不是排放標準是看發動機而定，但也不完全是三元催化也很重要，而且汽油標號高只是燃燒充分抗爆性比較好，純度不一樣

大家去加油站加油的時候會看到92,95以及98號汽油，所以有些朋友會誤認為汽油的標號越高越好，其實這是完全錯誤的，不管你是哪個標號的汽油，其實都是由90號的基礎汽油勾兌而來了，也就說標號越低的汽油裡面的純汽油含量越高，標號越高的汽油裡面的新增劑越多，添加了什麼呢？如果是乙醇汽油添加了10%酒精，汽油標號越高裡面添加了抗爆震的新增劑就越多，也就是我們常說的辛烷值，辛烷值越高新增劑就越多，這樣就證明了高標號汽油不一定就好。

國內的汽油品質怎麼樣呢？國內汽油的提煉方法多數為催化的裂變方式生產出來的，含硫量以及膠質很高，要不為什麼車輛行駛里程長了就會堵塞噴油嘴及產生積碳，其實就是這個原理，為什麼很多進口車到國內就閹割了很多先進的技術，這也和油品有直接的關係，美國的汽油標號就是87,89,91雖然標號很低但是由於汽油的提煉方式不一樣，制定的標準不一樣，品質更好一些，我們直觀的看上去顏色也更談一些。

從專業的角度上分析，汽油是由苯，芳烴和烯烴來組成的，我們國內汽油烯烴的含量是很高，很容易造成噴油嘴的堵塞，並且在油路和氣缸內形成膠質以及沉澱，從而降低了發動機的效率排放物也會增加，提醒朋友們注意兩點。

回答這個問題前先要理清兩個問題，一個就是汽油的標號的正確使用，一個就是發動機燃燒後的排放是否環保達標！

那麼，汽油標號是不是越高越好，或者是發動機用的高標號的燃油就越好，就越環保！具體細節，咱們往下聊：

1.汽油標號到底是什麼？

其實，咱們說的這個92號、95號和98號的意思是指的汽油中辛烷值，辛烷值是什麼？是汽油中含有一種物質叫異辛烷，這個東西大家可以簡單理解，就是汽油的“鎮靜劑”，這個燃油的標號，其實就是異辛烷所佔汽油的比例，92號汽油就是異辛烷佔92%。

也就是說，這個數字標號越大，異辛烷所佔比例越大，那它是汽油的“鎮靜劑”，其實就意味著，標號越大，汽油越穩定，越不容易在發動機缸體內爆燃。所以，標號越高，抗爆性越高；標號越低，抗爆性也越低。

2.為什麼要分汽油標號？

因為，發動機還有一個決定性的引數，就是這個壓縮比，什麼是壓縮比？具體是指：氣缸在下止點時的最大體積與氣缸在上止點時最小體積之比，即為壓縮比。其實就是發動機為了達到一定的輸出功率和扭矩，給發動機設定的一個壓縮汽油和空氣混合氣體的程度。

因此，汽油的辛烷值也要根據壓縮比而定，因為還存在這麼幾個規律：就是燃油標號越高的汽油，抗爆性越強，那就得用更高的壓縮比來讓汽油燃燒，相反，低標號的汽油，抗爆性弱，要用低壓縮比的發動機。

3.汽車發動機壓縮比帶來哪些影響？

可能會出現這兩個極端：低壓縮比的如果加高標號的汽油，會有什麼後果？會出現燃油的燃燒不充分，達不到燃油的燃燒點，燃燒不充分，那就很有可能會產生積碳了。

而如果是高壓縮比的加了低標號的汽油，這個時候，燃油就會爆燃，在發動機缸體內發生爆震。

這兩種情況，無論哪種都是對發動機極其不利的，並且容易出現燃燒不完全，不充分。

4.壓縮比重要嗎，是判斷依據嗎？

因為，壓縮比會影響到燃油標號。但是，現在發動機技術的長足發展，壓縮比已經不是影響燃油標號的唯一因素了，而且透過壓縮比來決定燃油的標號已經變得不那麼不準確了。比如馬自達的創馳藍天發動機的壓縮比能達到13，但用92號油依然沒問題。

5.我的車到底加多少號油，要看什麼？

那講到這裡，是不是已經有朋友開始困惑了，加多少號油到底是什麼決定的？我加更高標號的油到底好不好呢？

其實啊，咱們加多少標號的汽油，只需要看一個東西，就是咱們油箱蓋背面的建議值。該加多少號油，聽從汽車廠商給你的建議就可以了，因為廠家在生產這款車的時候，會經過一個長時間的測試，是最科學、最官方的正確標號。

那要加更高標號的汽油嗎？一般我們其實沒必要加高標號的，因為並不會真的省油，也不會減少積碳的產生。

因此，綜上所述，關於使用標號越高的燃油並不是最好的，也是不科學的，所以也不一定就是最環保的！所以最後還是聯絡使用與自己車輛發動機所匹配的燃油標號就可以了，沒有必要刻意去使用高標號燃油！

你好，汽油標號與環保兩者之間，沒有必然關係，也就是說標號越高的汽油不一定環保，標號低的汽油不一定不環保。對於汽車來說，環保效能是對於尾氣來說的，這就與混合氣的燃燒狀況有關。

在汽油標號的選擇上，可以參考廠家的規定標號。汽油標號的高低主要是辛烷值的區別，也就是抗爆燃效能不一樣。汽油標號越高，則抗爆燃效能越高，適合於壓縮比較大的發動機。換句話說，汽油標號與壓縮比有關。

根據車輛發動機的設計引數、技術要求，選擇適合的汽油標號，這是一點。另外，結合車輛行駛路況，儘可能勻速行駛，不要急加速急減速，使發動機處於良好的執行工況，則汽車尾氣的汙染就少了很多，也就提高了車輛的環保性。

標號不代表品質，僅僅是抗爆性不同而已。壓縮比高的發動機要用高標號，普通壓縮比的發動機用普通標號。例如一輛應該加92#汽油的發動機，給他加98#汽油，不見得好用省油省錢。只有在發動機內部積碳較多，缸內實際空間變小導致實際壓縮比上升時，加98#汽油才會變好用。

另外，標號和環保沒有半毛錢關係，最主要是看本身的燃油品質，標號雖然不同，但是品質來說是同樣標準。

以當前國六標準的汽油來說，中國的國六機油已經是世界上非常先進環保的汽油了。（可以看一下我寫的關於國六汽油的文章）

相同數量的92號汽油和95號汽油產生的積碳數量是差不多的（結果在誤差範圍之內，說明兩者在這方面幾乎沒有區別，因為它們的基本組成是相同的，汽油的牌號對應的只是抗爆效能。）

讓人萬萬沒想到的是

盲目加高標號的汽油

反而會更容易產生危害

也就是說，大多數人認同的說法

"加高標號的汽油能更好養護髮動機"

其實

建議只需給愛車加

在說明書中

或車輛油箱蓋內側

所標註汽油標號的汽油即可

最貴的！不一定是最好的！

But

汽車發動機上或說明書上沒有汽油標號

或

發動機上建議的汽油標號已經變更怎麼辦？

那就看這裡咯

肯定有你想知道的答案

　　· 2017年1月1日起，全國統一供應國V標準汽柴油，以後該加幾號汽油？ ·

　　汽油標號越高，抗爆性越好。如果是壓縮比較高、對提速效能要求高的車輛，更適合高標號油品。

　　· 從93號轉為92號油耗會增加麼？·

　　小海用資料說話，97號油換成95號後，油耗平均上升0.37%，即每輛車加60升油，相當於增加了0.2升，變化不明顯。原使用93號油品的車輛切換成92號油品後，油耗較為接近無明顯變化。與個人駕駛習慣、路況、車況等因素對油耗的影響相比，這些影響並不明顯。

　　· 要不要先清洗油箱? ·

　　不必刻意清洗油箱。油箱裡有93號、97號油，可以直接混加92號、95號油，第一次要耗油完畢再加油。加油四五次，就能完成“自然升級”。

　　· 如果不小心加錯油怎麼辦? ·

　　分兩種情況考慮：

　　a、低標號油的車加了高標號油：通常一點事沒有。

　　b、高標號油的車加了低標號油：要看兩個標號是否差別太大以及加的量。如果兩個標號相差太大或者加了差不多整箱低標號油，建議車主放掉加錯的汽油或者購買相關的燃油新增劑，以此來改善油品質量，減少低油品對發動機的傷害。

　　· 使用國V汽油有什麼好處？ ·

　　更環保。有效控制碳氫化合物、一氧化碳、顆粒物排放，大幅減少尾氣PM2.5排放。

　　更護車。減少對汽車發動機的腐蝕和進氣系統沉積物，保護髮動機和排放系統，延長車輛壽命。

漲姿勢了吧！

常見的汽油標號有92#、95#、98#等，那到底這些標號是個什麼鬼？到底有什麼用？

汽油標號是個什麼鬼？

汽油標號其實代表的是的辛烷值，標號越高辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就越好。

什麼是辛烷值？

辛烷值就是代表汽油抗爆震燃燒能力的一個數值，越高抗爆性越好。

那麼這個值是怎麼來的？標準燃料有兩種組成部分，一個是抗爆性非常好的異辛烷，一個是抗爆性很差的正庚烷。比如我們常用的93#汽油的辛烷值為93，就是和含異辛烷93%，正庚烷7%的標準汽油抗爆性相同。

不同標號的汽油之間的差別只是辛烷值的不同，不代表汽油的清潔度，所謂的高標號汽油更清潔，那是在扯淡！

抗爆性是什麼意思？

汽油的抗爆性，說的是汽油抵抗爆燃的能力。

汽油混合物進入氣缸之後，在活塞運動下，這種混合氣體會被壓縮，導致溫度急劇上升。如果汽油的抗爆性達不到要求，在火花塞點火前就已經開始燃燒，形成爆燃，就是所說的爆震了。

爆震有什麼影響？

發動機工作的時候，在壓縮過程中活塞是做向上止點運動，有一個向上的力，而如果此時發生爆燃則會產生一個向下的力，那麼兩個力相互作用在活塞上，勢必會對活塞桿、氣門、汽缸壁、曲軸等部件都會造成損傷，對發動機是非常不利的。

壓縮比與汽油標號有什麼對應關係？

發動機的壓縮比設定不同，所用的汽油也不同。

壓縮比比較高，也就是壓縮後的體積越小，就比較容易引起爆震，因此需要使用高辛烷值的燃油避免爆震。壓縮比越高也就要選擇更高標號的汽油，因為其抗爆性更好，可以承受更高的汽缸壓力，可以避免發生爆燃的現象。

壓縮比7.5～8.0：90#～93#

壓縮比8.0～8.5：90#～93#

壓縮比8.5～9.0：93#～95#

壓縮比9.5～10.0：95#～97#

這些相關資料在每輛車的說明書上都會很清楚的註明，新車買到手裡大家一定要仔細閱讀說明書。

加了低標號的油有什麼影響？

加了低標號的油，會有發動機動力不足的現象。當汽油標號過低時，壓縮的混合油氣將在點火前自燃，點火時，已開始自燃的油氣又將產生強烈爆炸，使原先精確設計的燃燒程式失控，一部分汽油做了負功，一部分因為燃燒過程與活塞行程不同步不能完全燃燒，造成進氣閥和缸內嚴重積碳，油耗增加，尾氣惡劣。

現在的汽車為了防止這一問題的發生，都在發動機上安裝了一個叫“爆震感測器”的裝置，它的作用就是防止爆震的產生。透過檢測缸內訊息，然後傳送給發動機ECU，發動機ECU接受到訊號後透過控制噴油、點火、進氣最後成功防止爆震產生。但是為了減輕行車電腦的負擔，還是不要加低標號的油。

偶爾加一下低標號的，也無需做特別的清理，不經常加就行了。

加了高標號的油有什麼影響？

加了高標號的油，動力沒有什麼增強。

因為發動機壓縮比是恆定的，沒辦法使壓縮氣體的體積變得更小，所以高標號油的高抗爆性沒有得到發揮，而且還可能會出現燃燒不完全的現象，反而會汙染環境。純粹是錢多，所以加適合標號的就好。

這個首先是錯誤的，標好高低跟環保沒有太大的直接關係。

目前中國世面上90.93.95.97所代表的是汽油辛烷值的多少，也就是抗爆性的高低，一般車子都會有提示需要加註哪個型號的汽油，根據提示加就可以。

不是，沒有那麼複雜，汽油標號越高說明爆燃性越強嘛！也就是發動機選擇的汽油燒得好燒得快。那麼燒得快就燒得多怎麼能環保呢！

這個跟環保沒有一點關係 標號的區別就是汽油的辛烷值 辛烷值越高 汽油標號越高，價Grand SantaFe貴。增加辛烷值就是增加汽油的 抗爆性 這就是汽油的區別。辛烷值越高 汽車可以更高的壓縮比，動力性 燃油經濟性最好。所以一般買車都會推薦你加那個型號的燃油。加高標號的燃油不一定會經濟環保。

不是，，，，汽油的標號與汽油的品質無關，，，，就相復當於你正常情況下應該穿 L 碼的製衣服，你的朋友穿 XXL 碼的衣服，同樣一件衣服碼百數只代表衣服的大小，並不是說XXL碼的就比L碼的衣服質量好，，度，汽油也是同樣的道理，，，，，，，，

。汽油標號的高低只是表示汽油辛烷值的大小，與質量無關。

用93號油的發動機硬要用97號油就會出現“滯燃”現象，即壓到了頭它還不到自燃點，會出現燃燒不完全現象，因此並不是汽油標號越高越好。

汽油的標號需要與發動機的壓縮比相互匹配。壓縮比較高的發動機就要使用高標號汽油，低壓縮比對應的是低標號汽油。

汽油標號表示辛烷值的大小，標號越大，辛烷值越高，汽油的抗爆效能就越強。標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成。例如汽油標號為90，則表示該標號的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標準汽油具有相同的抗爆性。

高圧縮比的發動機加了低標號汽油，會出現爆震現象。低圧縮比的發動機加了高標號汽油，那可能會出現滯燃現象，也就是汽油燃燒不充分，會產生積碳，損傷車子。

汽車選擇汽油標號的首要標準就是發動機的壓縮比，壓縮比越高也就要選擇更高標號的汽油，因為其抗爆性更好，可以承受更高的汽缸壓力，避免爆燃現象的發生。

如果發動機的壓縮比越大，則意味著油氣混合物被壓縮的壓力越大，溫度也相對越高，混合物當中的汽油則汽化的更加完全，更易於燃燒，當完全壓縮之後火花塞點火的剎那能夠極短的時間內釋放出更多的能量。

擴充套件資料：

汽油加錯標號的解決辦法：

低標加成高標：如果你的汽車，是加低耗油的，加成了高標號油，是可以正常使用的。不過，由於汽車的壓縮比的原因，還要看廠家推薦的指標操作，不要盲目的亂加。

高標加成低標：高標號的油加上低標號的油，要看這兩個標號有沒有太大的差別，以及加的量。如果，95的油加成93，可以馬上補燃油精，減少低油品對發動機的傷害，不加對發動機會產生一些傷害。

汽油加柴油：如果汽油車加成了柴油，汽車會出現發抖，尾氣冒黑煙，可能會發動不了車。遇到這種情況，需拖車到修理廠，把油箱、油路、供油泵等，做一個深度的清洗。

如是加油站的疏忽，加錯了油，給車輛造成損壞，加油站應該承擔各種損失的費用。前提是必須是加油站工作人員的原因，而不是車主造成的，如果是車主造成的話，加油站是不會承擔責任的。

汽油標號與環保程度毫無關係-盲目使用高標號汽油不見得能降低排放

汽油標號等級包括：

89#

92#

95#

98#

101#

上述五個標準中最低與最高的標號是很少見的，89#汽油大多為特種機械或農機使用，由於需求量很小所以大部分加油站不供應。101#汽油是所謂的“貴族汽油”，其超高的辛烷值適合的是具備超大壓縮比的高效能轎跑車——關鍵詞：壓縮比，汽車應該使用哪一等級的燃油以壓縮比或建議值決定。

油動車裝備的內燃式發動機有四個衝程，分別為：進氣噴油，壓縮蒸發，膨脹做功，排出廢氣。其中壓縮衝程的作用是在燃燒之前提升燃燒室的內部溫度，以高溫蒸發噴射到氣缸內的液態汽油；要知道汽油在液態狀態下的燃燒速度會比較慢，而在氣態中則會達到“爆燃”的高效程度。所以壓縮蒸發是最重要的步驟，進入氣缸內的空氣被壓縮會產生高溫，因為壓縮過程中會加速分子運動的強度，參考下圖。

分子運動強度決定了摩擦產生的溫度的數值，而壓縮程度的大小又是決定分子運動強度的基礎。簡而言之為壓縮程度（壓縮比）越大氣缸內產生的溫度越高，反之則越小，這與汽油的標號有什麼關係呢？

1：汽油標號首先決定的是密度的差異，相同體積的汽油，其標號越高燃油的密度（重量）越大。形成差異的是燃油中烷烴、烯烴、芳烴等物質的組合體，這些物質的差異決定了燃油的蒸發效能存在不同；通俗的理解為燃油密度越大蒸發速度越慢，反之則越快。

發動機的壓縮比基本都是恆定不變的，也就是說壓縮產生的最高溫度是固定的。假設某臺發動機的壓縮比是10:1，其壓縮產生的溫度只能有效蒸發92#汽油以保證燃燒的高效率；此時如果換裝95#汽油則會出現因燃油密度的升高，造成壓縮衝程中燃油蒸發的程度不夠理想，隨之而來的點火膨脹做功也會出現燃燒速度的降低，在設定的時間內燃油沒有充分燃燒，結果則必然產生積碳並造成燃油沒有充分被利用的浪費。

綜上所述，汽油的標號越高不代表燃燒越充分，一定是壓縮比與燃油密度理想的匹配才能達到充分燃燒的理想狀態。而壓縮比是一個不太容易被發現與理解的數值，作為汽車使用者實際只需要按照油箱蓋內側標註的建議值第一項選擇汽油即可。比如建議標準為92/95#，首選項為92#；建議值為95/92#，首先項則為95#，沒有必要可以提升也不能盲目下調。

2：汽油標號的另一差異指的是燃油的抗爆震能力，以92#號汽油為例，92的概念是異辛烷佔比92%，正庚烷佔比8%。異辛烷的抗爆震能力很強，理論辛烷值為100；正庚烷的沒有抗爆震能力，理論辛烷值為0；所以汽油的標號越高其抗爆震能力就會越強，但正如第一節所述，基於燃燒充分程度的考量是不應該盲目提升的，且能夠適用中低標號汽油的發動機一定是經過精確計算與測試的，承受92/95號的振動強度完全沒有問題。

總結：選擇汽油只需要按照貼紙上的建議值選擇，升高標號會帶來續航里程的細微提升，但綜合價格差而言實際並不節省。但反之降低標號則不可取，比如95#降級92#會因爆震程度的提升而損傷發動機，最常見的現象是振動導致活塞與缸壁的過度接觸（碰撞），造成缸壁在活塞運動中被磨出溝槽導致燒機油甚至損壞（拉缸），所以選擇汽油不能盲目與任性。

是否汽油標籤真的是越高越好？

我們先來看看90、93、95、97汽油的標底有何不同？

油標即辛烷值是一條單調上升的曲線，與壓縮比之間沒有對應的函式關係。油標越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越小，發動機需要的壓縮比就越大；反之，低標號燃料燃燒速度越快，燃燒爆震就越大，發動機的壓縮就越小。

低標號汽油燃燒速度快，點火角度慢；高標號汽油燃燒速度慢，點火角度早；

除了說明書外，主機廠還將建議使用的燃料標號標在油箱蓋內。

主機廠所推薦的燃料等級完全能滿足發動機的使用要求。

如在現場加油，可加高一級標號燃料，以避免低辛烷值燃料對發動機造成損害。

在北京市場銷售的汽油均為無鉛汽油，標號分別為90,93,95和97。根據這些資料標定的是汽油的辛烷值，它代表汽油的抗爆性，而與汽油的潔淨度沒有關係。使用者在加油時不要被“高標號汽油更乾淨”所誤導，根據發動機的壓縮比或按照汽車使用手冊上的建議新增汽油，可以更科學、更經濟地充分發揮發動機的功能。

辛烷值是評價汽油抗爆效能的一個重要指標，也是汽油的標誌。這是實際汽油的抗爆效能與標準汽油的抗爆效能之比。汽油中含有異辛烷和正庚烷。異辛烷的抗爆效能好，辛烷值定為100；正庚烷的抗爆效能差，汽油機易發生爆炸，辛烷值定為0。若汽油標號為90，則表明該標號汽油的抗爆效能與標準汽油異辛烷的90%，正庚烷的10%相同。

在精煉過程中提取高純度的異辛烷用作汽油，從經濟角度來說是很不划算的。一般而言，抗爆新增劑能將含一定純度異辛烷的多組分烷烴加入到抗爆新增劑中，從而顯著提高汽油的抗爆效能。這就是所謂的“勾兌”了。

由於目前的汽車大多采用電噴發動機，其中的三元汽油催化器對汽油新增劑十分敏感，含鉛抗爆新增劑會使汽油中毒，北京市場已不再銷售含鉛汽油。

在汽車發動機的設計階段，將根據壓縮比來設定燃料的等級。壓氣率是發動機的一個非常重要的結構引數，它表明活塞在下止點壓縮開始時的氣量與活塞在上止點壓縮結束時的氣量的比率。就動力性和經濟性而言，壓縮比應儘量增大。壓縮比高，動力性好，熱效率高，車輛的加速性、最高速度等都會相應提高。但由於受到汽缸材料和汽油燃燒爆炸的限制，汽油機的壓縮比又不能太大。引擎的壓縮比與汽車的高階和豪華並無必然聯絡。

簡言之，更高的壓縮比可以使用標號燃料。油標越高，油的燃燒速度越慢，燃燒爆震越小，發動機需要的壓縮比越高；反之，低標號燃料燃燒速度越快，燃燒爆震越大，發動機需要的壓縮越低。

燃料標籤也涉及到發動機點火正時問題。低標汽油燃燒速度快，點火角滯後；高標汽油燃燒速度慢，點火角滯後。如某發動機按說明書要求新增93號汽油，現已加90號汽油，需使用正時燈，調整點火提前角滯後一度至2度。如未遵從主機廠的建議，使用低標號燃料，而未調整點火時間，則可能導致發動機起動困難；加速時，發動機內金屬撞擊聲清脆；長途行駛後，點火開關關掉，發動機抖動或不停止執行。

所以，選擇汽油標號越高越好嗎？同樣沒有。汽油機壓縮比是汽油標號選擇的主要依據。壓氣率、點火提前角等引數都已在發動機電腦上設定，車主只要嚴格按照使用說明書的要求選擇汽油就沒有任何問題。對於抗爆效能較差的汽油，現代汽車發動機計算機程式設定了微調適應性程式，而對於高標號汽油則沒有相應的程式。因此，盲目使用標號高的汽油，不但在行駛中會產生加速無力的現象，而且其抗爆效能高的優點不能發揮，還會造成浪費金錢

在這裡還是需要再科普一下，92#和95#汽油之間的區別在於辛烷值不同，辛烷值越高代表抗爆性越好。不同標號的汽油之間並不存在品質差異，98#、95#、92#汽油就好比老、中、青三代，低標號燃油資歷尚淺，高標號的燃油資歷更老、懂的更多，老中青都有能力辦事，只是老一輩更有經驗，“出岔子”的機會自然更少。

在一款發動機投入市場之前，汽車廠商必定做過無數次的油品匹配，既然廠家建議你加註92#汽油，證明92#汽油是適合你的愛車使用的，新增合適標號的汽油即可，新增更高標號的汽油給你帶來的變化更多體現在交費金額上。