你說的這種情況也會有的，但不是普遍現象。因為日本的黑幫喜歡用賓士，可能是因為這個才會有人鄙視吧，但人家鄙視的並不是賓士。正好相反，日本人內心還是挺崇洋迷外的，比如在用車方面，就崇尚德系。由於政策以及對本國品牌的支援，日本人的用車基本上以本國品牌為主，大街上跑的車很少是外國品牌的（南韓也基本如此）。可是，就是這僅有的外國車，基本上都是德系：保時捷、賓士、寶馬、奧迪，乃至大眾。

首先，您所說的觀點就是錯誤的。曾在日本留學，從來沒有聽過這樣的觀點和看法。可能會有個別的人，有這樣的想法，但是放在哪裡都會有這種人。日本人也是很喜歡賓士的，只不過日本本土的中國產汽車售價都比較低，且多數人現在都不太看重，所謂面子，所謂豪華。他們普遍都比較追求，簡單實用，方便。

你這麼說只有一個可能，你根本沒去過日本。

要裝X可別來這裡，容易被打臉。

也不要聽一些希望歪曲事實來獲得點選的自媒體瞎扯，誰說日本都是隻愛中國產鄙視賓士的，日韓兩個國家，普通老百姓用車確實都非常偏愛自己國家的品牌，那也是有原因的，除了愛國這個因素外，最大的原因是自家產品好，價格也合適，完全沒必要買價格更高、質量更差的通用和福特這些，在日本本土通常來說，小車和SUV都是豐田佔絕對上風，而日本人最愛的K-car，則各個品牌都有非常亮眼的銷量！

但是豪華品牌，最近幾年日本本土賓士和寶馬都是壓著雷克薩斯打的，成功人士都以能開一輛賓士和寶馬為榮，在日本還是比較講究社會地位的，有時候一些年輕人即使有錢也沒買賓士寶馬的原因，不是不喜歡，而是自己的“前輩”都還沒有買！

說到雷克薩斯，其實接受度最高的是北美，只有北美和香港兩個地區最認可凌志這個品牌，其他地方就不好說了，就算這樣，2019年美國豪華品牌銷量第一的還是寶馬324,826輛，賓士也有316,094輛，而在自己大本營的雷克薩斯反而不到30萬輛！

雷克薩斯都這麼慘了，更別提謳歌和英菲尼迪了，更加慘不忍睹。而豐田CROWN和本田裡程這一類的高檔車，也只是在20多年前被日本的老一輩所喜愛，放到現在也沒什麼市場了，老CROWN都是計程車而已。

絕大多數日本人確實買日本車，一來日本汽車品質確實不錯，價格也便宜，價廉物美為啥不買呢，但這個規則只適用於日本普通老百姓，因為他們買不起豪車。

而一說到日本的豪車，首選還是賓士，全世界都是如此，可能在某個時間段賓士幹不過另外一個品牌，但從長期來看，賓士一直都是豪車界扛霸子，在日本也是如此。其他豪車寶馬奧迪保時捷各種超跑在日本都很受歡迎，當然銷量和平民車不在一個量級，車價越高銷量越低。當然雷克薩斯在日本也很受歡迎，畢竟本土優勢麼加上價格優勢，順便說一句，雷車在北美表現好主要依靠的還是價格，還有北美那與眾不同的排放法令。

網路上經常有日韓百姓只買中國產車，發達國家百姓買車當做代步工具之類的謠言。這些謠言很弱智，各種豪車可不是進中國之後才有的，在來中國之前他們賣給誰了，發展中國家嗎？對車子房子的追求全世界百姓都一樣，要大要豪華，只要錢袋子能承受的起，就一定要更大更豪華，選擇經濟適用款的原因只有一個，錢不夠。這條原則也適用於西歐人買手動擋還是自動擋，因為自動擋不僅車子貴，還油耗高，西歐油價很貴，最近雙離合技術發展迅速，搭載雙離合變速箱的車子在那邊也很受歡迎。

因為日本的汽車質量比賓士好；大家都知道“開不壞的本田、開不毀的豐田，用不壞的日本產品……產品質量就是人品的代表。

中國什麼時候也能生產出比外國名牌還好的產品，我相信華人沒有誰會去購買任何外中國產品了……在很大程度上，就是我們自己生產的產品質量，逼迫大家無奈選擇購買外中國產品的。

日本本土的汽車工業較為發達，汽車進口率很低，當然賓士在日本應該也不至於受到歧視。就好比你在日本開賓士大G，你覺得別人會瞧不起你嗎？會覺得大g各方面都不如Lx570嗎？不至於

我在日本的公司上班，停車場有幾百臺車左右吧，如果你是普通職員要是買了賓士車之類的，肯定會被人笑話的，因為車和你的職務不符合.很多賓士一般都是社長黑社會開的多

日本人在國外的辦事處過去都喜歡賓士或歐美車，國內大公司的老闆和公務車都是本國車，因為他的公司基本上都和那個汽車企業有關係，銀行的公務車都會關照各汽車製造廠的車，在國內收入高的也喜歡賓士(小排量)，大排量的賓士都是黑社會用。