手裡20萬，不建議購買賓士A180和A200，因為即使買A180可能也只能買入門款，配置低，還只是一輛A級車，保養什麼的還比較貴。既然想換輛德系車，建議換大眾Magotan，動力、操控、舒適性都有了，而且還是B級車，空間更大。

車是自己開的，千金難買心頭好，自己想好就可以出手。不過以筆者的感受，不要衝動消費，尤其是汽車。

1、從喜好來說，如果題主特別喜歡A200L，想好就出手吧。目前終端行情優惠大約在2萬元出頭，落地價格大約26萬元左右，算上Sylphy的置換價格應該也是夠的。相比180L，200L內飾的中控連體大屏更美觀一些，大燈也是LED的

2、如果從價效比來說，筆者更建議考慮同價位的B級車甚至是C級車，比如Accord、Lacrosse，或者A4L（略超預算）。更高一級的車型從做工、配置、行駛質感更為出色。

仁者見仁，看題主自己怎麼選擇了

喜歡就買！

但我這外人的話，買那破玩意幹啥，入門級的賓士，還是北奔，真的可能除了那個標比你的日產看著值錢，再有的也可能喜歡賓士的那個內飾！除了這兩點，其他的一文不值。分文不值！

買自己喜歡的，那些勸你買B級C級的都是鍵盤，他們恨不得每天開F650出門，因為大所以拉風，因為家裡都是7口人，因為全家都是250斤大胖子。現實中的他們不用找停車位，不用維護保養，不用加油，因為他們車都沒有。

所謂“千金難買心頭好”，喜歡就去買。

不過，我也分享我的建議。之前我也有考慮，在A200（進口）兩箱和LEXUS Ct200h中作選擇，主要給老婆送女兒上學和去樂團訓練通勤用的。經過多翻對比後，最初選擇雷車的CT200h。由於雷車基本不會有現車，又臨近農曆新年，反正也不急於一時，決定年後再去購買。

但隨著疫情的影響下，後來又看了BMW 1系。感覺新1系在改款後有很大的提升，尤其中配帶M套件的；無論從外形，還是內飾，配置上都有很大的提升。我感覺新1系更加寶馬了。

首先，動力系統方面，新1系搭載的仍然是寶馬比較成熟的B38/B48發動機，但是所搭載的變速箱改變了，從原來的愛信6AT/8AT變為全系德格拉克的7速DCT雙離合波箱，從而換擋速度更快了，也優化了傳動比。其次，全系車型的檔杆也從2019款的機械檔杆變為寶馬的電子檔杆，俗稱“雞腿檔”。最後，就是外觀了，帶M套件的車型更加年輕和凌厲。

讓我最終選擇新1系的原因是，全系配置LED燈，中配已經配置全景天窗，前排電動座椅，皮質方向盤，仿皮座椅，倒車雷達，倒車自動剎車等功能；由於主要是考慮給我老婆開的，花費2900元加裝了原廠的自動泊車系統（帶全車雷達）；這些配置都比原來所考慮的兩款車型要高。

其次就是空間，後排空間三款車型相差不大，但新1系是三箱車型，後備箱的尺寸大得使我驚豔。

再有說說價格，因為疫情的影響，終端售價優惠力度也很吸引。由於價格可能會因地域不一樣，而有所差異，建議貼主可以到你當地的經銷商索取報價；我相信如果貼主能夠耐心一些，120i（1.5T）車型我相信可以在貼主手上20萬的現金以內落地；而125i(2.0T)非頂配車型，也可以在預算範圍內落地。

最後說說，提車一個多月的使用感受。現在約駕駛近1千公里，因為在磨合期，基本使用普通駕控模式（另有sport 同 ECO模式可以調節使用）綜合油耗6.5L/100km，市區高速差不多各半；50升油箱，在普通駕控模式下一箱油能跑750公里綜合路況，估計全程高速可以輕鬆跑到900公里以上。全車隔音效果很好，除配置的韓泰防爆輪胎的胎噪稍大之外，全車靜音還是做得很好的。值得一提是，音響效果很不錯，插上USB聽無損音樂，感覺這臺入門級的寶馬，在這個價位下已經完全交出誠意了。

新A級是非常好的兩廂車，專業媒體給的評價都非常高，180對於一般城市駕駛也夠用了而且舒適性比較200和260更好，這個級別選擇很多，看你更注重哪方面了