配置挺夠用的了，詳細配置介紹，你搜懂車帝啥都有看得到，單從最低配版的價格30起，這麼大的一臺車，配這些配置還是挺值的，近期剛剛上市，在等等估計怎麼也得優惠一些吧，如果30出頭落地，那絕對夠爽，什麼漢拉達，Teramont的就可以不用考慮了。等等應該有驚喜。

您好，我是伸手碰星星，很高興回答您提出的問題！眾所周知的是，福特近幾年在國內的發展並不是很順利，甚至和以前的對手相比它已經出現了明顯落後的跡象。可能也真是到了很緊張的時刻，福特今年在市場上發力特別猛，距離以價效比出位的福特銳際上市不久，這不又來了款很有底蘊的車型，第六代福特Explorer，中國產版！

既然已經中國產化，那麼配置價格自然就是大家很關心的話題了。從上市訊息得知，此次上市的福特Explorer共有五個配置版本，分別為後驅風尚版、四驅風尚版、四驅鈦金版、四驅運動版ST-LINE、四驅鉑金版，售價區間為30.98萬-39.98萬，售價很有誠意。另外，對這款車的試駕體驗比較感興趣的人可參考我們推出的首試文章-福特Explorer首試：30多萬的縱置平臺中大型SUV 實力幾何？

廢話不多說，直接從售價30.98萬的最低配後驅風尚版開始分析，此版本的內外飾配置有：LED前大燈、LED日行燈、LED前霧燈、LED組合尾燈、外後視鏡自動摺疊、外後視鏡加熱、全景天窗、主駕10向電動調節、副駕8向電動調節、6.5英寸液晶儀表、12.8英寸中控屏、6個揚聲器等；舒適性配置有：五種駕駛模式、自動駐車、方向盤換擋撥片、電子手剎、後攝像頭清洗、電尾門、無鑰匙進入、一鍵啟動、獨立空調、後排獨立空調出風口等；安全配置有：iACC智慧自適應巡航、領航輔助、制動保護、緊急轉向輔助、交通識別、車道保持、前向距離提醒、防碰撞預警、倒車影像、ABS、ESP、疲勞監測、前排雙氣囊、側安全氣囊、貫穿式側氣簾、副駕駛膝部氣囊等。

從前面大段文字都沒辦法全部列舉清楚配置就能知道，這個最低配的後驅風尚版配置上完全是夠用了，甚至還有很多富餘的功能，所以只要你心態夠淡然且佛系，那麼最低配很合適入手。當然，之所以說性格佛系的人適合入手，原因在於既然都到了這個價位了，對用車的舒適性需求自然不可能還停留在溫飽線上，花多少錢能享用到更多的配置才是這個級別車主該鑽研的事情。

預算增加兩萬，來到售價為32.98萬的四驅風尚版，其實熟悉配置價格分析的人都知道，像這種名稱相同、但驅動形式不同的兩個配置車型之間，往往它們的差價僅在驅動系統上表現出來，而其餘的配置規格則沒有變化。同理，這款貴兩萬的四驅風尚版車型和後驅風尚版在配置上是相同的，差價就表現在四驅和後驅的不同上。所以它的選擇很簡單，在後驅風尚版的相同推薦理由下，看你的用車環境是否對四驅系統有明顯的需求。

預算再增加三萬，來到售價35.98萬的四驅鈦金版，和上個版本相比這款車增加的配置有：外後視鏡記憶、副駕10向電動調節、主駕座椅記憶、前排座椅通風、前後排座椅加熱、方向盤加熱/記憶、電動方向盤調節、12.3英寸液晶儀表、七色氛圍燈、後排側窗遮陽簾、無線充電、12個揚聲器、B&O音響、前/後攝像頭清洗、感應式電尾門、車門密碼開啟系統、一鍵泊車輔助、360全景影像，增加的配置還真不少。

在這三萬塊買來的升級配置當中，絕大部分都是能夠提升用車質感的，尤其是座椅通風、座椅加熱，大面積液晶儀表、無線充電，以及12個揚聲器的B&O音響這些功能，實用性表現確實很不錯，因此從這個價位該有的享受角度出發，它的價效比是全系最高的。

還沒結束，把預算再拉高兩萬，來到售價37.98萬的四驅運動版ST-LINE版，和上個版本相比它增加的配置有：21英寸的輪圈、前排座椅按摩、主副駕12向電動調節、14個揚聲器。僅從配置上來說這個版本增加的東西並不多，不過依照福特對ST-LINE車型的慣有操作來看，ST-LINE的Explorer應該會在顏值以及調校上更加偏向運動化。綜合考慮，這樣大體積車型偏向運動化的調校並沒有很明顯的意義，因此它只適合那些比較少有的運動SUV黨，或者純粹的顏值黨來選擇。

最後再加兩萬，來到售價39.98萬的全系頂配四驅鉑金版，這個版本相對於上款車型增加的配置只有高階打孔真皮和高階模擬皮，兩萬塊買來更高階的皮質材料，除非你是追求頂配極致體驗的買家，否則的話其他售價更低的版本價效比更高。

因此，從整個車系的配置普及程度上來看，雖然這款車的售價已經很有誠意了，但在配置上它依然也很厚道的給到了非常多。其中後驅/四驅風尚版的配置完全夠用，即使是最低配也不會覺得使用體驗很寒酸；中配四驅鈦金版增加的享受型配置非常多，且實用性也很高，因此只要預算不是特別緊張，那麼奢侈點買它則是價效比最高的選擇；再往上走的ST-LINE運動版和頂配鉑金版，這兩款車的受眾群體都比較小，其中ST-LINE適合運動黨和顏值黨，頂配鉑金版適合不缺錢只要極致體驗的人。

兩驅風尚版有些配置，壽哥總結如下：1、LED日間行車燈，LED自動前大燈，LED前霧燈，LED後尾燈組合；2、自動遠光燈控制；3、伴我回家功能；4、外後視鏡自動調節/自動摺疊；5、外後視鏡加熱；6、全景天窗；7、SYNC+系統；8、12.8寸中控臺；9、藍芽連線；10、福特派；11、車載4G熱點；12、自動駐車；13、電子手剎；14、換擋撥片；15、電動後尾門；16、無鑰匙進入+一鍵啟動；17、旋鈕換擋；18、三區獨立控制空調；19、後排空調出風口；20、馨風系統；21、0~180全速自適應巡航；22、L2智慧領航系統；23、智慧感應制動系統；24、緊急轉向輔助系統；25、智慧交通標識識別系統；26、車道保持系統；27、前向距離提醒；28、防碰撞預警；29、盲區監測系統；30、駕駛員疲勞監測系統；31、七個安全氣囊（含副駕駛膝部氣囊）；32、電子防盜系統；33、兒童安全座椅插口； 34、ABS+EBD+EBA+TCS+ESC+HSA+EBB；35、五個USB插口；36、PM2.5過濾 37.主駕駛10向電動、副駕駛8向電動座椅調節。38.5種：標準/經濟/運動/防滑/簡陋路面

以上就是第六代中國產Explorer標配的配置，壽哥感覺還是比較高的了，加上這款車是40萬級別內唯一一款縱置後驅平臺的中大型SUV，基於CD6平臺打造，底盤部件大部分採用鋁合金，所以非常不錯，如果對於四驅沒什麼要求的話，後驅版本也是非常值得入手的。