特點

2015年10月，東風日產首款為都市活力年輕人打造的“YOUNG·轎跑”——全LANNIA以10.59萬元至14.39萬元的誠意售價上市，這款東風日產旗下最為年輕的車型，幾乎顛覆了消費者習慣認知中東風日產舒適、居家的車型特徵，以突破傳統三廂車的造型設計、精準靈動的駕控體驗和智慧科技配置，全力衝擊年輕市場。

藍鳥日間行車燈

為了塑造出轎跑感覺，設計師將全LANNIA設計的比一般家轎更長、更寬、更低矮。在2700mm的軸距上全LANNIA整車長度達到4683mm，寬度更比Sylphy多出20mm，達到1780mm，加上僅有1465mm的高度，讓全LANNIA看上去更具俯衝性。全LANNIA搭載DA智慧手機互聯絡統，這套系統是日產全球首次採用WiFiMiracast和Carplay手機連線，相容Android主流手機和iPhone，因此也是同級別車型首次支援Carplay功能。在城市路況和高速路況的行程中，全LANNIA搭載的HR16DE表現稱職，匹配的是全新XTRONICCVT變速箱，給人的感覺是油門頗為靈敏，動力響應及時，動力輸出很符合運動車型的特徵。對此，東風日產表示，這是對ECM發動機控制程式做了進一步調整，以符合年輕人的駕駛需求，更注重城市道路上的低轉速扭力輸出，起步和超車動作很迅速。另外值得一提的是高速巡航，非常誇張的是在120Km/h速度下行駛時，全LANNIA的轉速僅僅是2000轉，瞬時油耗不足5L/。

作為一款為年輕人打造的三廂車，雖然銷量上並不及大哥Sylphy，但憑藉獨特的外觀也討好一部分消費者的心，與大哥一起佔據很大一部分市場。但為什麼尼桑LANNIA買了有後悔的，下面一起看新款東風日產藍鳥怎麼樣。

造成買藍鳥後悔的主要有幾大原因：

1、中央扶手箱太短

全LANNIA的中央扶手箱幾乎可以用短小精悍來形容，在駕駛的時候對肘部起不到任何支撐的座椅。內部的空間也小的可憐，幾乎就是為了存在而存在，沒有任何的意義。同時，門板的用料也極大的拉低了整車的檔次感，大面積的塑膠充斥著濃厚的廉價感。

2、底盤懸架太硬

全LANNIA的動力問題配不上它動感激進的外觀造型，但是懸架的調教卻和超跑有一拼。這裡指的並不是懸架的響應速度和路感的反饋，而是單純的硬，對於路面的顛簸幾乎是照單全收。全LANNIA既然定位就是一款運動外貌的車，將懸架調教的和Sylphy一樣舒適的話更為合適。如此運動的調教風格，在1.6L的發動機面前，全都白搭。

3、後排頭部空間太侷促

全新一代藍鳥為了向外觀流線所妥協，極大的壓縮了後排乘客的頭部空間，只要身材稍微高大一點，就會顯得特別尷尬。不過腿部空間倒是達到了和Sylphy相同的級別，非常的寬敞，頭部空間的尷尬，是腿部空間再寬敞也不能彌補。

4、配置太過於低下

藍鳥的配置問題從動力上就能看出，並不是十分的豐富。在低配車型中，全LANNIA的所有配置Lavida一個也沒有落下，而且像胎壓監測裝置、ESP系統、倒車雷達、上坡輔助、後視鏡加熱等功能配置都是Lavida全系標配而藍鳥只有在中高配車型中才有的，這些配置都是涉及到行車安全和駕駛輔助方面的 功能，非常的實用，這方面不該省的配置也是造成車主後悔的主要原因。

5、動力與外觀不符

LANNIA購買人群主要是年輕消費者，氣血方剛的年輕人對於動力的顏值的需求向來是放在首位的，但和其激進的外貌不同，藍鳥全系所搭載的都是一臺1.6L， 最大126馬力的發動機，配合五擋手動以及CVT無極變速。藍鳥是一款目標定位年輕群體的車型，但除了外觀以及座椅較為舒適外，並無其他針對年輕消費者的吸引點了。

點評

尼桑全LANNIA雖然看上去非常的激進、動感，但實際表現並沒有和日產旗下的Sylphy差多少。只是為了滿足年輕消費者，對外觀的個性需求而已。同樣是1.6L自然吸氣發動機和CVT變速箱的組合，動力平順，燃油經濟性出色。與Sylphy形成互補關係，至於藍鳥的優缺點也是因人而異的，城市代步還算可以

其實可以，如果自己真的喜歡，藍鳥剛上市的時候被稱為小號MAXIMA，喜歡的人真的喜歡，不喜歡的人真的不喜歡。但是如果只是當成家用代步的話，這輛車還是可以的，配置，空間，油耗都不錯，價格也合適，我們來看一下這臺車的一些資料。

如果僅僅是家用代步，那肯定是要買自動擋的，我們就拿2020款自動擋的最低配來看，2020款藍鳥1.6CVT炫酷版，官方指導價11.39萬，目前各個城市都會有一到兩萬的優惠，所以上路的話基本上也就是在十一萬多點的價格，這輛車搭載的是一臺1.6L四缸自然吸氣發動機，最大馬力126匹，搭配一臺CVT的變速器，在保證動力的情況下又做到了燃油的經濟性。這輛車的軸距達到了2700，保證了後排空間的乘坐舒適性，但是由於是溜背的造型設計，對身高比較高的人不是太友好，前懸架採用了扭力梁式獨立懸架，後懸架採用了扭力梁式非獨立懸架，在保證舒適的情況下又有很好的支撐性，安全性方面主副駕駛位都有氣囊，包括前側側氣囊。

總體來說藍鳥這臺車家用代步還是可以的，如果真的喜歡可以考慮入手。

日產藍鳥（換殼Sylphy）不適合作為家用代步車

日系汽車代表品牌為“兩田一產”，該車系最大的特點是技術落後質量差，比如本田豐田涉及機油增多與乳化問題，日產汽車落後的NA動力與問題不斷的JATCO-CVT。這些發動機變速箱裝備的汽車可謂毫無駕駛品質可言，然而技術層面的落後實際並不重要，重要的是被動安全保護等級普遍很差。已購入使用日系車的使用者可酌情決定是否繼續閱讀，預計購車的消費者可以繼續看。

最高標準前十名“常駐”品牌：

現代

起亞

日產

本田

豐田

IIHS可理解為“北美中保研”，不過專案不僅有碰撞測試實驗，同時有各類大資料統計。上述資料凸顯的五大品牌足以說明日韓系車的品質，因為這些是配置足夠高、車身材料不明顯縮水的北美版量產日韓系車的資料；而國內合資生產的版本是真的在不加以掩飾的簡配，日產汽車自然是不例外的。

在IIHS問題榜前十名中，日產汽車有以下幾款在列。

Sentra-Sylphy藍鳥

Versa-Sunny

Titan-泰坦

這三臺車通俗一些的評價是這樣的：日產要錢，使用者不一定惜命——像武士一樣但不是褒義。關於Sunny這臺車已經沒有討論的價值，撇開品質不談即使是設計水平也是令人不適的；泰坦是美式風格的大皮卡，由於只通過進口方式銷售所以也不用討論，重點看一看Sylphy藍鳥的水平吧。

沒有看錯：這就是Sylphy的的車身結構強度的標準是，A柱的折斷已經沒有辦法掩飾了，然而在折斷後竟然還能撞飛車門，這種被動安全保護水平和“低速電動車”是有的一拼的。CIASI充分說明了Sylphy藍鳥兩車均屬於工業垃圾，這裡需要說明的是藍鳥就是換殼Sylphy，只是設計感要比Sylphy更加浮誇一些，殺馬特風格或託尼風格也是不加以掩飾的。

決定一臺車是否適合家用的前提，似乎應該是車輛的安全係數是否足夠高，因為似乎誰也不像在開車的過程中弄不好就沒了吧。很多人認為日系車這麼差為什麼在北美銷量還挺不錯呢（雖然在下滑），原因不是因為日系車品質如何，而是因為北美大多數零資產與負資產人士也需要用車；那麼在沒有預算購買其本土的優秀皮卡的前提下，退而求次也只能選擇這些廉價的日韓系車了。

重點：日韓系車在中國汽車消費市場的定位並不低，與優秀的合資競品以及自主品牌汽車相比反而價格更高。面對北美市場的低姿態就像搖尾乞憐的求生存，而面對中國汽車市場卻還能表現出一些高階和自負，究其原因是這一款的C端使用者底線太低。對於Sylphy藍鳥這種使用NA多點電噴1.6L發動機，技術如此落後還能出現異響、滲油、燒機油等諸多問題的車，還需要忍受JATCO頓挫異響不斷且磨損與低溫保護嚴重的CVT變速箱——竟然還能給出好評，可見使用者需求的水平到底有多low。

總結：Sylphy藍鳥等諸多同級合資車多為工業垃圾，此類車能夠生存只是因為有些使用者對產品品質毫無概念，認為這種水平的汽車也值得10/15萬級。選擇合資品牌轎車建議低於15萬不建議考慮，15/25萬級考慮美系車，30/40/50萬級是歐系車的主力市場。

自主品牌SUV油動車在15萬以下碾壓合資車，15/25/35萬混動車是技術標杆，轎車整體偏弱但2020年會完善10/15/20/25萬，四個等級的優秀油動與混動車。行業格局已經在變化，2020年起對合資品牌（具體為外企）的加速淘汰已經開始，大多數合資車的真實水平就快被起底了。

藍鳥車的主要特點是兼具了日產的經濟和可靠性，同時外觀又時尚激進，符合年輕人的口味。這款車個性鮮明，但這也是他最大的缺點，此車的前臉有日產家族氣質，但整體線條不夠流暢，尤其是c柱部分有明顯的突兀感。正因為如此，該車在市場的銷量比起同門師兄Sylphy差距很大。相對而言，這款車的綜合素質及市場認可度不如Sylphy。

COROLLA作為日系品牌，COROLLA深受全球各地人的熱捧，在國內，以時尚動感，年輕化的外觀，內飾做工精細，整體舒適度不錯，油耗也相對較低，是款不錯的價效比神車，唯一短板就是操控效能一般。

大眾Lavida作為德系品牌，向來以做工精細，嚴謹著稱，其操控效能不錯，適合新手，空間內飾也表現的不差，相對短板就是起步加速比較慢。整體價效比還是不錯的。

Sylphy作為國內最暢銷的車型之一，其以優雅的外觀，不錯的油耗，低調奢華的內飾贏得眾多人的芳心，在緊湊型車中，Sylphy確實不錯。

CIVIC以其帥氣的外觀，設計精美，空間較大，動力夠足，操控也不錯，懸掛偏舒適，慮震較好，配置豐富，油耗一般，綜合情況，是款不錯的價效比神車。1.5T的CIVIC加價，1.0T可不加價。而對於上下班代步來說，1.0T的版本已經足夠用了。畢竟，它的外觀以及配置方面跟1.5T版本相比絲毫不遜色。如果覺得還不帶感，可以花個幾千塊錢去換裝一套LED大燈，這樣就更好看了！

現代Elantra作為伊蘭特家族的最高序列，Elantra可以說是近年來韓系車設計的巔峰，外觀上Elantra絕對可以稱得上精緻。而1.6L繼承了伊蘭特家族可靠性的優點，而且也夠省油。推薦1.6L關鍵是現在終端讓利大，價效比超高。日常代步絕對非常適合！

LANNIA藍鳥比較適合有獨特審美觀的車友，不是說它醜，而是外觀設計有點太超前了，以至於很多人覺得它不好看。但是，如果論個性時尚，它絕對在範圍內。此外，成熟的1.6L發動機，搭配日產的CVT變速箱，也還是比較省油。

最後再推薦三款非轎車——大空間的旅行車！分別是斯柯達Octavia旅行版，大眾蔚領，別克閱朗，這三款車基本上都是該車型下級別內的次高配車型，15萬可以落地。

在以前萬元戶被人們認為都是非常有錢的，但是人們的出行工具也就是腳踏車。隨著貨幣的貶值和生活水平的提高，汽車可以說取代了電動車和摩托車，作為人們的代步工具，特別是在去一些遠的地方辦公或者旅遊，開車的好處便利性就體現了。

日產藍鳥外形好看、動力也比較充足，但是由於受外形影響內部的空間不是很大，這車用來做代步是比較適合的，前提是車主對空間沒有那麼多要求。以下從幾個方面來分析日產藍鳥作為代步車的原因。

有的人說這車外形非常的時尚好看（車頭看起來非常犀利），但是也有很多人對這車的外形進行了質疑，說這車看起來不協調。不過該車由於使用的是懸浮式車頂，從車的尾部到背面的過度顯得有些不夠自然，看起來比較扁。從車身的側面再配上深色的顏色來看，這車就會顯得非常有肌肉感。

該車的車身尺寸是4683、1780、1460、2700mm（長寬高和軸距），從軸距上看符合一般緊湊型車的要求。從側面上面看車輛的中間是平的，這樣會造成坐在車裡感覺車身比較低矮，特別是後排座椅，很可能坐在後面的乘客會感覺到都幾乎要頂著車頂了，而且腿部的空間也不足。不過後備箱存放的空間還是很大的（可以比肩B級車），甚至有車主說比別克的Regal裝的東西還多。

在配置上可以從該車的車型手動時尚版和cvt智聯高能版中選擇，輪胎的規格型號有 R R17。在安全配置上，最低配的車型只配置了主副安全氣囊，最頂配的車型多配置了頭部氣囊和側氣囊，但是隻有次頂配和最頂配車型才配有ABS、ESP等非常重要的主動安全系統。其他比較好的配置有多功能方向盤、行車電腦顯示等，配置方面設計不合理的是沒有標配LED大燈和只有頂配車型才有自動空調。

現在的藍鳥是2020款是去年11月份上市的，只搭配了一款1.6升的自然吸氣發動機，匹配的是5速手動還是CVT無級變速器。發動機的動力引數是:93kw和168N.M，折算的馬力值是126ps。發動機使用的技術是DIS雙燃油噴射系統，既可以避免燃油的浪費，又可以避免熄火後噴油器還在噴油造成的燃燒室積碳。在日常駕駛車輛中，如果想要超車需要深踩油門，如果覺得動力不夠，開啟變速器的s檔位動力瞬間提升了不少。

油耗方面，車輛的百公里油耗在7-7.5（百公里/升），這麼看來日系車和大眾車油耗沒有什麼區別，在一半市區一半道路的情況下，加200元92號汽油可以跑430多公里。按照私家車一年跑1萬公里、92號汽油6元一升計算，一年油錢元（每個月元）。

總結與建議:想購買藍鳥就是作為代步工具的準車主們，如果可以接受這車的外觀，還有中間的空間較小的這幾個缺點，這車作為代步工具還是非常適合的。畢竟這車也有一些優點，比如說油耗低、保養便宜等，馬力大，省油是關鍵。

日產藍鳥，它以外觀設計為一個大賣點，不過有人說它不協調，不好看，畢竟這樣激進的造型還是比較適合年輕人去開，特別是90後，外觀好看是一回事，適不適合自己，才是最重要的，接下來就說說它的優缺點吧？如果大家還不瞭解的話，現在就跟隨小編了解一下吧！

缺點一、空間

藍鳥它的前排做得比較好，但是它的後排頭部空間表現的比較差，因為它溜背式的造型充盈了後備箱空間，但是減少了後排空間，如果你的身材不是比較魁梧的話，也還是可以接受的。

缺點二、動力方面

藍鳥它採用的是1.6L自然吸氣式的發動機，有很多朋友都說起步動力比較小，畢竟排量小，如果追求速度的話還是去買渦輪增壓發動機的車型。

優點一、外觀方面

不得不說藍鳥它的外觀還是做得比較獨特的，它的前臉還是尼桑家族式的設計，它的車身側面運用了波浪形的線條，顯得更加有肌肉感。

優點二、油耗

除了外觀，我覺得這輛車最值得的推薦的地方就是油耗方面，作為家用車的代步車，它的整體表現都還不錯，符合很多人的預期。

優點三、後備箱藍鳥它的儲物空間做的是非常不錯，特別是它的後備箱它的容積達到了521L，以及它的座椅是可以是摺疊的，利用率是非常高，日常通勤，出去遊玩的話放下全部物品還是沒有任何問題的

總結雖然藍鳥這款車技術上沒什麼亮點，但是使用者體驗順心更省心，再加上它的燃油經濟性，作為家庭代步車的話我覺得還是很合適的。

合適，非常合適，我開的就是藍鳥，開了46000公里了，平均油耗5.7！發動機是1.6自然吸氣，百公里加速雖然比不上渦輪的發動機，但是隨踩隨有的感覺也是渦輪的遲滯沒法比擬的感覺！cvt的變速箱，特點就是平順，非常適合家用代步！就是冬天有冷保護，熱會車再走比較好，不然也是幹踩油門不往前衝！轉向非常輕盈，適合城市代步！這車我推薦自動智酷版！因為這樣配置才能跟的上，智慧鑰匙，天窗，一鍵啟動，多功能方向盤，esp，大屏

在以前萬元戶被人們認為都是非常有錢的，但是人們的出行工具也就是腳踏車。隨著貨幣的貶值和生活水平的提高，汽車可以說取代了電動車和摩托車，作為人們的代步工具，特別是在去一些遠的地方辦公或者旅遊，開車的好處便利性就體現了。

日產藍鳥外形好看、動力也比較充足，但是由於受外形影響內部的空間不是很大，這車用來做代步是比較適合的，前提是車主對空間沒有那麼多要求。以下從幾個方面來分析日產藍鳥作為代步車的原因。

該車外形靚麗是最大的特點

有的人說這車外形非常的時尚好看（車頭看起來非常犀利），但是也有很多人對這車的外形進行了質疑，說這車看起來不協調。不過該車由於使用的是懸浮式車頂，從車的尾部到背面的過度顯得有些不夠自然，看起來比較扁。從車身的側面再配上深色的顏色來看，這車就會顯得非常有肌肉感。

車內空間和配置分析

該車的車身尺寸是4683、1780、1460、2700mm（長寬高和軸距），從軸距上看符合一般緊湊型車的要求。從側面上面看車輛的中間是平的，這樣會造成坐在車裡感覺車身比較低矮，特別是後排座椅，很可能坐在後面的乘客會感覺到都幾乎要頂著車頂了，而且腿部的空間也不足。不過後備箱存放的空間還是很大的（可以比肩B級車），甚至有車主說比別克的Regal裝的東西還多。

在配置上可以從該車的車型手動時尚版和cvt智聯高能版中選擇，輪胎的規格型號有 R R17。在安全配置上，最低配的車型只配置了主副安全氣囊，最頂配的車型多配置了頭部氣囊和側氣囊，但是隻有次頂配和最頂配車型才配有ABS、ESP等非常重要的主動安全系統。其他比較好的配置有多功能方向盤、行車電腦顯示等，配置方面設計不合理的是沒有標配LED大燈和只有頂配車型才有自動空調。

動力和油耗分析

現在的藍鳥是2020款是去年11月份上市的，只搭配了一款1.6升的自然吸氣發動機，匹配的是5速手動還是CVT無級變速器。發動機的動力引數是:93kw和168N.M，折算的馬力值是126ps。發動機使用的技術是DIS雙燃油噴射系統，既可以避免燃油的浪費，又可以避免熄火後噴油器還在噴油造成的燃燒室積碳。在日常駕駛車輛中，如果想要超車需要深踩油門，如果覺得動力不夠，開啟變速器的s檔位動力瞬間提升了不少。

油耗方面，車輛的百公里油耗在7-7.5（百公里/升），這麼看來日系車和大眾車油耗沒有什麼區別，在一半市區一半道路的情況下，加200元92號汽油可以跑430多公里。按照私家車一年跑1萬公里、92號汽油6元一升計算，一年油錢元（每個月元）。

總結與建議:想購買藍鳥就是作為代步工具的準車主們，如果可以接受這車的外觀，還有中間的空間較小的這幾個缺點，這車作為代步工具還是非常適合的。畢竟這車也有一些優點，比如說油耗低、保養便宜等，馬力大，省油是關鍵。

適合，不管是從日常使用，燃油經濟，維修保養，非常適合家用。如果你有一顆追求時尚的心，那就更適合你了。

藍鳥，一輛成也外觀，敗也外觀，兩個極端的評價。它的定位就是為年輕人打造的時尚座駕。現款車搭載了日產的當家機頭HR16型號的1.6L自然吸氣發動機，最大馬力為126匹，最大功率為93kW，最大功率轉速5600轉，峰值扭矩為154N· m 。與之搭配的是日系車的經典搭配CVT 無級變速箱這臺 CVT 變速箱可以模擬7個檔位，整個變速箱箱體更小，轉動效率更高，油耗僅有5.4L，而且增強了油泵，增加了起步防滑技術。這套搭配應該是屢見不鮮，不管是耐用度還是燃油經濟性都是得到了大眾的認可，可是你如果想要它給你激情的駕駛那是不可能的了。

在如今快節奏生活的當下，夢想變得不再可期，趕上最後一班地鐵似乎顯得更為實際。但是追求潮流的年輕人並不這樣想，每個人都有不同的潮流方式，潮流是什麼？我想很多人都有自己的答案，但潮流絕不只是追求外在的時尚，而更注重內涵與經歷的提升。一臺車可以是簡單的代步工具，也可以是代表著你生活態度的潮品， LANNIA 藍鳥顯然是後者。當80/90本著“永遠年輕，永遠熱淚盈眶”的信條去生活去前進的時候，在 LANNIA 藍鳥身上將找到久違的歸屬感。 LANNIA 藍鳥這款車也在告訴人們，在如今快節奏發展的當下，總有那麼一群潮流的創領者，他們志同道合，只等相認。

最後，我覺得你買了藍鳥，會有一些質疑你的人，但是你也會結識一群和你一樣的人，喜歡它的獨特，喜歡它的一切。祝你早日圓夢。

合適，我感覺很合適，經濟又可靠，我們來聊聊藍鳥

藍鳥 2004款 2.0L 自動旗艦型 【最滿意的一點】舒適，空間大，很適於家用。 【最不滿意的一點】高速動力偏弱，隔音效果差。 【空間】相當給力，雖然外表看上去車不大的樣子，但是一坐進去感覺好寬敞，就算拿來與現在的B級車相比也相當有競爭力，可以看出這車真的是很用心造的。 【動力】2.0L，4AT，起步很快，中低速動力相當充足，雖然變速箱升檔時會慢一拍，但單單市區開車來說足夠了；100公里/小時以上想再加速就比較吃力了，就算深踩油門它反應也是相當緩慢，隨之而來的是發動機嘶聲裂肺的叫聲，感覺就像你要強迫它加速一樣。 【操控】模糊，方向盤尺寸偏大，虛位也很大，開過老爹的寶馬再開這車，簡直沒有操控可言，205 60R15的輪胎也不適合精準的操控，曾經有想換大輪轂，但是後來覺得，這車就得心平氣和的開，要是帶有運動氣息的話，它就不叫藍鳥了。 【油耗】10年的老車了，市區開車，低速的油耗高的嚇人，百公里耗油13L，高速的話這車真心省油，百公里耗油7L。 【舒適性】這款藍鳥最驕傲的地方就是乘坐感覺非常舒服，真皮座椅包裹性好，填充物很足但是非常柔軟，就算跑長途也不會覺得很累；還有就是它的避震很軟，好處是能很好的過濾掉坑窪路面帶來的衝擊，缺點就是拐彎時的各種側傾。 【外觀】簡約、大方，銀、白色車身很適合居家用，黑色車身偏重商務，以現在的角度來看都不會顯得老氣。 【內飾】10年前的用料非常厚道，大面積的真皮覆蓋，當年的做工都是求質，高水準的裝配工藝，確實很對得起當時的這個價格。 【價效比】是一部買了絕對不會後悔的好車。 【其它描述】家裡的功臣，跑了近20萬公里，沒有掉過鏈子，老爹2010年買新車後藍鳥就成了我的座駕，總的來說，是一輛很好的上下班代步車，不得不佩服當年造車的質量水平，身邊同事都沒有人開這麼大年紀的老古董了，而4S店對這種車就一個字：坑。每次去都說這有問題，那有問題，然後是漫天開價，現在保養都是在路邊的維修店做了，簡單又實惠。 說說缺點吧：1、過彎側傾很厲害，進彎必須降低速度，尤其是車內反應很大。2、大燈太不給力，還沒有旁邊的路燈亮，不知道是不是那個那年代的通病。3、隔音效果差，高速風噪太響，車內人員談話要用喊才能聽見。 再說說特點吧：1、抬頭顯示功能顯示車速，現在看都是豪華的配置，現在開別人的車沒這功能都不習慣。2、10碟CD，當時可是非常讓人眼紅的東西。3、車載電話，顯檔次，當時也算是老闆車級的配置。4、帶燈的迎賓踏板，現在也是倍有面子的裝飾。5、帶摺疊電動後視鏡，方便。6、自動大燈，也是方便。7、鋼板厚。8、......還有其他都是很人性化的配置。 藍鳥披星戴月的跑了10 年，慢慢各個部件開始老化，小毛病開始一點一點的出現，但是我不捨得拋棄它，它是能和人互相交流的車，是一部買了絕對不會後悔的好車。

還行吧，畢竟四個輪，可以代步，只是比較空間很小，尤其後排，一米七八以上的人坐後排就比較壓抑，泡泡妞吹吹牛還是可以的

合適的，首先藍鳥就是跟Sylphy外觀不一樣而已，發動機、變速箱都是一樣的，而Sylphy就是一款適合代步、省油、皮實耐用、空間大、座椅舒適的熱門家用車。所以藍鳥做代步車是很合適的！