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1 # Wrysmile
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2 # 汽車小匠
新車出現問題的情況雖然少但是還是有的,對於新車主來說沒有比這更鬧心的,車輛作為一款機器來說有成千上萬個零件互相配合工作難免會出現問題只不過是機率的大小問題(比如賓士女司機),多個缸失火一般懷疑噴油嘴問題,噴油嘴問題首先懷疑汽油品質,如果汽油品種沒有問題可能噴油嘴本身故障,建議抽時間直接把車放在店裡一次解決問題,如果店裡扯皮無法解決,這時要不你找硬關係,要不你就堵大門,向賓士女一樣,這個方法比找什麼機構鑑定容易的多(不要問我為什麼)
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3 # 愛掰車
很榮幸能回答您的問題!
出現這樣的問題,第1、3、5缸都缺了,竟然還說是正常?4S店真是心大又傲慢,妥妥的敷衍你!
首先,科普一下什麼是發動機缺缸!
發動機缺缸是指發動機共有缸數少數缸體不工作,因故障導致動力不足,或沒動力的情況。發動機缺缸容易造成發動機燒機油的狀況,容易出現瞬間死火,油耗大增,冒黑煙,無力,馬力下降車輛加不起速度,抖動嚴重,行車噪音加大。從而會影響行車的安全!尤其在上坡路段,缺缸的車輛容易車身抖動,嚴重的時候甚至會出現瞬間失火現象是車輛失去動力出現車輛下溜,這就很危險了。
會形成缺缸的原因,一方面是來自點火系統或者是來自噴油系統的故障。按理說新車不應該出現這樣的問題,只能說廠家的出廠PDI太馬虎了。
點火系統的分電器蓋的觸點如果出現了嚴重燒蝕,會產生跳火跨接,大多發生於蓋上相對應的柱頭之間,怠速嚴重的忽高忽低,動力下降嚴重,就好像是嚴重的哮喘病發作。
點火線圈出現了故障也能導致缺缸現象,往往點火線圈的問題才會使分電器蓋嚴重的燒蝕,這種狀況在新車上也不應該出現。點火線圈出現問題後也是最容易出現動力下降嚴重瞬間死火滅車。
另一個容易導致的原因是燃油噴射重要部分的噴油嘴,噴油嘴聚有積碳,噴油嘴濾網堵塞,不能精確噴射和霧化,極易卡死噴油嘴,造成發動機缺缸執行或突然熄火。噴油嘴的積碳也容易導致冷啟動困難。
如何簡單判斷車輛是否缺缸?
打開發動機蓋,觀察執行中的發動機,發現發動機有明顯的抖動,不屬於正常發動機工作狀態下的抖動,抖動幅度很大。那基本可以開始查查是否是缺缸了。將發動機熄火後,用手逐缸摸火花塞的絕緣瓷體,四缸車的一缸比較費勁,溫度較低者說明該缸工作不正常,還可以用螺絲刀短路火花塞或拔下分缸缸線進行斷火試驗,拔下後發動機運轉無明顯變化,則證明該缸不工作。缺一缸兩缸的車是一樣可以啟動的。但是缺了三個缸,當然不能正常工作了。
才新車就有了缺缸的現象,確實是應該找4S好好聊聊了,看是要退車還是要把這個問題解決了。他們如果態度強硬不肯配合的話,先投訴到12315,再不行就把他們投訴到法院。投訴到法院需要些證據,比如說你的維修清單,比如說你跟四s店的通話內容,比如說你和修車師傅的交流通話記錄等,這些語音的文字方面的都可以成為證據。
剛買20天左右的新車2020款途昂X530旗艦2.5T V6版。提車第二、三天發動機故障燈亮起。銷售告訴我,是油品問題。到4s店給消除了,前天再次亮起發動機故障燈,昨天早上九點又到4s店這次我自己去維修間看了電腦檢測,檢測到發動機1.3.5氣缸不發火。從提車到現在走了兩千多公里,20天左右到現在牌照還沒上就已經出現兩次發動機故障。聽銷售和售後的說正常,很多同款都出現同樣問題。我現在想問兩個問題,一,有沒有同款車主出現同樣的問題?二,請問法律的專業人士遇這情況我又該怎麼做後續的維權準備,包括收集證據,如何收集,需要收集那方面的證據等以便維權。
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Teramont這款車除了大還是大,這個價位不買越野車買個城市SUV想必車主以家庭為重。Teramont2.5VR6發動機最嚴重的故障就是機油消耗量過大,廠家給的解決方案是更換廢氣閥,發動機電腦升級,保養新增廠家黑鑽級機油。 關於車主所說的問題還沒有遇到過,畢竟2.5買的少之又少。車主可以新增Teramont車友群,在群裡和大家交流,看大家有沒有遇到同樣的問題。維權的話,撥打廠家電話,也可以撥打消費者維權協會電話。每次維修的維修清單都保留好,上面寫好維修專案包括維修次數,購車發票以及所有手續都保留好,每次維修最好有照片。最新的汽車消費者維權協會規定汽車動力等主要部件維修三次以上可以更總成或者換車。也可以找到第三方做鑑定。等有了證據就可以拿起法律武器進行維權。