它們倆之間的關係，就好比廣本ODYSSEY和東本ELYSION，本質上是同一款車，定價定位也完全一樣，不分高低。

唯一的不同，是兩者主攻的地區：超霸負責北美，而PRADO負責北美以外地區。因此，豐田不會在同一個地區、同時引進這兩款車，它們倆只有在平行進口比較盛行的地區，比如中東和中國，才有機會碰面。

作為孿生車型，超霸和PRADO底盤相同、軸距相同、內部空間尺寸也完全相同，甚至，兩者都是出自日本田原工廠，在同一條生產線上生產。只不過，為了迎合不同地區的審美取向，所以在外觀和內飾設計上，兩者略有差異，但骨子裡還是同一款車。

同時，由於超霸只有4.0排量，而霸道有2.7、3.5和4.0排量，也就是霸道4000。

為什麼價效比更高的超霸，反而賣不過價效比偏低的PRADO呢？

這其中，最主要的一個原因，就是超霸認知度太低。由於不供應亞洲市場，所以很多消費者並不知道超霸這款車的存在，即使偶爾能看見一輛平行進口的超霸，也不知道它叫什麼名字，更不知道它就是北美版的PRADO。所以，很多消費者在購買PRADO的時候，並沒有意識到還有超霸這麼一個選擇。

還有一部分消費者，雖然知道超霸的存在，但在他們印象裡，超霸比PRADO更貴，這一方面是因為早年超霸價格確實高，另一方面，則要怪進口商們早期的宣傳，它們給超霸起了一個“超越霸道”的名字，在宣傳上，也一直鼓吹超霸比PRADO更高階，導致消費者覺得超霸遙不可及，不列入考慮範圍。

豐田超霸

PRADO就是超霸，超霸是美國專供版，只不過超霸是隻有4000，PRADO有2700-3500-4000而已，大概就這麼個情況，槓精鍵盤俠手下留情。

大多數都聽說過豐田霸道，可大多數人在國內絕對沒有聽說過超霸，它並沒有從豐田的官方渠道進入國內，它是屬於北美版的越野車也可以理解成北美版的豐田霸道。目前大街上能看到的超霸嘞他都是透過平行進口的渠道來的，在售的超霸以加版為主美版為鋪，超霸這個名字也是進口車上給他取的，喻為超越霸道的意思。那它到底有沒有超越霸道了，其實從前臉咱們可以看出他確實是長的比PRADO要兇悍，給人一種猛獸出籠的感覺，其實它和PRADO是同平臺生產的一個車子，同樣的發動機同樣的排量，兩臺車的零部件通用成度幾乎都達到了很高的一致。

超霸又有全時四驅和分時四驅可選擇性，就入門級別的來說超霸的級別還是蠻高的，畢竟是主銷北美版的車型相比較於中東版的配置還是相當豐富的，電動座椅真皮座椅座椅加熱這些只有在PRADO高配車型裡面才能看到的配置，在超霸上就顯的比較常見了做工也有很大的差別，PRADO的做工更貼合於中東地區的使用情況，而主銷北美的超霸做工就相當的細緻，有的超霸還帶有碳纖維內飾，儘管超霸進入國內多年名聲也不是特別的響亮，但是在加拿大美國的路上，超霸就和國內的PRADO一樣普遍。

PRADO就不用多說了，豐田霸道家喻戶曉的一個車子，在國內耕耘多年部分車型還進行了中國產化，雖說不是那麼成功但也不是那麼失敗的，平行進口的PRADO也是撐起了平行進口這個行業，雖說買PRADO都是在乎他的越野能力和澎湃的動力，但也沒見到有多少人真的拿去越野的，大多數時候PRADO不是在工地就是在去工地的路上，它也成為了包工頭的一個代名詞。

其實我覺得兩個車都不錯了的，如果選擇了就得按照使用的類別來選擇，喜歡旅遊的或者家用還是PRADO更合適一點，越野一系列的運動還是超霸比較得勁，兩車的穩定性自然是沒得話說，但是保值率這一塊PRADO在國內還是強過於超霸的。

因為都達不到國六的排放標準，兩車在國內也僅僅只剩下半年的時間，以後想買都買不到的一個東西，如果真的喜歡就趕緊下手吧，畢竟現在的行情也是比較合適的。

如果您要是一個越野狂熱愛好者的話，我想不用說肯定是會選擇超霸吧。越野狂熱愛好者，並且經常性的去越野、穿越的人，首先對四驅的穩定性要求還是很高的。超霸的高配車型配備的是，手動排擋杆機械分動箱的分時四驅這樣的再越野穿越時的穩定性就要遠超過霸道了。

說到超霸這款車，本來這款車就屬於北美版的霸道，其實整個車的設計理念，都是按照北美人群的喜好而設計的。所以您也能看得出，外觀上要比霸道更肌肉一些。還是很符合美系肌肉車的感覺。

不過既然這車很受美華人青睞，那他的舒適性絕對是要高於霸道的。並且整個車的接近角，離去角和最小離地間隙這三項重要的越野指標也是要優於霸道的。

一款在越野效能上，乘坐舒適性上和外觀上都要超過霸道的孿生兄弟車型，我想您還是會選擇超霸的吧。畢竟談及越野，談及舒適，還是全時四驅和純美式的車型要更遊刃有餘一些。如果保值率還是霸道。

很多人不知道超霸是什麼車型，豐田超霸英文名稱是4Runner，和豐田紅杉一樣是豐田針對北美市場推出的美系SUV，稱被美國週刊評為最可靠的越野車型，而PRADO是超霸的姊妹車型，可以說PRADO是亞洲霸道、超霸是北美霸道，那麼這兩個霸怎麼選？

目前霸道和超霸都是採用平行進口的形式銷售，豐田超霸目前天津港的報價是在45-68萬左右，霸道4000天津港的報價是在55-72萬左右，從價格上來看，超霸相同配置下要比霸道便宜10萬左右，明顯超霸的價格更有優勢。

霸道和超霸由於是姊妹車型，都是豐田4Runner平臺架構下打造的，搭載的都是4.0L的V6發動機，其中霸道的最大馬力為275匹，最大扭矩381牛米，搭配的是愛信的6AT變速箱；超霸的最大馬力為270匹，最大扭矩為384牛米，搭配的是5AT變速；動力相差的不大。

霸道是亞洲的硬派SUV，超霸是北美的硬派SUV，兩款硬派SUV都非常的優秀，都是非承載式車身加全時四驅，同樣帶中央差速鎖，質量同樣的穩定可靠，都是越野的能手，效能可以說差不多。

霸道尺寸為4970*1875*1895mm，軸距為2790mm，超霸尺寸為4823*1925*1885mm，軸距2790mm，從尺寸來看霸道要更長，但是超霸要更寬，霸道的外觀設計的更符合亞洲人的審美，外觀看起來非常的硬朗圓潤，而超霸的外觀偏向於北美的審美，外觀非常的肌肉非常的硬朗。

霸道的優勢是因為霸道是專供亞洲車型，市場認可度高，維修保養方便，超霸的優勢是價格並霸道更便宜，價效比更高；兩車的效能和空間差不多，霸道看起來更時尚硬派一些，超霸更硬派一些，如果預算足夠的話，建議選擇霸道，因為後期用車更省心、如果預算有限，超霸也是好選擇。

那麼問題來了，霸道和超霸，你更喜歡誰？