比亞迪唐是比亞迪旗下“龍”元素戰略的旗艦車型，而市場的供不應求也很好的反應了這個車型的成功

唐分燃油版跟DM混動版，近期可能將會上市EV版，但EV版超過30W的售價估計會嚇退眾多心儀者

首先是燃油版，指導價12.99-16.99W，推薦2.0T 自動智聯尊悅型 7座版或2.0T 自動智聯尊榮型 7座版，尊悅型售價13.99W，尊榮型售價15.99W，尊榮型多出的兩萬比尊悅型多了20英寸輪轂、前後排頭部氣囊、車道偏離預警、道路交通標識識別、主動剎車、360全景影像、全速自適應巡航、可開啟全景天窗、電動、感應後備箱（記憶）、全液晶儀表盤、12.3英寸中控屏、副駕駛電動座椅、全車車窗一鍵升降、座椅通風加熱、後排獨立空調等等，可以說這麼多配置完全值2W差價，預算足夠必須要上尊榮型

接著是混動DM版，DM唐價效比最高的莫過於2799款2.0T 全時四驅智聯創領型 7座版，除了配置豐富外更比其他版本多了20KM純電續航，全鋁車身等，百公里加速4.5S，作為混動版絕對值這個價格，預算足夠強烈建議上智聯創領型

至於說這款車型哪種細分配置更值得入手？我個人感覺就是它的次低配以及次頂配比較不錯。從次低配的配置來講，它是屬於一個偏於實用性的這麼一個配置水準，要比低配多出了很多比較實用的配置，並且價格也是相對比較公道，因此說預算不是很高，想買一個相對比較實用性的這麼一個車型，那麼次低配比較值得選擇。而如果說對於車型的各方面智慧化配置要求比較高，比較注重車輛的主動安全效能的話，比亞迪唐二代的次頂配就可以完全的滿足需求，因為頂配對比此頂配的並沒有多出什麼太多的有用配置。

——本回答為西安鼎昂數字貨幣智慧量化全自動炒幣機器人UncleDu（歷時收益，資料核對，實況直播）整理

唐燃油版定位中型SUV，分為5座版和7座版，官方指導價12.99-16.99萬元，車身尺寸長寬高分別為4870/1940/1720mm，軸距2820mm，空間表現出色且選擇空間大。動力上搭載2.0T發動機，匹配現代6AT，最大功率205馬力，峰值扭矩320牛米，動力總成沒什麼新意，但勝在成熟穩定，車主們反饋的平均油耗為10.7L/100km（61人平均值），效能和油耗均屬於主流水平，不領先也不掉隊。從近期銷量資料看，中配的幾款車型關注度和銷量最好，題主可重點考慮。

價效比最高的是1449，其次是1379，這車開著動力好，空間大，配置高 座椅舒適，發動機是老點，但投入市場多年，技術成熟穩定性好，波箱是南韓的6AT 升降擋積極，平順性好，懸掛偏硬，但是過彎支撐足，如果像GL8那種軟綿綿的懸掛，像船一樣的晃，開的難受，坐的人容易暈車！

第一: 最喜歡唐的轉向輔助燈，打轉向燈自動開啟，方向盤打大點也自動開啟，LED夠亮，照射角度剛好是轉彎的那個死角，夜間很好用

第二: 盲區攝像頭+前後雷達，不管在什麼檔位，只要車子通電，車頭有物體過於接近車子，雷達會響的同時會自動切換到影像尤其過限寬門 超級狹窄路段 還有小區小孩到處跑的路段很實用！

第三: 少了許多實體按鍵 看著不好用，其實常用到的按鍵都有實體鍵的，空調在方向盤上就能操作它檔位與溫度，方向盤上的按鍵就能操作車子常用功能，車機功能強大，就是一臺13寸的手機放在車

第四: 你想到的或想不到的功能與細節廠家工程師都幫車主考慮到了，內飾做工用料厚道，其他小部位的細節合資車可不會幫你考慮，摸到的都是軟的，座椅很軟的同時腰部支撐又到位，發動機在車內幾乎聽不到，加速的聲音也很小聲，十幾萬買這車超值！！門板飾條看膩就換個顏色

你想了解那個方面的？我是一八年十一提車，十月二日就開了500多公里去旅遊。先說說高速上的感受：用一個字來總結就是“穩”，全程開ECO模式，平均速度90-100呢每小時，油耗顯示在6到8個油左右。超車一點都感覺不到肉，如果把ECO模式關了，換擋更加積極，加速更快。十一回來後在市區上下班又開了2000多公里，表顯在9-11之間。總體平均油耗在8.5左右。通過加油量和總公里數計算，實際油耗在12左右。過年開到了重慶山城，爬45度的斜坡，180度的急轉彎一點都沒有壓力。這麼大的車必須陪360全景影像，很多地方如果沒有這個可能把握不好車距。