我的奇瑞瑞虎3已經開了三年了，目前為止沒任何毛病，我想著再開個七八年也沒啥問題。參照以前的東方之子，奇瑞QQ開了十多年的老車大街是有很多，應該沒有網上說的那麼差！

這個要根據用車情況而定，家庭用車十年沒問題，因為發動機、變速箱兩大件十年不會有大故障，底盤外觀會因時間變長而生繡或失去光澤，但不影響使用，要是公司車輛要看公里數和駕駛人的使用情況了

國產車能開幾年，以奇瑞凱翼汽車為例，當初買車用途做什麼，家用和商用2種，重點說家用吧！家用一般5-10年比較多。

汽車技術，奇瑞自主發動機目前有

一代1.5L. 1.6L 1.8L 2.0L

二代1.5T 發動機156馬力，230N/M，發動機十年百萬公里質保。

三代1.6T GDⅠ缸內直噴渦輪增壓145w和197馬力，牛290n/m

CⅤT變速箱和手動變速箱穩定，平順性好，經濟耐用。現在市場上還有很多10年前的車型圖1-5都早期車型圖6-7 2代發動機圖8-9 3代發動機。市場還有很多車在開的，發動機穩定。

怎麼會有這樣的問題？

上面這臺車，是奇瑞2000年左右生產的，20年過去了，照樣可以開。

正常保養的話，可以一直開啊，三大件是不會壞的，20年前的奇瑞現在路上還有再跑呢，如果沒有排放標準的限制，傳給下一代都沒有問題。

現在國產車和合資車其實都是國產車，合資車只是掛了個標而已，你應該不知道造車這個行業，零部件的國產化率低於85%都是賠錢的，日產部分車型零部件國產化率能達到99%！

所以，不要再有這種疑惑了，汽車，不論是國產還是合資還是進口，只要正常保養，只要不限制排放，是開不壞的。

我是2010年元旦買的奇瑞A515標配版。到今年4月30號整整10年零4月啦。基本就是上下班開。也沒出過遠門。目前跑了12.6萬公里。

優點是第一：平常油耗基本穩定在7.2--7.6之間。夏季開空調，冬季暖車油耗稍微高點，最大平均8.5。第二：輪胎寬，特別是冰雪路況開感覺平穩。第三:保養費用便宜，配件也好找，一般工薪階層，還容易承受。第四：烤漆工藝個人覺得還行，目前還是鋥亮亮的。第五：後備箱容積大，能放不少東西。第六：空調製冷沒問題。

缺點是，第一：動力有點弱，平路問題不大，爬坡有點困難，坐3人以上一般就穩在4擋，上五檔困難。第二：倒擋有點澀，不容易一下跨進倒檔。第三：整體密封效能差，特別是走鄉村路，感覺更明顯。第四：容易生鏽。第五：減震有點硬。

這是我個人開奇瑞這款車的體會。畢竟工薪階層，畢竟價位低，不能與再高價位的車相提並論。當時同等價位選擇這車。10年下來感覺沒選錯。有機會換車還買奇瑞。相信他的發動機。

繼續支援國產，支援奇瑞。相信中國製造會越來越好。

我的奇瑞新a3兩廂，自重約1.4噸，跑高速穩穩的。深圳市區9-9.5，高速7-7.5（經常4檔超車），國道5.8-6.5，跑了59000公里所記錄下來的綜合油耗8.1L/100KM（現在總里程約110000KM了）。只要一說油耗，大部分人都覺得合資車都是省油的，國產車就費油！用的美孚全合成機油5w40每年/13000KM保養一次，每次約6000KM左右換一次機油濾芯，已經滿9年的車（10個年頭）。每年春節前我自己沖洗一次發動機艙，先噴機頭水和泡沫清潔劑化解油汙再用水沖洗發動機，然後擦乾淨水跡再啟動發動機讓蒸發水分，車況槓槓的

現在國家對汽車報廢年限更改了時間，以前的私家車15年要強制報廢，現在取消了強制報廢也就說你只要正常保養，正常維修，能年審過關的可以一直開！

偶爾還能見到十幾年前的奇瑞車。單從國產品牌說，排除掉一些剛剛進入汽車製造行業的中小民企，國產品牌耐用性應該好於合資車。

這話一定有許多人不愛聽了，但是沒辦法，實事還得說。比如，長安汽車整體用料往往是合資車++，什麼意思了，就是耐用性可靠性方面投入要比合資車好於兩個點，也可以換算成成本要比主流合資車中的德系日系好上百分之二十以上。不要跟我說鐵質比鋼質的好，同等材料用料是否厚道必然導致耐用性和可靠性。所以國產一線品牌絕對比合資車耐用和可靠，國產品牌效應確實遠不及合資車，除此之外還有就是個人的主觀臆斷。

1，奇瑞a3，9年11萬公里，胎裡毛病怠速抖動噪音大，無任何三大件問題，置換了艾瑞澤gx胎裡無抖動，噪音也控制的很好；

2，福特嘉年華8年9萬公里，後備箱漏水了，抖動和噪音控制比奇瑞a3好但比不過艾瑞澤gx，其他還好。

一直開，沒那麼不堪，合資也有問題，就看你如何取捨。價效比國產完勝合資。故障率仁者見仁的事不好說。開車不是搞車，你愛惜車車也不會麻煩你，別聽噴子們的話，他們看世界就像蜂窩到處都是窟窿。總而言之，根據自己的經濟實力，喜好，選擇適合自己的就對了，必竟也發展這麼多年了，祝各位早日購得心宜的愛車！

大家好，很高興為您解答 就拿我朋友的瑞虎三為例吧，目前開了四年多，跑了大概六萬多公里，除了這款車型的空間小點，冬天減震會有些異響，也可能是天氣冷，到了春秋天就消失了，別的都沒有什麼問題，還是非常可靠的。這就要歸功於奇瑞的發動機自主研發，同時她的三大件也是非常優秀的，國產品牌能與他抗衡的為數不多，可能大家感覺吉利的總銷量要比奇瑞高，那是因為吉利的營銷做的非常成功，當然吉利也是非常不錯的國產品牌，但是我還是會選擇奇瑞，畢竟奇瑞老牌子，各方面都比較成熟………（詳情見下方影片

能開幾年，是看自己怎麼開怎麼維護了，如果沒有事故的情況下，維護保養得好一直能開，如果有事故也不好好保養，過不了三年就沒法開了，國產車正常情況開個10幾年是沒有問題的！

現在的車都是可以很耐開。開到年檢不達標為止。國產車也是一樣。只是中間出的小毛病機率高一點。修理次數多而已。

我的車是天津一汽威志v 5。已經開了七年多了，一點兒毛病也沒有，估計再開七八年沒問題。國產車挺好的，想十年後再換一個國產車。

真實的國產車經驗，在北方（否沿海地區）用車開到審不過為止，在沿海地區用車5年後基本車底部開始鏽爛。鏽爛後也可以向廠家申請索賠車架，一般都都可以申請成功，不過非常麻煩 等待時間也很長。僅供參考

國產車能夠開幾年？老司機用親身體驗告訴你

國產車能夠用幾年，這個問題估計好多想買國產車的人都問過，對於國產車，國內出現的是兩個比較極端的現象。一個是停留在認為國產車品質差、價格低的階段。另一種認為自主品牌近兩年崛起迅速，已經遠遠超過合資車。

首先是發動機，這個作為汽車的核心部件，曾經飽受詬病，曾經聽老司機說某國產品牌2.0t發動機的動力，還不如日系合資車1.4L的動力，況且油耗也不低。這或許就是早前國產車留給人們心裡的陰影吧！那會兒不少自主品牌發動機被三菱包攬了，可是今時不同往日，如今國產汽車行業的黑馬層出不窮，像奇瑞1.5t發動機，長安1.6L發動機，已經在技術上有了很大的進步。像吉利和沃爾沃強強聯合打造出領克高階車，準備進軍海外市場，要是真沒個品質做支撐，敢這樣貿然行動嗎？

底盤也是自主品牌的一個弱項，早前老司機說，國產車開幾年後，除了喇叭不響其餘哪都響，雖然有點誇張，但是也正是說明國產車底盤調校不行，但是國產車已經學會了西為東用、格物致知。很多自主品牌高薪聘請外國車企調校底盤，所以質量還是很靠譜的。

變速箱，這個傢伙長得比較複雜，國產車很長一段時間也是被國外變速箱壟斷，但是天朝人民的智慧是無窮的，奇瑞研發的cvt,吉利的雙離合，操控性都還挺不錯的。

國產車的發展並不是一定要依賴外資品牌，外觀方面，其實小編想說好多車的外觀、內飾、配套已經超越了合資車進口車，像長城VV5、VV7就挺大氣，配置一應俱全，雖然沒有喊出對標合資車的口號，但是銷售資料已經擺在那裡，品質就是不錯，VV兩兄弟已經是國產中難得的好車。

像國產眾泰，那外觀和很多進口車像的絕對讓你沒話說，有網友調侃，這輩子能不能開上蘭博基尼、保時捷等豪車，就看眾泰接下來怎麼表現吧！玩笑歸玩笑，國產車的外觀內飾這些方面還真心不錯。

說起國產車，有些人可以說是有愛有恨，愛的是外觀，恨的是質量。大毛病沒有，但小毛病不斷。雖說這兩年，國產車無論是從質量各方面都有了很大的進步。銷量也足夠瘋狂。但有的人總覺得國產車不如進口合資可靠。究竟國產車靠不靠譜，能開幾年？今天就給大傢俱體彙報一下。

首先國產車在顏值上絕對沒有什麼好吐槽的。足夠好看。尤其是對於年輕人來說。相別於進口，合資，千篇一律的設計。更加自由，更加富有年輕感的外觀使人對國產車的外觀愛不釋手。

另外，如果是新車，國產車的體驗比較於合資進口也沒有什麼差別。反而更加豐富的科技配置和更好看的內飾都是國產車的加分項。但隨著時間的推移，在五年以後。這種差距就會慢慢拉開。比如一些國產車車內開始出現異響，變速箱抖動不停，雖說不耽誤使用，但對於駕駛感覺來講還是非常有影響的。

這種差距主要體現在國產車的裝配及用料上。相比於老牌合資進口，一些新興的國產廠家更像一個產業鏈整合商。把其他公司成熟的技術拿過來組裝到一塊兒，就變成了自己的車子。在其中沒有任何高深的技術考量和投入。

不過，隨著時間的推移，技術的發展。我國一些比較知名的汽車品牌。也有了一定的技術積累。如吉利，長城，北京等，這些廠家的產品與合資進口的車型的差別正在一步步減少。相信在不久的將來，國產車也能做到一輛車，一輩子。

我認識的就一個開奇瑞的，9年了，瑞虎3，還是汽貿老闆，好幾年沒保養了，沒機油直接倒點[捂臉]！坐他車上真沒覺得比現在的新車差什麼！耐操，還有奇瑞風雲2，二手車挺搶手的，都耐操，國產別的品牌還真不敢說能開幾年…………

能開幾年取決於車主是否會喜新厭舊，還有就是口袋鼓不鼓和是否"低調"。

國產車暴力開2-3年不想要了再賣掉還能值一點點，再開1-2年就基本不值錢了，到時候只能一直開下去，除非是不缺錢賤賣。

現在的國產車質量也沒那麼不堪，排除新勢力造車，像奇瑞，比亞迪，長城，長安汽車還是可以的，小毛病多少會有點，就算合資車也會存在一些小毛病。

以我個人為例，14年畢業那年，因為剛畢業錢沒那麼多，又不想貸款買車，所以就降低標準，入手了比亞迪s6，開到現在已經快8萬公里了，內飾保養比較好還有9成新，全車除了正常保養，螺絲沒拆過一顆，去年國6新政出來趕著一波優惠換新車，這車也就想賣掉，結果車商報價2.98w，當年11.39W落地的，所以就留著偶爾開開。

其他車子質量怎麼樣是不知道，但是我這個車子確實還沒有維修過，只要正常保養，不暴力開法，開個十幾年問題不大。我們公司有幾輛出差車，有昂科拉，gl8，長城h6，起亞秀兒，都是因為業務員地板油暴力開發，經常發動機燈亮，要麼缺缸，火花塞壞，高壓線圈壞，水溫感測儀壞，空調不出風等，所以一輛車能開幾年取決於車主平時開車習慣和保養方式了。

2010年的吉利遠景。60800裸車。換過一次氧感測器。 和火花塞。輪胎也換了一遍。特別省油。私人加油站四塊五毛八一升加了160塊錢跑了700km。我都捨不得換新車了。 太省油啦！（當然主要是窮沒錢。）