用轎車送外賣算不算非法營運首先我們要看看非法營運的定義：非法營運是指沒有依法取得營運權而實施了營執行為。即未按規定領取有關主管部門核發的營運證件和超越核定範圍進行經營。如果沒有金錢交易行為或不能查證有金錢交易行為不能算非法營運。

這裡面送外賣應該細分到貨運裡面，看看非法營運對貨運的定義：

（一）未取得道路貨物運輸經營許可，擅自從事道路貨物運輸經營的；

（二）使用失效、偽造、變造、被登出等無效的道路運輸經營許可證件從事道路貨物運輸經營的；

（三）超越許可的事項，從事道路貨物運輸經營的。

個人認為轎車送外賣根本無法申請道路運輸經營許可，國家對這一方面沒有明確細緻的規定，所以按目前的有關規定來說，用轎車送外賣雖然有營執行為，但不能定義為非法。

本人也曾經用轎車送過外賣，但其實並不划算

不算，因為營運是要收錢的，是賺錢的，你用轎車送外賣沒人給你路費。是你自己開車，而且你會累死和虧死的，累死是因為你的車進不了小區和一些不方便停車的地方，這樣你會多走非常多的路，然後就是停力費和罰款。會比你賺的錢還要多，最終你跑不了幾天就一負責更多了。所以不是營運的問是，而是不合算。有車的人很多的很多送外賣的人都是當地的農民和拆遷戶，沒有誰家是沒有車的。但都是騎電動車，原因不是他們沒有車沒有房，而是外賣的特點需要用電動力。不然別人家的車也多也好的。

現實和理論是有差距的。

理論上利用轎車做掙錢的交通工具就是營運，但是現實中，沒聽說有交警查轎車送外賣的。

現實中估計很少有用轎車送外賣的。因為第一成本高，油錢養車費用遠高於摩托車和電動車，第二不方便，送外賣走街串巷或者遇到堵車，轎車遠不如兩個輪的有優勢，再就是停車位的問題，你去店裡取件，去客戶家送件或者爬樓，摩托車比轎車好停放。

再就是轎車風險大，壓線闖紅燈違停，哪一條違法都會讓你白忙活一天甚至幾天。因為都會算這個賬，所以現實中也很少有人用轎車送外賣。

所以，還是兩輪送外賣比較靠譜，也不用糾結是否非法了

你放你自己的飯。

給朋友捎點飯

多跑幾趟，多個朋友的飯，都很合理。

注意，關鍵點來了。做業務的那個手機，要用密碼，而不是面部或指紋解鎖。不允許app在鎖屏下給你通知。

有密碼的手機算""計算機""非法破解取證的算無效證據

肯定算啊，限速60的路上突然提示前方測速，限速30或者40高速限速80。所以車子送外賣應該算客貨混裝或者非法營運

腦子是個好東西，可惜你沒有！汽車送外賣存在幾個問題！

1.車停哪裡，停車問題，如果是商業街那種你不會停地下2層然後跑上去再拿外賣，車庫再堵個10分鐘，好了你明天不用來了。。。。。。差評！

2.成本問題，汽車執行成本太高，本來外賣利潤就很低，再減去汽車油費，車損，保養，維修，你確定你能賺到錢嗎？

3.路況問題，城市道路經常堵車，小電驢走非機動車道反而更快！遇到冷門的小街道也能暢通無阻！

你只要解決這3個問題，開車送也是沒啥不可以的，當然還有一種只是為了體驗生活，開個豪車送外賣的也是可以的