如果要問四驅SUV哪家強？那麼個人認為非福特銳際莫屬。在去年底，長安福特推出了旗下中型SUV全新福特銳際，憑藉2.0T強大動力系統、超低風阻係數、超高的燃油經濟性、智慧四驅系統、輕量化底盤懸架、同級價效比最高等多方面優勢，一經上市就獲得消費者青睞。

而在近日，長安福特又推出了銳際的兩驅版本——銳際▪聰慧版。此版本包含聰慧悅享款和聰慧嘉享款兩款車型，售價分別為17.98萬元和19.48元，進一步豐富銳際的產品譜系，降低銳際家族售價門檻。可能大家跟我一樣好奇，銳際的兩驅版本為什麼叫“聰慧”呢？顧名思義，既聰明又有智慧。

3i智慧科技加持，駕乘更加輕鬆便捷

當下汽車消費市場，年輕人變成了主力軍，所以在眾多選車因素中，車輛的智慧配置越來越變得重要，甚至升級為主要影響因素。如果要比智慧，個人認為沒有幾個選手能敵得過福特銳際。

福特銳際搭載SYNC+智行資訊娛樂系統，結合百度人工智慧核心技術，擁有行業領先的自然語義識別能力，支援識別包括天氣、知識百科、新聞等在內的70種語義垂類，語音識別率高達98%，支援車輛與人的多輪自然語音互動，真的可以做到“只動口，不動手”，讓駕乘變得更加輕鬆、便捷。

不僅如此，SYNC+系統還支援智慧導航、車機和手機互聯等功能，更透過車載愛奇藝等應用提供海量雲端影音資源，讓愛車變成“行走的娛樂系統”。

智慧駕駛輔助系統，身邊的安全駕駛助理

道路千萬條，安全第一條，隨著汽車智慧系統的發展，越來越多的輔助系統被應用到車輛上，進一步保障行車安全。福特銳際更是如此，其搭載的Co-Pilot360™就如同一位時刻線上的安全駕駛助理，第一時間主動做出反應，降低複雜道路的行駛風險。

這套智行駕駛輔助系統能夠實現對車輛150米，對行人90米的超遠距離探測，遇險迅速自動剎車，確保安全，同時配備LKA 車道保持輔助、AEB 智慧感應制動保護（帶行人識別功能）、FCW防碰撞預警、駕駛員疲勞監測等一系列智慧駕駛輔助功能，這樣的配置在同級車型上是很少見的，或者說沒有銳際這麼強的。

AAR智慧馨風系統，打造智慧健康座艙

經歷過此次疫情，大家對健康的重視程度越來越高，而在購車層面，座艙空氣安全也將會受到格外的重視。銳際搭載了AAR智慧馨風系統，採用HE微米級高效濾芯，可自動過濾PM2.5、灰塵、花粉等汙染物，對0.5微米直徑的懸浮顆粒物可實現95%的過濾率，並可有效過濾氣溶膠，活性炭層對苯等大分子化學汙染物也有一定的清除作用。

AAR馨風系統可透過AQS空氣質量感測器和PM2.5感測器，能夠自動監測車內外空氣質量，在行駛中自動提醒開啟新風功能，停車時系統會每隔2小時自動更換車內空氣，遠端解鎖自動更換新風，保證開啟車門的第一時間，就有新鮮健康的呼吸空間，保障駕乘人員的健康呼吸。

說實話，現在市面上搭載空氣淨化系統的車輛非常多，但是沒有幾個能做到和銳際這樣全面和智慧的，銳際這樣的配置更多是出現在豪華品牌動輒幾十萬的車型上，20萬級別的同級車型非常少見，毫不誇張地說銳際帶給消費者的絕對是越級的體驗。

2.0T動力同級領先，效能、油耗完美均衡

當然，福特銳際不止擁有領先同級的智慧配置和座艙安全系統，在動力效能方面也是實打實的硬核實力派。同四驅版本一樣，聰慧版也是搭載第四代EcoBoost 2.0升雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率248馬力，峰值扭矩達到393N·m，與之匹配8AT變速箱。

這樣的動力資料在同級2.0T發動機裡可以說是統治級別，而其7.5秒的零百加速更是同級別車型甚至有些跑車難以達到的。值得一提的是，銳際如此強悍的動力輸出其油耗僅為7.3L/百公里，這樣的油耗倒像是小型車型的表現，不得不說銳際在動力效能和燃油經濟性這兩方面做到了很好的平衡，既滿足了消費者對效能的需求，又能為車主降低用車成本。

寫在最後

綜合來看你，銳際是一輛各方面比較均衡的車型，當然這種均衡並不代表普通，而是方方面面均優。外觀年輕時尚、內飾有設計感和質感、動力強勁、經濟省油、智慧配置和健康系統配備全面，用當下比較流行的一句話來形容銳際就是，要顏值有顏值，要“內涵”有“內涵”。

除了顏值和內涵，銳際厚道實在價格則體現出誠意。銳際▪聰慧版的加入，讓購買門檻進一步降低，另外全系車型提供包含0年供--365天0日供、0費用--3年免費基礎保養/老車主置換終身免費保養、0擔憂-AAR馨風系統在內的一系列服務，非常暖心。

咱們很多人在購車之前普遍都有一個觀點：如果要買SUV，必須購買帶四驅的車型。理由通常集中在“脫困”、“效能”，甚至“越野”層面，認為“四輪驅動”才是一款SUV的最標準答案。

然而現實往往與臆想相悖，根據市場統計來看，購買城市SUV的大多數消費者最終的選擇普遍還是前驅版本，而如果實際詢問一個SUV車主為何沒有購入四驅版時，總會得到一個普適性比較高的答案：因為四驅更貴。

直到福特銳際的出現，似乎讓“四驅”不再有了昂貴的標籤，全系標配2.0T+8AT+四驅並且18.98-21.88萬元的官方指導價格也讓它看上去具有很高的價效比，但上市不過半年不到的時間，銳際便在4月17日推出了兩驅版本的車型，售價在17.98-19.48萬元，看樣子又一次為市場做出了妥協。

新款的銳際作為衍生車款，除了四驅變成兩驅之外，並沒有在其餘配置上進行明顯的縮水，248匹馬力、393牛米扭矩的高規格動力發動機和8AT的變速箱依舊是標配，18萬不到的2.0T+8AT SUV，依然還是福特銳際最大的賣點和宣傳亮點所在。

●低價、高配、四驅

銳際並沒有激起水花

高性價比是銳際自從上市以來就擁有的輿論評價，畢竟在同價位的SUV中，主流車型都已經普遍使用小排量發動機，例如CR-V和皓影的1.5T、大眾系列緊湊型和入門中型SUV所使用的1.4T等等，使用2.0T發動機的車本身就不多，標配四驅的更是幾乎沒有，因此銳際單論配置都可以稱得上當下合資品牌緊湊型SUV中規格非常高的存在，但是儘管如此，銳際的銷量資料還是略顯慘淡了一些。

今年前三個月車市本身就處於一個半停滯狀態，對於每一個品牌來說都有一個比較大的打擊，然而福特銳際的前三個月總銷量僅為3400臺左右，與TAYRON、Tharu、CR-V和皓影這類市場上更為主流的車型相比，銳際的銷量僅為這些車型的零頭，甚至在去年表現一直不佳的JeepCompass，今年前三個月的銷量都比銳際的同期銷量要高。

也許推出兩驅版本，可以說是為了提供更為豐富的車型選擇，讓某些持有“四驅太費油，兩驅更合適”的觀點的消費者有一個臺階下，也可以說是福特為了進一步擴張產品版圖，降低售價而進一步提升產品的價效比，但或許更深層的意思其實只是福特意識到了在市場上的地位仍舊難以恢復，從而在產品層面做出了又一次的讓步。

●品牌，仍舊是硬傷

高性價比的產品出現固然是好事，但是福特銳際的銷量差可能是這款車型必然承受的結果。畢竟消費者買車不僅僅只是選擇了一款車，更是選擇了這款車所屬的品牌。福特品牌的口碑和銷量下滑已經是持續了數年的窘境，而影響到其銷量資料和品牌地位的主要原因，仍舊是福特品牌的質量問題。

儘管福特的斷軸門、“毒內飾”事件、高油耗等等問題的出現距離今日已經過去了數年之久，現在全新一代的產品也與往年的福特有了全面的提升，但是這些負面的影響仍舊讓消費者對於福特品牌的信任度有嚴重的下降，要消除固有的負面印象的認知，僅僅靠一款配置較高的高性價比SUV並不能徹底扭轉局面。因此無論是從品牌還是車型，福特既要進一步穩固銳際的綜合產品力與價效比，也要對自身的品牌重塑做長效的規劃與佈局，否則，等銳際上市一年以後，不排除再一次成為車市遺珠的可能。

首先題主提出的這個配置 是2.0T兩驅豪銳版，這一個版本是EDGE銷量最好的配置，同時也是主要銷售配置。

如果題主 是買來大部分城市用車，選擇這個配置最好不過，搭載福特最著名的ECO BOOST全球沃德十佳發動機，此款發動機動力強勁，技術先進，穩定耐用，一些二線豪華品牌，和小眾超跑都採用福特這款發動機 豪銳版搭載的是2.0 T渦輪增壓版本，動力245匹 180KW 350N動力引數推動這個大塊頭，已經完全夠用了。變速箱採用福特自家的6AT變速箱，此款變速箱絕對不是最先進的，但是卻是最穩定，最耐用的，配合自家制造的發動機可以說連線順暢堪比CVT！

1/配置方面，豪銳版是典型的夠用，不花哨，安全輔助方面的配置如 併線輔助 主動剎車等系統是沒有的，但是試問有幾個會用到這些功能？但是一些很顯檔次方面的東西，可一個都不少，245 55 R19的鋁合金暗白金的福特典型雪花造型大輪轂，配合米其林輪胎，絕對上檔次！全景天窗 全LED前後大燈 帶轉向隨動和盲區輔助也是兩驅2.0這個配置獨有很多消費者也是因此去選擇他 全景天窗，七色氛圍燈 座椅加熱 配合福特先進的 福特互聯，還有帶記憶模式電動後備箱也是加分不少。

2/空間方面

長4878 寬1925 高1770 軸距2850在這個級別稍短 但是夠高大！前後排空間不用說 來說一說他的七座空間 後排空間得益於第二排有足夠大空間可以往前拖一點給後排更多地方，後排稍微有點過硬 但是好在有兩個頭部出風口和扶手杯託，如果把最後一排放倒，純平的後備箱和五座版空間基本一樣。儲物空間福特也巧妙的設計了第二排腳下兩邊都有暗盒 分別工具箱和儲物箱，不佔據車內空間 隱私性更好，但是實在是第一次不知道隨車工具放在了哪裡。

實用性方面 EDGE的實用性還是較好 設計巧妙，在空間利用上非常人性化 備胎為黑色18寸，藏在了車底下，如果想要拆下來只需要掀開後備箱墊下的螺絲，只是安裝稍微麻煩，最棒的地方是車主用車成本更低，2.0T v6 2.7T都是可以使用92號油 對車主用車成本大大降低，油箱採用非扭式直插口，更加先進

3/駕駛方面

EDGE雖然夠大，但是得益於2.0TECOBOOST發動機動力夠強，低速下電子助力方向盤，驅動這個傢伙還是有點沉，開起來有非常明顯的大車感覺，高速渦輪介入後動力較強，燒胎推背感都能給你帶來，但是後期2.0T的動力還是稍有一些不足，持續性不是很強，一百二左右給油依然有反饋，但是發動機的轟鳴聲卻和給你的動力有點不成正比。但是隔音也算很好了。EDGE出色的底盤，沉穩，路感反饋較好，坐在後排明顯感覺懸掛稍微有點硬，可能是輪胎為了運動犧牲了舒適。前排座椅稍微有些短，和這個大塊頭對比實在不太合適。最棒的地方就是這個級別suv給你帶來的大車感 非常明顯 開著在路上的駕駛感覺 簡直不要太舒服，但是停車可真得注意點。

時隔四個月，長安福特終於推出低價版福特銳際Escape，搶佔20萬元以內合資品牌中型SUV市場，會有機會嗎？

    長安福特NDSDQuattroporte楊嵩透露，去年12月份上市的20萬元以上高配版福特銳際Escape，因為全系2.0T+8AT+四驅的強大產品力迅速得到消費者認可，特別是上市至今20萬以上四驅車型訂單量過萬，嘉享款和縱享款ST-Line這兩個中高配車型銷售佔比超過90%。

    筆者注意到，此次推出的聰慧悅享款和聰慧嘉享款均為兩驅版本，售價分別為17.98萬元和19.48萬元，直接競爭對手就是TAYRON、ENVISION、Equinox等。

    相比競爭對手入門級車型排量下降、動力略顯不足，長安福特銳際兩驅版搭載的載2.0T直列四缸發動機功率、扭矩引數與四驅版完全一致。甚至因為少了四驅，整車重量輕了45kg，綜合工況油耗也下降到7.3L/100km。

    長安福特銳際兩驅版配置很“瓷實”

    為什麼說長安福特銳際兩驅版值得買呢？筆者注意到，除了少了四驅外，2.0T兩驅聰慧悅享款與2.0T四驅享款的配置完全一樣，而2.0T兩驅聰慧嘉享款與2.0T四驅嘉享款的配置完全一樣。這一次長安福特沒有耍滑頭，配置很“瓷實”。

    在動力上，長安福特銳際兩驅版並沒有因為低配車型而放棄了對動力的追求，依舊採用了同級最強勁的2.0T渦輪增壓發動機。這臺2.0T發動機在資料方面相當出彩，其最大功率達到182千瓦，這種表現在同級別少有，峰值扭矩則達到393牛米。與這款2.0T渦輪增壓發動機匹配的則是一臺高規格的8AT自動變速箱，高效率的傳動系統帶來了優異的加速表現，百公里加速僅需7.5秒。

    2.0T兩驅聰慧悅享款與2.0T兩驅聰慧嘉享款相比，後者比前者貴了1.5萬元，配置上主要多了感應式電動後備箱門、自動防炫目內後視鏡、自適應遠近光、雨量感應式自動雨刷、無線充電以及滿配的福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統。

    其中，福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統系統，2.0T兩驅聰慧悅享款只包含PIB碰撞後製動輔助，而2.0T兩驅聰慧嘉享款還多了AEB智慧感應制動保護系統、BLISwithCTA盲區檢測系統帶側方來車提醒、FCW前碰撞預警、LKA車道保持輔助系統以及駕駛員疲勞監測系統。

    選哪款，就看你開車容不容易疲勞、手不手潮了？

    智慧科技不錯

    在智慧網聯應用上，長安福特銳際兩驅版命名為“銳際聰慧版”可見其主打的就是智慧科技。

    福特SYNC+多媒體系統已推出多年，不少消費者都已有耳聞。而在銳際聰慧版上，長安福特進一步加以升級，其搭載的SYNC+智行資訊娛樂系統，堪稱“善解人意”的助手。

    可輕鬆識別囊括天氣、知識百科、新聞等語境語義，此外，中國消費者十分喜愛的應用如愛奇藝等皆有搭載。為啥說他是20萬元的“最強大腦”呢？原因就是它的語義識別非常精準，識別準確率高達98%。完全不需要用手指去操作，極大方便了駕乘者的用車生活。

    值得一提的是，疫情期間，車內空氣質量成為很多使用者首要關心的問題。長安福特為銳際聰慧版車型配備了AAR智慧馨風系統，採用了HE微米級高效濾芯，過濾能力極強，對於PM2.5、灰塵、花粉等汙染物，0.5微米直徑的懸浮顆粒物等清除效果顯著。

福特銳際聰慧版車型，在拉低售價的同時，除四驅系統外，其餘配置並未作任何縮減，全系標配了超敏鋁合金懸架、第四代EcoBoost2.0T發動機+8AT、主被動安全系統、全語義識別SYNC+智行資訊娛樂系統等，整體產品力依舊極富誠意，可謂是“入門級高配”。

SYNC＋作為銳際的優勢之一，不僅擁有 70 種模糊語義識別功能，可支援語音導航、控制多媒體、播放音樂、調節空調溫度、與智慧家居互聯等串聯出行與居家的操作需求，而且還與1300+城市中共計200萬+異業商戶建立合作，以實現訂外賣、訂餐廳、訂電影票、訂酒店、找停車場以及線上支付等生活化服務，能夠為消費者營造“車+家+手機”互通的智慧出行新生態。

全新上市的聰慧版福特銳際無論車型本身的產品力，還是售價，亦或者是為消費者推出的零年供貸款服務、3年免費基礎保養服務、長安福特車主置換銳際可享終身免費保養等購置禮遇，可以說它都將誠意做到了極致，用實力回饋消費者的期待。

福特銳際在去年推出了三款四驅車型， 上市後的表現不太盡如人意，為了進一步增強自身的競爭力，也是為了拉低售價，銳際又在4月份上市了兩款兩驅車型，售價分別是17.98萬元和19.48萬元，起售價要比四驅低了1萬元。

為了促銷廠家有著一系列的福利活動，比如3年免費基礎保養、零年供貸款服務等業務，這也是由於福特在國內的市場份額下滑，在同級SUV市場中要面對一眾好手的衝擊，比如榮放、TAYRON等車型，福特的品牌影響力不如往昔，如今不得不採取挽回市場的手段，兩驅版銳際還是很有價效比的。

新上的兩驅版跟四驅車型在動力和配置上差別不大，主要是兩驅和四驅的區別，搭載的依然是2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為248匹，峰值扭矩是393N·m，匹配的是8擋手自一體變速箱，動力依舊強勁給力，在油耗上有所下降，官方給的是7.3L比四驅車型低了一點。

此外，在核心配置上也沒有縮水，標配了前後頭部氣囊+膝部氣囊、倒車影像、定速巡航、多種駕駛模式切換、可開啟全景天窗、主動閉合式進氣格柵、6.5英寸液晶儀表、12.3英寸觸控式螢幕、車聯網、OTA升級、自動分割槽空調等配備，19.48萬元的嘉享型在主動安全配置上更為齊全。

銳際上市後的表現還是很不錯的，四驅車型的訂單已經破萬，再加上價格更低的兩驅車型的問世，進一步增強了產品的競爭力，銳際應該能夠挽回一些福特下滑的頹勢，在20萬元以內可以享受到2.0T澎湃的動力，當然還有四驅，價效比還是相當高的，其實城市代步的話，兩驅低配還是挺香的。