兩車是各自品牌的一款同級別的車型，外觀上看是各有特色。起亞K3外觀顯得更加激進一些，其更加犀利的有眼神、凌厲的線條處理相同突出，而大眾Bora則顯得時尚而且不

全新起亞K3繼續使用虎嘯式的前臉造型，視覺上比舊款更加有視覺衝擊力，而Bora則依然是大眾比較保守的上下分層中網設計，採用的是橫向線條的裝飾

兩車側面很相似，起亞K3側面看起來會更加敦厚虎實一些，Bora側面貫穿門把手處一條凌厲的腰線提升了整體的層次感。

尾部設計，兩車也都是各有自己的特點，K3感人感覺更為厚重，Bora則更為扁平一些，不過兩車默契地採用了雙邊雙出排氣的設計，喜歡K3這樣大膽誇張的造型，還是Bora這樣更為清新耐看的設計，就全憑個人口味了

K3和Elantra外觀時尚，設計前衛，很多年輕人喜歡；Bora中庸樸實，各有千秋。35歲以下可以考慮K3和Elantra，35歲以上可以考慮Bora。

以我們二手車從業人員經驗來選，相對新款Bora比新款K3和Elantra保值，2012-2015年上牌的K3和Elantra比Bora保值些。

三款同屬於A級車，都可以滿足家庭代步需求。不過三者間還是存在著一定的差異。從各方面綜合性能來看。Bora更值得參考。

從銷售終端資料上來看，Bora要明顯優於另外兩款韓系車型。近兩年韓系確實在銷量上不能與前些年同日而語。曾經在10萬元級熱銷車型中銷量資料表現優異，到現如今與自主品系角逐8-9萬元市場。主要源於韓系車近幾年在技術更新上的落後。產品的綜合性能下降，從而導至銷量下滑，保值率明顯貶值。

所以第一個觀點：大眾的選擇一定有其道理。銷量表現代表著消費者的認同。對於大眾消費群體來說，買一臺車肯定要在對比上下一定的苦功。所以眾多人的選擇可以做為一項重要的參考依據。

雖然三款車都有1.4T的動力系統，不過Bora近80%的銷量還是由1.5L+6AT動力系統貢獻的。而同樣Elantra和K3也是1.5L自吸動力系統佔了銷售的主導地位。所以我們還是以1.5L做一個對比。Elantra和K3是同款的姊妺車型，二者的動力系統完全相同。如果說調校上有點差別，也可以忽略不計，雖然馬力上還是比Bora略高了一點點，不過韓系車在發動機領域與大眾還是存著的差距。這裡並不是單一靠數值就可以表達。換新後的EA211發動力雖然變成了1.5L，但相對比原來的1.6L還是有很大的進步。同時在駕控上，不管是急加速，還是中後程的加速能力都還是與韓系車有一點差別。再則兩款韓系車型採用了CVT變速箱。而Bora採用了6AT變速箱。這既不會有DSG乾式雙離合的隱患。同時在動力的線性輸出上還是略好於CVT變速箱所帶來的操控感受。所以Bora的動力系統上對比還是比較佔優。

三者在車身尺寸上差別並不是很大。所以從空間上也並沒有多大的差異。後排的頭部和腿部空間都沒有什麼太大的差別。不過在後排中間地板位置，兩款韓系車還是要好於Bora。Bora還是延承了大眾的一貫性，中間有較高的突起。這對於後排中間的乘坐者腿部會非常的不舒服。這一點Bora還是要吐槽一下。

從同價位的配置上來看。兩款韓系車還是有一點優勢。這也是大眾一向的問題。在核心部件上大眾具有一定的優勢。不過在配置上確實顯得不夠實在。向胎壓顯示及坐椅電動調節等小細節上並沒有韓系車做的貼心。同樣在內飾做工上，大眾的塑膠感也明顯沒有韓系車做的細心。

總體來說：對於一線銷售行業的從業者觀點：大眾Bora核心系統上優勢更強。保值率優秀。質量穩定性表現上更具有優勢。兩款韓系車在外觀、細緻做工及舒適性配置上要好於Bora。但綜合而言Bora更值得推薦。

個人建議買大眾Bora比較好，

發動機，

整個車的

耐用性都比較好

油耗也很划算，

價效比較高！

起亞、

現代也有其好的方面。

由於家裡有一輛大眾Bora，

所以有一定的傾向性，

如果是人生第一輛車的話，

大家就要慎重考慮，

畢竟它就像初戀一樣

三款車屬於一個級別的，一個級別區間的，個人更傾向於大眾Bora。起亞K3和現代Elantra都是韓系車，Bora屬於大眾車。大眾Bora銷量這麼多年一直遙遙領先，相信群眾的眼光是雪亮的，銷量可以證明一切。之前的Bora價效比不高，配置低，現在最新款的Bora，從外觀到配置都有了大幅度提升，再加上終端優惠，價效比已非常高了。再一個是後期保值，大眾的保值率比韓系車的保值率要高的多。

#汽車# 起亞K3 大眾Bora 北京現代Elantra 問題都是各有各的好，下面來介紹一下這三款緊湊型小轎車

#大眾汽車# 大眾Bora：中國的汽車市場當中，德系車在中國的口碑絕對是非常不錯，而且德系車進入國內的時間比較早，是樹立了良好的口碑，贏得了不少車友們的信任，動力方面大眾新Bora搭載了1.5L自然吸氣發動和1.4T渦輪增壓發動機，其中舒適版搭載的1.5L發動機匹配手自一體變速箱，動力平時代步不追求加速感動力表現不錯，平順性非常好，開起來了還是非常輕快的，而且有著較低的燃油消耗，官方標示的百公里5.5L的油耗家用經濟性表現非常不錯。底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後扭力梁，依然是最質樸的組合方式，調教風格比之前多了幾分柔和，更加註重對舒適性的考量，濾震和支撐結合的更加到位，開起來有樂趣，坐起來也不難受，駕駛穩定性和操控性都處於同級優秀水平，總體家用舒適性都不錯 的。

剛開始的時候大眾給大家的影響也非常大，當然大眾也是沒有讓車友們失望，車子的整體表現也是非常的不錯，不過也正是因為這種支援，導致大眾有些車型是有偷工減料的水分存在，那麼大眾Bora到底怎麼樣？聽車主這麼一說，選擇不再那麼困難了。有車主對剎車問題意見比較大，這是18款的Bora，在天氣剛冷的時候剎車有點響，聲音也比較小，在開了幾百米之後就不響了，現在天氣變冷了，開幾公里之後聲音就特別大。

北京現代起亞K3屬於韓版車

#北京現代# 北京現代Elantra是合資車型裡面銷量比較高的一款車型，在現在韓系車型銷量日減的今天，Elantra車型的銷量依然是比較高的。

Elantra的車型顏值比較高，在這個級別的車型裡面看了很多車型，但是最滿意的就是Elantra的顏值了。車身比較低，給我的感覺就是非常有吸引力的一款車型，音響效果也比較好。缺點是懸架比較硬，過減速度的時候顛簸感比較強。*這款車型主要的優點是油耗和顏值以及內飾，缺點則是減噪效果不明顯，後排頭枕不能調節。 ，現在新出的車型基本上都是小排量的發動機，而且這些小排量的發動機做得非常不錯，科技含量感覺挺高的，發動機的馬力甚至比前幾年的大排量發動機都要大，這點非常棒，能夠有效的提升車子的動力的同時可以降低油耗。油耗表現的還行，在高速上不大到七個，這個車跑高速的時候油耗還是比較低的，前段時間跑了趟高速的時候把油耗清零了，應該顯示比較準確的。前段時間和朋友比較起來這個車子油耗感覺我的油耗能夠更小一些，尤其是在市區的時候，油耗比較經濟，相比起他們的那些車來，這個車的油耗大約能省百公里一個油左右，一個油不多，不過日積月累也是一筆不小的開支。跑市區的話，這個車油耗大約八個多一點，駕駛的比較慢一點的話油耗不到八個也耐夠了，關鍵是在於駕駛時候的駕駛習慣，其實不同的駕駛習慣出來的油耗結果會有比較大的差別。

#起亞# 起亞K3：對於該車最滿意的地方是外觀帥氣，空間大。但是最不滿意的地方是懸掛有點硬，影響乘坐舒適性。而動力方面，1.6自然吸發動機配合6AT變速箱，換擋平順，沒有頓挫。而油耗的話，市區平均百公里8.5升左右，超出了個人接受範圍。而操控性的話，電動助力，方向輕盈，精準到位，沒有虛位。而舒適性的話，懸掛調校點偏硬，行駛多減速帶時，感覺車內顛簸。 最滿意的地方是外觀大氣，空間夠大，側面線條流暢，有點運動氣息。但是最不滿意的是中控沒有螢幕，沒有倒車影像，內飾硬質塑膠很突出。而操控性的話，方向盤手感突出，轉向到位，方向精準，底盤偏硬，過彎車身穩，操控性好。而舒適性的話，座椅很舒服，包裹性很好。而油耗的話，城市平均7.2升左右，高速百公里5.8升左右，這樣的油耗比較理想。

現代的銷量低迷不是沒有原因的，三款車的首選肯定是Bora！

題主看的起亞K3和現代Elantra，其實在很多地方都有相似之處，外觀上K3更加兇悍犀利一點，外形更加運動，要是從側面來看，兩臺車幾乎看不出什麼區別，尾部K3採用了貫穿式尾燈，這種造型目前來看更加吸引人一些！

內飾上，K3的10.25懸浮屏更上檔次一些，Elantra的是一塊8英寸的內嵌式中控屏，中控造型也完全是不一樣的！

動力表現兩款車也是完全相同的，採用了相同的發動機變速箱，畢竟兩個品牌屬於一個集團，只不過是雙子星戰略中的一部分，很多合資品牌也都在這樣做！

說說為什麼不選這兩臺車，首先是韓系目前的銷量銳減，原因跟國情也有關係，國內大範圍的抵韓風潮讓韓系車不再成為消費者買車的首選，再就是韓系車的特點就是價格不高，配置不錯，但是缺點也較為明顯，就是耐用性差，這裡的耐用性並不是說故障率高，而是新車開幾年，動力表現會有比較明顯的下降，隔音降噪方面也會有越來越差的表現，總的來說就是越用越差！

往往這個時候車主想要賣車，然後發現保值率也比較差，這也是為什麼二手車市場中4.5年的韓系二手車週轉速度很快的原因！

那麼說說Bora吧，一汽大眾旗下的一款明星產品，每個銷售週期都可以交出不錯的答卷！

相比韓系車漂亮的外觀，Bora看起來確實不那麼好看，但是經典的設計，讓這種感官表現讓人永遠都不覺著過時，大眾近幾年搞的家族化設計，從外觀到內飾，也讓很多人搞不明白車型之間的區別！

而且車型的配置，Bora也是要明顯優於另外兩臺車的，Bora是全系標配了剎車輔助、牽引力輔助、車身穩定控制、上坡輔助等等操控系統，另外兩臺車很多還是需要選配！

主要的還是大眾的耐用性，這一點是要遠遠優於韓系車的，新車開幾年，行駛品質駕駛感受並不會有太大的下降，超高的保有量也帶來了非常不錯的保值率，對後期的養護維修都有比較不錯的影響！

這三個車型均為家用緊湊型車，作為家用都比較不錯。

如果要對比可以把起亞k3和Elantra放一起，畢竟起亞跟現代都是一家，這兩個車型其實就是兄弟車型，只是換了個標緻跟外殼。個人開著起亞k3，外觀看個人看法，個人感覺還是比較年輕時尚。平常一家三口，空間這個級別還算不錯，1.6排量油耗市區開七個多油，14年購買到現在開了九萬多公里，個人感覺還可以。要說缺點嘛，就是開到100以上噪音有點大，密封性差點，冬天的時候中控縫隙間有細微摩擦聲，保值率不好，當時提車辦下來十一二萬，現在賣二手四萬左右。

Bora作為大眾神車一員，銷量一直不錯，保值率現在還是比較不錯的，畢竟日系德系還是最保值的（相對而言，也要看車型），1.5排量油耗表現不錯，底盤非常紮實，外觀內飾設計還是向Magotan等B級車看齊。缺點的話設計比較中庸，相對另外兩部車偏穩重，內飾設計塑膠感強。

三輛都是緊湊型家用轎車，從保值率來看，德系車比韓系車保值率好太多，所以這個角度選Bora。從質量來看，韓系車的質量穩定性不比德系車差，我家之前就是現代Celesta Elantra，用了7、8年沒有什麼問題，所以感覺韓系車品質還可以，同事有個Bora，也開了8、9年，沒啥問題，所以感覺差不多，都用得住。動力上，Bora的1.4T 雙離合還是比較好，雖然K3Elantra也是1.4T 加雙離合，但是馬力及加速遠比不上Bora，還有大眾雙離合相對而言還是比較穩定。價位上，雖然K3Elantra指導價低一些，但是Bora終端優惠也比較大，所以價格上也沒有優勢。以上意見供參考

你好 感謝邀請，這3款車都非常的適合家用，那選那一臺好呢？我是Elantra的車主，先說說Elantra吧，Elantra的價效比超高，外觀顏值也絕不落後，現在Elantra有兩種動力，1.5和1.4T的，1.5自吸的這款，我個人覺得動力方面有點弱，如果人坐滿，可能會讓你感覺車子一點動力都沒有，建議選擇1.4T這款車，其動力表現真的很不錯，缺點就是在低速的時候，有點頓挫感，但是這個頓挫感是能接受的範圍。再來說說起亞K3這臺車 因為本身是做車評的賬號，k3這款車當然也去試駕了一番，給我的感覺非常的不錯，它的配置更高，還有遠端發動，遠端開窗等功能。另外這臺車的動力是非常值得說的，我們平常的車eco和運動模式是要自己手動切換，而k3則不同，它的模式是智慧切換，當你給油門的時候，它會切換到運動模式，速度上來的更猛，當你鬆一下油門，它就降會eco經濟模式，這樣的智慧切換，讓你覺得這臺車的動力太完美了 ，這個還是需要去試駕才能感受出來。大眾Bora這款車到底怎麼樣，我也沒去試過，在這裡也沒有發言權。不管怎麼樣，買車子之前一定要自己去試駕感受，才能覺得那個車更適合自己。謝謝

本人從事汽車行業多年！

在起亞K3沒有改版之後，你一定會被它的高顏值所吸引！我認為這三款車當中顏值最高的就是新款，最後一名當然是Bora實至名名歸！

三款家用轎車落地在十幾小萬級別，說實話都是比較適合家用代步的小車！

說實話，我是一個顏值控大眾Bora無論如何都提不起我興趣，雖然說它的銷量在這三款車當中最高的，外觀中庸內飾平庸唯一的優點就是後期保值率比其他兩款高很多！

現代Elantra，也是改款之後的現代朗動同為韓系車，的確實實在在繼承了南韓俊男美女的基因再配你1.5自然吸氣發動機，外觀時尚又小巧，如果對動力有所要求，又可以選擇1.4t發動機推動1.3噸都不到的身軀還是有點小推背感！

起亞K3，絕對是眾多前輩中顏值的巔峰，虎嘯式的中網做到了最大化，非常具有攻擊性像級了那個瑪莎拉蒂，三款車的配置中起亞K3時尚元素最多的，坐在裡面，你會感覺到它的配置用心。

你真的很會選，這三個車成交價基本差不了多少。我用裸車價落地十二萬左右的Elantra1.4T旗艦、Bora的1.4T雙離合精英、K31.4T智享運動對比。價格差不多的三臺車，K3優惠空間最少而且沒有側氣簾、配置也是比較低的！喜歡空間大的選Bora，軸距長一些。在意燃油經濟性的選Elantra！兩個車百公里油耗應該差不了多少，但是Bora燒95號油。大概差別就是這樣的，這個價位可選的車型還是不少的，還可以看看日系的一些車型。遇到喜歡的就下手吧，沒必要糾結太多

這三臺車各有各的優點，歸納來說，起亞和現代都是韓系車，大眾屬於歐系車。

分開來說吧，首先說一下起亞和現代，這兩個品牌都是都是一個現代-起亞汽車集團的產品，三大件：發動機，地盤以及變速箱技術都是一樣的，這兩個品牌的汽車配件都可以通用，如同大眾和斯柯達一樣，發動機，變速箱，地盤設計都是一個大眾公司的，外觀不一樣，車標不一樣，品牌不一樣！南韓車有他的優勢和特點。首先外觀設計非常漂亮，內飾做工精美，特別符合年輕人的審美觀。再次，發動機和變速箱產品成熟，基本上沒有問題，功率大，動力輸出強勁，耐用。地盤比較輕盈，經濟性好，價效比較高。最後一點就是價格比較有優勢！這兩臺車怎麼選就看個人的審美。

大眾品牌的汽車的耐用性已經深入人心，已經成為了一種信仰！單從產品來說，大眾的優勢在於地盤紮實，鈑金做的非常好。具體來說，首先，大眾的發動機特點是低轉速高扭矩，提速很快。缺點是發動機裝配比較粗糙，車齡10年以上的發動機幾乎沒有不滲油的，這一點你可以到二手車市場去看一下。地盤紮實，尤其是高速行車，特別踏實！大眾最好的變速箱是手動變速箱。自動變速箱基本上都是用的愛信的產品，與發動機的動力輸出匹配不是很理想。外觀來說，屬於中規中矩，比較大氣，符合年齡比較大的人士，內飾一般，沒有特別之處，這一點是大眾汽車的通病！內飾比較簡單。

如果我選的話我會選擇起亞K3。

現在說兩款韓系車。現代Elantra和起亞K3是兩款對標產品。等同於是換殼換標的產品。新款K3的造型設計很瑪莎拉蒂，大嘴進氣格柵很激進。Elantra和它相比來說稍顯平庸。但比起更為沉穩的Bora而言還是很運動滴。

當然造型上的差異並不會改變三款車普通家用代步的定位。韓系車價效比高，也就是多指配置不低的情況下優惠還大。再加上這兩年韓系車的普遍低迷狀態之下，北京現代和東風悅達起亞都各自做出了很有誠意的促銷政策。比如包牌價等等。

所以追求價效比的話選韓系車沒毛病，當然新車優惠大的二手保值率自然也就低。大眾車的溢價能力確實很強。買Bora的話相比另外兩款更保值一些，但造型設計方面另外兩款確實更運動時尚一些。

追求配置造型價效比Elantrak3都可以。要拉風就選k3。要保值就選Bora，大眾的牌子認可度更高但要接受設計不那麼的年輕。

基本同級別同價位的不同品牌下的產品差距不會很大。沒有好不好只看適合不適合。

有朋友問起，最近考慮購買一輛家用轎車，預算在10萬元左右，目前看上的3款車分別是起亞K3、大眾Bora、現代Elantra。現在正糾結選擇哪一款更好？作為一個過來人，無法替他選擇，但是在購車的建議方面，我給出了下面的分析。3款車究竟如何選擇，完全看個人需求決定。

起亞 - 起亞K3

廠商指導價：10.88 - 12.58萬

【外觀設計】 起亞K3自從採用了新的家族式設計，在整個外觀造型方面有了煥然一新的感覺，如獨特的進氣格柵，感覺像進擊的鯊魚嘴，非常有形象感，再配上新雅藍等鮮豔色彩，整車的活力和立體感瞬時呈現出來。如果你是年輕消費者，兵哥認為，起亞K3非常適合你，因為年輕人開年輕型轎車，絕配！

【動力油耗】 從動力上看，起亞K3提供了1.4T、1.5L兩種動力選擇，從產品戰略來看，給消費者的選擇上更人性化，因為隨著渦輪增壓發動機的發展，自吸發動機汽車便成為稀有物種，而起亞K3還保留著1.5L動力版，不得不說是一個非常明智的方式。如果你喜歡運動性強的車型，1.4T版起亞K3更適合，如果購車用於家用代步，對動力需求不高，1.5L動力總得來說是能夠滿足家用的。

大眾 - Bora

廠商指導價：9.88 - 15.6萬

【外觀設計】 其實，從外觀來看，大眾Bora是一款非常傳統的轎車，大眾的套娃臉給人新異感不足，因此說，如果你是奔著高顏值而去的，不建議選擇Bora轎車。但是，2020年3月份Bora轎車以同比增長9.1%的優秀表現，月銷量達19352輛的成績位居轎車銷量榜第三名，這足以說明它的產品力和認可度。因此，還是應了那句話：車不可貌相。

【駕駛體驗】 其實，Bora在當下的10萬級轎車中，相貌表現平平無奇，但是在品質方面，Bora的做工遠甩同級中國產轎車或部分合資車。尤其在底盤做工方面，穩定性相比部分日系車更穩，操控性方面體驗更好。目前Bora依然提供1.4T或1.5L發動機，動力方面無需多言。再談一下Bora不足之處，例如配置較低，內飾塑膠感較強，但是再對比同級合資轎車，其實此價位轎車表現差不多。對此，你怎麼看？

現代 - Elantra

廠商指導價：10.98 - 14.68萬

【外觀設計】 “韓流”對中國的青年文化影響至深，不管是流行音樂、穿著服裝、飲食文化，手機等電子科技，甚至是汽車皆如此。說到汽車方面，韓系品牌現代汽車，旗下的Elantra就是一款極具個性化、年輕化、時尚化的家用轎車。特別在10左右的價格，Elantra的時尚造型正符合當下年輕消費者的審美需求。對比起亞K3的動感型，Elantra表現得更嬌小怡人。但是，關於起亞K3和Elantra的造型，你pick誰？完全看個人喜好了。

【動力油耗】 動力方面，其實Elantra同樣提供了1.4T和1.5L兩種發動機選擇，但是對比發動機功率，其實Elantra的1.5L或1.4T和起亞K3的功率輸出一致，深究下來，其實起亞K3和Elantra使用同一個平臺打造，因此兩款車“本是同根生”。再對比Bora，最大的區別在於後者最大輸出150匹力，Elantra和起亞K3的1.4T發動機最大輸出馬力僅是130匹。因此，如果考慮高功率的你，建議1.4TBora會更實在。如果喜歡Elantra造型和夠用的動力，Elantra自然不可錯過。

總結

寫到最後，其實，3款車看下來，在售價、動力方面，3款車差異性極小，甚至在空間軸距對比上，起亞K3和Elantra猶如同一款車，軸距都是2700mm，但是配置方面，起亞K3更厚道。而Bora軸距為2688mm，實質體驗下來，同樣表現不差。因此，關於這3款車應該怎麼選，看你對哪個車型外觀更有興趣了。

起亞K3、大眾Bora、現代Elantra三款車價格、尺寸、外觀各方面具體說下，僅供參考。

起亞 - 起亞K3

廠商指導價：10.88 - 12.58萬

【外觀設計】 起亞K3自從採用了新的家族式設計，在整個外觀造型方面有了煥然一新的感覺，如獨特的進氣格柵，感覺像進擊的鯊魚嘴，非常有形象感，再配上新雅藍等鮮豔色彩，整車的活力和立體感瞬時呈現出來。如果你是年輕消費者，兵哥認為，起亞K3非常適合你，因為年輕人開年輕型轎車，絕配！

【動力油耗】 從動力上看，起亞K3(引數|圖片)提供了1.4T、1.5L兩種動力選擇，從產品戰略來看，給消費者的選擇上更人性化，因為隨著渦輪增壓發動機的發展，自吸發動機汽車便成為稀有物種，而起亞K3還保留著1.5L動力版，不得不說是一個非常明智的方式。如果你喜歡運動性強的車型，1.4T版起亞K3更適合，如果購車用於家用代步，對動力需求不高，1.5L動力總得來說是能夠滿足家用的。

大眾 - Bora

廠商指導價：9.88 - 15.6萬

【外觀設計】 其實，從外觀來看，大眾Bora(引數|圖片)是一款非常傳統的轎車，大眾的套娃臉給人新異感不足，因此說，如果你是奔著高顏值而去的，不建議選擇Bora轎車。但是，2020年3月份Bora轎車以同比增長9.1%的優秀表現，月銷量達19352輛的成績位居轎車銷量榜第三名，這足以說明它的產品力和認可度。因此，還是應了那句話：車不可貌相。

【駕駛體驗】 其實，Bora在當下的10萬級轎車中，相貌表現平平無奇，但是在品質方面，Bora的做工遠甩同級中國產轎車或部分合資車。尤其在底盤做工方面，穩定性相比部分日系車更穩，操控性方面體驗更好。目前Bora依然提供1.4T或1.5L發動機，動力方面無需多言。再談一下Bora不足之處，例如配置較低，內飾塑膠感較強，但是再對比同級合資轎車，其實此價位轎車表現差不多。對此，你怎麼看？

現代 - Elantra

廠商指導價：10.98 - 14.68萬

【外觀設計】 “韓流”對中國的青年文化影響至深，不管是流行音樂、穿著服裝、飲食文化，手機等電子科技，甚至是汽車皆如此。說到汽車方面，韓系品牌現代汽車，旗下的Elantra就是一款極具個性化、年輕化、時尚化的家用轎車。特別在10左右的價格，Elantra的時尚造型正符合當下年輕消費者的審美需求。對比起亞K3的動感型，Elantra表現得更嬌小怡人。但是，關於起亞K3和Elantra的造型，你pick誰？完全看個人喜好了。

【動力油耗】 動力方面，其實Elantra同樣提供了1.4T和1.5L兩種發動機選擇，但是對比發動機功率，其實Elantra的1.5L或1.4T和起亞K3的功率輸出一致，深究下來，其實起亞K3和Elantra使用同一個平臺打造，因此兩款車“本是同根生”。再對比Bora，最大的區別在於後者最大輸出150匹力，Elantra和起亞K3的1.4T發動機最大輸出馬力僅是130匹。因此，如果考慮高功率的你，建議1.4TBora會更實在。如果喜歡Elantra造型和夠用的動力，Elantra自然不可錯過。

總結：3款車看下來，在售價、動力方面，3款車差異性極小，甚至在空間軸距對比上，起亞K3和Elantra猶如同一款車，軸距都是2700mm，但是配置方面，起亞K3更厚道。而Bora軸距為2688mm，實質體驗下來，同樣表現不差。因此，關於這3款車應該怎麼選，看你對哪個車型外觀更有興趣了。

我個人建議還是Bora ，為啥，這三款車中Bora最便宜

現在Bora自動擋的優惠完可以做到8萬左右，而且三月份轎車的統計資料，Bora銷量22289臺，排名第三，1到3月份總銷量56267臺，排名也是第三。其實有些時候銷量也能表明一些意義。

Bora是一汽的車，不是上汽的車，所以說安全係數方面可以放心，德系與韓系，我比較傾向於德系，韓系的車外形好看，省油，但是韓系我從未考慮過 ，當然這是我個人的想法。

綜合而言，德系的車保值率比韓系的車更多一點。要說配置，德系和韓系配置都好不到哪裡去，想買配置高的，還得是中國產，其實這個價位中國產車也不錯，不比這三款車差。

綜合華人情懷，如果你想買還是買德系Bora吧

這三款緊湊型轎車，家庭用還是可以的。大眾Bora為德系車，另兩款為韓系車，在售車型均為2019年上市的。價格方面，Bora為11.1萬到14.9萬，Elantra為10.98萬到14.68萬，起亞k3為10.88萬到12.58萬，Bora價格略高於Elantra，起亞k3價格最低。相互差距不大，市場銷售終端Bora比較好，綜合起來看這三款車，Bora優於另兩款車。

外觀和車身方面。現代Elantra顏值比較高，起亞k3年輕時尚，大眾Bora比較平順。車身長 寬 高大眾Bora略大一些，軸距相同。Bora的行李箱容積和整車質量大於另兩款車。

發動機變速箱方面。大眾Bora1.4t150馬力L4，起亞k3和現代Elantra都是1.4t130馬力L4。Bora的最大功率110（KW）和最大扭矩250(N.M)高於起亞k3和Elantra。三款車油耗都比較低，高速公路5.8左右，市區油耗7.2左右，都是採用國VI的排放標準。變速箱三款車都是7檔雙離合的。

底盤轉向方面。相同的前置前驅，前懸架都是麥弗遜式獨立懸掛，後懸架都是扭力梁式非獨立懸掛，均為電動助力轉向，承載式個體結構。三款車的操控性都比較好。

安全方面。這三款車主副駕駛都有安全氣囊，前排有側氣囊，起亞k3沒有前後排頭部氣囊，另兩款都有前後排頭部氣囊。Bora除了其它相同的部分外，比另兩款多了胎壓報警、全車安全帶未系提醒、主動剎車/主動安全系統。

輔助/操控方面。都有前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車，都有駕駛運動或經濟模式切換，起亞k3沒有前駐車雷達，另兩款都前後駐車雷達。

外部/防盜方面。都是電動天窗，鋁合金輪圈材質。Bora不是感應後備箱，另兩款都有感應後備箱功能。都有遙控鑰匙，有無鑰匙進入功能，起亞k3有遠端啟動功能。

內部方面。都是真皮座椅，方向盤能上下/前後調節。起亞k3有方向盤換擋功能，Elantra有方向盤加熱及手機無線充電功能。

座椅方面。Bora是真皮座椅，另兩款是仿皮座椅，座椅都能前後/高低/靠背調節，Bora有腰部支撐調節，起亞k3座椅不能電動調節、不能加熱，另兩款既能電動調節又能電加熱。

多媒體方面。三款車都有觸控液晶屏，Elantra沒有GPS導航和路況顯示，起亞k3有道路救援呼叫功能和車聯網功能，Elantra沒有語音識別控制系統，在多媒體配置方面，總體看起亞k3好於Bora和Elantra。

燈光方面。這三款車大體都相同，只是Bora多了一個轉向輔助燈。

玻璃/後視鏡/空調方面。三款車都是前後電動車窗，都有一件升降功能，都有車窗防夾手功能。外後視鏡功能，都能電動摺疊後視鏡加熱。Bora車沒有電動調節和鎖車自動摺疊功能，另兩款有電動調節和鎖車自動摺疊功能。起亞k3沒有車內化妝鏡，Bora有感應雨刷功能。三款車空調溫度控制方式，都是自動空調。

綜合考慮這三款車，作為家庭代步車還是可以的，從車主提車價格上看，起亞k3要低於另兩款車。三款車的突出質量問題，起亞k3發動機無力，動力明顯不足，車身油漆薄，容易破損。Bora主要是內飾配置比較低，發動機冷啟動時不易啟動。Elantra的車身外觀和內飾故障分佈相對較多，車身油漆薄，容易破損。

當然任何一輛車都有它的突出優點和缺點，金無足赤，人無完人。從選車熱度上來看，Bora高於另兩款。從保值方面Bora高於另兩款車。年齡段的不同，個人喜好也就不同。正所謂蘿蔔白菜各有所愛，適合自己的就是最好。

感謝你的提問，回答完畢。

這個價位韓系車比德系配置要更高，內飾用料更有質感，價格也便宜些，而且用起來更加省心。以前家裡有輛賽拉圖和Bora。賽拉圖開了12年，Bora第七個年頭就不樂意再開了。買了新車以後Bora一直就沒動過，扔一邊已經兩年多了。

賽拉圖沒其他毛病就是cd機漏電冬天經常虧電，最後把線斷了就好了。Bora毛病就多了，除了主駕門還算好用其他門子不是不好開啟就是不好關上。天窗排水口總堵，這個毛病最要命，因為不到下雨漏水的時候你發現不了。再有就是動力有些肉，兩臺都是1.6的車，賽拉圖明顯比Bora好開。

10以下選中國產，10左右選韓系，20萬左右選日系，30以上選德系。都是各個級別和價位最具價效比的選法。我現在開2.5Teana感覺還不錯，下一輛應該會再選德系車

所以在比較這三款車型的時候，我們需要首先確定價格區間是在那個範圍內，個人以為這三款車的價格區間應該是在12萬左右，如果超過這個價格區間，完全可以選擇更好的車型，實在是沒有必要在這三款車型中進行選擇了。那麼價格確定後，這三款車最值得選購的就是起亞K3（2019款 1.5L CVT的車型）了。

理由是在這個價格區間內，①、空間：起亞K3擁有略大一點的空間（2700的軸距），有人說差距不大，在沒有做價格限定之前，K3只大一個指頭的寬度，但在做價格限定之後，空間的優勢就比較明顯了；②、安全：汽車的安全性是我比較在意一點，因此更豐富的安全配置應該更具有優勢才對，在這個價格檔位上，K3擁有併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統等安全功能配置，其他車型基本上沒有的；③、輔助：更多的輔助功能，可以提升駕駛感受，K3配備了行車自動落鎖、遙控升降車窗、遠端啟動、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、定速巡航、自動駐車、後備廂感應開啟等功能。

因此在這個價格區間內起亞K3可以說是不錯的選擇，當然有的人會大談品牌，市場保有量之類的，而我只從實用角度去考慮這個問題，而且在最新的汽車質量報告中，起亞的質量優於豐田和本田，所以個人認為買起亞K3更合適。