應急車道的主要作用是：專門供工程救險、消防救援、醫療救護或民警執行緊急公務等處理應急事務的車輛使用的專用車道。

任何社會車輛禁止駛入或者以各種理由在應急車道內停留。

應急車道，顧名思義是應急用的，一些特種車，如搶險車，急救車在遇到緊急狀況時可走的一條綠色通道，車壞了如果在能開的情況下，一定要開車停車點，或者是緊急停車帶，而不是應急車道，如果實在開不了，要開啟危險警示燈，再放置三角架

緊急情況可以佔用應急車道，但是打電話跟上廁所交警不會饒了你。如果有故障或事故，佔應急道時要按規定開雙閃燈，擺放150米後面的反光三角架，必要時還要報警。

很高興回答你這個問題，應急車道是道路發生車禍，或者是遇到堵塞的時候，特種車輛走的車道，比如說救護車，消防車和警車，社會車輛如果沒有緊急問題的情況下，禁止佔用應急車道，否則會罰款200，駕駛本記六分，如樓主所說的車有問題，停在了應急車道被扣分罰款，很有可能就是車輛在應急車道停下以後沒有進行應急保護，比如說開啟雙閃燈，在車輛後面150米處安放三角警示牌，人員要撤離到護欄外邊，並報警，如果樓主沒有做到應急保護的話，也屬於違法行為，要被扣分罰款

應急車道是保障行車人的安全以及處理緊急情況的！

但是不是說你車壞了，你就可以很隨便的進入應急車道就完了！

必要的東西一樣不能少，比如車後一百五十米防止三角錐，和三腳架！

人員下車，待在車的右側，有條件的話，最好到護欄外的路基上去！

然後

在確保自身安全的前提下，

打電話求援！

注意安全，且行且珍惜！

如果你是處在這兩種情況下，使用應急車道是不會被扣分罰款的。

1、如果駕駛員在高速行車，因為身體疾病的原因，不能再繼續駕車行駛。這種情況下，駕駛員將車輛停靠在應急車道上面是合法的，不會受到處罰。

2、如果在高速上，車主的車子突然發生了故障，如：剎車出毛病。這種情況下，繼續行車會危及到行車安全，或者車輛不能再繼續行駛，此時佔用應急車道是不會受到處罰的。

不過，即使是以上兩種情況，車主也有需要注意的地方。當出現以上兩種情況，車子佔用應急車道時，車主要在車輛後面200米放置警示三角牌。而且，停車後車子必須要開啟雙閃。如果你沒有這樣做，也有可能被罰款200。　　

應急車道是隻准許警車、消防車、救護車等車輛執行緊急任務時通行;在未發生緊急情況時，社會車輛違法佔用應急車道，無論是停車還是行駛都是違法行為，如果還有其他違法違章行為的處罰就會被疊加。

根據《道路交通安全法》的規定，在遇到特殊情況（車輛拋錨故障無法解決等）是可以在應急車道上停車或行駛的，但必須開啟啟危險報警閃光燈，在車後方150米處擺放警告標誌，夜間、雨、霧等天氣還應當同時開啟示廓燈、尾燈和後霧燈。其他人員需要撤離道路，併到安全地方避險，必要時可以撥打高速交警救助電話12122請求支援。

所以，雖然車壞了的情況下能夠在應急車道停車，但必須滿足以上條件。如果你被扣分罰款了，建議你對照《道路交通安全法》的規定，看看是不是漏掉了什麼安全措施沒有做好。如果對處罰結果不滿意，但能提供證據表明都按規定做好了，建議提起行政複議。

嗯？是先停車還是先放牌？

如果不停車肯定放不了牌，如果先放牌車肯定要先停，可是先停車肯定是放不了牌的，只有 先不放牌在停車才能達到要求，可是那樣的話中間有個時間差交警會說停車時沒放牌……扣分，如果先放牌在停車……算高速拋物嗎[捂臉]

在高速公路上，應急車道是生命通道，任何社會車輛都不能在應急車道上行駛，停靠。

那些被部分司機自認為緊急的例如“困了在應急車道臨時歇息”、“換駕駛員”、“設導航查地圖”、“打電話”、“為小孩換尿布”、甚至“方便”等等都不是緊急情況，此時在應急車道臨時停車都是違法的。

遇到緊急救援的警車，救護車，消防車，及特種車輛是可以在應急車道上行駛的。

如果說你確實遇到了車輛故障等無法解決的問題，應將車輛停靠在應急車道，必須要開啟雙閃警示燈，在車身後方150米處放置警告標誌，記住距離一定要在150米。

夜間、雨、霧等天氣還應當同時開啟示廓燈、尾燈和後霧燈；其他人員一定要撤到安全區域內，必要時及時撥打高速公路報警電話，請求援助。

像你這種應該是有一處沒有做到位，所以還是扣分的。任何一項沒有做到位，都會罰款2百，記6分

你車壞了，要報救援電話，開啟雙閃燈，還要在150米外放警示標誌。如果你沒做任何防護警示，那是會被罰款扣六分的。

原因在這：

“車輛因突發故障停在應急車道，沒毛病！但是在處理過程中，你沒有開啟雙閃，並且沒有在車尾150米處擺放警示標誌，這就違反了《道路交通安全法》的相關規定，所以被電子眼抓拍了下來，以‘非緊急情況時佔用應急車道行駛或停車’來處罰！”

記住只有這3種情況，才能佔用應急車道：

1、開車時突發疾病，或突然感到身體很不舒服，無力再繼續駕駛車輛，這時候你可以將車停在應急車道上並求救。

2、車子在高速行駛過程中突然就鬧毛病了，比如爆胎、轉向失靈、發動機故障等情況，可以臨時佔用應急車道。

3、運送情況緊急的病人、即將生產的孕婦或即將遲到的高考考生，但事後需向交警提交相關證明。

告訴你正確的操作，停在應急車道里要人乘車人下車到欄杆外面，開啟雙閃，拿三角牌去車後150米的地方 ，關鍵來啊！怎麼判斷150米，大部分人放三角牌了，都是不夠規範的，記住路面上畫的白的虛線是一段白色是六米，到下一個之間是九米，簡單的說就是數著虛線的線段到第11個距離就夠啦。警察來了，看看兩個條件都符合規定，那兩個條件？一是人撤離到欄杆外面，二是三角牌距離夠了。交警一般會問你需要救援嗎？看你是換輪胎還是故障不能行駛啦，離家近，修理廠可以來拖車，還有保險公司免費拖車。多種選擇，但是要儘量減少停在高速公路上的時間，確實風險很高。平時自己沒事時，鍛鍊一下換輪胎，到用到時，很輕鬆。不要在高速上像個傻逼就會四處張望。當然你換輪胎時有人替你看著來車，撤離現場時，不要拖泥帶水。落下東西。

應急車道對廣大司機來說，就是一個套兒：

靠邊撒個尿，被拍

靠邊接個電話，被拍

不知道應急車道是幹嘛的，難道是交通局斂財的工具？

應急車道：主要在城市環線、快速路及高速路兩側施劃， 專門供工程救險、消防救援、醫療救護或民警執行緊急公務等處理應急事務的車輛使用，任何社會車輛禁止駛入或者以各種理由在車道內停留。如果確實遇到故障等無法解決的問題，應將車停在緊急停靠帶內，開啟危險報警閃光燈，在車後方150米處擺放警告標誌，夜間、雨、霧等天氣還應當同時開啟示廓燈、尾燈和後霧燈;其他人員一定要撤到安全應急車道區域內，必要時及時撥打高速公路報警電話，請求援助。如果你是車輛確實壞了，無法正常行駛，並且按照正規流程停靠在應急車道的話，是不會扣分罰款的！請注意：只有按照正規流程停靠在應急車道，才不會被扣分罰款！（將車停在緊急停靠帶內，開啟危險報警閃光燈，在車後方150米處擺放警告標誌，夜間、雨、霧等天氣還應當同時開啟示廓燈、尾燈和後霧燈;其他人員一定要撤到安全應急車道區域內，必要時及時撥打高速公路報警電話，請求援助。）如果有一項沒按正規操作，也是會扣分罰款的！

應急車道是應急救援專用車道，就和公交車道一樣，大眾車輛上去就罰款，別問為什麼，沒有規矩不成方圓，哪怕專用車道閒置也不能用，就算你急需也要交錢使用，否則設定這樣的車道還有什麼用？裝那麼多攝像頭什麼時候回本？

首先你的問題就存在悖論，車輛壞了，不能正常行駛是可以停在應急車道，並且不扣分的，但是前提是你要按照要求在車輛後方150米處放置三腳架或者反光錐等正規警示標誌。

我遇到過兩次告訴應急車道停車，一次是行駛中車輛爆胎，緩慢停在應急車道上，並且後方150米放三腳架，車上人員全部撤離到護欄以外，自己動手換了備胎，收回三腳架，人員上車，開走，沒有罰單。第二次是發動機高溫，還是緩慢停在應急車道，後方150米三腳架，人撤出護欄之外，因為離家不遠，所以打電話給修車的朋友等待他來救援，等待過程中遇到高速交警巡邏，詢問了情況，並幫我在車後方150米又放了一個反光錐，然後給我一個高速拖車的電話，囑咐我注意安全，如果車輛經過簡單處理不能繼續行駛，就聯絡拖車，然後就走了，全程沒說過要處罰！下面圖片裡說的就是我

我感覺你問得問題太片面了，別說車壞了停到應急車道，就是車壞了停在快車道都不會被罰，因為車壞了不是人為的，沒有辦法，之所以罰你，估計車壞了之後你沒有采取適當的措施！所以才唉罰的。

應急車道是國家應急用的，不是給你準備的！秘密了麼？

您交的車船稅也好養路費也好、通行費也罷，是給修那三條（普遍意義，也有數量的～）車道用的。多出來的應急車道是給消防車、救護車、軍警車用的。

別自作多情老給自己私權加戲～

過去叫“緊急停車帶”，那時人們不僅可以換輪胎，還可以方便一下、抽根菸、伸伸腿、彎彎腰，但不太安全，這些事兒通常還是去服務區做。後來（也不知道什麼時候）改名叫“應急車道”了，主要用途是在堵車的時候，走消防車、救護車、警車用的；車壞了不得已也可以停，但要打雙閃、擺放停車警告三角牌要百八十米遠，天黑有條件的，再套件反光背心（有保險公司送）。