昨天.試駕了一下同事的長安悅翔. 和同悅 .他們是去年年底買的.對比了一下.怎們說呢.同悅 悅翔和遠景.根本不是一個檔次的車.同悅 變速器起步就有噪音.聲音很大. 悅翔呢 提速不是太快.內飾啊太爛了.走在崎嶇的路上時異響特比厲害.音響系統太爛了.和麵包車上的一個感覺.聲音高了就像是要嗓子啞了一樣.同悅的音響還好.操控效能.同悅好於悅翔. 但是 比遠景差遠了. 提速. 超車. 操控. 音響 .空間 .舒適型.密封 沒有遠景好. 悅翔和同悅都不如以前我的那輛金剛.不知一個月買1萬輛.怎麼買的.怎麼說懂車的人還是太少.吉利給人一個錯誤的理解.就是一說吉利就知道他是抵擋車.但是據我瞭解.吉利是從1999年就自己造車了.但是長安和江淮造車比吉利早很多年.但是長安的車是 長安鈴木 長安福特 長安馬自達 等 都是合資的. 長安汽車可不是啊. 江淮大家不陌生 主要是出貨車的.吉利呢.是出轎車的.起點不一樣的.所以吉利更專業一點.支援吉利.不要以為說到吉利就說是便宜車抵擋車. 能把沃爾沃收購了.大家也應該看到吉利的實力.我以前開的是金剛.開了2年. 毛病不是太多哦.就是變速器80-100時有點噪音.也可以接受.最近換了遠景.支援吉利 支援民族工業 開吉利車.走吉利路

謝邀！首先來說您這兩款車都是我之前考慮過的，但是後來我就買和朋友一樣的榮威i5，國產中的小清新，我為什麼要買呢？記得有一次我朋友開i5過來了，我家是非常空曠的，朋友的車車進來了半個小時，我居然一點聲音都沒有聽見，後來試駕了20多公里，操控性非常好，也省油，80邁最低耗油4.1，摺合現在油價2—3毛不到，後來果斷買下，榮威i5之所以不被同級者藐視，絕非外觀一項優點就能打下江山，同時它還有操控、內飾、空間等方面的優異表現，每一項都有著特別突出的表現。因此在同級別中，榮威i5價效比是比較高的。總結一下，在車型琳琅滿目的今日，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群，正如榮威i5，縱觀一年多觀望體驗，我覺得它是國貨車中最努力的一個，閣下有何高見呢？(我買的是2020自動領豪旗艦版的，i6就不建議了)

從你所說的二款分別是自主品牌吉利與長安的一線產品，動力上相差無幾，空間遠景稍勝悅翔一點，外觀遠景也較悅翔大氣一些，銷量運景也較悅翔好一些，如果是我會選擇遠景。具體選擇哪一款，要自已試駕後視感受與喜好而定，畢竟車是自己開的呀！

這兩款說實話根本沒有可比性，從空間，到配置，悅翔慘敗。

現在遠景報價59900的，優惠完能做到50000，如果按你說的價格，悅翔和遠景相差4000元，那麼我們看一下相差了什麼配置。

我不知道你看的悅翔是什麼配置的，我就拿悅翔55900的豪華版來對比吧。

排量：遠景是1.5L 悅翔是1.4L

空間：遠景的長4599mm寬1747mm高1482mm軸距2615mm，悅翔長4390mm寬1725mm高1490mm軸距2535mm,很顯然遠景空間大多了。

剎車制動：遠景是前後盤剎，悅翔是前面盤剎，後面鼓剎，熟悉汽車的都知道，盤剎比 鼓剎好

輪胎型號：遠景是205/55R16,悅翔是175/65R14，這個差距就比較大了

其他的，遠景配有8寸中控屏，有導航，悅翔應該沒有。遠景的LED日間行車燈，自動頭燈，這些悅翔都沒有。

悅翔的後視鏡只支援電動調節，沒有後視鏡加熱功能，

還有兩個最重要的，胎壓顯示和行車記錄儀，悅翔都沒有，但是遠景都配備了，如果說行車記錄儀可以後裝，但是胎壓顯示後期卻是無法安裝的。

差別又這麼多，我個人建議直接上遠景。透過下面兩個圖，也能看出，選遠景比較大氣。

高興回答這個問題

好，咱們直奔主題吧

手裡邊資金有限，那麼還是最低配，再做個對比，這兩款車的最低配起步價也有五萬塊錢以下，落地的話，應該是六萬以內，我們上一個對比圖看完這個對比圖，我還是要補充幾點？這兩款車的差異，

第一點，吉利遠景比悅翔多一個胎壓監測

第二點，吉利遠景剎車盤都是盤剎，悅翔是前盤剎後鼓剎，

其實除了這兩款車，其實這個價位以內可選的車還是比較多的，比如榮威的ei 5和北京現代的悅動

嗯，這幾款車操控性的方面，也沒什麼可說的，主要是以家庭代步，能遮風擋雨，

說了這麼多，其實這幾款車的價效比基本上都是在同一個階段，沒有什麼太大的差異，最主要的是選這幾款車，根據自己的外觀喜好來選擇吧！

買這個價位車的人，主要重在經濟實用，遮風擋雨，代步，像我就是這樣，才拿駕照，想買一輛車練車，二手車不靠譜，新車貴了，新手刮蹭非常普遍，所以選這個價位感覺練車代步非常合適，買車的時候選了這個價位的幾款，最終還是選擇悅翔，重要是長安大廠服務，質量應該在國產裡面還是放心的，提車差不多五個月，，接近7000公里，感覺這個價位非常不錯，經濟實用，除了起步慢一點，其實我們多少人又在於拿100公里加速慢那麼幾秒，十秒的，都是心裡因素，在高速120KM還是非常穩定的，如果你真的是選這個價位的車，選一個大廠，選他的執行的費用 就是油耗低的，其實這個費用如果你公里數多 真的還是不少的，像我現在開了7000公里那樣，單價每公里就是三毛多一點 。高油價的時候都沒有超過四毛，遠景沒有開過，不能亂下結論，選擇悅翔應該你也不會後悔，後期成本低。。。。。

我推薦悅翔， 聽我的不會錯。 悅翔從老款開始就留下很好的口碑， 無論質量還是車的三大件都很放心。我現在開的是悅翔v3 年前去看了悅翔新款19款，外觀和逸動一樣，空間還是配置有了質的變化，而且頂配還有右放光鏡前置攝像頭，還有eps 剎車輔助，關鍵價位7萬不到，我看上了，但是我這輛小三才不到五年不捨的換，長安的質量絕對沒問題尤其三大件保養得當絕對沒事。 我要在換車悅翔和逸動之間選擇。我相信長安，相信國產車

悅翔和遠景在動力上差別不大，用手動次配比較一下，遠景手動亞運版搭載1.5升109匹馬力自吸發動機5檔手動變速箱。悅翔搭載1.4升101匹馬力自吸發動機5檔手動變速箱。當然悅翔還有一款1.5升107匹馬力自吸發動機匹配雙離合變速箱車型。可以說這兩款車在動力上相差無幾。

遠景屬於入門級緊湊車型，4599*1747*1482軸距2615，整備質量1215公斤，悅翔是小型車4390*1725*1490軸距2535，整備質量1050公斤，遠景比悅翔差了一個級別，無論從空間上還是車的自重。安全配置遠景胎壓顯示，esp等都有選配，自動大燈，前後盤式剎車，悅翔沒有胎壓，但是有esp，上坡輔助等配置，前盤後鼓剎車。這是他們主要引數區別。價格上優惠完落地，遠景要比悅翔多這麼幾千塊錢，在六萬四五左右。

這幾千塊如果在你預算之內就遠景吧。

從兩車的各方面對比。綜合個人推薦吉利遠景

①品牌比較

吉利跟長安都是自主品牌的巨頭。從品牌效應來說兩者相差不是太大。長安汽車在創新方面沒有吉利積極。吉利近幾年推出很多熱門車型。再有了沃爾沃的技術加持使得整體實力上升一大截。其銷量跟保有量也是自主品牌佼佼者。個人覺得拿品牌來說吉利略勝一籌。

②外觀比較

新款遠景外觀精緻大方。線條流暢。雖然不是特別驚豔那種但是很耐看。再看長安悅翔稜角更犀利造型偏時尚運動。更年輕化。個人總結遠景的外形配195的輪胎大方。沉穩。耐看。悅翔過多的稜角雖顯時尚年輕但配175的胎顯得沒有那麼有質感。

遠景的車身軸距比悅翔大。兩車的空間總體遠景更勝一籌。內飾做工半斤八兩遠景簡潔大方悅翔絕代運動氣息。內飾配置家用代步也算夠用。

④動力操控遠景1.5的發動機肯定比悅翔1.4的動力要好。油耗方面兩車相差不大。底盤懸掛兩車都用的同樣的懸掛方式。但遠景配的更寬的輪胎。前後碟剎。操控性。安全性比悅翔好一點。

價格差不多，一款長安一款遠景！都是老品牌了，技術可靠不相伯仲！長安便宜些，選擇的機率會大！去4S對比下吧！看看外觀，試駕一下，自己感受！因為每個人的側重都不一樣。看看哪點更吸引你！其實這個價位都差不多。買一臺自己喜歡的就好。

遠景和悅翔，都是這個級別中不錯的國產轎車，尤其是兩款車分別背靠吉利和長安兩大中國品牌車企，更是在市場上吸引了不少人關注。先來看遠景的銷量，據乘聯會公佈的2019年3月份轎車銷量排行榜顯示，遠景賣出去了7940臺，排名整個榜單的第37位，1-3月份的銷量則為22742臺，儘管相比以往的銷量有所下滑，但是這樣的勢頭也可以稱得上不錯，畢竟，2019年的車市普遍反映不景氣。

與此同時，再來看遠景在最近一年的銷量表現，如下圖所示，在2018年全部月份中，其銷量還是十分的穩定，基本上在12000臺左右徘徊，但是，到了2019年，銷量開始出現波動的姿態，這和筆者上文的論述相吻合。當然，除了大環境不景氣之外，吉利過快的產品節奏也帶走了一些老車型的銷量。

第一、內部混亂。上文已經說到，悅翔一下子分出了個V3、V5、V7以及悅翔四款車，對於消費者來講，無疑陷入了傻傻分不清楚的境地，反觀吉利，用遠景X3、遠景SUV以及遠景X1和遠景來區分不同行業的車型，更容易受到消費者的區分。

第二、長安轎車一向實力不強。眾所周知，這幾年，長安乘用車之所以崛起，CS系列的SUV貢獻了很大的力量，儘管逸動實力不俗，但是在轎車市場，吉利一直是國產老大，尤其是繽瑞等車型的推出，更是夯實了其自身的地位，毋庸置疑，這給遠景提供了廣闊的發展空間。

第三、長安花在悅翔身上的精力少之又少。眾所周知，現在我們在諸多新聞APP上能看到關於悅翔的訊息是少之又少，基本上等於沒有，因為長安都把精力放在了SUV身上，比如說CS85這款車。反觀吉利，憑藉著強大的營銷能力，讓遠景的名聲傳遍了諸多網路，這是悅翔後期需要主動調整的

先來看遠景的銷量，據乘聯會公佈的2019年3月份轎車銷量排行榜顯示，遠景賣出去了7940臺，排名整個榜單的第37位，1-3月份的銷量則為22742臺，儘管相比以往的銷量有所下滑，但是這樣的勢頭也可以稱得上不錯，畢竟，2019年的車市普遍反映不景氣。

與此同時，再來看遠景在最近一年的銷量表現，如下圖所示，在2018年全部月份中，其銷量還是十分的穩定，基本上在12000臺左右徘徊，但是，到了2019年，銷量開始出現波動的姿態，這和筆者上文的論述相吻合。當然，除了大環境不景氣之外，吉利過快的產品節奏也帶走了一些老車型的銷量。

再來看悅翔的銷量表現。說之前，我們來說一下悅翔V3、V5、V7以及悅翔的區別，好多消費者都傻傻分不清楚，其實也不是多複雜，大家只需要知道現在V5和V7都已經停產了，目前在售的是V3和悅翔，而我們下方的資料都以V3來展示，因為悅翔的銷量只有兩位數，可以忽略不計。

還是來看3月份的資料表現，悅翔V3賣出去了1193臺，排名整個榜單的第119位，1-3月份的銷量為2328臺，毋庸置疑，儘管現在遠景處於下滑的狀態，但是再看看悅翔的銷量，二者之間還是有深大的差距。

除此之外，再來看悅翔V3在近一年的銷量表現，如下圖所示，除了2018年9月份短暫的爆發之外，剩下的月份中銷量都不是十分的好，儘管在2019年出現銷量上升的勢頭，但是整體的體量都不是特別的大。

實力一點不比遠景差，為啥悅翔的銷量卻差了這麼多？

誠然，二者在售價差不多的情況下，為什麼會出現這樣的情況呢？的確，這是消費者關心的，也是《一起飆車》想要告訴大家的，彆著急，我們接著看。

第一、內部混亂。上文已經說到，悅翔一下子分出了個V3、V5、V7以及悅翔四款車，對於消費者來講，無疑陷入了傻傻分不清楚的境地，反觀吉利，用遠景X3、遠景SUV以及遠景X1和遠景來區分不同行業的車型，更容易受到消費者的區分。

第二、長安轎車一向實力不強。眾所周知，這幾年，長安乘用車之所以崛起，CS系列的SUV貢獻了很大的力量，儘管逸動實力不俗，但是在轎車市場，吉利一直是國產老大，尤其是繽瑞等車型的推出，更是夯實了其自身的地位，毋庸置疑，這給遠景提供了廣闊的發展空間。

第三、長安花在悅翔身上的精力少之又少。眾所周知，現在我們在諸多新聞APP上能看到關於悅翔的訊息是少之又少，基本上等於沒有，因為長安都把精力放在了SUV身上，比如說CS85這款車。反觀吉利，憑藉著強大的營銷能力，讓遠景的名聲傳遍了諸多網路，這是悅翔後期需要主動調整的。

我們廢話不多說，直接就上述二者銷量進行一個簡單的對比，看看究竟誰賣得好呢？

都賣4萬多，悅翔和遠景選擇誰？看完銷量不迷茫了

先來看遠景的銷量，據乘聯會公佈的2019年3月份轎車銷量排行榜顯示，遠景賣出去了7940臺，排名整個榜單的第37位，1-3月份的銷量則為22742臺，儘管相比以往的銷量有所下滑，但是這樣的勢頭也可以稱得上不錯，畢竟，2019年的車市普遍反映不景氣。

與此同時，再來看遠景在最近一年的銷量表現，如下圖所示，在2018年全部月份中，其銷量還是十分的穩定，基本上在12000臺左右徘徊，但是，到了2019年，銷量開始出現波動的姿態，這和筆者上文的論述相吻合。當然，除了大環境不景氣之外，吉利過快的產品節奏也帶走了一些老車型的銷量。

再來看悅翔的銷量表現。說之前，我們來說一下悅翔V3、V5、V7以及悅翔的區別，好多消費者都傻傻分不清楚，其實也不是多複雜，大家只需要知道現在V5和V7都已經停產了，目前在售的是V3和悅翔，而我們下方的資料都以V3來展示，因為悅翔的銷量只有兩位數，可以忽略不計。

還是來看3月份的資料表現，悅翔V3賣出去了1193臺，排名整個榜單的第119位，1-3月份的銷量為2328臺，毋庸置疑，儘管現在遠景處於下滑的狀態，但是再看看悅翔的銷量，二者之間還是有深大的差距。

除此之外，再來看悅翔V3在近一年的銷量表現，如下圖所示，除了2018年9月份短暫的爆發之外，剩下的月份中銷量都不是十分的好，儘管在2019年出現銷量上升的勢頭，但是整體的體量都不是特別的大。

實力一點不比遠景差，為啥全新悅翔月銷僅95臺。

第一、內部混亂。上文已經說到，悅翔一下子分出了個V3、V5、V7以及悅翔四款車，對於消費者來講，無疑陷入了傻傻分不清楚的境地，反觀吉利，用遠景X3、遠景SUV以及遠景X1和遠景來區分不同行業的車型，更容易受到消費者的區分。

第二、長安轎車一向實力不強。眾所周知，這幾年，長安乘用車之所以崛起，CS系列的SUV貢獻了很大的力量，儘管逸動實力不俗，但是在轎車市場，吉利一直是國產老大，尤其是繽瑞等車型的推出，更是夯實了其自身的地位，毋庸置疑，這給遠景提供了廣闊的發展空間。

第三、長安花在悅翔身上的精力少之又少。眾所周知，現在我們在諸多新聞APP上能看到關於悅翔的訊息是少之又少，基本上等於沒有，因為長安都把精力放在了SUV身上，比如說CS85這款車。反觀吉利，憑藉著強大的營銷能力，讓遠景的名聲傳遍了諸多網路，這是悅翔後期需要主動調整的。

【結語】對於上文闡述的吉利遠景和長安悅翔的現實情況，還是買遠景靠譜點。

悅翔：

動力方面有1.4L和1.5L動力可選，前者最大功率74kW（101PS），後者最大功率78.5kW（107PS）。傳動部分，自動擋車型將搭載一臺同級別罕見的5速溼式雙離合變速箱，解決初學者開不好手動擋車型的“痛點”。

內飾部分，新車同樣採用了家族式設計語言，採用階梯式中控面板佈局、懸浮式中控屏、比較“皮”的空調面板+出風口的設計，使得整體視覺效果更富有層次感。

尺寸方面，新車長寬高分別為4390×1725×1468mm，軸距為2535mm，相比老款車型所有不同程度的增幅。

遠景：

動力方面，全新遠景採用了1.5L高效節油發動機搭配CVT無級變速箱、5MT手動變速箱的動力組合，不僅有著80kW、142N·m的出色動力爆發，還有著5.8L的超低百公里油耗。

內飾配置方面，全新遠景有著考究的細節，在中控臺的位置使用了大面積的鐳射噴漆紋理裝飾面板，獨特的噴漆工藝帶來了細膩的金屬效果，質感極強。全新遠景的空調出風口採用了“玉如意”的曲面造型設計。

尺寸方面，兩款車基本差不多！這個可以不用考慮！

以上就是兩臺車的對比，個人比較推薦遠景，因為人生第一輛車就是吉利，所以有情結[呲牙]

希望可以幫助到您！

如果您是真正想買車的人，請認真看完我這篇文章，乾貨滿滿！！！

這兩臺車雖然是從價位上看起來是一個級別的車型，但是整體上我覺得區別還是比較明顯的，下面我們一起分析一下。

（2019款 1.4L 手動舒適型）

首先咱們來看第三代悅翔，4390/1725/1490（單位：mm）的三維，加上1.4L（101馬力）的發動機，搭配上手動5速變速箱，基本就是專門為家用而生的，城市代步比較夠用，車型還不算太大，非常適合城市中穿梭，排量雖然說不大，代步我想應該足夠，只要你是個不爭不搶以和平優先的司機，外觀設計的不算搶眼，但是也不會讓人挑出太明顯的毛病，延續了之前兩代以及長安一些家族式設計語言，小小的14寸輪轂，一切都是為了家用節約成本而考慮，無論是日常損耗換胎還是換冬季胎，都能節省一部分費用。內飾相比於外觀我個人認為還是有一點設計感的，就比如中控開關周圍那一抹代表著朝氣蓬勃的藍色，讓你在不經意間也有了一點駕駛中的樂趣，多功能的方向盤、中控螢幕帶有倒車影像、加上雙氣囊，家用方面上算是中規中矩的配置，畢竟咱們是選擇這個價位的車型，所以也不好再對它有過多的要求。

（2020款 1.5L 手動亞運型）

下面我們再看一眼吉利遠景，4599/1747/1482（單位：mm）的三維，加上一個手動1.5L（109馬力）的輸出動力，整體我認為要優於長安悅翔，雖然指導價上要比前者高出8千元，下面我也會告訴你這個差價到底在哪。車輛尺寸是一方面，國人用車的觀念還是車的尺寸相對於大一點會更討喜一點，而且你後期的實用性上也會好一點，排量這一塊不講，因為我認為這兩臺車開起來的感覺區別不大，外觀上遠景還配備了LED日行燈，自動大燈，16寸的輪轂以及後雷達，無論是造型上，還是配置上，都要優於悅翔。內飾方面，單邊的多功能方向盤，中控帶有導航並配有倒車影像、真皮座椅、行車記錄儀、前後的中央扶手、後排比例放倒，而且在安全性上還帶有胎壓顯示，整體我認為這個價位中，他的這些配置也算是比較良心的，而且沒有太多華而不實的配置，都是一些比較實用常用的配置，內飾整體造型也是延續家族式的設計理念，不算太亮眼，但也不是讓你覺得是上一個時代的產物。

最後總結，乾貨來了！！！

相比於這兩臺車，我覺得區別還是挺明顯的，相比品牌，這兩個品牌都屬於國產的一線品牌，所以耐用性、保值率以及品控應該都不會太差，而在綜合性價比上我認為遠景還是要優於悅翔的，所以在兩臺車的選擇上，應該不算太糾結。

吉利遠景指導價59900優惠10000左右

長安悅翔指導價51900優惠7000左右

（地區不同，上下浮動2000左右）

悅翔是長安旗下轎車產品線上的入門級車型，推出六款車型，售價區間為4.99-6.5萬區間。外觀方面，新車採用了長安家族最新的設計語言，前臉蝶翼式進氣格柵與兩側大燈組融為一體頗具整體感。車身側面採用了雙腰線設計，分段式處理加上豐富的形面變化，營造出了出色的光影效果，讓造型更為靈動。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4390毫米、1725毫米、1490毫米，軸距為2535毫米。內飾方面以黑色調為主並輔以鍍鉻點。

老款悅翔

十分精緻配備懸浮式中控屏和整合藍芽等多媒體系統，下方設有少量實體按鍵更顯簡潔。三幅式平底方向盤造型運動兩側設有多功能按鍵，前方配備組合式儀表。動力上新車分別搭載1.4升和一點五1.5升兩款發動機，最大功率分別為74千瓦和78.5千瓦，傳動系統匹配的是5速手動以及5速雙離合變速箱。不過對於購車預算不充足的年輕消費者來說，也不失為一個不錯的選擇！