您所說的這款車，是目前平行進口車中銷量不錯的車型，都很適合遠途旅行，故障率極低，效能可靠，而且，回來改裝空間很大，下面我就詳細說說這兩款車。
當看到18款豐田穿越者2700的人，會讓你眼前一亮的感覺，由於車子又高又大，4795*1855*1835mm的傲 人“三圍”，加之車子的輪胎把車身烘托得很高，這讓穿越者在路上像個巨無霸。
配置：底掛，三氣囊，265/65R17鐵輪，6速自動，7布座椅，多功能方向盤，鍍鉻門把手，鹵素大燈，後霧燈，電動可摺疊後視鏡，手動空調，後排空調出風口，帶USB單碟CD/收音機，6喇叭，鯊魚鰭天線，SR5徽章，胎壓監測，地毯，黑色腳踏，LED高位剎車燈。 價格28萬左右
18款豐田穿越者2700搭載了一臺與PRADO2.7相同的2TR-FE發動機。在轉速達到5200rpm時，可輸出164馬力的最大功率。最大扭矩為244牛·米，在轉速3800rpm時輸出。這臺發動機的輸出表現看起來好像不怎麼樣，但是皮實耐用的產品特色，讓它還是繼續出現在豐田的各型產品中。與它搭配的變速箱，則是我們所熟悉的6擋自動變速箱，與PRADO2.7完全相同。
18款豐田穿越者車廂內以柔和顏色作主調，充裕的車廂空間，帶來非凡舒適享受。儀表盤只是單純的雙*筒造型，沒有多餘的點綴，中間的液晶顯示屏簡單易懂。2018款豐田穿越者內部空間的舒適性展現著奔跑者除了硬漢之外的另一個形象，方向盤造型新穎，較為粗壯，上面佈置了音響、電話等控制鍵，操控起來手感出眾。
再來說說V93，同樣例舉18款中東版三菱PajeroV93 ，車身長4900MM，寬1875MM，高1900M，涉水深度700MM，新款PajeroV93增加了黑色車窗晴雨擋和倒車影像攝像頭，而高配車型還配備了側面車身鍍鉻裝飾條。
配置：超選四驅系統，主副駕駛雙氣囊，88L油箱，7座位 17鋁輪，金標，銀色踏板，行李架，氙燈，LED，前後霧燈，鍍鉻門把手及後視鏡，鍍鉻中網，遙控鑰匙，後掛備胎，尾翼，天窗，中央差速鎖，手動絨布座椅，電動車窗，電動摺疊後視鏡，6.1寸屏CD，6揚聲器，倒影，後電眼，真皮排擋杆，多功能真皮方向盤，藍芽電話，定速巡航，冷藏儲物箱，後掛備胎，自動空調，後排頭部出風口。 價格30萬左右
18款PajeroV93整個車身具有很好的密封性和降低噪音的措施，使乘員舒適，體現了人性化的設計。三菱PajeroV93中東版依舊搭載一臺3.0L V6自然吸氣發動機，其最大馬力為250匹，與之相匹配的INVECS-Ⅱ 5速自動變速器。
18款三菱Pajero前排儲物空間比較豐富，而最為實用的莫過於中央扶手箱了，它分為上下和冰箱，可以用來分類存放物品。但到了第二排，能稱得上是儲物空間的也就剩座椅中間扶手處的杯架了，但好在其配備了限位裝置，能較好的固定水杯，實用性還不錯。
上面只是一些車輛配置的簡單介紹，如果是在這兩款車裡選擇的話，首先，要解釋一下車身機構。老帕的確是非承載車身，但是後來換成承載式車身了，但Pajero進口還是用的非承載車身。從這一點上來說，Pajero已經不再屬於硬派越野車了。非承載式車身會有更好的剛性支撐，對極限越野來說，良好車身剛性是必備的。承載式車身的SUV，跑爛路就知道了，因為避震系統直接將噪音傳給了車身，而不是大梁，這樣車內噪音會很大，而且很難聽。還有一項很重要的，就是後橋。Pajero用的是獨立懸掛，穿越者用的是整體橋非獨立，這一點上，作為硬派越野用車，穿越者絕對是很大的優勢。懂車的都知道，後輪獨立懸掛是偏舒適，但是重量一旦大了，一定會呈外八字，輪胎吃胎很厲害。而穿越者的後橋剛性好，輪胎怎麼壓也是正面著地，不用考慮吃胎的問題。至於油耗，都差不多。極限越野，用豐田的比較多，這樣也從一方面體現了豐田車的耐用性好和故障率低的特點。其他的，就根據自己的實際情況選擇吧。這個價位的硬派越野車，我自己會現在穿越者！
您所說的這款車，是目前平行進口車中銷量不錯的車型，都很適合遠途旅行，故障率極低，效能可靠，而且，回來改裝空間很大，下面我就詳細說說這兩款車。
當看到18款豐田穿越者2700的人，會讓你眼前一亮的感覺，由於車子又高又大，4795*1855*1835mm的傲 人“三圍”，加之車子的輪胎把車身烘托得很高，這讓穿越者在路上像個巨無霸。
配置：底掛，三氣囊，265/65R17鐵輪，6速自動，7布座椅，多功能方向盤，鍍鉻門把手，鹵素大燈，後霧燈，電動可摺疊後視鏡，手動空調，後排空調出風口，帶USB單碟CD/收音機，6喇叭，鯊魚鰭天線，SR5徽章，胎壓監測，地毯，黑色腳踏，LED高位剎車燈。 價格28萬左右
18款豐田穿越者2700搭載了一臺與PRADO2.7相同的2TR-FE發動機。在轉速達到5200rpm時，可輸出164馬力的最大功率。最大扭矩為244牛·米，在轉速3800rpm時輸出。這臺發動機的輸出表現看起來好像不怎麼樣，但是皮實耐用的產品特色，讓它還是繼續出現在豐田的各型產品中。與它搭配的變速箱，則是我們所熟悉的6擋自動變速箱，與PRADO2.7完全相同。
18款豐田穿越者車廂內以柔和顏色作主調，充裕的車廂空間，帶來非凡舒適享受。儀表盤只是單純的雙*筒造型，沒有多餘的點綴，中間的液晶顯示屏簡單易懂。2018款豐田穿越者內部空間的舒適性展現著奔跑者除了硬漢之外的另一個形象，方向盤造型新穎，較為粗壯，上面佈置了音響、電話等控制鍵，操控起來手感出眾。
再來說說V93，同樣例舉18款中東版三菱PajeroV93 ，車身長4900MM，寬1875MM，高1900M，涉水深度700MM，新款PajeroV93增加了黑色車窗晴雨擋和倒車影像攝像頭，而高配車型還配備了側面車身鍍鉻裝飾條。
配置：超選四驅系統，主副駕駛雙氣囊，88L油箱，7座位 17鋁輪，金標，銀色踏板，行李架，氙燈，LED，前後霧燈，鍍鉻門把手及後視鏡，鍍鉻中網，遙控鑰匙，後掛備胎，尾翼，天窗，中央差速鎖，手動絨布座椅，電動車窗，電動摺疊後視鏡，6.1寸屏CD，6揚聲器，倒影，後電眼，真皮排擋杆，多功能真皮方向盤，藍芽電話，定速巡航，冷藏儲物箱，後掛備胎，自動空調，後排頭部出風口。 價格30萬左右
18款PajeroV93整個車身具有很好的密封性和降低噪音的措施，使乘員舒適，體現了人性化的設計。三菱PajeroV93中東版依舊搭載一臺3.0L V6自然吸氣發動機，其最大馬力為250匹，與之相匹配的INVECS-Ⅱ 5速自動變速器。
18款三菱Pajero前排儲物空間比較豐富，而最為實用的莫過於中央扶手箱了，它分為上下和冰箱，可以用來分類存放物品。但到了第二排，能稱得上是儲物空間的也就剩座椅中間扶手處的杯架了，但好在其配備了限位裝置，能較好的固定水杯，實用性還不錯。
上面只是一些車輛配置的簡單介紹，如果是在這兩款車裡選擇的話，首先，要解釋一下車身機構。老帕的確是非承載車身，但是後來換成承載式車身了，但Pajero進口還是用的非承載車身。從這一點上來說，Pajero已經不再屬於硬派越野車了。非承載式車身會有更好的剛性支撐，對極限越野來說，良好車身剛性是必備的。承載式車身的SUV，跑爛路就知道了，因為避震系統直接將噪音傳給了車身，而不是大梁，這樣車內噪音會很大，而且很難聽。還有一項很重要的，就是後橋。Pajero用的是獨立懸掛，穿越者用的是整體橋非獨立，這一點上，作為硬派越野用車，穿越者絕對是很大的優勢。懂車的都知道，後輪獨立懸掛是偏舒適，但是重量一旦大了，一定會呈外八字，輪胎吃胎很厲害。而穿越者的後橋剛性好，輪胎怎麼壓也是正面著地，不用考慮吃胎的問題。至於油耗，都差不多。極限越野，用豐田的比較多，這樣也從一方面體現了豐田車的耐用性好和故障率低的特點。其他的，就根據自己的實際情況選擇吧。這個價位的硬派越野車，我自己會現在穿越者！