首先Sagitar是大眾最先進的A級車平臺PQ35平臺生產的，奧迪TT、尚酷、Golf、GTI、EOS、途安等等都是PQ35平臺的車。而Lavida和Bora是PQ34平臺的，Sagitar的效能比Lavida強多了，外觀有點相似，但不能說這兩個車差不多，因為我們中國很多消費者還不理性，只會看外觀。Sagitar在德國也有，但是叫新Jetta。 Lavida是上海大眾自己研發的車。Sagitar是最先進的EPS，而Lavida還是普通的液壓轉向，Sagitar標配4氣囊，Lavida2個。

其次這兩個車開起來差別很大。Sagitar比Lavida更長更寬，Sagitar比Lavida高一個檔次雖然 外觀都採用了大眾的家族式臉譜因此相似， 就像寶馬3細和7系相似一個道理。如果一點都不像，就不是一個家族的車了，

從馬力上看，1.2T的Sagitar是116馬力 1.5的Lavida是112馬力，略勝一籌，但在燃油經濟性上Sagitar還是更有優勢！接下來兩張圖片對比一下吧！

Sagitar

Lavida

這兩款車如何選，這個問題有點意思，我也看到有人回答了，將空間和配置都一一作了對比，如果我再談這些也沒啥意思了，一句話總結這兩款車，低價選Lavida，高配選Sagitar。Sagitar價格更便宜，但是在安全配置上和質量差距也不大，但是其他配置要豐富的多，所以低價就選Lavida。高配選Sagitar是因為在高配中，Sagitar的安全氣囊更多，對乘客的保護更全面一點，而且功能配置也也比Lavida豐富，加上空間有點優勢，所以高配選Sagitar。

嚴格來說Lavida和Sagitar並不算一個級別的車型，Lavida算是一臺標準的A級轎車，而Sagitar則算是A+級車型了，要比Lavida高半個級別。

事實上，Lavida換代時間要比Sagitar略早一些，換代後的Lavida相比老款Sagitar來說在尺寸、顏值甚至配置方面都有優勢，確實讓老Sagitar定位非常的尷尬。但隨著Sagitar的換代，瞬間又穩穩的壓過Lavida一頭。

但既然樓主提問了，我們就仔細對比一下兩款車型吧。

從尺寸方面來看，Sagitar無論是車身還是軸距都明顯要比Lavida大一些，這意味著Sagitar擁有更加充裕的車內空間。雖然不如Passat等標準的B級車，但對於家用來說綽綽有餘。當然，也不能說Lavida的空間小，只是相比下來Sagitar的空間優勢更明顯。

動力方面，雖然一個是1.2T另一個是1.5L，但二者在引數方面其實區別不大，Sagitar略微多了3馬力而已，匹配的變速箱均為5速手動，這方面算是打了個平手。技術方面Sagitar的1.2T要更新一些，運用了缸內直噴等技術，但要求新增95號汽油。

顏值方面，都是大眾最新的家族化風格，Lavida帶著點穩住的感覺，而Sagitar的造型明顯更運動。

至於內飾，Sagitar（下）在檔次感方面明顯強於Lavida，而且偏向駕駛員一側的中控臺明顯也比Sagitar更有設計感。

配置方面，樓主沒有明確給出車型和預算，所以我們就以兩款車型的手動最高配作為對比吧。

眾所周知，大眾在配置一方面一向算不上厚道，體現在兩款車型上也是如此。

Sagitar的優勢在於配備了前後排頭部氣簾、膝部氣囊、疲勞駕駛提示、定速巡航、駕駛模式切換、可開啟的全景天窗、真皮方向盤等，另外還能選配全液晶儀表盤等。

至於Lavida，最基礎的配置基本上都有，上述加分的專案基本上一個都沒有。

對比來看，Sagitar明顯更強一些，但落地價可能也要高出1萬元以上，具體怎麼選還是要看樓主的腰包情況了。

在汽車市場，如果要入手一款兼具顏值與實用性的緊湊型家轎，不少消費者都會在Lavida和Sagitar之間做選擇。兩款車型定位相同，且都來自大眾旗下，多年來兩者之間的競爭從未停過。那麼Lavida和Sagitar那個好？全新升級而來的新款上汽大眾Lavida展現了更讓人驚豔的全年實力，更具有優勢，以超高性價比力壓Sagitar，領跑家轎市場！h全新一代Lavida1.5L 自動視野版實現了大幅度提升，讓使用者以同樣的價格享受到了高配車型的用車品質，在價效比上遠超Sagitar19款280TSI 舒適型。在全系標配的EPB 電子手剎，Auto Hold 自動泊車，後排出風口，倒車後視鏡自動下翻等，越級更能基礎上，全新一代Lavida還增加了尊貴迎賓踏板，大尺寸雙層防夾手玻璃，前排側面安全氣囊，後排USB 介面等配置，讓駕駛更輕鬆，安全，屬實。除此之外，全新一代Lavida全面升級車身尺寸，不僅使檔次感大幅上升，更給消費者帶來充裕的車內空間，基於軸距的加長，Lavida的後排腿部空間得以大幅度提升，且座椅加長75mm ，給腿部空間更好的支撐效果。後排更新曾出風口和USB介面，使駕駛者的乘坐相處Sagitar更加舒適，出行更為便利。Lavida和Sagitar那個好？對比來看，全新升級而來的上汽大眾Lavida具有更加大氣穩重的外觀，更人性化的細節設定，顯然比Sagitar更瞭解國內消費者的用車需求，是更好的選擇。

首先Sagitar相較於Lavida的話是要高一個層次的，在各方面的做工，用料也要稍微好點，至於外觀的話大眾一貫的套娃臉見仁見智了，動力而言Lavida的1.5LSagitar的1.2T兩者馬力也差不多，在價格方面兩者還是有點差距的，Lavida要比Sagitar便宜兩萬多，所以預算充足建議選Sagitar，反之選Lavida

首先在外觀，動力，空間進行比較。

外觀：

Lavida的外觀相比之前有著很大的變化，

外觀上依舊延續大眾最新家族化設計語言。LED大燈與中網連線拉伸個車身的寬度。

新Sagitar的外觀也有很大的變化，遠看Lavida徐騰傻傻的分不清。

大眾還是那個大眾。外觀美醜還是因人而異，Lavida整體感覺上更加穩重，Sagitar相比之下顯得更加運動，尤其是那兩隻和大哥Magotan很相似的大燈給人一種虎視眈眈的感覺。

動力：1.2T的新Sagitar要比1.6的Lavida在引數上要大那麼一丟丟，有缸內直噴技術的加持，（但要加註95#汽油）在駕駛感受方面會覺得Sagitar在低速超車急加速要優於Lavida很多。

空間：從外觀上看著兩款車尺寸差不多，但Sagitar在乘坐感受要比Lavida好很多，內飾用料做工個人感覺Sagitar要比Lavida好。

總結：在血統上Lavida純是大眾為了中國市場迎合華人而設計的一款車，Sagitar在國外也是有原型的，一汽的Sagitar對標上汽的是凌度，所以整體Sagitar要優越與Lavida，同樣價格也略微稍貴一些，配置也更多一些，建議咬咬牙跺跺腳直接選Sagitar。

建議Sagitar1.2T的車子。

動力方面：1.2T有116匹馬力，Lavida1.5L的發動機113匹馬力。兩臺車功率相差不大。差距在扭矩：1.2TSagitar175Nm，1.5LLavida145Nm，中低速渦輪介入以後動力1.2T的優勢比較大。

尺寸方面：Sagitar車身長度比Lavida長了83mm，軸距Sagitar長了43mm，空間方面差距也不是特別大。

舒適度：懸掛方面，兩車同樣採用前麥弗遜懸掛，後懸掛：Lavida扭力梁半獨立懸掛，Sagitar多連桿獨立懸掛，Sagitar更有優勢。

價格方面：

Lavida1.5L風尚版指導價：11.29萬的，目前落地價格在10萬元左右。

Lavida舒適版指導價：12.49萬的，目前落地價格在：11萬多。

Sagitar1.2T手動時尚型12.89萬的：目前落地價格12萬左右。預算夠的話可以考慮Sagitar。

這兩個車的手動都差不多，沒太多差距的可比性，城市市區接送孩子買買菜，偶爾跑跑長途肯定都沒問題。轎車必定是轎車，不要考慮越野性、想擁有推背的感覺不難，捨得加油也不是問題。