口碑不錯啊，我身邊有幾個朋友都是別克Lacrosse，自己也開過很多次。整車外觀大氣運動還透著穩重，適合各個年齡段，操控，還有舒適度都很高，靜音效果真的超級棒。內飾做的非常上檔次。尤其是別克LacrosseAvenir艾維亞版本，更是豪上加豪，可以關注一下看看。作為別克中大型轎車LacrosseAvenir艾維亞真的各方面做的真的好，前段時間剛去試駕過，不愧為別克的高階子品牌。

看著開著用著都不錯，尤其新款口碑很好。

Lacrosse的價格和定位，一直都處於“前有狼、後有虎”的狀態，無論是以Passat為代表的熱銷B級車，還是以A6L為代表的中大型第一梯隊，都與它存在競爭關係。全新一代Lacrosse價格調整不大，產品方面的全方位提升是關鍵：外觀的銳利、年輕化，內飾出色的視覺效果，遠超同價位車型的配置，以及整車減重後更好的操控表現，產品層面不輸任何“狼和虎”，有點豐田的定位感覺，均衡正是其核心競爭力，也是最值得推薦的理由。

Lacrosse是上汽通用旗下一款熱門b級車型，外形商務大氣，內飾豪華，舒適和安全性配置豐富。新款Lacrosse經過中期改款，外形和內飾有所提升。此外車型空間充裕，動力充沛，操控平穩舒適，在b級車市場中有著較高人氣和關注度。

2019年3月29日，別克的新Lacrosse正式上市。作為國內合資中型轎車營中不可或缺的一員，Lacrosse憑藉其在空間，配置和價格方面的優勢，在中國取得了良好的銷售業績。

就在目前Lacrosse上市僅僅三年後，中期改裝Lacrosse正式上市，整個動力系統配備了2.0T發動機，頂級車型的價格進一步探索，價效比進一步提升 新款Lacrosse在車身尺寸和現有車型方面基本相同。

2905mm的軸距在同一級別中具有明顯的優勢，這是LaCrosse的核心競爭力之一。

新Lacrosse所帶來的變化非常具有吸引力。除了年輕的外觀，新的2.0T發動機也使電力系統更加高效。

此外，價格是新Lacrosse的殺手鐧。入門級28T豪華車型的價格僅相當於目前的1.5T低檔車型。除了功率差異外，配置也更加豐富，並且比較了頂級28T Avenir的價格。目前的型號也比2萬元便宜，且價格更高。

Lacrosse在國內口碑是挺好的，畢竟都在說中國的別克嘛！

Lacrosse是上汽通用汽車旗下的一款B型轎車，該車與Accord和Magotan，屬於同一個級別的車型。對於該車的瞭解，我們只知道好看，但至於口碑和質量怎樣？這個算是當前很多人關注的一個問題！Lacrosse好看，但口碑和質量怎樣？聽聽車主是怎麼說的。

車主一：選擇該車最滿意是修長的車身顯得很大氣穩重，電子把手很顯檔次，車身線條感十足，內飾用料紮實，不奢華但顯豪華，空間夠大。最不滿意是1.5T的動力起步肉了的，還有反應有點慢，新車氣味有點重。而操控性，方向很輕，轉向到位精準，剎車響應快。舒適性，乘坐空夠大，座椅很柔軟，豪華感強，懸掛調較比較好，在顛簸路段底盤過渡舒服。油耗方面，市區平均9.8升左右，而高速百公7.3升左右。

車主二：最滿意是外觀時尚穩重，漂亮大氣，內飾豪華感很強，用料也很到位，摸哪都感覺柔軟。最不滿意是寬大修長的車身讓我停車不是很方便，座椅有異響，車漆有點薄，內飾有氛圍燈但不能改變顏色有點不人性化。而操控性低速行駛方向輕盈，跑高速時方向很穩，底盤調校很好。舒適性，過坑窪路段感覺很舒服，沒有顛簸。

車主三：最滿意是內飾的豪華，外觀車身線條流暢，章顯時尚大氣，中控易上手，操作簡明，空間是足夠大，後排乘座三人都感覺很舒適，最不滿意是胎噪音有點大，特別是高速時很明顯聽胎噪聲。而操控性剎車效果很好，在急剎車時，車身很平穩，底盤調校紮實，跑高速很穩。舒適性在同級車舒適度比較突出，底盤反饋柔軟乘座舒服。而油耗，市區平均油耗11.5升左右，跑高速時平均8.5升左右。

車主四：最滿意是外觀設計時尚大氣，中控簡潔實用，內飾用料質感好，空間很寬敞，座椅很柔軟舒服，座椅的包裹也很好，最不滿意是起步有頓挫感，反應有點慢，電子手剎位置不易操作。操控性，方向很輕，轉向很精準，車子急轉彎沒有太側傾，顯得底盤很穩，紮實。而舒適性，Lacrosse底盤調校比較柔軟，在走凸凹路段時，乘座感覺很舒服。

開報廢都難，百公里加速9.3秒

別克Lacrosse是上汽通用別克針對國內汽車市場推出的一款中型豪華轎車，也是一款與CAMRY和奧迪A4L等車型定位相同的車型。只是對於該車，我們知道的是在銷量方面並不是很高，而且在整個中型豪華轎車領域內，算是銷量最低的一款中型豪華轎車。但是對於該車，目前相信很多人最關心的還是質量和口碑怎樣？畢竟，銷量的高低其實不一定是衡量整車的唯一標準。別克Lacrosse銷量雖然不高，但質量和口碑怎樣？聽聽車主是怎麼評價的。

車主一的評價：對於該車，最令我滿意該車的地方是低調豪華，外觀大氣，內飾細節突出，隔音效果突出。而最不滿意該車的地方是簡配尾燈，剎車燈不是LED光源，亮起來的時候效果一般般。還有是氛圍燈無法改變顏色，這一點設計有點不夠合理，其次是尾箱只能彈起一般，再次是後排腿部空間不夠寬敞，感覺有點擁擠的情況。而在操控方面，方向盤有點沉，並沒有小車好開，但開起來感覺比較穩。而在油耗方面，高速的時候百公里油耗是6升左右，而平時的油耗是10.2升左右，油耗差距有點大。而在噪音控制方面，除了掛一擋的時候能夠聽到發動機聲音外，基本上120公里時速以下，噪音控制還算可以，不過依舊能夠聽到胎噪的聲音。

車主二的評價：選擇該車的時候，最滿意的地方是外觀年輕耐看，還有輪胎比較霸氣，其次是內飾看著順眼。而選擇該車最不滿意的地方是電子手剎的設計感覺很不合理，而且用起來一點都不方便。還有是沒有自動駐車功能，以及儀表盤不是全液晶的。其次是方向盤的造型，給人的感覺很土，越看越感覺很沒有檔次。再次是後備箱不是電動的，而且只能開一半，更重要的是音響的線路是完全裸露的沒有一點保護。最後就連發動機和底盤，同樣沒有保護。而在外觀方面，鈑金工藝質量還有待提升，有些地方的縫隙比較大，不夠均勻影響美觀度。而在油耗方面，目前的百公里油耗在8.87升左右。

車主三的評價：首提該車之後，最滿意的地方是動力和行駛質感，以及抬頭顯示功能。然而最不滿意該車的地方是車身的雷達有點不夠靈敏，車道保持系統也不夠靈敏，主動剎車同樣也不夠靈敏，更重要的是倒車雷達在雨天的時候很容易模糊看不清楚。還有電線和音響完全裸露在外，沒有多餘的保護。而在操控方面，方向盤很穩，側傾的時候控制合理。而在油耗方面，目前的百公里油耗在10.8升左右，還算在個人的接受範圍內。而至於在舒適性方面，減震的過濾效果還算突出，過坑窪路段的時候不會感覺很顛簸。但是就整體而言，該車有點簡配嚴重，很多該有的東西基本都被忽略了，質量還有待提升。

車主四的評價：對於該車，最滿意的地方是空間大，內飾耐看，儲物空間多，動力充足，行駛質感穩。然而，也有很多不滿意該車的地方，分別是自動大燈反應慢，特別是進入隧道的時候，要等4至5秒的時間才開啟。還有喇叭顫音和油耗高，特別是跑市區堵車的時候，油耗達到了百公里15個油耗，這個真的有點嚇人。其次是胎噪大，特別是上高速的時候，以及過鋪裝路面的時候，胎噪跟開拖拉機似的。最後是電子手剎的安裝位置有點不習慣，怎麼用就怎麼怪。就該車的整體而言，質量有待提升的地方很多。

別克Regal口碑很好的啊，我家人及朋友有好幾個都是Regal，有前幾年的1.6T排量的，2.0自吸的，還有現在1.5T和2.0T的，車用著都沒什麼問題，車不斷更新換代，開著特別穩，油耗也越來越低，終端優惠也很大，整體價效比很高。

首先別克是美國通用集團下一款品牌，與雪佛蘭是孿生兄弟，美國車最基本的特點就是油耗高，車身重。

不過隨著技術的發展，Lacrosse作為B級車，在油耗方面已經做了很大的提升，新款Lacrosse主打年輕 運動，無論從外觀還是內飾來說車子同等級裡都會驕驕者，車身重開起來會特別的穩，不會像日本車高速跑120左右會有點飄的感覺。

別克Lacrosse總體來說；

1、外觀好看，豪華感十足。讓人看起來非常舒服，高階大氣上檔次！感覺很時尚，很適合年輕人！

2、空間夠用，後排乘坐空間也很大，後備箱也很大！

3、油耗不高，操控流暢，爬坡上坎動力很足，駕乘感覺非常好！

美中不足的是；

起步有點肉，不過在承受範圍之內！大燈居然沒有使用透鏡，就像美女沒有帶美瞳一樣，有點不足，還有就是空間很寬敞，無論是前排還是後排腿部空間都喊寬，就是頭部空間有點侷促，可能是流線型車輛都具備的特點吧，和之前對比大眾Passat確實頭部空間有點壓抑。

希望可以幫助到您，加油！

別克Lacrosse，近期動輒五六萬的優惠，到底怎麼樣呢，今天給大家分析一波：

1.外觀大氣；內飾豪華

外觀比較大氣，全的進氣格柵採用了直瀑式設計，相比老款它的面積更大且立體感也更強，在延續了別克家族中這種經典特徵的同時還採用烏金塗層替代了之前的亮銀色鍍鉻塗層，使得整個前臉看起來更豪華更大氣。5米多長的車身看起來氣場還是很強大的，停在A4L大眾Magotan旁邊我這車要大上一圈，贊。

全的內飾風格雖然還是以環抱式設計為主，但細節上的佈局相比老款完全提高了一個檔次。內飾配色上也要比老款更注重豪華感，棕紅色的皮革包裹布滿車內，純黑色的頂棚也給內飾中增添了不少動感；多媒體系統功能很多也很實用，接打電話方便，操作也很簡單。景大天窗還是很棒的，在駕駛中整個人的心情都會好起來。總之滿足我身為一個男人的內飾要求。大讚。

2.空間和舒適性

後排：感覺整個後面都可以“騎馬了”俺朋友坐我的車子，都會去享受一把後排座椅專門配備的加熱及通風的功能，都誇讚~舒服~啊~。後備箱

空間很大，拉東西，購物，三個行李箱都可以放得進去，出去玩拉很多東西絲毫不是問題。

前排：前排座椅的亮點就更豐富了。除了常規的電動調節，全的主副駕座椅還配有了一檔的座椅按摩功能，而座椅加熱通風控制鍵和部分空調按鍵被設計到了中控兩側菱形的觸控板上，科技範兒太給力了。另外前排座椅還有一項腿部支撐調節功能，很多中高階轎車都會配備，只不過在全上它是手動調節的，但那也足夠用了。

隔音：Lacrosse有一個秒殺同級車的優勢，就是它的隔音效能。車內採用了大量的隔音材料，例如，前車窗採用了雙層隔音玻璃，這在同級車中是很少見的。行駛過程中的隔音水平足以媲美賓士E、奧迪A6L這樣的標杆車型。

總之空間上，外邊大里面更大；座椅寬大，厚實；隔音媲美BBA；

3.動力&油耗

動力方面，新車搭載了2.0T可變缸渦輪增壓發動機，符合國六排放標準，最大額定功率為174Kw，峰值扭矩為350N·m，傳動上匹配的是9AT變速箱，百公里加速7.5秒，推背感十足，而且感覺一加速前頭都起來了。油門輕盈，動力隨叫隨到，有個小瑕疵就是偶爾油門輕踩低速脫檔現象，但如果重踩油門不會有脫檔現象。整體來說這個車日常開起來駕駛操控樂趣還是比較高的。

油耗方面，Lacrosse稍微是高了一點，小編平時路況基本是高速跟擁堵對半，平均9個多，市區偏多的話大概10個以上，高速6-7個；雖然不是很高，但是也不是很低，還好在目前接受的範圍。之內稍微超預期那麼一點點，所以說如果說後期這個油耗，可以控制的，再再少一點的話，我感覺那就更完美了。

寫在最後：

儘管2020款是小改款，但在配置方面有了明顯突破，採用了很多C級車上才能見到的高階配置，這些都能充分表明跨級的決心。而駕駛體驗上，更加註重駕駛感，具有典型的美系車風格。對於這款Regal我是愛了，你呢？

車主一：滿意

①寬敞舒適滿意。我最滿意的就是Lacrosse的空間還有它寬大的座椅坐上去真的像豪華版的按摩椅。

②個頭足夠大，動力足夠大。花一樣的錢我可以買到大的車，花一樣的錢我可以買到動力足夠澎湃的車。

最不滿意的是底盤有些低了。

車主二：

滿意：

Lacrosse這款車的話，現在誰買誰知道還是挺滿意的，不管是從外觀，內飾動力，還有現在比較好的配置方面，都非常的不錯，而且的話我買的是標配的，配置已經很高了。

首先是這個車的外觀，全新一代Lacrosse全新的改款確實非常的大氣，我感覺比上一代要年輕的許多，而且運動許多了，我買的是一九款的一九款的，確實配置也是很高的，而且的話外觀的話，流線型包括比較運動的感覺也是挺好的，我感覺後尾比上一代產品要好的多，加上亮條以後協調了許多，再加上18寸的運動輪轂，配上光幕式的led大燈，尾燈也是LED的確實不錯!

動力方面也全系升級了，雖然說比上一代2.0T的降了24 匹馬力，但是我始終覺得這個車動力響應速度特別的快，跟變速箱響應也特別快，但是這款發動機剛發動起來的時候，在車外面確實噪音有點大，但是車內的噪音不是什麼太大，在市區的話超車沒問題，跑高速的時候120也非常的平穩，這款車也是九速的變速箱，挺好的!

別克車的內飾不得不說全部用的材質都是軟包材質的，但是唯一美中不足的就是低配的是米色的內飾，如果說換成中配的黑色內飾就更好了，不過我現在加了一個坐墊，感覺協調了許多,而且的話我地板也是用的木地板，挺好的內飾!

配置是挺高的，我買的是低配的倒車影像天窗，定速巡航，一體式的一個電子排擋杆，胎壓監測也都是有的。

不滿意：

這個車我買的是標配的，不滿意的地方就是米色的內飾，如果換成黑色的內飾就更好了，不過套.上坐墊能稍微好一些，畢竟說這款車其他地方的價效比還是挺高的，不要在乎這一些。

另外，空間方面Lacrosse確實不錯，而且後排的座椅空間頭部西部也是表現非常好的，後排的中間隆起也不是什麼太大挺好的，比我看的PassatMagotan要矮的多左右，移動起來也非常的方便，前排的空間也挺給力的，如果說座椅往後一拉的話基本上非常的寬敞，而且的話一些隱藏的空間也挺方便的，比如說掛擋杆下面有一個隱藏的空間挺好的，電子排擋杆也為這個車擴大了很多的空間。

每一款車都有它的優勢和劣勢！Lacrosse在市場上已經算是較為成熟的車型了，美國車強調舒適，Lacrosse身上也體現了這一點，相對於發動機、底盤等方面競爭力的平庸，Lacrosse的舒適性配置是自己最重要的競爭亮點。詳細的說，在已經發布的Lacrosse三款車上，電動天窗、電動調節真皮座椅、6碟CD＋DVD影音系統、定速巡航、帶後排出風口的雙溫區自動空調都是標準配置，這在同價位的車上是最齊全的。

Lacrosse是上汽通用汽車旗下的一款B型轎車，該車與Accord和Magotan，屬於同一個級別的車型。對於該車的瞭解，我們只知道Lacrosse好看，但口碑和質量怎樣？身邊有買過它的朋友是這樣說的：

外觀時尚穩重，漂亮大氣，內飾豪華感很強，用料也很到位，摸哪都感覺柔軟。轉向到位精準，剎車響應快。舒適性，乘坐空夠大，座椅很柔軟，豪華感強，懸掛調較比較好，在顛簸路段底盤過渡舒服。油耗方面，市區平均9.8升左右，而高速百公7.3升左右。最不滿意的是座椅有異響，起步有頓挫感，車漆有點薄，內飾有氛圍燈但不能改變顏色有點不人性化。還有就是是胎噪音有點大，特別是高速時很明顯聽胎噪聲。但總體來說還是不錯的，希望對你有幫助！

別克Lacrosse該車給人最大的亮點就是大氣 穩重 商務範十足，也是定位主打商務市場，內部空間寬敞，配置豐富、裝備安吉星onstar系統；動力家用足夠，操控性及安全性還可以，做工品質因人而異單也有待提升畢竟隨著發展人的審美觀越來越高對於追求也是越來越越高。操控性還可以，路感駕駛反饋清晰，底盤紮實穩定性不錯，換擋歐爾有頓挫，總之呢從質量上操控性、穩定性和安全性等方面還是一個不錯的選擇……

值得一提的是：擁有3種運轉模式的2.0T可變缸渦輪增壓發動機：兩缸超經濟模式、四缸經濟模式以及四缸高效能模式，讓駕駛者在一臺車上可以同時體驗低能耗經濟環保和高效能動力的完美結合。

外觀真的是不可抗拒的美，轎跑的外觀內飾的話就可以聊到我們標題說的高階感了，皮質的走線和配色都很有質感，看起來既簡潔又時尚感十足空間整體來說還是挺夠用的，不管是從前面的中控儲物空間還是車門的收納空間，都比較夠用，後備箱也還可以，平時需求基本能滿足，就是後排不能放倒有點遺憾，這款車是絕對的值，划算，配置高然後優惠也比較大，車子本身實力也是線上的，在同級別的幾款車子當中，Lacrosse也算是佼佼者脫穎而出，而且很多配置都是很實用的，最喜歡的就是座椅加熱動力方面的話Lacrosse還是相當給力的，畢竟2.0T高速爬坡秒殺趕時間超車那些都不在話下，其實平時的開車習慣也是比較穩健的那種，對速度的追求沒得那麼高，所以平時家用代步，出遊那些都基本沒得問題，操控還是很溜，雖然沒有試過那種很狂躁的開車手法，畢竟自己的新車還是很愛惜的，儘量愛惜，開了將近一年了覺得操控方面沒有什麼問題，據說之前Lacrosse的油耗有點高，之前幾個買了老款Lacrosse的朋友都是這樣說的，後面又有朋友說新款Lacrosse好多了，技術改進了，還是比較可以，自己買回家試了之後發現油耗方面完全可以接受，平均下來8個油左右，不算高舒適舒適性可能是我除了外觀以外最滿意的一點吧，Lacrosse的座椅包裹性還有座椅位置的排程都是比較棒的，拋開材質簡直就是完美，還有最值得一提的就是靜音效果了，關閉窗戶之後開啟音樂試了的，隔音效果真的好，平時跑高速的時候也可以體現出來，噪音幾乎可以忽略不計駕乘體驗真的很好。

最滿意

Lacrosse這款車的話，不管是從外觀，內飾，動力，還有配置方面，都是非常的不錯，標配的配置都已經很高了，買的低配就已經有倒車影像，天窗，定速巡航，電子排擋，胎壓監測也有，外觀上很難看出來和高配有什麼區別。

就外觀而言，Lacrosse看起來的確是非常大氣的，相比上一代要年輕的許多，而且運動許多了，流線型的車身比較運動的感覺也是挺好的， LED的大燈和尾燈的確實不錯！動力方面也全系搭載了2.0T的發動機，動力響應速度特別的快，跟變速箱響應也特別快，但是發動機剛剛啟動那段時間，在車外聽到的聲音還是挺大的，但是隔音做的比較好，並不會影響車內的舒適性。這個動力在市區的話超車沒問題，跑高速的時候跑個140也是隨隨便便的，這款車搭載的是9at的變速箱，挺好的！

內飾的全部材質基本都是軟包材質的，但是唯一美中不足的就是配色方面可能不是很豐富，容易顯得很老，整體的內飾挺好的。

最不滿意

不滿意的地方就是內飾的顏色，感覺還是有點老，不過套上坐墊能稍微好一些，畢竟說這款車其他地方的價效比還是挺高的，不要在乎這一些。另外有一點就是，這款車的油耗不低，因為別克的車比較的重，所以油耗高點也是安全的，我不介意油耗這一點，要不然也不會買這個車了。