首先沒有不能買的車，但要考慮好個人需求，奧迪和寶馬都屬於豪華品牌，但題主提問的兩款車型都屬於該品牌下的最入門車型，但入門歸入門依然是豪華品牌，售後保養都是豪華品牌的價格；

其次現在懂車的人很多，購買奧迪A3 和寶馬1系這樣的入門級車型提現不了該品牌的，相反還可能會有裝x的嫌疑。

最後領克o3，吉利下屬豪華品牌，吉利口碑盡人皆知，售後服務響應一流，口碑好，該車配置，動力較前兩款天壤之別，此外支援國產車呼聲日益提高，在祖國被疫情影響正直經濟低迷時期，支援國產品牌為不二之選。

以上為個人觀點，請題主參考。

我個人覺得，駕駛樂趣，對空間沒要求就寶馬1，全世界價格基本一樣，中國也沒貴多少，不吃虧[捂臉]。愛國貨的同志就領克，好像也不錯。如果2個都不喜歡

領克03作為領克旗下首款三廂轎車，在上市之前，就受到了媒體和消費者的廣泛關注，上市公佈的11.68萬到15.18萬的官方指導價更是在市場上投入了一顆重磅炸彈，傳統意義上領克03的競爭對手主要是思域以及昂克賽拉等一眾合資品牌緊湊型運動轎車，之前小編已經帶大家對比過，但是如果將領克03的競爭對手上升到傳統豪華品牌的入門緊湊型三廂轎車呢？其產品競爭力又有幾何呢？今天小編就找來了兩款傳統豪華品牌緊湊型轎車：寶馬118i 運動型和奧迪A3 35TFSI進取型，從外觀設計，內飾配置，動力表現等角度進行全方位對比，看看領克03能不能做到為國產車揚眉吐氣。

外觀設計

領克03在外觀上依舊傳承了家族設計風格，相比領克01，這套家族設計語言在03上看的會更加協調一些，主要是由於領克家族前臉設計比較厚重，放倒短促的SUV上顯得更加臃腫，而03在縱向空間上得到了壓縮，橫向視覺空間拉大，所以前臉看上去更加協調，03尾部的設計元素比較複雜，喜歡的人會覺得比較運動且富有賽車元素，但是不喜歡的人會感受到一股濃濃的汽配城改裝風。

寶馬1系在外觀上也是傳承自家族設計，該有的寶馬標誌性元素一個都沒有少，比如前臉的雙腎進氣格柵，“天使眼”日間行車燈，都構成了濃濃的寶馬風格，儘管是一輛入門寶馬，面子上還是給足了消費者，車身側面看上去比較短促運動，其實這也跟實際尺寸相關，尾部的燈組，熟悉寶馬的人看上去也不會陌生，總之，這輛1系即使遮上車標，熟悉寶馬的人依然能夠一眼認出來是一輛寶馬。

寶馬 寶馬1系

報價：19.88萬起 最高5.28萬

獲取底價

奧迪A3外觀上最大的設計亮點是在燈組上，誰叫人家奧迪是“燈廠”呢，前大燈並沒有因為是家族小弟就在設計上偷工減料，日間行車燈燈帶搭配上內部燈組，無論是點亮狀態還是熄滅狀態，看上去都非常炯炯有神，車身側面比較舒展，雖然尺寸與1系差不多，但是貫穿至車尾的腰線增強了視覺感受，尾部的燈組線條十分犀利，塑造了很強的氣勢和運動感。

內飾配置

領克03內飾還是熟悉的家族風格，如果盲辨的話，很少有人能分清01，02，03內飾設計上的細微區別，對比的這款15.18萬的勁Pro幾乎在你能接觸到的地方都採用了軟質材料和皮質包裹，做工和用料都沒得挑，搭配上小巧的電子換擋桿，科技感和豪華感都非常強。配置上，領克03更是將這個級別能配置的東西都配置上了，例如前排座椅加熱，主動剎車，自適應巡航，車道偏離預警，360度全景影像，燕飛利仕音響等等，小編一直覺得國產品牌在配置這方面就像你的父母，無論你需不需要，所有能力範圍內能拿出的東西都會無微不至的為你準備好，生怕少了你的。

寶馬1系的內飾也是熟悉的家族風格，設計，做工都沒得挑，該有的豪華品牌調性依舊保持的很好。只是在今天選取的這款與03市場終端價格上相當的118i運動版在配置上，就會顯得很寒酸了，閹割的多功能方向盤，閹割的中控大屏，相比家族常見的電子換擋桿，1繫上採用的是傳統機械擋杆，在科技感上就相比競品矮了一個頭，更別說自適應巡航，主動剎車，車道保持等安全科技配置，在這款118i運動型上要麼需要選裝，要麼乾脆沒有。

奧迪A3在內飾的整體設計上還是要強於1系，以這款35 TFSI進取型為例，至少除了真皮座椅，在一些看得見的方面做的比1系更好，例如與高配沒有什麼區別的多功能方向盤，滿血版的中央液晶顯示屏，但是在整體配置上與118i運動版也只能稱作是難兄難弟，與今天的對比車型領克03還是完全沒法比，03在配置上對於這兩款豪華品牌入門車可以說是實施了降維打擊。

動力表現

領克03勁Pro搭載的是一款吉利與沃爾沃聯合研發的1.5T三缸渦輪增壓發動機，匹配7速溼式雙離合器變速箱，最大馬力180匹，峰值扭矩265牛·米，實測零到一百公里加速時間8.2s，實測百公里剎停距離，僅僅需要34米，達到了跑車級的水平，剎車成績在這個級別的表現十分亮眼，唯一不足的是，這款動力系統需要適配95號汽油，一定程度上加大了後期用車成本。

寶馬118i 運動型採用的也是一款1.5T的三缸發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大輸出馬力136匹，峰值扭矩220牛·米，實測零到一百公里加速時間9.4s，這款發動機也需要適配95號汽油，但是考慮到寶馬品牌，需要適配高標號汽油，也是情有可原的。

奧迪A3 35TFSI進取型搭載一臺1.4T四缸渦輪增壓發動機，沒錯，就是大眾旗下那臺十分出名的代號為EA211的1.4T發動機，匹配7速雙離合器變速箱，最大輸出馬力150匹，峰值扭矩250牛·米，零到一百公里加速時間8.4s，同樣是需要適配95號汽油。

總結

透過對比不難發現，在外觀這個見仁見智的維度上，領克03和寶馬1系以及奧迪A3很難分出具體的勝負，三款車的外觀在同級中都是比較具有高檔感的，1系和A3憑藉品牌的優勢，外觀被大眾的接受度會高一點；內飾設計上依舊是各花入各眼，03在用料上會更加下本一點，配置上領克03憑藉其國產的價效比優勢，幾乎是完勝對手，動力上，領克03勁Pro與A3 35TFSI幾乎打成了平手，118i則稍落下風。總體來看， 領克03（引數 | 詢價）作為一個新型車型在當前產品力上是不輸傳統豪華品牌入門車的，但是全方位的產品力還要包括耐久性，這些對於剛剛上市不久的03依舊是一個未知數，而1系和A3則經過了較長時間的市場檢驗，佔有一定的先發和品牌優勢，不過，當前產品力的優勢總歸是幫國產車揚眉吐氣了一把，至少中國品牌有了敢於正面對抗合資車和豪華車的勇氣。

奧迪A3、寶馬1系和領克03選哪個好？

回答這個問題之前想要先問問使用人對於車輛的需求是什麼？這個車平時主要的用途？個人駕駛風格？對於配置有什麼自己的一些想法？

這個問題首先先分解成2個問題

1、差不多的價位買豪華品牌還是合資/國產品牌？

2、如果買豪華品牌，那麼希望這個是一臺怎麼樣的車？

首先我們一起來分析一下第一個問題，差不多的價位買豪華品牌還是合資/國產品牌？這個問題其實也困擾了很多人，目前豪華品牌的A級車基本上都在10多萬的價位區間，與普通的合資品牌的B級車或者國產品牌的C級車有一定的價位重疊。20萬落地的話買個豪華品牌可能在空間、動力、配置上面就不能過比較高的要求，如果非常在意空間、動力、配置價位又想比較低的話，不用猶豫直接買合資品牌甚至是普通品牌！買豪華品牌的目的是什麼，第一肯定是看中豪華品牌背後的品牌溢價以及更好地服務，一群朋友們在一起喝茶聊天，你面前放的是一把奧迪還是大眾會帶來不一樣的感覺，哪怕這把奧迪鑰匙能啟動的是一輛小A3，偷偷告訴大家目前A3的鑰匙跟以前老款百萬級別Q7是一樣的。再有就是如果買的是奧迪A3，未來保養維修或者車友會的時候接觸到的基本上都是比自己高階的人士，比如A4L/A5/A6L/A7/A8L車主之類的，想要有所進步還是需要跟比自己好的人更多地接觸更有幫助。而如果是買一臺大眾邁騰，未來保養維修或者車友會的時候接觸到可能是捷達/寶來/速騰等車主，雖然邁騰檔次還是可以的，不過大眾始終是大眾，哪怕到了輝騰這個級別，也不是所有人都能認可的。所以想清楚豪華品牌還是合資/國產品牌這個問題很重要！

假設最後決定買豪華品牌了，那麼寶馬1系和奧迪A3怎麼選呢？讓我們來看看這兩個品牌的主要定位吧。首先寶馬的定位一貫都是講究操控、運動，一直強調所謂的後驅操控，在1系還沒有國產的時候，這個車基本上是非常邊緣化的存在，一年到頭也賣不了幾輛，後來專門針對中國設計生產了三廂1系，結果呢，1.5T三缸136匹馬力發動機，前驅而非後驅，傳統檔杆而非電子檔杆、、、、、、基本上就是把寶馬強調的方向來個調轉，除了藍天白雲的標誌之外其他並沒有什麼過多值得說的亮點。

而奧迪的定位就不一樣了，首先奧迪的定位在ABB裡相對比較均衡，不會像賓士那麼強調尊貴（車價賣得貴），也不會像寶馬那麼強調運動（乘坐舒適性差），奧迪更加強調的是科技感以及操控和舒適的相對均衡，奧迪A3是一臺豪華品牌入門級經濟型車型，針對一些對於空間需求不高，又想要追求一定的駕駛品質的人。1.4T四缸150匹馬力非常巴適，首先就是1.4T的黃金排量在滿足動力的需求下還能做到經濟省油，目前實際油耗在5-6L的還挺多的圓形的出風口相對而言很個性，升降式的中控螢幕有一定的儀式感和科技感，在駕駛與實用方面，奧迪A3做到了不錯的平衡，所以如果是外觀覺得不錯（外觀見仁見智筆者不做引導），其他方面也覺得非常符合自己需求，那絕對比寶馬1系更加值得入手！！！

CDX給人印象最深的是車身顏色，琥珀金、太空銀已經非常出彩，而專屬配備的了瑰彩金、極光藍、寶石紅，襯托出CDX鋒利硬朗的車身曲線，讓CDX展現出的年輕、動感、時尚之美，無與倫比。

在 Acura（謳歌）“Alluring Modern Edge”設計理念的基礎上，透過修長的引擎蓋和鋒利硬朗的車身曲線，將整車的表現欲和格調提升到極致犀利個性的全新外觀設計。

前臉設計，CDX 採用了代表品牌未來設計方向的 Acura Precision Concept 概念車的設計元素，透過“鑽石五邊形”前進氣格柵配合 Jewel Eye Head Light（LED 光學照射系統），構築了犀利個性的全新家族前臉設計，更符合年輕人審美。

車身線條從車身側面流動到車尾，不僅鋒銳有致，還使得整車層次感更為分明，展現出CDX 年輕、動感、時尚的個性之美。同時，包括前、後大燈組，霧燈，後視鏡轉向燈都是以“Cross Signature”設計理念為基礎，採用全 LED 光源打造，擁有濃郁的科技感。

配合全系標配的 18 英寸鋁合金輪轂，CDX 擁有了 SUV 車型特有的大尺寸輪轂、廣角視野和高離地間隙三個特徵。根據車型版本配置分為三種款式，每一種設計都極富個性。

一個後排可升降扶手，盡顯“知性”的內飾設計

在內飾設計方面，CDX給人最大的驚喜，一個是後排可升降扶手，二是分體式變速箱操作模式，這兩項設計盡顯了該車的“知性”內飾設計風格，與外觀設計的銳利形成了鮮明對照，正所謂“外觀與內飾二律背反”+“時尚與豪華高度統一”設計理念的極致體現。

我們先來看看這個後排可升降扶手。CDX 搭載了 Acura（謳歌）全新研發並首次採用的 Hideaway Armrest（後排可升降扶手），獨創的設計使後排空間可以靈活調整，營造私密的個人空間。扶手配備有多功能桌板，可放置小件物品，盡顯貼心。收起扶手後，後座可以輕鬆容納三名乘客。放倒後排座椅，可以實現更大的儲物空間。

CDX的變速器操控設計，也是出人意料的給力，D擋、N擋、R擋、P擋、S擋，一字排開，真是高階大氣上檔次的表現。

我們來看看CDX內飾的“知性”。 在相對獨立的前排空間內，體現了高度融合的人機互動介面，駕駛資訊可以準確、清晰地傳遞給駕駛者。大量採用擁有細膩且有手工質感的材質，後排座椅兩側還採用了包裹性強的側枕。

車內照明方面也可圈可點，照明燈光線均進行了精心除錯，柔和的光線在保證照明效果的同時，營造出舒適愜意的車內氛圍，與高品質內飾相互映襯，盡顯豪華，讓每一位乘坐 CDX 的乘客都能感受到賓至如歸般的尊貴享受。

CDX 在設計之初，便致力於為每一位乘坐者打造獨立舒適的個人空間。CDX 長度4496mm、寬度 1840mm、高度 1615mm，軸距 2660mm。不僅為前排駕駛者提供了寬廣的視野，更為後排的乘客提供了寬敞的乘坐空間。

寬大的401L後備箱容積，超越了同級別車型，內部平整度高、離地高度低，輕鬆容納如嬰兒車、高爾夫球包、旅行箱等大件物品，且取用方便。

作為一款豪華 SUV，CDX 將車內座艙空間的先進性與豪華感高度統一，盡顯極致的知性之美。

全新“1.5T+ 8 速雙離合”動力組合超越競品2.0T

CDX此番以國產的形式重新進入中國市場，對市場行情已有了充足的準備，享受購置稅減半政策的1.5T 缸內直噴渦輪增壓發動機，兼具動態效能與燃油經濟性，一改自然吸氣發動機的老套路，不僅在效能上大幅提升，甚至在加速效能方面，可以完勝競品搭載的2.0T發動機。

1.5T 缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率 134kW，最大扭矩可達 240N•m，配合雙 VTC技術，可獲得低轉速下充沛的扭力，採用電動閥門的設計，進一步降低了油耗。

配備液力變矩器的 8 速雙離合變速器，是一套全新的傳動組合，在降低油耗的基礎上保證了 CDX 加速效能，起步強勁、順暢，換檔富有節奏感和運動感，配合 1.5T 缸內直噴渦輪增壓發動機，動力輸出更加自由高效，在 40-100km 油門全開時，CDX 加速效能達到或超越競品搭載 2.0T 渦輪增壓發動機的車型。

這套全新“1.5T+ 8 速雙離合”動力組合，實現了卓越的動態效能。同時，還兼顧了環保效能，是一款智慧豪華的 SUV。

領克03和寶馬1系以及奧迪A3到底怎麼選？分析：

1、三款車的外觀在同級中都是比較具有高檔感的，1系和A3憑藉品牌的優勢，外觀被大眾的接受度會高一點。

2、內飾設計上依舊是各花入各眼，03在用料上會更加下本一點，配置上領克03憑藉其國產的價效比優勢，幾乎是完勝對手。

3、動力上，領克03勁Pro與A3 35TFSI幾乎打成了平手，118i則稍落下風。

4、總體來看，領克03作為一個新型車型在當前產品力上是不輸傳統豪華品牌入門車的，但是全方位的產品力還要包括耐久性，這些對於剛剛上市不久的03依舊是一個未知數，而1系和A3則經過了較長時間的市場檢驗，佔有一定的先發和品牌優勢，不過，當前產品力的優勢總歸是幫國產車揚眉吐氣了一把，至少中國品牌有了敢於正面對抗合資車和豪華車的勇氣。

目前BBA中寶馬1系，奧迪A3都在換代的邊緣。價格上面都有不小的優惠，若是你預算在20W以內，首先可以排除寶馬1系。我覺得這個價位的1系三缸的相比起同預算區間的領克03的1.5T三缸來說，寶馬三缸的平順性和地盤調教並沒有充分體現出寶馬一貫的運動風格，顯得有些不溫不火沒有亮點，而且舒適性配置也不會很高，2.0T的寶馬價格又會太高了。奧迪A3雖說動力總成的表現比較不錯，整車質感也延續德系一貫的質感，但是這代的A3已經是一款非常老的車型，換代也馬上就要上了，購車比較急的話不建議選A3，而且因為是標軸的關係後排，A3空間上一點優勢都沒有，家用真的沒什麼實用效能。三車中空間最充足的就是領克03，因為領克是和沃爾沃合資的品牌，所以本身品質還是可以的，品牌方面也沒有去做過多的溢價，落地比BBA任意車型至少要便宜5萬以上，代步家用，能兼具品質和運動激情的話，03確實不錯，而且價格在這，剛剛好。

我們先來看看各個車的優缺點，奧迪A3基於實際是基於大眾高爾夫的三大件。整體穩定性相當不錯，只不過後排的空間非常的小。作為家用來說後排很難滿足需求。寶馬1系的空間還不錯，走量的車型是1.5T的三缸版本，但是整體的抖動抑制做的比較一般，行車感受沒有寶馬應該有的水平（大家對寶馬肯定是有很高期待的），領克03雖說走量的車型也是1.5T的三缸版本，但是03的三缸表現絕對是目前所有三缸車型的第一梯隊的，其整體抖動抑制和平順性做得非常的優秀，並且03有著A級車裡比較大的空間後排的空間，已經和很多B級車有的一拼，加之沃爾沃的技術加持已經運用較新的CMA架構。綜合來說個人認為A級車，落地十五的預算，03是比較有價效比的。 BBA裡配置好點的，落地起碼也要20萬以上了，實用性上沒有03這類車型實用。

作為一個汽車從業者，可以看出你的需求就是追求運動效能小鋼炮的車型。價格預算的在20萬左右，這三款車子都屬於這個型別。根據我多年的從業經驗，這三個車子各有利弊，論綜合性能及價效比，我推薦你買領克03,相信更能符合您的要求。我簡單聊下我的理由。

第一，奧迪A3和寶馬1系，都屬於豪華品牌入門版車型，低配動力搭配上都有些欠缺，分別搭載的是1.4T和1.5T的機子，動力和匹配上都有些欠缺，上高配的話價格又超了很多，所以不推薦。

第二，領克03，高配的價格比上面兩款低配的價格還便宜，動力上搭載來自沃爾沃的2.0T發動機，動力強勁，愛信的6AT相比於上面兩款的雙離合變速箱動力銜接和平順性更好。另外，領克03基於CMA平臺打造，可以說技術平臺和穩定性不比上面兩款豪華品牌車型差，外觀更激進，年輕運動，內飾也比較有科技感。是個不錯的選擇。

我們先來分析下每個車的優缺點，就拿人無完人來說，車也是這樣。

2.寶馬1系(指導價19.88-26.38)

領克03(指導價10.38-22.88)

綜上來說，推薦選擇A3