在對比之前先了解一下這兩款車子的保值率，Accord是已經上市很久了，在市場上有著很好的口碑，所以說在保值率上也是相當高的。然而亞洲龍是豐田新出的車型，在保值率上是無法保證的，據估計應該是不如Accord，但亞洲龍的車型都有4年或者10萬公里的免費維護，這樣的服務和高階汽車是一樣的，這一點上要比Accord優秀，這也受到了很多人的歡迎。

亞洲龍的設計風格主要在於強調豪華感，內飾上用的材料檔次都非常高，在中央扶手箱上用的都是絨皮，並且還是用的真皮縫線，相比之下的Accord就顯得有點軟弱無力了。在車子的隔音和減震上亞洲龍也是略勝一籌。

Accord的優勢也是十分明顯，在價格上是非常實惠，優惠力度特別大，燃油版的車型優惠將近2萬，混動車型也能達到1-1.5萬左右，這也就使其銷量遙遙領先，賣的非常火熱。同樣都是中級車，Accord要比亞洲龍便宜了近4萬元，這樣的差價想必也吸引了不少人去選擇Accord。亞洲龍在上市之前就宣告要做到和雷克薩斯同級別，現在從實際效能體驗上來看，其已經超越了雷克薩斯es200的表現，無論是在內飾上還是其他方面都有著不錯的質量。所以這也就充分凸顯出了亞洲龍的實力和優勢。雖然Accord價格更加便宜，但其本身產品實力還是很不錯的。

總的來說，這兩款車子本身都有著自己的特點和優勢。Accord在市場上已經存在了一段時間並且口碑很不錯，保值率極高，價格也是相當實惠，價效比要比亞洲龍高很多，所以如果追求價效比的話，我建議選擇Accord。亞洲龍是新出的車型，雖然保值率上還有待考驗，但是其自身的設計風格是非常流行的，豪華的內飾材料和精美的做工給這輛車子加了不少分，喜歡豪華大氣感可以首選亞洲龍。

豐田亞洲龍和本田Accord那個值得購買？首先Accord的對手車型是豐田CAMRY，而亞洲龍在銷量上一直買不過CAMRY，而在價格上亞洲龍的售價在23.98萬起步，而本田Accord的售價在16.98萬起步，Accord相對於比較實惠一點，而在混動版上，Accord會更具優勢。相對來說，Accord的價效比會比較高一些。在外觀與內飾上，Accord外觀會比較符合大眾的口味，而亞洲龍的外觀則比較運動一些，且也較為新穎一些。從內飾來看，Accord偏重於的風格是實用型，而亞洲龍則是相對高階化。在質保期上，亞洲龍是有限期的，而Accord則是終身質保。但是亞洲龍也是有他的優勢的，就是他的動力引數相對比較優秀一點。

總結:如果你是年輕人，注重運動性和實用性，選Accord，如果你是注重高階感和穩重感，選亞洲龍！

第十代Accord沒體驗過不做評價，試駕過亞洲龍2.5油電混合朋友提的包牌價格25.18W 個人不介意買2.0的預算夠上2.5的最後是油電混合，2.0的日常家用也夠，而且亞洲龍的內部和雷克薩斯ES很像個人覺得好看一點。

要是我的話。肯定選豐田亞洲龍2.5自然吸氣。為什麼呢？

因為本田很壞。幾乎全有車型在我們看不見的地方減配。還有本田售後服務特別差。有質量問題。經常踢皮球。本田的1.5T發動機機油增多，當年可是大事件。最讓人心寒的是，廠家不作。竟然還說機油增多屬於正常現象。不影響發動機使用壽命。最後還是因為官方介入。旗下cRV車型不得不停產。還有本田Accord的高速失速門。大家可以去了解一下。好幾位車主差點在高速上丟了命。哎。本人對本田是非常失望的。

還有為什麼選亞洲龍2.5自然吸氣。因為前段時間豐田旗下有很多混動車型，有機油增多的現象。不知道現在解決了沒有。所以選2.0和2.5自然吸氣會比較放心一點。

喜歡汽車的朋友們或許知道，豐田最近也新出一款汽車名為亞洲龍。而這款汽車的上市，也是獲得不少的關注。但是這款汽車也是褒貶不一，有些人認為它的實力與名字擔當，另外也有一些人認為它不枉此名。對於有些想買購買日系車的人，都在想著到底是本田的Accord比較好，還是豐田的亞洲龍比較好呢？接下來的時間，我們就來說說這兩款汽車的差距以及特點，聽師傅說完，不用再糾結了。據說這款豐田亞洲龍在北美的市場很是吃香，但是引入國內之後，真正的“亞洲龍”卻不復存在。為什麼說不復存在呢？因為所引入的亞洲龍里面有些配置不是原配的，有些輪胎還是使用韓泰品牌。因此也導致有些人對這款亞洲龍產生質疑，那麼下面我們一起來了解一下吧！首先我們來看看它們的價格。在價格上，豐田亞洲龍的售價在23.98萬以上，而本田Accord的售價則是在16.98萬以上，Accord則是相對比較便宜一些。而在燃油版的差別上，Accord的價格要比亞洲龍低四萬塊錢，因此Accord的價格會比較實惠。不僅如此，Accord的混動版會更加具有優勢。

接下來來看看它們的外觀與內飾的差別。Accord的外觀會比較尋常一些，也是屬於大眾型別。而亞洲龍的外觀則是比較運動風一些，且構造也是較為新穎一些。而從內飾上去看，Accord所有透漏出來的風格是沉穩實用，而亞洲龍則是相對高階化。最後來看看它的價效比。相對來說，Accord的價效比會比較高一些，亞洲龍沒有想象中那麼高。還有一個問題，就是在質保期上，亞洲龍是有期限的，而Accord則是終身質保，所以很多人還是比較嚮往Accord。但是亞洲龍也是有它的優勢所在，就是它的動力引數相對比較優秀一些。

看你追求什麼 按級別來說亞洲龍可能比Accord高一點、各方面也略好於Accord 但最近機油乳化 Accord更中庸一點其實也不錯

首先我來講解下兩款車，亞洲龍定位比Accord要高，亞洲龍是TNGA架構下豐田旗艦轎車B+級別車型，全系標配10安全氣囊，主動剎車及RCC自適應巡航系統，L2級別自動駕駛，中保碰撞嚴測試成績全優，Accord存在一定減配情況，亞洲龍2.5L匹配愛信8AT，Accord1.5T高低功率版本匹配CVT變速箱，四年十萬公里免費基礎保養，Accord1.5T每5000公里就需要保養，而且還有價格更低的2.0版本選擇，綜合來說我更推薦亞洲龍！

這兩款車口碑都很好，是在是難以選擇，我覺得首先要看題主預算，預算夠當然首選亞洲龍，不夠的情況下也可以選擇Accord。接下來為題主介紹一下這兩款車。

豐田亞洲龍，售價在20——30萬之間，外觀設計霸氣，氣勢十足。該車尺寸4975*1850*1450毫米，車身長接近5米，軸距長達到了2870毫米。側面看上去線條很長，兼具動感和美感。

中控臺的設計非常有層次感，車內線條的元素設計上流暢、大氣。2.5L的發動機搭配8擋手自一體和E-CVT無級變速的變速箱，最大可達到209馬力，雙擎版則可達到178馬力。工信部綜合油耗是6.2L每100千米，雙擎版的更是隻有4.3L。這樣的油耗表現十分優秀。

Accord也是一款大街上隨處可見的汽車，外觀辨識度很高。汽車尺寸分別為：4879mm、1859mm、1450mm，軸距達到了2830mm。售價比亞洲龍便宜，在15萬到25萬之間。

內飾也相當優檔次，看上去很有高階感。動力上搭載1.5T發動機，匹配6速手動或CVT無級變速箱。

對於像這樣一款車子來說，豐田亞洲龍在北美的市場還算得上是特別吃香的呀，而且在引進到我們國內之後，真正的亞洲龍卻並不負存在了，為什麼會說沒有不復存在呢？因為對於所引入的亞洲龍里面也是會有一些配置，並不是原裝出產的，而且有的一些輪胎還是已經使用了韓泰的品牌，因此也就已經導致了有一些人對這款亞洲龍產生了很大的質疑，那麼就和我來一起了解一下。

對於我們首先也是要看亞洲龍它的價格到底是多少，而且對於在價格上面豐田亞洲龍的售價也是會在23.98萬以上，但對於本田Accord的售價也是會在16.98萬以上，所以Accord相對比價格還算得上比較便宜些的，而在燃油版的差距上面來說，Accord的價格還是要比亞洲龍低了4萬塊錢因此對價格的價格還是比較實惠一些，不僅如此，對Accord的混動版來說，也就會變得更加有優勢了。

所以我們再看一下他們的外觀和一些內飾的差別，而且對於Accord的外觀來說也算得上是比較尋常一些的，但也是屬於大眾的型別，而對亞洲龍的外觀來說也是偏運動風一些，而且對於構造也是較為新穎的，而且從他們的內飾來看的話，Accord所透露出來的風格也就是沉穩使用但對亞洲龍也就會相對來說特別的高階。

“如果一臺車開不到8、9年，入手的意義簡直是白瞎”，一個來自豐田某忠粉對自家CAMRY的“表白”。

實話實說，身為日系車裡的龍頭老大豐田，憑藉造車工藝以及燃油車市場口碑在國內混的風深水起，在大多消費者心中也是經濟耐用的品牌，不過面對當下同級品牌都在加速佈局新能源戰略趨勢，豐田卻表現的並不迫切，反倒是把所有的注意力投放在新車AVALON亞洲龍身上。

相信在剛過去的廣州車展上，亞洲龍混動必然是豐田當仁不讓的主角，能成為品牌最亮的閃光點，對於隔壁的“好兄弟”本田多少都會看在眼裡酸在心裡，要知道亞洲龍高調登場，除了繼承CROWN的位置， 也是衝著新能源市場發起進攻，透過北美在售的價格來看，最大的敵手便落在了本田新款車型——Accord銳混動。

首先，兩款車在顏值上緊跟年輕人步伐，Accord銳混動在運動層面表現更徹底，尤其是細長的LED燈組以及溜背的造型，讓整車帶有一絲效能的氣息，而豐田亞洲龍在顏值上稍高調，特別是前進氣格柵酷似張開的大嘴十分兇悍，寬大的車頭也稍顯高階車氣場，甚至神似雷克薩斯，個人認為亞洲龍更符合當代年輕人的審美感。

作為C級車車型的亞洲龍混動，在尺寸上肯定佔據主要優勢，所以亞洲龍在長度以及軸距上都要優異於Accord銳混動，甚至連同門兄弟CAMRY也不足競爭，可想而知， 針對國內市場對大空間的青睞，豐田亞洲龍也算夠有誠意。

從內飾來看亞洲龍採用了中控面板與液晶顯示屏連為一體設計，代替了傳統實體按鍵，在內飾上更具科技感，並且雙色設計搭配大面積的真皮包裹，無論從豪華還是質感上都相當到位，而Accord銳混動在內飾上較為中規中矩，大量的平直線讓人感覺沉穩大氣，也營造出很強的空間感，從兩者體驗來看，估計年輕人會喜歡亞洲龍帶來的科技風格。

最為關鍵的動力資料上，Accord銳混動搭載了2.0L發動機，最大功率為1407kW（146Ps），最大扭矩在175Nm，而電機總功率在135kW，總扭矩在315Nm，和豐田亞洲龍、CAMRY混動系統不同，Accord混動更多是採用電動來驅動車，發動機主要是以發電機的作用存在，所以排量小電機大的緣故，駕駛會更靈敏，4.0L的油耗也會更小。

而亞洲龍和CAMRY同樣是搭載了2.5L發動機和電動機組合，最大功率為131kW，最大扭矩221Nm，電動機總功率在88kW，總扭矩在202Nm，不過這套動力依靠發動機和電動機驅動，最大優勢是針對不同路況靈活切換動力模式，從而實現最佳的燃油經濟性，也能帶來駕駛更安靜舒適，不過由於排量較大，油耗方面亞洲龍表現並未有Accord出色，包括CAMRY也是。

終上所述，兩款車在同級車款中都具備競爭力，但從外觀造型、車身尺寸、豪華大氣來看，豐田亞洲龍表現絕對優異於Accord銳混動，只是在價格上，Accord銳混動入門款在20萬以內，並且在同級車款中具備較高的價效比，勢必會吸引更多消費者選擇，如果你正考慮入手一款中級混動，對動力執著造型個性或許亞洲龍更符合需求，若只是想要家用務實Accord銳混動也不會讓你失望。

豐田亞洲龍和本田Accord一直以來都是備受關注的兩款日系B級車，也是最直接的競爭對手。在亞洲龍引進到國內市場之前，一汽豐田沒有一款能拿得出手的中型車來搶佔市場。為了填補這個空白，一汽豐田引進了亞洲龍。自亞洲龍上市以來，許多人對其持觀望態度，有褒有貶。而Accord已經是第十代車型，幾十年的沉澱已經讓Accord在消費者心中留下了深深的烙印。廢話不多說，下面我們進行最直觀的對比。

首先是外觀方面，Accord近兩代車型都摒棄了以往的沉穩商務風設計，開始偏向運動風。U型進氣隔柵和LED矩陣大燈組相連線，有著很強的整體感。亞洲龍採用凸型臉設計，進氣隔柵採用橫向鍍鉻飾條進行裝飾，在視覺效果上更加個性、前衛。於此，我們不評價兩款車的外觀誰強誰若，畢竟仁者見仁智者見智，完全看個人喜好。

在內飾方面，Accord的內飾設計顯得很中庸，沒什麼亮點，但內飾用料與做工方面還算厚道。亞洲龍內飾採用撞色設計，更符合現代年輕人的審美。整個中控設計立體感很強。在這裡，我不得不說一句，亞洲龍的內飾設計完勝Accord，這是毋庸置疑的。

在車身尺寸方面，亞洲龍要比Accord略大。雖說這兩款車同為B級車，但亞洲龍的內部空間更加有優勢，可以定位於B+級車型。

在動力上，我們選取Accord260TURBO 尊貴版車型和亞洲龍2.5L進取版兩款價格基本一致的車型做對比。Accord搭載1.5T高功率發動機，最大馬力194匹；亞洲龍搭載2.5L自吸發動機，最大馬力209匹。顯然，亞洲龍在動力上更有優勢。

總的來說，兩款車型實力相當，看你比較看重哪一方面。

大資料，說明了Accord完勝

Accord現在幾乎沒有質量硬傷

亞洲龍的機油乳化，你懂得，雖然機率不大。。。

另外還有本田的空間不差，混動加速也得勁，關鍵是價格！！！！混動Accord起步十幾萬，這。。。

下面是關於亞洲龍的資訊資料，僅供參考。

　　亞洲龍 2019款 2.5L Touring尊貴版車頭呈現出個性的設計風格，大尺寸的格柵極具視覺衝擊力，再搭配上銳利有神的大燈，整體的視覺效果讓人印象深刻。

　　來到車身側面，該車車身長寬高是4975/1850/1450mm，軸距是2870mm，配備的是優科豪馬輪胎，前後輪胎規格均為235/45 R18。

　　車尾部分，亞洲龍的設計風格給人一種非常運動的感覺，精緻的尾燈採用了燻黑處理，排氣佈局運用了雙邊共雙出的設計，車尾動感的造型和車頭相呼應。

　　亞洲龍內飾設計風格看上去十分沉穩，中控臺採用了軟性材質，搭配了木紋飾板進行裝飾，整體的視覺效果既端莊又大方。

　　該車方向盤運用了三輻式的設計，採用了真皮材質，握感飽滿舒適，多功能按鍵具有一定的實用性，標配了方向盤4向手動調節。

　　中控屏部分，亞洲龍中控屏採用了懸浮式的設計，造型簡約，顯示效果還不錯。功能配置方面，該車配備了CarLife、藍芽/車載電話。

　　功能配置方面，亞洲龍配備車道偏離預警系統、前/後排頭部氣囊、併線輔助等多項安全性配置。同時，該車配備無鑰匙啟動系統、懸架軟硬調節、車載空氣清淨機等多項舒適便利配置。

　　亞洲龍採用了仿皮、真皮混搭材質座椅，整體的乘坐舒適性還不錯。同時，該車配備主駕駛座椅2向腰部支撐調節、前排座椅加熱、主/副駕駛座電動調節。

　　亞洲龍後排空間表現不錯，腿部空間有一定的餘量，長時間的乘坐也不會感到壓抑。此外，該車配備出風口、後排側氣囊、後排頭部氣囊。

　　亞洲龍後備廂空間表現良好，內部造型規整，存放行李物品比較方便，支援放倒後排座椅來擴充套件空間，足以滿足日常家用。

　　動力方面，亞洲龍配備了2.5L L4發動機，發動機最大功率是209馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配8擋手自一體變速箱。底盤方面，該車懸架採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的組合，同時採用了前置前驅的驅動方式。

豐田亞洲龍也是我剛剛才提的車，開到現在也有一個多月的時間了吧，感觸真的頗多，首先是外觀，回頭率非常高，建議各位糾結這兩輛車的朋友，可以去試試亞洲龍。