平時就三電：電機，電池，電氣化線路，目前普遍的價格在100到200左右的費用。在大保養上面需要除了三電的檢查以外，還需要對於底盤電機油液以及剎車油，剎車片等各個耗損件等方面來進行維護或更換，從這樣的角度上面去看，以剎車油為例，目前的市面上價格加上工時費在350左右，如果還要更換剎車片等這樣的專案的話，大概在800到1500元左右，當然這些基本上都是會由於車輛的差異不同而價格則不同了。

電動汽車不需要保養，因為它的結構是電瓶、電動機、起動機，不需要機油，隨著車齡增長，需要注意你的電池續航里程，一般純電動汽車廠家對電瓶都有質保。下大雨存水多得地區不要去，可能會出現漏點，觸電。

檢查的地方有，內飾檢查、外觀檢查、胎壓監測剎車檢查等

內飾檢查包括車燈、雨刮、玻璃升降總成、前後座椅、遮陽板、天窗、馬鞍（扶手箱）、儲物箱。

可選擇保養的地方有：AG保養（四輪剎車深度保養）、四輪換位。

按照公里數更換的有：齒輪油、剎車油、冷卻液，電機冷卻液和防凍液一般是三瓶，剎車油一般是使用兩瓶（一瓶無法排乾淨）。齒輪油、剎車油、冷卻液，電機冷卻液和防凍液都是達到規定公里數或者變質才更換沒有達到不建議跟換

e5保養到4s店的話是0-800不等的價格，每次保養要看具體公里數。

公里數如下

純電動車，節能又環保，先進又舒適。不僅從使用上讓車主實現了節能環保，而且也很大程度上減少了車主對愛車保養的煩惱。

說到這裡您可能要問了，純電動車還需要保養嗎？答案是肯定的。那麼，純電動車到底該怎麼保養呢？它與傳統汽油車的保養，到底有哪些不同？

1.汽油車主要針對的是發動機系統的保養清洗，定時更換機油機濾等；而純電動車主要針對的是電池和電機的維護。

2. 由於純電動車是靠電池、電機驅動，所以不需要機油、三濾等常規保養，只需要對驅動電池組和電機進行常規檢查，並保持清潔即可。由此可見，電動汽車保養的確比傳統汽車省事、省心。

3. 純電動車的保養間隔要比普通汽油車長。小保養：一般純電動車（例如：秦(引數|圖片)EV300）里程為12000km，而一般汽油車裡程為5000km；大保養：純電動車（例如：秦EV300）里程為24000km，普通汽油汽車裡程為10000km。

1. 純電動車跟汽油車一樣，雨刷、輪胎、剎車等部件需要定期保養和日常檢查。

2. 純電動車正常使用時，建議每個月做次滿放、滿充觸發電池均衡功能，提升動力電池效能

3. 如車輛長時間停放不用，放置前應檢查電池電量（電池電量應保持在30%-70%之間），斷開低壓電池負極，另外每三個月內對車輛進行一次滿放（電量放到5%）、滿充。

4. 動力電池充電應嚴格按照使用說明操作，切勿自行隨意充電，以免發生危險。

5. 純電動車使用中，應避免猛踩加速，因猛然加速時瞬間大電流放電，易降低續駛里程。

6. 清洗車輛時，切勿用高壓水對車輛頭部沖洗，以免車上的高壓電器受潮產生絕緣故障。

純電動車的保養同樣重要，車輛的正常保養，不僅延長使用壽命，還能減少車輛故障，讓車主更安心。

如題，燃油車開了多年都頗為熟悉，那麼電動車保養又需要花多少錢呢？

印象中，電動車在使用成本上還是有一定優勢的，一方面是因為夜間波谷電價確實便宜，另一方面就體現在保養上了，就憑藉少了機油機濾這兩大頭，應該能省出不少。

先明確，電動車需要保養嗎？

答案是肯定需要，雖然少了內燃機及其傳動系，但是必要的檢查、調整、清洗還是必要的，更別說大部分電動車同樣擁有齒輪箱油、制動液、冷卻液等需要更換，因此電動車同樣是需要保養的。

區別主要體現在，電動車保養專案較少，一般間隔時間長、費用也相對實惠。

為了更直觀的說明這個問題，我打算拿幾款知名度較高的車型來實車舉例，看完你就心裡有數了。

以下案例當中，我們先不考慮各型別的免費保養政策，僅考慮實際需要支出的金額。

小鵬G3，1年基礎保養需266元

第一個案例我選擇的是大眾消費級別的代表：小鵬G3，能夠代表15~20萬級別純電動車型的保養價格。

先來看看質保，小鵬G3整車保修期為4年或10萬公里（以先到期限者為準），三電系統保修期為8年或15萬公里（以先到期限者為準）。

說回到具體的保養專案上，小鵬G3有一個獨特的“騷操作”就是首年需要每5000公里或6個月保養一次，既首年合計需保養2次。從第2年起，按每10000公里或12個月的保養間隔執行（以先到為準）。

不過考慮到首次保養也不需要花錢，那麼其實每年的基礎保養價即為266元，為此我也是找了一部小鵬G3，全程體驗了一把。

從上方售後中心的價格公示表也能看出，大多數易損件與同價位的燃油車相當，區別就在於純電驅的損耗件、更換頻次都要低上許多。

掏出我的小鵬G3的保養指南，雖然保養時檢測專案眾多，但是真正需要更換的消費品類是非常少的，僅僅是制動液/驅動橋油/冷卻液建議每40000公里/24個月才需要更換；空調濾芯建議每10000公里/12個月更換，所以每次基礎保養基本檢查一下就行了。

我手上的這部小鵬G3雖然已經行駛了超過7000km，但是卻是首次來店保養，二次小保養其實就是在這次的施工單基礎上加入了空調濾的更換而已，當然如果你駕駛環境比較理想，空調濾超過1年更換也是完全沒有問題的，具體看看價格，包含空調濾為266元，取消空調濾則為198元。

純電動車型由於不存在機油損耗導致的磨損，因此在良好駕駛環境下超出一定的保養里程，是完全能夠接受的。

預約方式也比較簡單，我透過APP進行到店時間的預約，隨後就有工作人員主動聯絡，只要帶上使用者手冊以及保養手冊就行，按規定操作，沒有傳統4S店那些“琳琅滿目”的推薦專案，體驗的確是進步不少。

有一個細節不知道你們有沒有發現，由於少了機油機濾的更換，車間的清潔度非常高，在工位附近圍觀的車主還是比較多的，可見包括我在內的大多數人對於純電動車型的保養還是相對陌生。

流程倒是與燃油車基本類似，先行檢測燈光等常見功能，據我觀察小鵬G3似乎有一個程式設計好的“檢測模式”，在此模式下會依次點亮各處燈光以及完成前後小幅的移動、駐車動作，這個步驟只需要檢修人員單人在車外遙控就能完成，並不需要同伴在車內進行操作。

同時機艙內仍然需要檢查一下油液是否處於合理的加註範圍，注意小鵬G3機艙內是有三個冷卻液加註口的，這是因為G3擁有3個彼此獨立的冷卻系統，分別為電池、電機、空調工作。

補齊油液之後就以檢測、緊固為主了，這位小哥活兒比較細，連ABS分泵都全部上緊了一遍。

胎壓、制動盤的檢測大夥兒都比較熟悉，就不多介紹了。

有點震驚的是居然需要拆下護板對動力電池的線束觸點進行清潔，估計一百多元的人工費就是體現在這兒了。然後少不了的操作就是對懸掛各部位進行緊固，沒有放油的操作小哥也是輕鬆不少。

最後與傳統燃油車的明顯區別就在於系統的升級部分，完成保養後小哥會將沒有OTA到最新版本的車型完成升級，其次就是有一些高許可權的功能模組開放是需要到店完成的，這部分功能不能夠透過OTA進行完成，因此如果到保養時間了我建議各位還是儘量到店保養。

整個過程體驗下來，個人認為省錢倒在其次，主要是整個過程較為清晰透明，這一點是我比較看重的。小鵬G3的整個保養流程大約需要2個小時，服務中心也會在保養後提供洗車及午餐服務。

蔚來ES8：1年或2萬公里基礎保養1300元（不買服務無憂）

看完消費級的小鵬G3，不妨來對照一下更高定位的蔚來ES8 / ES6，不過蔚來的售後保養政策相對要複雜一些，由於其服務過程本身倡導的是“無感”化（即上門服務，車主不需要自行前往保養），因此在這兒我需要分情況討論。

第一種情況，若是使用者沒有購買“服務無憂”包，也不使用相關積分權益，並就按照使用者手冊要求的保養專案進行。

在這裡我援引2018年早期蔚來官方給出的保養價格進行參考：

從表格中能看出，ES8一般每1年或20000公里保養一次，畢竟大多數人每年都跑不了2萬公里那麼多，因此也按每1年保養一次計算。

從專案上來看與小鵬大同小異，也是檢測居多，唯一需要更換的就是雨刮片和空調濾芯了，雖然1年時間用壞雨刮片也不現實，但是為了計算上限全部累加進去後為1300元， 作為對比，我拿賓士GLC Coupe做一個簡單的參照，賓士GLC Coupe每1年或10000公里保養一次，分為A、B兩種套餐（保養專案及油液規格有所不同），價格分別為1300元或3000元。

根據表格可以看做是4年或80000公里為一個迴圈，基本上限也就在這兒了，對比小鵬還是要貴出不少。

OK，計算完極端情況，我們來看第二種情況，因為只有買了服務無憂包，你的蔚來用車體驗才是完整的，在這我用一句話給你算個賬就明白了。

先來看看服務無憂包包含的專案：

服務無憂包根據車型不同，價位大概在13000元左右，不管是ES8還是ES6，考慮到單獨購買保險的費用就已經與服務無憂包的價格相差無幾，因此若你是蔚來車主，我還是建議你購買這一服務的，購買之後，60000公里內也就無需為保養再另行支出了，相當於買保險送保養，另外附帶一些實用的服務吧。

●購買服務無憂後無需在為基礎保養專案及易損件支出

常規的維修或者基礎保養專案，透過NIO Service移動保障車完成即可，這種體驗還是不錯的。

綜上，我推薦蔚來車主都能儘量選擇這一服務，可以理解為“花錢買時間”，就看個人的選擇了。

理想ONE：首1萬公里保養599元，每3年或60000公里基礎保養5673元

最後，我想再加上特殊一點的案例：理想ONE，由於其配備了1.2L渦輪增壓增程器，因此在保養環節相當於是燃油車與純電動車的集合。

畢竟增程器所需的機油機濾、火花塞，與空調空濾的更換週期都有區別，因此在每3年或60000公里基礎保養5673元的基礎上，可以變相換算為每1年或20000公里基礎保養為1891元。

理想ONE的最小保養間隔相比蔚來ES8還是要短一些的，為1年或增程器工作1萬公里。理想官方根據不同的能源補給習慣，也是給出了兩種保養方案：

第一種情況：加油行駛居多：若每年平均行駛2萬公里，且純加油行駛的情況下，3年或60000公里的保養總價為5679元。

第二種情況： 純電行駛居多，若每年行駛2萬公里，且充電行駛比例更高，那麼3年或60000公里的保養總價為3483元。當然我認為這種情況是不存在的，機油就算不用也會變質對吧。

理想ONE目前尚未交付，因此具體的保養價格及流程體驗還需等候一段時間。唯一能夠確認的是增程器+電驅系統，相比純電動車型來說保養費用還是要明顯貴出不少的。

寫在最後

看到這兒，估計各位讀者也對純電動車型的保養有一個基本的認知，純電動車型與燃油車一樣是需要定期保養的，只是在保養專案及保養費用上相對要省心不少。

各位也千萬別因為開的是純電動車型就覺得高枕無憂了，為了安全，定期的保養檢測、油液加註依然是必不可少的。

感謝邀請，我現在就職與某新能源汽車主機廠，其實嚴格來說新能源車保養涉及材料費用的只有減速器齒輪油，其他都為檢查項。如果懂一定知識自己做也可以；保養一般分為大保和小保。費用在159-300之間。還有一些主機廠縮短保養時間是為了客戶返廠檢查，這也是對自己技術沒有信心的表現。還有就是理論上主減速更換的重型齒輪油可達到2萬公里更換一次沒有多大問題。具體保養專案週期可參照下方圖片

保養週期表

保養專案1

保養專案2

保養專案3

燃油車常規保養：機油，機濾，汽濾，空濾等專案，

電動汽車保養：1:外觀檢查，如車身，大燈，胎壓，充電口有無鬆動、橡膠圈是否氧化和損壞。

2:機艙檢查：檢查線路和插頭及絕緣狀況。3:地盤檢查：護板、懸掛、半軸密封等。4更換齒輪油、剎車液、防凍液、空調濾。5：三電系統檢查：電池組、電壓、SOC電量，電池溫度，CAN匯流排通訊狀態等。

費用大概：100~800元之間。視具體車型而定。

一般就是更換差速器牙包的齒輪油 ，升級一下電池包BMS管理系統，檢查一下螺絲緊韌體。其實首保做完，齒輪油換不換都一樣。去也就是給贊助一下4S店

電動汽車的保養主要在動力系統傳動系統以及制動系統三個大方面要注意，電瓶是電動車心臟，定期充電，避免過放電和過充，不要用電汽車超載超重，對電瓶都是損傷而且無法彌補的，傳動系統當然是齒輪油啦必須定期更換，制動系統主要是定期更換剎車油，定期檢查剎車片及其它制動部件

電動汽車雖然不像內燃機汽車一樣需要更換機油，機油濾芯，火花塞，空氣濾芯等這些東西，但是電動汽車需要更換差速器油，冷卻液，空調濾芯，輪胎，剎車片，剎車盤等部件。

電動汽車的電池組和電機是需要專門的冷卻系統來為其散熱的，那麼冷卻系統內有冷卻液，所以電動汽車的冷卻液是需要定期更換的。一些效能強大的電動汽車例如特斯拉，這種車需要定期更換差速器油。

差速器油是齒輪油，負責對差速器內的齒輪進行潤滑，並且還起到幫助差速器散熱的功能。差速器油長時間不換可能會導致差速器內齒輪過度磨損，磨損後差速器就會產生曠量，曠量會導致差速器異響。

一般的電動車都採用固定齒比傳動，那麼也就不存在變速箱，所以電動車也不需要更換變速箱油。

電動汽車的日常維修保養要比汽油車簡單的多，但是電池在使用一段時間後，效率和容量都會下降。電動汽車是需要更換電池的，更換電池的費用和工時一般非常貴。如果電動車在使用過程中電控系統出現損壞，那麼更換電控系統也需要高昂的費用。

新能源汽車現在越來越普及了，說到它的保養專案，

基本上是檢測 1.電池包外殼是否有破損

2.電機冷卻系統是否有漏液

3.檢測電池包壽命

4.檢測剎車系統是否有洩露

5.檢測車輛所有的執行系統

6.檢測PM2.5濾芯是否需要更換