

高速公路的路況決定了我們可以在上面保持經濟時速行駛，只要我們能做到這點，肯定是最節省燃油的。

另外，在行車的過程中想要省油，除了保持經濟時速駕駛外，還要儘量避免急加速急減速的情況，自動擋車要學會緩油的供油方式，保持正確的胎壓，減少負載，車速超過80㎞/h時關閉車窗行駛等等都可以減少燃油的消耗。

現在生意難做，工難打，錢難賺呀，所以說能省一點兒是一點兒，對於開車的小夥伴來說，汽車省油就是省的錢呀，汽車怎麼開才會比較省油呢，跑高速怎麼跑才會比較省油呢？一起來聊一下這個話題。

汽車省油的最根本要素就是讓它做的每份工都使用到真正需要動力的地方，所以對於急加速一定是要減少的，高速也是一樣，要想省油，一定要減少動力浪費，首行就是加速一定要均加速，不要大腳油門，大腳油門是最浪費燃油的，因為大油門的情況下，很多燃油並沒有得到非常好的利用，也就說浪費了，慢慢提速，可以讓燃油燃燒最為充分，得到最大動力利用，然後就是正常行駛了，這個就是要學會動力保持就可以了，有的高速兩千轉就可以在120公里每小時，就是動力保持的比較好的原因了。最後就是要少減速，這裡的少減速就是不要很粗暴的與前車有太近的距離，保持足夠的車距，做好預判，儘量是備剎而不是直接剎車，不去浪費汽車的車速，對於前方的路況提前做好判斷，這也是非常重要的，因為沒有好的預判，可能會造成動力的浪費，那就是到了比較危險的地方，沒有提前鬆開油門，造成車速過快，要剎車，把車速剎的很低，然後又得加油提速，這就是一種燃油浪費了。

要省油還是需要很多的駕駛技巧的，最重要的一點兒就是輕踩油門，緩加速，然後就是備剎預判少剎車。