最煩的就是這種人，明明是綠燈，所有的車輛均正常行駛，偏偏來了個急剎車，造成後車接二連三的追尾，明明是前車行車不規範，卻偏偏是後車的全責，這就是現在行車的現況，尤其是“禮讓行人”這一交通法規出臺後，追尾的汽車更是連續不斷，絡繹不絕，車輛保險公司倒黴了，出險的機率大幅上升，不知道前年，禮讓行人最猖狂的那一年，保險公司有沒有虧本！

真對於交通法規來說，車輛行駛過程中，一定要保持好車距，如果發生追尾，購車全責，即便是前車故意的，只是需要訓誡，而賠償還是購車賠償。很多人都說，你沒在保持車距，但是現在開車還有一個潛規則的現象，就是車輛預判，在前車一路暢通的情況下，為了躲避擁堵，放置加塞，很多人選了縮短跟車距離，而開車過綠燈的時候，更是不會減速，這是現階段駕駛車輛的潛規則。

現在很多車主為了禮讓行人，經常性踩急剎車，後車能看到前方情況，但是搞不懂前車司機的狀況，自己也只能跟著急剎車，倒黴催的，自己的車輛只是普通家用車，剎車能力有限，不追尾才怪，多麼痛的領悟！

不要問我為什麼知道這麼多，發生追尾事故的車主大有人在，說多了都是淚！

作為駕校教練，我來回答一下這個問題。一般情況下，發生追尾事故是後車的全責，但有一些特殊情況，後車是沒有責任的。先說一下後車全責的情況，肯定是後車跟車距離太近，或者注意力不集中造成的，這種事故，首先要雙方協商，確定責任方，在責任認可自己應付全責，並有書面表達並簽字認可，如果前車沒有損失，那前車肯定可以駛離。如果沒有這些步驟且有爭議時，千萬不要貿然駛離，防止後續扯皮。再說一下，有一些情況，後車是不負責任的。1：前車倒車、掉頭髮生追尾事故2：前車正常變更車道，後車強行超越前車變道3：前車壓實線變道。

以上這幾種情況以及前車司機有酒駕或者毒駕等違法行為，後車都不用負事故責任。

雖然你無責，但是你“急剎”和“正常行駛”本身就是自相矛盾的，都是開車的，安全行駛其實也要求你儘量不要影響他人。

肇事逃逸你是肯定的了，不管責任方在誰，你是事故參與者你認為沒有你的責任就走了，但是在交通法裡面你這個就是逃逸明白不？

綠燈時剎車雖然是你沒有按套路出牌，但是後車追尾了說明沒有保持安全距離，你只會受到道德上的譴責，不會承擔責任的。

從法律法規層面講沒事，後車追尾主要原因是未保持安全距離，綠燈急啥都不是理由，難保不會有其他情況導致發生急剎

沒事你急剎車幹嘛？導致後面的車追尾？如果後面是個爆脾氣你就有事了，你見後面的車開車門你就趕緊逃吧，他下來抽你了。

根據交通法規定，後車必須盡到與前車保持足夠安全距離的義務，在前車未有任何違章前提下發生的追尾事故，一般情況下是判定後車全責，那麼根據題主的描述，你綠燈急剎車導致後方兩車追尾，你屬於無責一方，責任完全由後邊兩車負責，理論上肯定沒事，但是估計遇上脾氣暴躁的肯定是追上你不會讓你輕易走掉的，第二輛車最虧了，因為你他才追尾又間接導致第三輛車追尾他。

雖然法律上你沒有任何責任，畢竟急剎車也屬於正常行駛的一部分，但是從道德角度分析，我認為你應該停車檢視後方兩車的損壞情況，不一定非要賠償，但至少應該給他們一個態度，並且把急剎車的原因告訴他們，如果後方兩車只是輕微的無大礙的碰撞，那最好不過了；如果後方兩車碰撞比較嚴重的話，最好是等待報警後交警到達現場看看如何處理，雖然很有可能你不需要承擔任何責任。

為什麼要停車檢視後車狀況？因為你跑的再快，人家也會記下你的車牌，不能說人家一定會報復你，但是人在社會上生存，各種關係還是儘量要處理好的。之前我朋友就是因為不小心變道別了人家的車，也沒有向人家揮手錶示歉意，結果人家直接追上然後急剎車，我朋友差點追尾，如果追尾了那就是我朋友全責了，得不償失。

綜上所述，在開車過程中我們常常遇到各種突發事件，有時候是自己無意識造成的，有時候是別人無意識造成的，如果是因為別人急剎車我們沒有控制好距離追尾了，那麼我們肯定也會生氣，但是前車能夠停下來幫我們處理一下，或許就不會那麼暴躁了，關係也就緩和了。您說是不是？

不管咋說，在行車記錄儀和路口監控的情況下的證據，在沒有任何狀況下，你必須負責。這官司我跟你打定了。反之，另當別論。

這樣的情況，只要你沒有碰到，你連屁股不用拍就走，和你關係都沒有的。首先開車需要保持車距，控制車速，注意觀察前方路況。一般的追尾都是以為後車速度太快和車距沒有保持足夠的距離。上次在隧道，前面堵車，我也沒發現然後急啥，完了過後發現後面的車沒有剎住，又趕緊往前溜了一點，差點幹上別人的車屁股，緊接著後面碰碰兩聲，別人追尾了，差一手指頭就碰上我，真的好險！如果你的剎車不是故意的，就不用擔心，當然，如果你是故意的，他們也得有證據，不然只能怪自己。但是在路上沒事儘量別急剎，為了自己和他人行車安全。

正常行駛前方綠燈為什麼要急剎車？忽然出現行人？發現障礙物？還是什麼原因讓你突然急剎車的？按交規如果你前方並無異樣狀況，是憑白無故正常行駛急剎而導致後車追尾的，你要承擔相應的責任但不是全部，前提條件是如果後車追責的話，但如果沒有追責，這場因你導致的交通事故你就屬於無責的“逍遙法外”的……如果是這樣，有沒有事就看你自己心裡自私的一面多，還是正義感，公正感，社會責任感這一面多一些！有沒有事，就只是個概念，存在於心裡……人雖然都是自私的都有私心，但相信大部分人在一些特定事物中還是會站在社會公德的一面，比如有些人在沒有監控或第三方見證的情況下不小心把別人的車碰了，而且是價格不菲的車，自己沒有損失但她他會主動聯絡事主進行賠償………這個在某種意義上就是一種社會公德，一種責任。所以，這個因你造成的交通事故中，你有沒有事，要問你自己了！

是事故，都得交警處理，你沒事，追尾車有事，要去修車吧，沒交警確認，保險怎麼給修車錢，這麼簡單道理大家都會明白吧。

你麻煩大了。建議趕緊投案自首，你一定被列為紅通名單全球追逃了。趕緊向最近的婦幼保健院登記入住接受胎心❤️檢查。

我從事交通事故處理工作已經有20多年，我來回答下這個問題。

因為你的車輛由於沒有和後車進行接觸，所以在這起交通事故當中，你不會被列為當事人的。這起交通事故只是簡單的兩車追尾事故。當然這只是交通事故責任認定，但是我猜你後方車輛的司機肯定會咒罵你的。

現在在過紅綠燈的時候，對我們的機動車的要求是應該減速慢行。因為在十字路口發生交通事故的機率是非常大的。尤其在目前的情況下，我們提出了機動車應該禮讓行人。如果你在十字路口減速慢行的情況下，就不會出現急剎車的狀況。在理論上，你和這起交通事故是有關係的。但是在追尾事故的責任劃分上，你不會被列為當事人的。

2019年3月，一輛大貨車在透過沒有交通訊號控制的十字路口時沒有減速。突然從大車的右側路口一輛摩托車橫過公路直行，大貨車緊急避讓摩托車駕駛員也緊急避讓。

最終的結果，大貨車沒有和摩托車接觸，但是摩托車的駕駛員撞到了大貨車相對方向的小轎車。摩托車駕駛員經搶救無效死亡，大貨車留在事故現場沒有離開。

在這起交通事故的處理當中，事故的辦案民警對責任的劃分是有不同意見的。有的人認為大貨車在交通事故中不應該承擔責任。有的辦案民警認為，大貨車在這起交通事故中應該承擔次要責任。認為承擔次要責任的主要理由是，大貨車在十字路口通行時沒有減速而且沒有讓右方車輛先行，造成了摩托車駕駛員的緊急避讓。

對於疑難案件交警部門需要採取集體研究，事故責任最終大貨車司機承擔了事故的次要責任。

事故民警會根據當事人在發生交通事故的過錯行為以及過錯行為所造成的後果嚴重程度來劃分責任的。

在提問的這起交通事故當中，主要是追尾造成的損失，所以前方的機動車不用承擔追尾造成的事故損失。

我舉例子的這起交通事故當中。大車的過錯行為直接和事故的後果有因果關係，所以承擔了交通事故的部分責任。

正常綠燈情況下你急剎車，有可能會有事的，雖然說後車臨近路口沒有注意觀察並保持一定的安全距離造成的事故，這種情況下還是等交警來了再說比較穩妥。